Dinamo (generador eléctrico)

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Saltar a navegación, búsqueda

Una dinamo o dínamo es un generador eléctrico destinado a la transformación de

electricidad en magnética mediante el fenómeno de la inducción electromagnética,
generando una corriente continua eléctrica

Contenido
[ocultar]

 1 Funcionamiento
 2 Historia
o 2.1 Primeros modelos
o 2.2 El dinámo de Gramme
o 2.3 El dinamo en el automóvil
 3 Usos comunes de la dinamo
 4 Véase también
o 4.1 Bibliografía

[editar] Funcionamiento

Elementos de una dinamo.

La corriente generada es producida cuando el campo magnético creado por un imán o un

electroimán fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducido, colocada en su centro. La
corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es transformada en
continua mediante la acción de un conmutador giratorio, solidario con el inducido,
denominado colector, constituido por unos electrodos denominados delgas. De aquí es
conducida al exterior mediante otros contactos fijos llamados escobillas que conectan por
frotamiento con las delgas del colector.

[editar] Historia

Disco de Faraday.

Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubrió que un conductor mecánico moviéndose
en un campo magnético generaba una diferencia de potencial. Aprovechando esto,
construyó el primer generador electromagnético, el disco de Faraday, un generador
homopolar, empleando un disco de cobre que giraba entre los extremos de un imán con
forma de herradura, generándose una pequeña corriente continua. También fue utilizado
como generador de energía en una bicicleta para producir luz de poca intensidad.

[editar] Primeros modelos

Dinamo de Pixii.

El dinamo fue el primer generador eléctrico apto para uso industrial. Pues fue el primero,
basado en los principios de Faraday, fue construido en 1832 por el fabricante francés de
herramientas Hipólito Pixii. Empleaba un imán permanente que giraba por medio de una
manivela. Este imán estaba colocado de forma que sus polos norte y sur pasaban al girar
junto a un núcleo de hierro con un cable eléctrico enrollado (como un núcleo y una bobina).
Pixii descubrió que el imán giratorio producía un pulso de corriente en el cable cada vez
que uno de los polos pasaba junto a la bobina; cada polo inducía una corriente en sentido
contrario, esto es, una corriente alterna. Añadiendo al esquema un conmutador eléctrico
situado en el mismo eje de giro del imán, Pixii convirtió la corriente alterna en corriente
continua.

Dinamo de Pacinotti, 1860.

En 1831 aparece el primer generador Británico, inventado por Michael Faraday. En 1836
Hippolyte Pixii, un francés que se dedicaba a la fabricación de instrumentos, tomando
como la base los principios de Faraday, construyó la primera dinamo, llamada Pixii's
dynamo. Para ello se utilizó un imán permanente que se giraba mediante una manivela. El
imán se colocó de forma que sus polos norte y sur quedaran unidos por un pedazo de hierro
envuelto con un alambre. Entonces Pixii se dio cuenta que el imán producía un impulso de
corriente eléctrica en el cable cada vez que transcurría un polo de la bobina. Para convertir
la corriente alterna a una corriente directa ideó un colector que era una división de metal en
el eje del cilindro, con dos contactos de metal.

En 1860 Antonio Pacinotti, un científico italiano, ideó otra solución al problema de la

corriente alterna.

En 1871 Zénobe diseña la primera central comercial de plantas de energía, que operaba en
París en la década de 1870. Una de sus ventajas fue la de idear un mejor camino para el
flujo magnético, rellenando el espacio ocupado por el campo magnético con fuertes núcleos
de hierro y reducir al mínimo las diferencias entre el aire inmóvil y las piezas giratorias. El
resultado fue la primera dinamo como máquina para generar cantidades comerciales de
energía para la industria.

[editar] El dinámo de Gramme

Dinamo pequeño Gramme, ca. 1878.

Los diseños de Faraday y Pixii sufrían del mismo problema: inducían picos repentinos de
corriente sólo cuando los polos N o S del imán pasaban cerca de la bobina; la mayor parte
del tiempo no generaban nada.

