FACULTAD DE INGENIERA

DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL Y AGRCOLA

MEZCLA ASFLTICA DENSA EN CALIENTE- MTODO MARSHALL

PRESENTADO A:
ING. GLORA BELTRN

PRESENTADO POR:
OSCAR DAVID GARZN BUITRAGO (215398)
RICARDO LOZANO CRUZ (25422410)
LAURA CAMILA NIO CORREDOR (215429)
JORGE ERNESTO ROJAS CORREA (215459)

ASIGNATURA:
MATERIALES PARA CONSTRUCCIN
(2015965-2)

BOGOT D.C
ABRIL DE 2013
OBJETIVOS

Determinar la resistencia a la
deformacin
plstica
de

especmenes
cilndricos
demezclas asflticas para
pavimentacin, empleando el
aparato Marshall.
Hallar el porcentaje ptimo
de asfalto de una mezcla
densa
en
caliente
para
requerimientos especficos.
Establecer el uso potencial de
la mezcla diseada.

MATERIALES

Dispositivo
para
Moldear
Probetas: Molde cilndrico con
collar de extensin y una
placa de base plana. El molde
deber tener un dimetro
interior de 101.6mm y una
altura interna aproximada de
76.2mm. El molde estar
previsto de agarraderas.

Extractor
de
Probetas:
Elemento en forma de disco
de acero, utilizado para
extraer
la
probeta
compactada del molde, con la
ayuda de un collar de
extensin.

Martillo de Compactacin:
Consistente en un dispositivo
de acero formado por una
base plana circular de 98.4
mm de dimetro y un
pistndeslizante de 4536 9
g de peso total, montado en
forma queproporcione una
altura de cada de 457.2 mm
Sujetador
del
Molde:
Dispositivo con resorte de
tensin diseado para centrar
rgidamente el molde sobre el
pedestal al momento de la
compactacin.

Medidor de Deformacin: Es
un deformmetro de lectura
final fija con divisiones de
0.25mm.
Prensa: Para la rotura de la
probeta s utiliz una prensa

hidrulica capaz de producir

una velocidad uniforme de
desplazamiento vertical de
50.8mm por minuto.

a) Nmero de Probetas

Medidor de Estabilidad:
Se
mide
con
un
anillo
dinamomtrico acoplado a la
prensa, de 22.2 kN de
capacidad. Las deformaciones
del anillo se medirn con un
deformmetro graduado en
0.0025 mm.
Elementos de calefaccin:
Para calentar los agregados,
el
material
asfltico,
el
conjunto de compactacin y
la muestra, se emplear un
horno.
Mezcladora: Como se efecta
a mano se realiza sobre una
estufa
para
evitar
el
enfriamiento
de
los
materiales, evitando sobre
calentamientos locales.
Termmetros Blindados: Para
determinar la temperatura
del asfalto, agregados y
mezcla.
Balanza:
De
5
kg
de
capacidad para pesar el
asfalto y los agregados.
Guantes: De tipo de soldador
para manejar equipo caliente

b) Cantidad de Materiales

PREPARACIN DE PROBETAS

Para el grupo de tamices elegido

(3/4 , No 4, No 40 y No 200),
se prepararn con diferentes
contenidos de asfalto con un
incremento del 0.5% (5, 5.5, 6,
6.5, 7, 7.5), de tal manera que se
puedan graficar sus curvan que
permitan encontrar un valor de
asfalto ptimo. Se preparan tres
probetas por cada contenido de
asfalto.

Para un diseo de 6 muestras

con diferentes contenidos de
asfalto, por cada probeta se
necesitar al menos 1200g de
ingredientes, para una serie de
muestras es recomendable tener
23 kg de agregados y alrededor
de 4 litros de cemento asfltico.
Adems para el clculo de
gravedades
especficas
se
necesitar ms material.
c) Preparacin de los Agregados
Debern secarse hasta una masa
constante a temperatura de
110 aproximadamente
y se
separan por tamices en los
siguientes tamaos (3/4 , No 4,
No 40 y No 200).
d) Preparacin de las mezclas
En bandejas taradas, separadas
por cada fraccin de muestra, se
pesaran las cantidades de cada
agregado para la preparacin de
la probeta. Se calentarn a una
temperatura de 28C por encima
de la temperatura de la mezcla.

