Einfluss Gesteuerten Ladens von Elektrofahrzeugen auf Verteilnetze bei volatiler Windeinspeisung
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Michael Agsten
Zusammenfassung
Der vorliegende Aufsatz fasst Erkenntnisse zum Gesteuerten Laden von Elektrofahrzeugen zusammen. Es werden zwei Verfahren gezeigt. Das Wind−2-Vehicle-Verfahren (W2V) ist Beispiel für die Nutzung Gesteuerten Ladens, um einer regenerativen Einspeisung folgenden Bedarf zu realisieren. Das Lokale Lastmanagement (LLM) ist Beispiel, um Informationen aus dem Verteilnetz zu nutzen, um die Ladeleistung von Elektrofahrzeugen zeitlich zu begrenzen.
Abstract
This work summarizes findings obtained from controlled charging of Electric Vehicles. Two approaches will be explained. The Wind−2-Vehicle method (W2V) is an example for using controlled EV charging in order to create a renewable supply following demand. The Local Load Management (LLM) method is an example for using information from distribution grids to limit the charging power of Electric Vehicles over time.
© by Oldenbourg Wissenschaftsverlag, Ilmenau, Germany
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