Antonio Pacinotti, un científico italiano, resolvió esto reemplazando la bobina giratoria por
una de forma toroidal, enroscada en un trozo de hierro con forma de anillo. Así, siempre
estaba una parte de la bobina influida magnéticamente por los imanes, suavizando la
corriente.

Posteriormente Zénobe Gramme reinventó el diseño al proyectar los primeros generadores

comerciales a gran escala, que operaban en París en torno a 1870. Su diseño se conoce
como la dinamo de Gramme.

A partir de entonces se han realizado nuevas versiones con mejoras, pero el concepto
básico de bucle giratorio sin fin permanece en todas las dinamos modernas.

[editar] El dinamo en el automóvil

Uno de los usos más comunes que se le dio a la dinamo fue el de generador de energía
eléctrica para el automóvil. A medida que, desde principios del siglo XX, los automóviles
se iban haciendo más complejos, se demostró que los sistemas de generación de energía
eléctrica con los que se contaba(principalmente magnetos) no eran lo suficientemente
potentes para las necesidades del vehículo. Esta circunstancia favoreció la implantación
paulatina de la dinamo en el mismo.

Aunque se trataba de un elemento que proporcionaba la energía necesaria con relativamente

poco peso, presentaba ciertos problemas. El más importante era que la velocidad de
rotación que se le suministraba nunca era constante, ya que las revoluciones del motor están
continuamente variando, siendo requisito el que tenía que ser capaz de suministrar la misma
corriente en ralentí, movimiento lento, aun cuando el motor estuviera a pleno rendimiento.
Esto se solucionó con los reguladores que, aunque son sencillos en su diseño, requieren de
un reglaje muy delicado. Estos dispositivos debían ser capaces de regular el voltaje y la
intensidad. Además debería evitar que la dinamo funcionara como un motor eléctrico
cuando el vehículo estuviera al ralentí, que es cuando prácticamente no produce energía,
para que el flujo de corriente no se invirtiera.

Dado que las dinamos tienen un diseño muy parecido al de los motores eléctricos, en el
automóvil llegaban a funcionar como tales cuando se invertía el flujo de corriente al ser
mayor el potencial que suministraba la batería que el potencial que suministraba la dinamo.

Desde los años 70 han sido sustituidos progresivamente por el alternador , no quedando
ningún vehículo en producción con este sistema actualmente.

[editar] Usos comunes de la dinamo

Uno de los principales usos de la dinamo es la utilización de la energía hidroelectrica, de
esta forma el agua hace rotar las turbinas conectadas al eje de la dinamo, produciendo
electricidad y aprovechando esta fuente de energía inagotable.

Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante años. Gracias a la dinamo, que
genera energía eléctrica, los ciclistas han podido circular por las noches por la carretera con
una mímima iluminación. En realidad, las denominadas dinamos de bicicleta, son
alternadores; ya que consisten en un imán, solidario al eje de giro, y una bobina estática, sin
delgas, ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente así producida es alterna y no
contínua, a pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado dinamos. El extremo del eje
de la dinamo porta un cabezal que se apoya a voluntad en el neumático de una de las
ruedas, de modo que al girar la rueda gira a su vez la dinamo. El sistema es bastante
rudimentario y produce un apreciable rozamiento que obliga a pedalear con fuerza. Debido
a esto y a la reciente aparición de modernos sistemas de iluminación, con baterías de litio y
lámparas de leds, de gran potencia y autonomía, actualmente las dinamos de bicicleta están
en desuso.

Dinamo de bicicleta.

[editar] Véase también

  Alternador
 Alternador del motor
 Generador eléctrico
 Máquina eléctrica
 Electricidad

[editar] Bibliografía

 [Link], cudolf (1984). Diccionario de Electrónica. Ediciones Pirámide S.A

(Madrid). ISBN [[Especial:FuentesDeLibros/84-368-0402-3

 Wikipedia Inglesa y Búlgara|84-368-0402-3

 Wikipedia Inglesa y Búlgara]].
 J.A, Kandyba (1976 Barcelona). Nociones de Electricidad Indusreial. Editorial
Gustavo adolfo veker,S.A. ISBN 84-252-0141-1.