Se transfiere el agregado al
recipiente de mezclado donde se
mezcla en seco y se forma un
crter en su centro, donde ser
vertido el asfalto, se mezclan
rpidamente hasta conseguir
una
mezcla
homognea
y
completa.
e) Compactacin de la probetas
El conjunto de molde, el collar, la
placa de base y la base de
compactacin se limpian y se
calientan en el horno a una
temperatura
de
aproximadamente 93C Y 150C.

Despus de la compactacin se
deja enfriar la muestra hasta que
no
se
produzca
ninguna
deformacin cuando salga del
molde.

Se coloca un papel de filtro en el

fondo antes de colocar la
mezcla, se verte la mezcla recin
preparada y se aplican 75
golpes, se le da la vuelta a la
briqueta y se le aplica el mismo
nmero de golpes por la otra
cara de la briqueta.

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO

1. Se coloca la probeta dentro

de un bao durante 30
minutos.
2. Se retira la probeta del bao
y se coloca centrada en la
mordaza inferior, se monta la
mordaza superior con el
medidor de deformacin y se
sita centrado en la prensa.
Se ajusta el medidor en ceros
y se mantiene su vstago
firme mientras se empieza a
aplicar carga.
3. Se aplica la carga con
deformacin constante de
50.8mm por minuto, hasta
que ocurra la falla, es decir
cuando se alcanza la mxima
carga. El valor marcado en
Newtons que se necesita para
producir la falla se registra
como valor de estabilidad
Marshall.

5. Se repite el procedimiento
para cada una de las
probetas.
DATOS ENSAYO DEMOSTRATIVO
Para la probeta realizada en el
ensayo,
se
cumpli
las
especificaciones de la norma
INVE 748-07para su preparacin
as mismo se realiz sobre esta
la prueba de estabilidad y flujo,
obteniendo
los
siguientes
resultados:

Estabilidad
Flujo

4. Se anota la lectura en el
medidor fijo en el instante de
medir la carga mxima, este
ser el valor de flujo para la
probeta
e
indica
la
disminucin de dimetro que
sufre la probeta entre la
carga cero y la carga de
rotura.

2217kgf
40 x 10-2pulg
10.16mm

Los datos obtenidos en la

prctica no son representativos,
ya que slo se le realiz el
ensayo a una briqueta, por tanto
no hay posibilidad de promediar
los datos obtenidos para mayor
precisin.
Adems este era un ensayo
demostrativo, donde su objetivo
principal era ver como se realiza
el ensayo y bajo qu condiciones
se ejecuta, adems se buscaba

que nos familiarizramos con los

implementos del laboratorio para
tener algn conocimiento previo
en cursos posteriores.

CLCULOS
Mediante
los
procedimientos
descritos
a
continuacin
se
pretende obtener un diseo de
mezcla asfltica densa en caliente,
teniendo
en
cuenta
unas
condiciones granulomtricas dadas,
de tal manera que pueda obtenerse
un diseo con la mayor calidad
posible. Consiguiendo con esto el
desarrollo de una mezcla apropiada
para su implementacin en el
proceso de construccin de la capa
de rodadura de un pavimento
concebido para las condiciones ms
exigentes de trfico.
El tipo de granulometra de la
mezcla asfltica ya se encuentra
definido de manera previa. Se
trabajar con un agregado con un
contenido elevado de arena. El
material que se emplear en el
diseo de mezclas est definido a
partir de un tamiz de . A
continuacin se presenta la relacin
granulomtrica del tipo de agregado
implementado para el diseo de
mezcla:
TAMIZ
(3/4)"
No 4
No 40
No 200

