UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA DE ESTUDIO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

SEMESTRE ACADÉMICO 2022-20

DISEÑO DE UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE LA EMPRESA SHALOM

EMPRESARIAL S.A.C

DOCENTE: Ing. CHIMOY ASTO, GUILLERMO ENRIQUE

ASIGNATURA: GESTIÓN DE CENTRO DE DISTRIBUCIÓN

INTEGRANTES DEL GRUPO:

• Burgos Zelada, Pedro.

• Córdova León, Santiago.
• Gavidia Paulo, Jhonatan.
• Gonzalez Cruz, Ronald.
• Mariño Roldán, Heidy.
• Rabines Anticona, Evelyn.
• Reyes Neyra, Josué
• Saavedra Zapata Ana.
• Valverde Tapia, Al.
• Vásquez Valles, Hans.

TRUJILLO – PERÚ
2022
 INDICE

I. GENERALIDADES ................................................................................................................4
1. Titulo ....................................................................................................................................4
2. Equipo investigador.........................................................................................................4
3. Asesor .................................................................................................................................4
4. Línea de investigación ....................................................................................................4
5. Unidad académica ............................................................................................................4
RESUMEN.......................................................................................................................................5
II. PLAN DE INVESTIGACIÓN. ................................................................................................6
1. Problema ............................................................................................................................6
2. Objetivos ............................................................................................................................7
III. MARCO TEORICO.............................................................................................................7
3.1. Localización del centro de distribución. .................................................................7
3.2. Distribución del centro de distribución. .................................................................7
3.3. Sistema de almacenaje y tipo de pallets requeridos. ..........................................8
3.4. Sistema de localización, ubicación y codificación de mercancías. .................8
3.5. Medios de manipulación y transporte interno de mercancías. .........................9
3.6. Sistema de separación, preparación y alistamiento de mercancías. ..............9
3.7. Despacho de mercancías, medios de transporte terrestre requerido. ..........10
3.8. Indicadores de gestión más importantes del centro de distribución. ...........10
IV. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE LA INFORMACION Y
HERRAMIENTAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS. ........................................................11
V. POBLACIÓN Y MUESTRA.................................................................................................11
VI. RESULTADOS .................................................................................................................12
6.1. Descripción de la Empresa: .....................................................................................12
Nombre Comercial: ............................................................................................................12
RUC:.......................................................................................................................................12
Historia de la empresa. .....................................................................................................12
Actividad Económica. .......................................................................................................12
Ubicación Geográfica. .......................................................................................................12
Misión. ...................................................................................................................................13
Visión. ...................................................................................................................................13
Objetivo Empresarial. ........................................................................................................13
Valores. .................................................................................................................................13
6.2. Aplicación en la Empresa Shalom Empresarial S.A.C. .....................................14
 6.1.1. Localización del centro de distribución ........................................................14
6.1.2. Distribución: centro de distribución ..............................................................16
6.1.3. Sistema de almacenaje y tipo de pallets requeridos. ................................18
6.1.4. Sistema de localización, ubicación y codificación de mercancías. .......19
6.1.5. Medios de manipulación y transporte interno de mercancías ................22
6.1.6. Sistema de separación, preparación y alistamiento de mercancías ......25
6.1.7. Despacho de mercancías - Medio de transporte terrestre requerido. ...26
6.1.8. Indicadores de gestión más importantes del centro de distribución. ...29
VII. CONCLUSIONES .............................................................................................................31
VIII. RECOMENDACIONES....................................................................................................31
IX. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................32
ANEXOS........................................................................................................................................36
I. GENERALIDADES

1. Titulo

DISEÑO DE UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE LA EMPRESA

SHALOM EMPRESARIAL S.A.C

2. Equipo investigador

• Burgos Zelada, Pedro.

• Córdova León, Santiago.
• Gavidia Paulo, Jhonatan.
• Gonzalez Cruz, Ronald.
• Mariño Roldán, Heidy.
• Rabines Anticona, Evelyn.
• Reyes Neyra, Josué.
• Saavedra Zapata Ana.
• Valverde Tapia, Al.
• Vásquez Valles, Hans.