1. ↑ name = "1832">«1832» (en español).

Generador eléctrico
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda

Generador en la central eléctrica de Bridal veil Falls, Telluride, Colorado. Se trataría del
generador más antiguo que se mantiene en servicio (año 2007) en EEUU.

Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial

eléctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores
eléctricos son máquinas destinadas a transformar la energía mecánica en eléctrica. Esta
transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores
eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estátor). Si mecánicamente
se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generará una fuerza
electromotriz (F.E.M.). Están basados en la ley de Faraday.
Generador eléctrico de una fase que genera una corriente eléctrica alterna (cambia
periódicamente de sentido), haciendo girar un imán permanente cerca de una bobina.

Un generador es una máquina eléctrica que realiza el proceso inverso que un motor
eléctrico, el cual transforma la energía eléctrica en energía mecánica. Aunque la corriente
generada es corriente alterna, puede ser rectificada para obtener una corriente continua. En
el diagrama adjunto se observa la corriente inducida en un generador simple de una sola
fase. La mayoría de los generadores de corriente alterna son de tres fases.

Contenido
[ocultar]

 1 Otros sistemas de generación de corrientes eléctricas

o 1.1 Generadores primarios
 2 Generadores ideales
 3 Fuerza electromotriz de un generador
 4 Véase también
 5 Enlaces externos
 6 Referencias

[editar] Otros sistemas de generación de corrientes

eléctricas
No sólo es posible obtener una corriente eléctrica a partir de energía mecánica de rotación
sino que es posible hacerlo con cualquier otro tipo de energía como punto de partida. Desde
este punto de vista más amplio,los generadores se clasifican en dos tipos fundamentales:

 Primarios: Convierten en energía eléctrica la energía de otra naturaleza que reciben

o de la que disponen inicialmente, como alternadores,dinamos, etc.
 Secundarios: Entregan una parte de la energía eléctrica que han recibido
previamente, es decir, en primer lugar reciben energía de una corriente eléctrica y la
 almacenan en forma de alguna clase de energía. Posteriormente, transforman
nuevamente la energía almacenada en energía eléctrica. Un ejemplo son las pilas o
baterías recargables.

Se agruparán los dispositivos concretos conforme al proceso físico que les sirve de
fundamento.

[editar] Generadores primarios

Se indican de modo esquemático la energía de partida y el proceso físico de conversión. Se

ha considerado en todos los casos conversiones directas de energía. Por ejemplo, el
hidrógeno posee energía química y puede ser convertida directamente en una corriente
eléctrica en una pila de combustible. También sería su combustión con oxígeno para liberar
energía térmica, que podría expansionar un gas obteniendo así energía mecánica que haría
girar un alternador para, por inducción magnética, obtener finalmente la corriente deseada.

Proceso físico que convierte dicha energía en energía

Energía de partida
eléctrica

Son los más frecuentes y fueron tratados como generadores

eléctricos genéricos.
Energía magneto-mecánica:
** Corriente continua: Dinamo
** Corriente alterna: Alternador

Energía química, celdas electroquímicas y sus derivados: Pila eléctrica,

sin intervención de campos baterías, pilas de combustible. Ver sus diferencias en
magnéticos: generadores electroquímicos.

Radiación electromagnética: Fotoelectricidad, como en el panel fotovoltaico

** Triboelectricidad
A partir de energía mecánica, *** Cuerpos frotados
sin intervención de campos *** Máquinas electrostáticas, como el generador de Van de
magnéticos Graaff
** Piezoelectricidad

Energía térmica,
sin intervención de campos Termoelectricidad (efecto Seebeck)
magnéticos:
 Energía nuclear,
sin intervención de campos Generador termoeléctrico de radioisótopos
magnéticos:

Generador termoeléctrico de radioisótopos de la sonda espacial Cassini.