%
AGREGAD
OS
24
27
43
6

Mediante diferentes pruebas de

laboratorio debe determinarse para
el respectivo diseo de la mezcla el
peso
especfico
del
cemento
asfltico, junto con el de los
agregados.
A
continuacin
se
presenta la relacin de pesos
especficos:

GRAVEDADES
ESPECFICAS (Gs)
1,03
ASFALTO
2,78
AGREGADOS
La preparacin de muestras es un
procedimiento
esencial
en
el
proceso de diseo de mezclas
asflticas.
Mediante
stas
se
estudia el comportamiento de
mezclas preparadas a diferentes
porcentajes en peso de material
bituminoso. El objetivo es analizar
bajo qu porcentaje se obtiene una
mayor calidad de mezcla.
Para el proceso de preparacin de
muestras de mezcla se debe tener
en cuenta los porcentajes de asfalto
con los cuales se prepararn las
mismas. Con base en stos, y
teniendo en cuenta la informacin
anteriormente relacionada de la
distribucin granulomtrica de los
agregados, se desarrolla un proceso
de clculo con el que se determina
la dosificacin de agregados junto
con el peso de material asfltico
que deben implementarse en la
concepcin de las muestras. Se
prepararn tres ejemplares de

muestra por cada porcentaje de

asfalto. El proceso de diseo de
mezcla contempla los siguientes
porcentajes de asfalto: 5%, 5.5%,
6%, 6.5%, 7%, 7.5%. El peso de
cada muestra debe ser de 1200g.
De manera que puede desarrollarse
los
clculos
respectivos
para
determinar las proporciones de los
diferentes materiales en cada
muestra. A continuacin se presenta
una relacin que muestra los
respectivos anlisis de dosificacin
de material en funcin de los
porcentajes
de
asfaltos
predefinidos:

Como
se
mencionaba
con
anterioridad, se procede a producir
tres ejemplares de muestra por
cada una de las dosificaciones
determinadas segn los porcentajes
de asfalto predefinidos. Con dichas
pruebas se determinan: Grosor de
briqueta, peso de briqueta, peso
sumergido, peso especfico de
muestras, y las condiciones de
estabilidad y flujo.
Mediante las anteriores propiedades
determinadas por laboratorio, es
posible
obtener
las
dems
caractersticas de las muestras,
mediante las cuales es posible
desarrollar un proceso analtico que
permita obtener las condiciones de
diseo pretendidas.

Para calcular el peso especfico

mximo terico se procede de la
siguiente manera:

Gs

mximo

100
en peso ag en peso asf
+
Gs
Gs
agregados

asfaltos

El volumen de la muestra puede

calcularse mediante el peso y el Gs
medido,
determinados
en
laboratorio. Para ello se procede
mediante el siguiente anlisis:

G s= m

Dnde:

: Peso unitario muestra

: Peso unitario agua

embargo, se decide por el clculo

del volumen de muestras mediante
este mtodo, ya que no se
relacionan
datos
adicionales
necesarios para implementar un
proceso diferente.
El volumen porcentual de asfalto
presente en la muestra puede
determinarse
mediante
el
porcentaje en peso del asfalto
dentro de la misma, de tal manera
que se tiene:

Vol .asf .=

De manera anloga al proceso de

clculo del porcentaje en volumen
de asfalto presente en la muestra,
puede obtenerse el respectivo valor
para los agregados:

Vol .ag .=
Como el peso unitario del agua es
1g/cm3. Se tiene:

W
Gs= m = m = m

m
De modo que:

m=

Wm
Gs

Dnde Gs es el peso especfico

medido en laboratorio para cada
muestra. Puede determinarse el
volumen de cada muestra mediante
varios mtodos. Otra forma de
hacerlo podra ser mediante el peso
sumergido, o implementando el
proceso
de
parafinado.
Sin

%pesoasf .Gs medido

G s asfalto

%peso agreg.Gs medido

Gs agregados

De manera que teniendo los

anteriores porcentajes de volumen,
el respectivo valor porcentual de
volumen representado en espacios
vacos puede expresarse como:

Vol .V =100( Vol. asf + Vol.ag )

