Universidad Politécnica de Chiapas
Maquinas Eléctricas.
Catedrático:
Mtro. Bruno Balbino Castillejos Cruz
BERMUDEZ GARCIA SAUL ISMAEL 163429
POLA NIÑOS LUIS ARTURO 163457
JIMENEZ HERRERA IRAM 163581
MARTINEZ CRUZ GABRIEL ULISES 163446
VICENTE LOPEZ MARIANA 173532
Tema:
Construcción de un motor de 12v CC.
INGENIERIA EN ENERGIA.
Suchiapa, Chiapas
14 de noviembre de 2019
Contenido
INTRODUCCION. ............................................................................................................... 3
ABSTRACT: ......................................................................................................................... 3
OBJETIVO ........................................................................................................................... 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS.............................................................................................. 4
MARCO TEORICO. ............................................................................................................ 4
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA O DIRECTA.............................................. 5
FUNCIONAMIENTO. ......................................................................................................... 5
MODELADO Y FABRICACION DEL MOTOR.[4] ....................................................... 6
MATERIALES.................................................................................................................. 6
HERRAMIENTAS. .......................................................................................................... 6
MODELADO LA OBINA PARA MOTOR. .................................................................. 7
FABRICACION DE LA ESTRUCTURA. ..................................................................... 7
CONCLUSION ..................................................................................................................... 9
BIBLIOGRAFÍA. ................................................................................................................. 9
INTRODUCCION. ABSTRACT:
Los motores eléctricos de corriente continua son el The electric motors of direct current are the basic
tema de base que se amplía en el siguiente trabajo, theme that is extended in the following work,
definiéndose en el mismo los temas de más defining in it the most relevant topics for the case
relevancia para el caso de los motores eléctricos de of electric motors of direct current, such as: their
corriente continua, como lo son: su definición, los definition, the types that exist , its usefulness,
tipos que existen, su utilidad, distintas partes que different parts that compose them, classification by
los componen, clasificación por excitación, excitation, speed, terminal box and others.
la velocidad, la caja de bornes y otros más.
This DC machine is one of the most versatile in the
Esta máquina de corriente continua es una de las industry. Its easy position, torque and speed
más versátiles en la industria. Su fácil control de control have made it one of the best options in
posición, par y velocidad la han convertido en una process control and automation applications. But
de las mejores opciones en aplicaciones de control with the advent of electronics, its use has greatly
y automatización de procesos. Pero con la llegada diminished, as alternating current motors, of the
de la electrónica su uso ha disminuido en gran asynchronous type, can be controlled in the same
medida, pues los motores de corriente alterna, del way at prices more accessible to the average
tipo asíncrono, pueden ser controlados de igual consumer in the industry. Despite this, DC motors
forma a precios más accesibles para el consumidor are still used in many power applications (trains
medio de la industria. A pesar de esto los motores and trams) or precision (machines, micro motors,
de corriente continua se siguen utilizando en etc.)
muchas aplicaciones de potencia (trenes y
tranvías) o de precisión (máquinas, micro motores,
etc.).
MARCO TEORICO.
[1] En magnetismo se conoce la existencia de dos
polos: polo norte (N) y polo sur (S), que son las
regiones donde se concentran las líneas de fuerza
de un imán. Un motor para funcionar se vale de las
fuerzas de atracción y repulsión que existen entre
los polos. De acuerdo con esto, todo motor tiene
OBJETIVO que estar formado con polos alternados entre el
estator y el rotor, ya que los polos magnéticos
-Analizar el funcionamiento de cada uno de los iguales se repelen, y polos magnéticos diferentes
componentes de un motor de 12v CD (corriente se atraen, produciendo así el movimiento de
directa) así como la fabricación y rotación. Figura 1.
conceptualización de este, bajo los conceptos
previos estudiados en la materia de máquinas
eléctricas.
Figura 1.- Movimiento del rotor.
