Segunda Practica
INTRODUCCION A CADESIMU
Hever Alexis Pinzon Garcia
Tecnologia Electromecanica
Unidades Tecnologicas de Santander
Bucaramanga, Colombia
halexispinzon@[Link]
Abstract—This document has some basic electrical circuits, A la parte derecha esta el circuito de control o maniobra donde
these were made in cade simu software. tenemos primero un rele termico como proteccion, luego un
Index Terms—CadeSimu, Bobina, Rele, Alimentacion pulsador S1 para abrir o cerrar el circuito,seguido un pulsador
S2 para darle inicio al motor y mas abajo esta la bobina del
I. I NTRODUCCION
contactor KM1 que es la que da el arranque, en paralelo del
Este documento contiene unos circuitos basicos en los S2 tenemos un contacto NA del contactor KM1 para mantener
que se utilizan accionamientos electricos para realizar alguna la señal y siga funcionando el motor.
accion ya sea el encendido de un motor o la apertura y cierre
de una puerta y ademas el paso a paso de como descargar el I NVERSION DE GIRO DE MOTOR TRIFASICO
CADESIMU.
I NSTALACION
Primero, en nuestro navegador vamos a ingresar al link
[Link] donde vamos a darle en descargar en
el archivo de mega, se descargara un archivo RAR el cual
debemos descomprimir en la carpeta que deseemos. Luego
vamos a la carpeta que descomprimimos,abrimos el archivo
que se llama CADESIMU y lo ejecutamos, nos pedira una
clave la cual es 4962 y listo podremos utilizar el programa.
A RRANQUE D IRECTO DE UN MOTOR TRIFASICO
Fig. 2. Diagrama
Aqui se tiene el circuito tanto de potencia como de control
con el cual se puede maniobrar el giro de un motor en el
sentido que se desee. En la parte izquierda podemos ver que es
muy parecido a un arranque directo pero tenemos un contactor
KM2 mas para realizar el giro en el otro sentido y cuenta con
sus respectivas protecciones como fusibles y un disyuntor. En
la parte derecha tambien es algo similar al arranque directo,
vemos que empieza con el rele para proteccion, en serie viene
el S1 para el paro del circuito, luego tenemos el S2 que da
Fig. 1. Diagrama
inicio en sentido horario y en paralelo un contacto NO para
En esta imagen se muestra el circuito de potencia y de mantener la señal en el momento de soltar el pulsador S2,
control del arranque mas basico que se puede hacer para un debajo en serie tenemos la bobina de KM1 que da el arranque
motor trifasico. En la parte izquierda se ve el circuito de y se tiene un contacto NC de KM2 como proteccion para
potencia con las respectivas protecciones y el motor electrico. que cuande este girando en un sentido no valla a invertir el
giro bruscamente. Al lado se tiene una conexion igual pero es
Identify applicable funding agency here. If none, delete this. correspondiente al giro en sentido antihorario con el pulsador
S3 y la bobina del contactor KM2 que acciona el motor en el
otro sentido, ademas esta el contacto NC de KM1 para que
solo pueda funcionar en sentido antihorario amenos que se
abra el circuito y se vuelva a cerrar.
S IMULACION DE APERTURA Y CIERRA DE UNA PUERTA O
PORTON
Fig. 3. Diagrama
Inicialmente tenemos el pulsador PARO que nos ayuda en
caso de emergencia, seguido viene el pulsador ABRIR que
daria inicio para que la puerta se abra, con su respectiva
memoria y tenemos dos contactos NC,el K2 es para que si
estoy abriendo la puerta y se pulsa el de cerrar no se pueda
hasta que accione el PARO y el K3 simula un final de carrera
que indica cuando se abrio totalmente la puerta. En paralelo
tenemos la misma conexion pero es la linea para cerrar la
puerta que se accionara con el pulsador CERRAR y tiene un
contacto NC llamado K4 que simula el final de carrera que
indica que ya se cerro totalmente la puerta. Cabe señalar que
los finales de carrera S1 y S2 se simularon con interruptores
para mantener la señal con un solo pulso y parar la apertura
o cierre.
WEBGRAFIA
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