Puede determinarse adems el
respectivo porcentaje de vacos
presentes
en
los
agregados
minerales de manera similar:

Vol .(VMA )=100 Vol. ag

Dentro
de
los
procedimientos
desarrollados en el laboratorio para

obtener las diferentes propiedades

de las muestras creadas, uno de los
ms
importantes
consiste
en
someter a compresin las muestras
aplicando
cargas
en
sentido
transversal a las mismas. La
anterior
prueba
se
denomina
anlisis
de
resistencia
y
deformabilidad. La mxima carga
soportada por la briqueta antes de
experimentar falla determina la
estabilidad, y viene expresada en
libras. De manera semejante, la
deformacin experimentada por la
briqueta ante la carga mxima justo
antes de presentar falla se relaciona
con el flujo, Y se expresa en 0,01P.
En la mayora de los casos, los
procesos mismos de fabricacin de
las muestras presentan complejidad
ante la necesidad de obtener
ejemplares
dimensionalmente
Como puede apreciarse en la
anterior
tabla,
se
obtuvo
el
promedio de los tres ejemplares de
cada condicin de porcentaje en
peso
de
asfaltos
para
las
propiedades que son de inters para
el
proceso
de
anlisis.
A
continuacin se presenta la relacin
de grficas y tablas de dichas
propiedades, con la finalidad de
lograr establecer mediante stas,
las condiciones de diseo de mezcla
apropiadas:

ANLISIS PORCENTAJE PTIMO DE

ASFALTOS (1)
% ASFALTOS
5

PESO
UNITARIO
(g/cm3)
2,369

estrictos con los parmetros de las

normas. Por tal razn, como las
briquetas
varan
en
sus
proporciones
fsicas,
existen
factores de correccin de datos de
estabilidad en funcin de las
dimensiones de una muestra, con el
fin de lograr una estandarizacin
que permita hacer semejantes los
resultados
obtenidos
en
las
diferentes muestras. Aplicando los
factores de correccin mencionados
se obtienen las respectivas medidas
de
estabilidad
ajustadas,
los
factores son ms cercanos a 1 si la
muestra se asemeja en dimensiones
a las medidas estandarizadas.
Aplicando los respectivos clculos,
se
obtienen
los
siguientes
resultados (Anexo 1)

5,5
6
6,5
7
7,5
PORCENTAJE PTIMO
(1)

2,4103333
33
2,424
2,425
2,4116666
67
2,399
6,50%

Como una mezcla asfltica tiene

mejores
caractersticas
de
estabilidad si presenta condiciones
ptimas
de
densificacin,
el
porcentaje ptimo de asfaltos No 1
es aquel con el cual se logra una
mezcla asfltica con mayor peso
unitario.
ANLISIS PORCENTAJE
PTIMO DE ASFALTOS
(2)
%
ESTABILID
ASFALTOS
AD (lb)
5
3402,24
4316,603
5,5
333
6
3994,54
3385,903
6,5
333
2788,583
7
333
7,5
2957,81
PORCENT
AJE
5,50%
PTIMO
(2)

resistencia, representa el porcentaje

ptimo No 2.
ANLISIS PORCENTAJE
PTIMO DE ASFALTOS
(3)
%
FLUJO
ASFALTOS
(0,01P)
5
12,9
5,5
15
6
17,4
6,5
19,3
7
22,1
7,5
25,3
PORCENT
AJE
5%
PTIMO
(3)

Una mezcla asfltica siempre debe

considerar un porcentaje de flujo.
Teniendo
en
cuenta
las
especificaciones relacionadas ms
adelante, lo ideal sera garantizar
una mezcla con valores de flujo que
estn dentro del rango para trfico
pesado.
El diseo de una mezcla asfltica
debe ser desarrollado intentando
conseguir las mejores condiciones
de estabilidad. En ese orden de
ideas, aquel porcentaje de asfaltos
que logra dar a la mezcla las ms
elevadas
caractersticas
de

ANLISIS PORCENTAJE
PTIMO DE ASFALTOS
(4)