Un motor eléctrico opera primordialmente en base
OBJETIVOS ESPECIFICOS. a dos principios: El de inducción, descubierto por
Michael Faraday en 1831; que señala, que si un
-Fabricar y adaptar los componentes necesarios conductor se mueve a través de un campo
para generar la inducción energética. magnético o está situado en las proximidades de
otro conductor por el que circula una corriente de
-Modelar el embobinado para caracterizar el intensidad variable, se induce una corriente
motor. eléctrica en el primer conductor. Y el principio que
André Ampere observo en 1820, en el que
establece: que, si una corriente pasa a través de un
conductor situado en el interior de un campo
magnético, éste ejerce una fuerza mecánica o
f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre el conductor.
MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA O DIRECTA.
[2]Como su nombre lo indica, un motor eléctrico
de corriente continua funciona con corriente
continua. En estos motores, el inductor es el estator
y el inducido es el rotor. Fueron los primeros en
utilizarse en vehículos eléctricos por sus buenas
características en tracción y por la simplicidad de
los sistemas de control de la electricidad desde las
baterías. Presentan desventajas en cuanto al
mantenimiento de algunas de sus piezas
(escobillas y colectores) y a que deben ser motores
grandes si se buscan potencias elevadas, pues su
estructura (y en concreto el rozamiento entre
piezas) condiciona el límite de velocidad de Figura 3.- Movimiento de un motor CD.
rotación máxima.
Gracias a un juego de conexiones entre unos
conductores estáticos, llamados escobillas, y las
bobinas que lleva el rotor, los campos magnéticos
que produce la armadura cambian a medida que
ésta gira, para que el par de fuerzas que la mueve
se mantenga siempre vivo.
FUNCIONAMIENTO.
Figura 2.- Motor de corriente continua. [3]Como la bobina del rotor se encuentra
conectada a ambos segmentos del colector, éste se
energiza con la corriente eléctrica directa que
suministra la fuente de fuerza electromotriz
El movimiento giratorio de los motores de C.C.
(F.E.M.) (en este caso la batería), que le llega a
Figura 3., se basa en el empuje derivado de la
través de las escobillas. De esa forma la corriente
repulsión y atracción entre polos magnéticos.
la recibe el colector a través de la escobilla
Creando campos constantes convenientemente
izquierda identificada con el signo (+), recorre las
orientados en estator y rotor, se origina un par de
espiras correspondientes a esa bobina del
fuerzas que obliga a que la armadura (también le
electroimán para retornar, finalmente, a la batería
llamamos así al rotor) gire buscando "como loca"
por su polo negativo (–), completando así el
la posición de equilibrio.
circuito eléctrico del motor.
Cuando la corriente eléctrica comienza a fluir por energizar, pero al cambiar la polaridad de la
la parte correspondiente a las espiras el corriente eléctrica que le suministra el colector, los
electroimán adquiere polaridad norte “N” en ese polos magnéticos en cada extremo del electroimán
extremo y polaridad sur “S” en el extremo opuesto. del rotor también cambian.
De acuerdo con la Ley de Lorentz y aplicando la
El cambio constante de polaridad de la corriente en
“Regla de la mano izquierda” Figura 4. podremos
la bobina permite que los polos del electroimán
comprobar que, en esas condiciones, el
sean siempre los mismos a cada lado del eje del
electroimán del rotor comienza a girar debido al
rotor. Así pueden ser rechazados una y otra vez por
torque magnético que se produce en sentido
los polos magnéticos del imán permanente,
contrario a las manecillas del reloj. Dicho torque
permitiendo que el rotor gire ininterrumpidamente
es resultado del rechazo que se manifiesta entre las
durante todo el tiempo que la fuente de fuerza
polaridades magnéticas iguales del campo
electromotriz (F.E.M.) se mantenga conectada al
electromagnético del rotor y del campo magnético
circuito eléctrico del motor.
del imán permanente fijo en la carcasa del motor.
MODELADO Y FABRICACION
DEL MOTOR.[4]
MATERIALES.
