Ferney Sánchez Parra Materia: Metrología
Proceso de rectificación de motores
En el proceso de rectificación de motores como en muchos otros trabajos de la mecánica se siguen
las recomendaciones del manual de mantenimiento mecánico ya sea en como desmontar una pieza
del automóvil y hasta un mínimo de detalle como lo seria terquear un tornillo.
En el caso de la rectificación de un motor se sigue varios pasos para garantizar un trabajo de
excelente calidad ayudándose de las herramientas y técnicas de medición precisa como lo son
micrómetros pie de rey y su forma precisa de usarlos los valores usados para las rectificaciones de
cada proceso deben ser en diezmilésimas o milésimas ya sean de pulgada o milímetros.
Al rectificar el motor se verifican las medidas de la bancada el cilindro cigüeñal entre otras como lo
son la biela y las válvulas. comenzando con la bancada se debe tener en cuenta que le bloque debe
estar totalmente nivelado y centrado para usar la rectificadora de bancada (ilustración 1)
Ilustración 1 rectificadora de bancada
Al estar alineado el bloque se procede a verificar las medidas de el cilindro de la bancada usando
un alesesometro (ilustración 2 ) comprobando su diámetro como también verificando que no esté
cónico ya que esto llevara a perdidas de presión, una vez tomadas las medidas de la bancada se
tiene en cuenta la bancada con mayor desgaste se compara con lo valores de tolerancia y se
concreta si es viable la rectificación o que medias ahí que tomar para trabajar, cuando es posible la
rectificación se procede a poner el esmeril en la medida recomendada por el manual y se para por
la bancada completa.
Ilustración 2 Alesometro
En el proceso de rectificado de cilindros al igual que en la bancada se centra el bloque y se
procede a tomar la medidas del diámetro del cilindro con el alesometro (ilustración 2) viendo el
desgaste del cilindro para ver qué acción se toma en el caso del bloque ahí dos opciones la
primera es una rectificación usando un esmeril en la rectificadora de cilindros ( ilustración 3)
cuando ya no es posible rectificar el bloque se procede a encamisar el cilindro ahí dos clases de
encamisada puede ser seca o húmeda a cual por lo general la camisa húmeda es para vehículos.
Una vez tomadas las respectivas mediciones se compara con el manual del vehículo y se procese a
realizar el trabajo de rectificado vigilando siempre la precisión de las medidas y que este centrado.
Ilustración 3 rectificadora de cilindros vertical
En la rectificación del cigüeñal al contrario de los anteriores procesos se toma en cuenta las
medidas de los diámetros exteriores de los cilindros del cigüeñal como lo son el extremo de la caja
de distribución, el muñón de biela y muñón de bancada para la medición de estos se pueden usar
un pie de rey o un micrómetro ( ilustración 4) luego de tomar las medidas de los puntos
específicos se va al manual para ver si esta en rango de rectificación y se pasa a la rectificadora de
cigüeñal ( ilustración 5) como en los anteriores procesos se centra el cigüeñal y se procede a
realizar la rectificación pero esta vez con un disco abrasivo siempre revisando el margen de
tolerancia de este que se exprese en el manual de taller si no se puede rectificar por ser un
desgaste excesivo se tendrá que remplazar la pieza.
Ilustración 4 micrómetro - pie de rey
Ilustración 5 rectificadora de cigüeñal
En conclusión, el trabajo de un mecánico es conocer las tolerancias de las piezas mecánicas
valiéndose de las herramientas y técnicas de medidas, aunque en este informe selo se tomo en
cuenta los mecanismos del motor también los complementos electrónicos tienen sus propias
medidas que deben tomarse en cuenta para ver si funcionan bien o deben remplazarse.