%
ASFALTOS
5
5,5
6
6,5
7
7,5
PORCENTA
JE PTIMO
(4)

% VACIOS
7,5449640
29
5,1952952
2
3,9170217
22
3,1363501
43
2,9319748
08
2,7087116
71

6,5
7
7,5
PORCENT
AJE
PTIMO
(5)

007
18,38279
376
19,32194
244
20,17715
827
6%

6%

Los rangos porcentuales de volumen

de vacos presentes en agregados
minerales
se
encuentran
especificados ms adelante.
Una mezcla asfltica debe tener un
cierto porcentaje de vacos que
garantice un nivel de flexibilidad
para la misma. Las especificaciones
mostradas adelante presentan los
respectivos rangos porcentuales de
vacos.
ANLISIS PORCENTAJE
PTIMO DE ASFALTOS
(5)
% VACIOS
%
AGREGAD
ASFALTOS
OS VMA
19,04496
5
403
18,06600
5,5
719
6
18,03741

La mejor manera de definir el

porcentaje ptimo de cemento
asfltico
para
la
mezcla
es
obteniendo un valor representativo
de todos los porcentajes ptimos
hallados para cada tem. De modo
que mediante un promedio se
obtiene el que podra ser dicho
porcentaje.
PORCENT
AJE
PTIMO
DE
ASFALTOS
EN
MEZCLA
ASFLTICA

5,80%

El porcentaje de diseo encontrado

podra no cumplir eventualmente
con alguna de las especificaciones
tcnicas establecidas segn el uso
que justifique un determinado
diseo de mezclas. Por tal razn
resulta conveniente analizar de
manera intuitiva el comportamiento
de una mezcla asfltica elaborada
bajo las condiciones de diseo
establecidas por el desarrollo del
presente
procedimiento.
A
continuacin se relacionan las
respectivas
especificaciones
de
diseo:
ESPECIFICACIONES ESTABILIDAD
TRAFICO
ESTABILIDAD (lb)
Pesado
1500
Medio
1000
Liviano
1000
ESPECIFICACIONES FLUJO
TRAFICO
FLUJO (0,01P)
Pesado
8-16
Medio
8-18
Liviano
8-20
ESPECIFICACIONES % VACOS
TIPO MEZCLAS
% VACIOS
DENSAS
35
ABIERTAS
38
ESPECIFICACIONES (VMA)
VMA
TAMAO MAX.
ESPECIFICADO
(%)
1
13

14

15
No 4
18
No 8
21
No 16
23

ANLISIS DE LOS RESULTADOS

Para seleccionar la muestra de
asfalto deseada los precios juegan
un papel trascendental, as mismo
se
busca
que
se
cumpla
satisfactoriamente, no por exceso ni
por defecto, los requerimientos
establecidos.

VMA

En una mezcla asfltica, aquello que

es ms difcil es conseguir el
mnimo de vacos en una mezcla
asfltica,
es
importante
proporcionarle al asfalto espacio
para que este se pueda aglutinar
con las partculas del agregado
cuando la temperatura aumente y el
asfalto se expanda.
Con el aumento del porcentaje de
asfalto, la mezcla se vuelve ms
manejable y se puede compactar
con mayor facilidad y mediante ms
peso se puede comprimir en un
menor volumen, por tanto la
densidad de la mezcla aumenta
cuando el VMA disminuye.
En el fondo de la curva, el VMA
disminuye debido a que el agregado
que es ms denso est siendo
desplazado por
que el cemento
asfltico que es menos denso que el
agregado. El lado derecho de la
curva, se recomienda que no sea el
elegido, ya que los contenidos de
asfalto comprendidos en este rango
tienden a expandirse y a actuar
plsticamente en campo, en donde
a cualquier compactacin adicional
por el trfico lleva a una fase
inadecuada
de
expansin
del

asfalto, produce una prdida de

contacto y proporciona un desgaste
en las reas de contacto.
En resumen, se escoge un valor
ptimo de asfalto que no es
encuentre sobre el lado izquierdo
debido a que la mezcla en este
rango suele ser muy seca y con alto
porcentaje de vacos
causando
segregacin, ni muy a la derecha
donde
se
pueden
causar
deformaciones permanentes por su
comportamiento plstico.
Por tanto se escoge un valor central
que le garantice flexibilidad al
asfalto,
que
presente
buen
aglutinamiento entre material y
agregado, que sea manejable sin
ser tan fluido
y que sus
deformaciones
no
sean
permanentes a alta compactacin
(Trfico Pesado).