En la mayoría de los casos, el rendimiento de la transformación es tan bajo que es

preferible hacerlo en varias etapas. Por ejemplo, convertir la energía nuclear en energía
térmica, posteriormente en energía mecánica de una gas a gran presión que hace girar una
turbina a gran velocidad, para finalmente, por inducción electromagnética obtener una
corriente alterna en un alternador, el generador eléctrico más importante desde un punto de
vista práctico como fuente de electricidad para casi todos los usos.

[editar] Generadores ideales

Desde el punto de vista teórico (teoría de circuitos) se distinguen dos tipos de generadores
ideales:

 Generador de voltaje o tensión: un generador de voltaje ideal mantiene un voltaje

fijo entre sus terminales con independencia de la resistencia de la carga, Rc, que
pueda estar conectada entre ellos.

Figura 1: Generador de tensión ideal; E = I×Rc

  Generador de corriente o intensidad: un generador de corriente ideal mantiene una
corriente constante por el circuito externo con independencia de la resistencia de la
carga que pueda estar conectada entre ellos.

En la Figura 1 se ve el circuito más simple posible, constituido por un generador de tensión

constante E conectado a una carga Rc y en donde se cumpliría la ecuación:

Figura 2: E = I×(Rc+Ri)

El generador descrito no tiene existencia real en la práctica, ya que siempre posee lo que,
convencionalmente, se ha dado en llamar resistencia interna, que aunque no es realmente
una resistencia, en la mayoría de los casos se comporta como tal. En la Figura 2 se puede
ver el mismo circuito anterior, pero donde la resistencia interna del generador viene
representada por una resistencia Ri, en serie con el generador, con lo que la ecuación
anterior se transforma en:

Así, un generador real puede considerarse en muchos casos como un generador ideal de
tensión con una resistencia interna en serie, o bien como un generador ideal de intensidad
en paralelo con una resistencia.

[editar] Fuerza electromotriz de un generador

Una característica de cada generador es su fuerza electromotriz (F.E.M.), simbolizada por
la letra griega epsilon (ε), y definida como el trabajo que el generador realiza para pasar la
unidad de carga positiva del polo negativo al positivo por el interior del generador.

La F.E.M. (ε) se mide en voltios y en el caso del circuito de la Figura 2, sería igual a la
tensión E, mientras que la diferencia de potencial entre los puntos a y b, Va-b, es
dependiente de la carga Rc.

La F.E.M. (ε) y la diferencia de potencial coinciden en valor en ausencia de carga, ya que

en este caso, al ser I = 0 no hay caída de tensión en Ri y por tanto Va-b = E.

[editar] Véase también

 

La Dinamo

El interior de la dinamo se compone de un elemento cilíndrico que contiene imanes en su

interior y que está conectado por un eje a la pequeña rueda de la dinamo. Así cuando ésta gira,
el cilindro también lo hace. El cilindro está rodeado por una bobina en espiral de alambre
metálico que es conductor.

El hecho científico es que todo metal está compuesto por átomos y éstos a su vez por electrones.
Cuando se produce el giro del cilindro que contiene los imanes, éstos generan un campo
magnético que hace reaccionar a los electrones contenidos en la bobina de alambre haciéndolos
circular, creando de esta forma corriente eléctrica. Es la llamada "inducción eléctrica".

1. Rueda (turbina)
2. Cilindro estanco que contiene imanes
3. Bobina de alambre
4. Eje

La Dinamo

El interior de la dinamo se compone de un elemento cilíndrico que contiene imanes en su

interior y que está conectado por un eje a la pequeña rueda de la dinamo. Así cuando ésta gira,
el cilindro también lo hace. El cilindro está rodeado por una bobina en espiral de alambre
metálico que es conductor.