1. 2.5 m de alambre de cobre esmaltado de
0.6 mm de diámetro
2. 2 imanes de 1´´
3. Palos de madera
Figura 4.- Regla de la mano derecha.
4. Base/rotor de bobinado de un motor de
12v.
Cada vez que el electroimán del rotor da media
vuelta y alcanza la posición vertical o neutra, los 5. Caja de escobillas para contactor.
segmentos del colector (que giran también de
forma conjunta con el rotor cambiando 6. Fuente de alimentación de 12v C.C
constantemente su posición), dejan de hacer
contacto con las escobillas. En esa posición el 7.
suministro de corriente eléctrica a las espiras de la
bobina cesa, por lo que el campo electromagnético HERRAMIENTAS.
desaparece por completo por unos instantes. La
fuerza de inercia o impulso que mantiene el - Cautín.
electroimán al llegar a la posición neutra permite - Tijeras.
que continúe girando y sobrepase ese punto de
- Pistola de silicón caliente
inmediato, por lo que los segmentos del colector
- Pinzas de electricista.
pasan a ocupar la posición opuesta a la que tenían.
En esta nueva posición la bobina se vuelve a
MODELADO LA OBINA PARA MOTOR. Para ello se utilizó alambre de cobre esmaltado de
0.6 mm de diámetro, Figura 7.
Se diseño el modelo óptimo para el cual se tomó
en cuenta las dimensiones previas de un motor de
12 v, y posteriormente se hicieron los cortes
necesarios para generar las piezas de forma
individual de cada uno de los componentes.
Se utilizó el eje de un motor de 12 v y se remplazó
el embobinado Figura 5, 6,
Figura 7.- alambre de cobre de 0.6 mm de diámetro
FABRICACION DE LA ESTRUCTURA.
La estructura exterior y soportes para la colocación
de los imanes se realizaron con palos de madera;
Figura 8. Por su práctica manipulación y su
accesibilidad.
Figura 5.- base de rotor de 12 v y re-embobinado.
Figura 6.- Vista horizontal del proceso de
embobinado.
Se realizaron 300 vueltas de alambre de cobre Figura 8.-Estructura y soporte de imanes.
seccionadas en 8 segmentos de la bobina.
Se colocaron los imanes de forma en la que se El sistema es energizado por una fuente de 12 v CC
simulara la forma y estructura de un motor de 12 v Figura 11, 12.
de fabricante Figura 9.
Figura 11.- Tipo de fuente y marca.
Figura 9.- Posición de los imanes.
Para el caso del contactor del motor de 12 v, se
restauro el sistema de contacto eléctrico de un
motor de 9v y adaptamos los carbones al contactor
para tener una mayor eficiencia en el momento del
contacto Figura 10.
Figura 12.- especificaciones de la fuente.
Figura 10.- Posición de los carbones para el
contactor
CONCLUSION
Un motor eléctrico de corriente continua es
esencialmente una máquina que convierte energía
eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a
través de medios electromagnéticos, que para
funcionar se vale de las fuerzas de atracción y
repulsión que existen entre los polos, los motores
de CC son empleados para grandes potencias. Son
motores industriales que necesitan una gran
cantidad de corriente para el arranque así también
los motores de CC en algunos casos
llevan circuitos integrados para regular la toma de
corriente de la línea y así no generar bajones de
intensidad de la corriente. En el caso de un motor
de baja potencia como el que se realizo en este
proyecto no se utilizaron ningún tipo de circuito
integrado y fue fabricado para fines de estudio
demostrando la factibilidad de construcción de
este.
BIBLIOGRAFÍA.
[1] Chapman, Máquinas Eléctricas, 5ta
edición.
[2] Kosow, Máquinas Eléctricas
y Transformadores.
[3] Luis Rojas, Julio 2008, online, URL:
[Link]
continua/[Link]#xbibl
[4] Javipz, online, URL:
[Link]
uye-un-motor-de-Corriente-Continua/