% Vacos

La determinacin de los rangos de

vacos de aire es el nivel deseado
despus de varios aos de trnsito,
donde
se
supone
que
la
compactacin
realizada
en
laboratorio le aplica a la briqueta la
demanda de trfico que sta
experimentar en campo.
Para elegir un porcentaje ptimo de
asfalto basado en el % de vacos se
debe tener en cuenta en elegir un
dato promedio (6%),
no
es
conveniente elegir un porcentaje
alrededor del 3%, en donde se
espera que el pavimento con esa
mezcla
presente
ahuellamiento

debido al trfico, as mismo, si el

porcentaje est por encima del 8%,
se espera que el pavimento sea
quebradizo,
con
agrietamientos
prematuros y fallas debido a la
fatiga.

Estabilidad

La estabilidad es la capacidad que

tiene un pavimento para resistir
desplazamiento y deformaciones a
ciertas cargas de trnsito repetidas.
Mezclas con valores muy altos de
estabilidad
no son deseables,
debido a que los pavimentos que
utilizan estos tipos de mezcla suelen
ser quebradizos y suelen fracturarse
fcilmente,
tambin
muestras
inestables
suelen
desarrollar
ahuellamiento
y
ondulaciones
debido a cargas repetidas.
As mismo la estabilidad depende
de la friccin de los materiales y si
cohesin interna, en donde la
cohesin resulta de la capacidad
ligante del asfalto, un buen grado
de friccin y de cohesin interna en
la mezcla, evita que las partculas
se muevan unas sobre otras al ser
afectadas por las fuerzas debido al
trfico pesado.
Por tanto se elige un porcentaje de
asfalto que garantice estabilidad
para trfico pesado, pero sin elegir
un valor muy alto el mismo por las
razones anteriormente enunciadas,
en donde se eligi un valor ptimo
de asfalto del 5,5%.

Flujo

El flujo de una briqueta est

relacionado con la estabilidad de la
misma, en donde el flujo mide la
disminucin del dimetro vertical de
la muestra al aplicrsele cierta
carga.
Muestras con bajos valores de
fluencia
y
valores
altos
de
estabilidad
suelen
tener
un
comportamiento frgil y rgido, en
donde por tener una fluencia alta
llega a considerrsele en estado
plstico en donde tienden a
deformarse bajo cargas repetidas.
Por tanto se eligi un % de asfalto
de acuerdo a la carga que soportar
el pavimento, correspondiente a un
trfico pesado, donde el elegido fue
un porcentaje del 5%.

Peso Especfico

Una de las funciones de medir el

peso especfico del asfalto es
determinar los vacos en las
mezclas asflticas para pavimentos
compactados, en donde se escoge
un valor ptimo de acuerdo al
explicado en % de vacos, en donde
se necesita un valor promedio de
6.5.

Porcentaje ptimo

Respecto al peso unitario, como

puede apreciarse, si bien no existen
unas especificaciones para dicha
propiedad, tambin es cierto que lo
ms conveniente es una mezcla
capaz de conseguir las mejores
caractersticas
de
densificacin.
Segn los resultados de diseo, una
mezcla con el 6,50% de asfalto
logra la mejor densificacin. Un

