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Análisis de Diseño de Puentes

El documento presenta tres propuestas para el diseño de un puente de 57 metros de longitud con tres vanos. El puente tendrá una sección transversal de 13 metros de ancho con dos carriles de 3.5 metros cada uno, aceras de 2.5 metros y barreras laterales. Las tres propuestas de diseño son una sección cajón, una sección compuesta y vigas AASHTO postensadas. El documento analiza los materiales, cargas muertas y cargas vivas que actuarán sobre el puente.

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Análisis de Diseño de Puentes

El documento presenta tres propuestas para el diseño de un puente de 57 metros de longitud con tres vanos. El puente tendrá una sección transversal de 13 metros de ancho con dos carriles de 3.5 metros cada uno, aceras de 2.5 metros y barreras laterales. Las tres propuestas de diseño son una sección cajón, una sección compuesta y vigas AASHTO postensadas. El documento analiza los materiales, cargas muertas y cargas vivas que actuarán sobre el puente.

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ANALISIS Y DISEO DE PUENTES ING JORGE CABANILLAS Dr(C)

El puente a construir ser en una carretera interurbana para unir dos comunidades en el
interior. La concepcin del puente consiste en tres propuestas que van a ser presentadas
para su anlisis y diseo. El puente consta de una capa de rodadura de 7 metros de ancho
de la cual tendr 2 carriles, cada carril tendr 3.5 metros, un ancho de 5 metros
destinados para acera (aceras laterales de 2.5 metros cada una), y un ancho de 1.00 metro
para las barreras laterales de 50 cm cada una. La seccin en total tendr 13 metros de
ancho.

En perfil, el puente tendr 3 vanos de 15, 25 y 12 metros de longitud respectivamente


para un total de 57 metros, teniendo 2 apoyos intermedios que constan de una viga
cabezal apoyada a su vez en 2 pilares.
Propuestas del diseo:
1.- Seccin Cajn
2.- Seccin Compuesta
3.- Vigas AASTHO Postensadas

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Materiales:

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Cargas

Para las cargas sobre el puente, se cuantificaron y dividieron todas las cargas segn su
naturaleza:

Cargas Muertas; Permamentes


Conformadas por todos los elementos estructurales de la estructura. Se calcula
multiplicando el peso especfico del material por su espesor o longitud, dependiendo del
tipo de carga. Las densidades de los elementos fueron tomadas de la AASHTOLRFD,
2007:

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- Asfalto:
Con espesor de 7cm y peso especifico de 2,250 kg/m3:

= 2,2500.07 = 157.50 /2

- Baranda:

Compuesta por un pequeo muro de New Jersey y una Baranda metlica encima,
tenemos:

- Acera:

Con un espesor de 20cm

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c. El efecto para conseguir el momento negativo mximo,
usaremos el sistema HL93S special.

Cuando los vehculos pasan a su velocidad de diseo producen vibraciones sobre la


estructura y dicha vibracin amplifica la carga esttica de los vehculos. Para considerar el
efecto se utilizaran factores de amplificacin de carga dinmica, como lo indica las
Especificaciones de la AASHTOLRFD 2007:

Para nuestro caso, el incremento por Carga Dinmica es de un 33%.

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Secciones Transversales:

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1.- Seccin Cajn

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2.- Seccin Compuesta:

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Instructor Jorge Cabanillas Rodriguez
CSi Caribe
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