El hecho científico es que todo metal está compuesto por átomos y éstos a su vez por electrones.
Cuando se produce el giro del cilindro que contiene los imanes, éstos generan un campo
magnético que hace reaccionar a los electrones contenidos en la bobina de alambre haciéndolos
circular, creando de esta forma corriente eléctrica. Es la llamada "inducción eléctrica".

1. Rueda (turbina)
2. Cilindro estanco que contiene imanes
3. Bobina de alambre
4. Eje
Dinamo

La dinamo

Una dinamo es una máquina que transforma la energía mecánica en energía eléctrica; es
decir, permite obtener electricidad a partir de un movimiento. Un ejemplo de dinamo es la
máquina que proporciona la corriente eléctrica que alimenta los faros de una bicicleta.

Alternador
El alternador

Un alternador es una máquina que produce corriente eléctrica (alterna) a gran escala. Es la
máquina que se utiliza en las centrales eléctricas.

En un alternador, el movimiento de una turbina hace girar una bobina conductora situada
entre imanes. De esta forma se induce en los hilos conductores de la bobina una corriente
eléctrica que luego se transforma, se distribuye, etc., hasta que llega a los hogares,
industrias, centros de enseñanza

Dinamo

La dinamo

Una dinamo es una máquina que transforma la energía mecánica en energía eléctrica; es
decir, permite obtener electricidad a partir de un movimiento. Un ejemplo de dinamo es la
máquina que proporciona la corriente eléctrica que alimenta los faros de una bicicleta.

Alternador
El alternador

Un alternador es una máquina que produce corriente eléctrica (alterna) a gran escala. Es la
máquina que se utiliza en las centrales eléctricas.

En un alternador, el movimiento de una turbina hace girar una bobina conductora situada
entre imanes. De esta forma se induce en los hilos conductores de la bobina una corriente
eléctrica que luego se transforma, se distribuye, etc., hasta que llega a los hogares,
industrias, centros de enseñanza

[Link]
Dínamos

El dínamo es un generador de energía eléctrica y uno de los sistemas más eficientes que, en
el caso de la bicicleta, aprovecha el movimeinto de las ruedas para generar la energía que
utilizarán las luces que estén conectadas a el. Existen dos modelos de dínamos diseñados
especialmente para la bici. El convencional, que va colocado a un costado de la rueda y el
dínamo de masa, que es un dínamo integrado en el interior de una masa. El dínamo
convencional presenta un roce importante en la rueda, lo que puede hacer más pesado el
pedalear. A mayor calidad presenta menor roce y mayor durabilidad. El dínamo de masa
por su lado, requiere casi nada de mantención, presenta menor roce que el convencional
pero el peso de la masa es significativo en contraste con una masa normal, sin embargo es
una muy buena alternativa para alimentar las luces de tu bici.

Dínamos

El dínamo es un generador de energía eléctrica y uno de los sistemas más eficientes que, en
el caso de la bicicleta, aprovecha el movimeinto de las ruedas para generar la energía que
utilizarán las luces que estén conectadas a el. Existen dos modelos de dínamos diseñados
especialmente para la bici. El convencional, que va colocado a un costado de la rueda y el
dínamo de masa, que es un dínamo integrado en el interior de una masa. El dínamo
convencional presenta un roce importante en la rueda, lo que puede hacer más pesado el
pedalear. A mayor calidad presenta menor roce y mayor durabilidad. El dínamo de masa
por su lado, requiere casi nada de mantención, presenta menor roce que el convencional
pero el peso de la masa es significativo en contraste con una masa normal, sin embargo es
una muy buena alternativa para alimentar las luces de tu bici.
El uso de imanes para la generación de energía eléctrica es relativamente nuevo en las
bicicletas. El principio de funcionamiento es similar al del dínamo, salvo que no presenta
roce. Unos imanes colocados en los rayos pasan por una bobina colocada en la luz y genera
electricidad. Eso si, la cantidad de energía que que puede generar sirve para alimentar
LEDS y hasta el momento no alcanza para focos que permitan iluminar el camino. Al igual
que el sistema de dínamo, la entrega de energía eléctrica se detiene cuando el movimiento
de las ruedas es 0, por lo que quedarías sin luces en caso de estar detenido. Quizás en el
corto plazo se pueda contar con algún elemento que permita la acumilación de energía, de
esta forma las luces podrán mantenerse encendidas cuando estés detenido.