valor que se encuentra 0,7% por

encima del porcentaje ptimo de
mezcla. Sin embargo, segn los
resultados, puede observarse que el
6% de agregados logra un peso
unitario despreciablemente menor
al conseguido a 6,5%. Puede
apreciarse
tambin
que
un
porcentaje de 5,5% de igual modo
logra conseguir un resultado para
peso especfico levemente inferior
al obtenido a 6,5% de asfalto. De
este modo, al estar el porcentaje
ptimo conseguido entre 5,5% y
6%, tiene que conseguir un peso
especfico muy cercano tambin al
logrado por el porcentaje ptimo 1.
De este modo se concluye que no
es necesario variar los resultados a
causa del peso especfico.
Como puede apreciarse, todos los
porcentajes de material asfltico
considerados logran condiciones de
estabilidad
superiores
a
las
especificadas para trfico pesado.
Tambin puede observarse que las
mejores condiciones de estabilidad
son conseguidas a 5,5% de asfaltos.
El porcentaje ptimo de asfaltos
determinado
est
realmente
cercano a 5,5% razn por la cual
tambin parece estar acorde con los
resultados de estabilidad.
Las
condiciones
de
flujo
especificadas establecen que los
valores de flujo para trfico pesado
tienen que estar entre 8 y 16. Puede
apreciarse que si se toma el valor
intermedio de ese intervalo (14) el
porcentaje ms cercano a conseguir
tal valor puntual es el 5,5%. Y
puede apreciarse que el 5,8% est
relativamente
cerca
a
dicho

porcentaje, luego es poco probable

que se salga de las especificaciones
para trfico pesado.
Segn las especificaciones, las
mezclas densas deben tener un
porcentaje de vacos entre 3% y 5%.
Siendo 4% el valor por excelencia
para dicho tem. El porcentaje de
asfaltos que logra una mayor
cercana al 4% de vacos es el 6%
con el que se obtiene alrededor del
3,9%. La cercana del 5,8% a dicho
porcentaje no debe influir mucho en
este parmetro de calidad.
Las
especificaciones
de
VAM
establecen que mezclas diseadas
con granulometras cuyo tamao
mximo sea deben estar
alrededor de 14%. Todas las
muestras arrojan valores mayores al
especificado, y considerablemente
diferentes. Sin embargo, la muestra
ms cercana a dicho valor es la
producida con 6% en peso de
asfalto. El 5,8% obtenido est muy
cerca de 6%, luego representa uno
de los valores ms cercanos.
De ese modo puede concluirse que
la mezcla tiene como nivel ptimo
de asfalto para las condiciones
granulomtricas planteadas el 5,8%
de asfalto.
CONCLUSIONES
En la realizacin de la mezcla
asfltica se debe tener en
cuenta las propiedades de los
agregados
y
en
mayor
medida el comportamiento
del material bituminoso, ya
que debido a su temperatura

de ablandamiento (diferente
para cada asfalto) puede
presentarse
en
forma
semislida
y
viscosa
al
momento de la mezcla, y de
esta manera transferira estas
propiedades al material final
generando as baja calidad de
la mezcla si se trabaja en
ambientes
de
altas
temperaturas.
La compactacin de la mezcla
juega
un
papel
muy
importante en la durabilidad
y resistencia en una obra, sin
embargo es un factor muy
difcil de simular y reproducir
en condiciones reales ya que
no
se
pueden
realizar
ensayos
con
grandes
volmenes de material, e
incluso se pierden variables
que
condicionan
el
comportamiento en campo
que
son
imposibles
de
generar en el laboratorio.
Debido
a
los
cambios
drsticos de temperatura y la
distribucin no uniforme de
las cargas se pueden generar
en
muchos
casos
deformaciones y fallas en el
material, por este motivo es
recomendable
realizar
mezclas
que
permitan
soportar condiciones ms
fuertes
de
cargas
y
temperaturas
que
las
solicitadas.
BIBLIOGRAFA

RESISTENCIA DE MEZCLAS
ASFLTICAS
EN
CALIENTE
EMPLEANDO
EL
APARATO
MARSHALLI.N.V. E 748 07
Diseo
de
Mezcla
Marshall.pdf
http://catarina.udlap.mx/u_dl_
a/tales/documentos/lic/cacere
s_m_ca/capitulo4.pdf
http://www.imt.mx/archivos/P
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ca/pt246.pdf