Puedes ver en este video publicado en Youtube, su funcionamiento al parcer un modelo del
fabricante Reelight

Conclusión
En la medida que te sea posible, compra tu luz de bicicleta en una tienda que tenga surtido,
mientras mayor sea la variedad de modelos, más posibilidades tienes de comparar los
productos. Una tienda que entrege un buen servicio tendrá a tu disposición distintos
modelos, los que además podrás probar y ver directamente cómo funcionan. Revisa muy
bien la descripción que cada fabricante incluye en su caja, colocando especial atención a las
descripciones de visibilidad del producto en base a la distancia y las horas de
funcionamiento que da la luz en base a la carga de pilas requerida.

Finalmente ten en cuenta que si utilizas un sistema basado en pilas y con la luz en modo
fijo, probablemente la durabilidad de la carga de energía sea menor a la utilizada en modo
intermitente. No olvides privilegiar el uso de pilas recargables por sobre las pilas
desechables, ya que al mediano plazo, gastarás menos dinero y generarás mucho menos
materiales de desecho tóxicos.

[Link]

Nokia lanza sus cargadores de celulares para conectar

a la bicicleta

Nokia presentó cuatro nuevos teléfonos móviles económicos que pueden conectarse a
un dispositivo que permite recargar sus baterías en una bicicleta.

El equipo de cargador para bicicleta y los teléfonos celulares, algunos con una duración de
la batería de hasta seis semanas en modo ahorrador de energía, están pensados para los
usuarios de mercados emergentes que no tienen acceso a la electricidad, dijo la mayor
fabricante de teléfonos celulares del mundo.
 El equipo para bicicleta tiene un cargador, un dínamo y una base para asegurar el teléfono a
la bicicleta. El dínamo es un pequeño generador eléctrico que transforma la energía mecánica,
de la rotación de las ruedas, en energía eléctrica. Tiene un enchufe de dos milímetros
igual al que usa la mayoría de los celulares de esta marca.

[Link]
[Link]

Carga tu iPhone o iPod con tu bicicletas

Por Ágata el 9 Septiembre, 2009 - 09:47
Dahon presentó un nuevo cargador para iPod y iPhone que permite cargar la batería del
dispositivo sin necesidad de conectarla a la red eléctrica, el BioLogic FreeCharge. Este
cargador se conecta al dínamo de la bicicleta y carga la batería del dispositivo móvil a
través de una conexión USB.

El BioLogic FreeCharge usa una funda de silicona para asegurar una batería al dispositivo y
también protegerlo. El cargador necesita una tres horas para lograr una carga completa pero
mientras se está andando proporciona toda la energía necesaria para el funcionamiento.
Este cargador se incluirá en dos de las bicicletas estándares de Dahon, la XL y la Speed TR
el próximo año.

El BioLogic FreeCharge también estará disponible por separado a partir de marzo próximo
por u$s 99 aproximadamente.

Dahon
Vía Bikehugger
[Link]
A pesar de la continua evolución de los lectores de libros electrónicos, nada supera (aún) la
lectura en papel. Creo que falta poco, pero el viejo libro aún se mantiene como el
contrincante victorioso en el cuadrilátero de la lectura.

Y para aquellos que gustan de ir con su libro bajo el brazo todo el tiempo, esta puede ser la
solución perfecta ya que impide que este se maltrate cuando lo introducimos en la mochila
(o el bolso), subimos con él al transporte, lo hojeamos o rozamos con él algún objeto.

Además de cubierta, sirve como separador, un soporte para leerlo colocándolo en una mesa
y unas tiras que brillan en la noche y nos permiten leer en la oscuridad.

El diseño es de Kwon Jieun

[Link]