3. Asesor
Ing. CHIMOY ASTO, GUILLERMO ENRIQUE

4. Línea de investigación
Gestión Empresarial.

5. Unidad académica
Programa de Estudio de Ingeniería Industrial

Facultad de Ingeniería

Universidad Privada Antenor Orrego

 RESUMEN

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo diseñar el centro

de distribución para la Empresa SHALOM EMPRESARIAL S.A.C. Trujillo
– 2022. Por ello, mediante la ayuda de la herramienta de diagnóstico
Diagrama de Ishikawa se determinó objeto de análisis de demora en
despacho y distribución de la empresa ya mencionada. Las técnicas
utilizadas para la recolección de datos o información fueron la entrevista
que se le realizó al jefe de Operaciones y Distribución de la empresa y la
observación a la actual Gestión Operativa de dicha empresa. Se
estableció como una posible hipótesis que la situación actual de la Gestión
Operativa en el transporte de carga y mercadería de la empresa SHALOM
EMPRESARIAL S.A.C es deficiente. En el diagnóstico realizado se
identificaron problemas: Desorden en la ubicación de mercadería en la
recepción, falta de Planificación de recursos en la recepción, deficiente
proceso de almacenamiento, diseño inadecuado de la distribución de
planta del almacén, alta rotación de personal, falta de formatos para
registrar distintos procesos, inadecuada programación de transporte.
Finalmente, se concluye que la Gestión Operativa actual de la empresa
SHALOM EMPRESARIAL S.A.C es deficiente, de esa manera se realiza
este trabajo de investigación para poder optimizar y dar una mejora a la
empresa.
II. PLAN DE INVESTIGACIÓN.
1. Problema
1.1. Realidad Problemática
La empresa SHALOM EMPRESARIAL S.A.C en la que se
realiza este estudio se dedica al transporte de carga y
mercadería a nivel nacional. En la actualidad en la sede de
Trujillo, se encuentra con problemas en la distribución, también
se observa problemas que mantienen una inadecuada
programación de sus vehículos de transporte generando
inconvenientes al momento del reparto de la mercadería, ya que
prolonga el tiempo de entrega de mercadería a los clientes que
esperan un buen servicio de la empresa. Lo mencionado genera
costos y gastos, además demoras en cuanto a la atención al
cliente afectando económicamente a la empresa ya que gran
porcentaje de envíos son a contra entrega y también a la imagen
de la organización reduciendo así su posicionamiento en el
mercado.
Figura 1
Diagrama de Ishikawa
 2. Objetivos
2.1. Objetivo general
Diseñar el centro de distribución para la empresa Shalom
Empresarial S.A.C.

2.2. Objetivos específicos

• Aplicar los métodos de gestión de distribución a la
empresa Shalom empresarial.
• Explicar la metodología utilizada en Shalom
Empresarial.

III. MARCO TEORICO

3.1. Localización del centro de distribución.
(POST GRADO, GERENS, 2020) nos dice: “La localización del
Centro de Distribución depende de factores exógenos y
endógenos. Uno de los factores exógenos son las rutas y
medios de transporte de carga pesa y un factor endógeno es el
centro de gravedad de los clientes y proveedores”.

(CEPUPE, 2022) nos dice: “El centro de distribución es un

almacén que recibe mercancías de los fabricantes o de los
mayoristas a través de cualquier red de distribución. Entonces
la mercancía desde ahí pasa a otros almacenes de la
compañía. El centro de distribución realiza las siguientes
funciones: reenvasado, empaquetado, despacho de aduanas,
certificación de la carga.

3.2. Distribución del centro de distribución.

(TOYOTA, 2022) nos dice: “Un centro de distribución es
una instalación logística con un objetivo muy claro: llevar a
cabo procesos de recepción y expedición de mercancía para
poder suministrar, ágil y eficazmente, productos y mercancías
a los clientes finales: ya sean otras empresas, o bien
consumidores y usuarios.
 (AR Racking Perú, 2022) nos dice: “Se denomina centro de
distribución al edificio, espacio o construcción logística
diseñada para recibir y despachar diversas mercancías,
cumpliendo la función de almacenarlas entre uno y otro
proceso”.

3.3. Sistema de almacenaje y tipo de pallets requeridos.

(AR Ranking Perú, 2022) nos dice: “Los sistemas compactos
de almacenamiento son aquellos cuya prioridad es
la optimización del espacio disponible tanto en superficie como
en altura.”

(CEUPE, 2022) nos dice: “Los sistemas

de almacenamiento son aquellos en los cuales las mercancías
o unidades de carga se colocan sobre estanterías, para
optimizar el espacio (superficie/altura)”.

3.4. Sistema de localización, ubicación y codificación de

mercancías.
(MECALUX ESMENA, 2020) nos dice: “La codificación de
mercancías en el almacén permite una buena organización de
las existencias, lo que influye positivamente en todas las
actividades que se desarrollan en la instalación. De ahí que
cada producto deba estar identificado desde su recepción”.

(TOYOTA, 2021) nos dice: “El proceso de codificación de

mercancías consiste en la identificación de los distintos
artículos o productos de un almacén, de manera inequívoca,
con un código o signo. Normalmente, dicho código se asocia a
una etiqueta que se adhiere al producto, y que permite su
acceso electrónicamente”.
 3.5. Medios de manipulación y transporte interno de
mercancías.
(NOEGA SYSTEMS, 2015) nos dice: “El transporte interno es
fundamentalmente el movimiento físico de productos dentro de
las zonas de carga y descarga de mercancías en los
muelles, zona de preparación de pedidos y carga de camiones.
A este tipo de transporte se le conoce como transporte
horizontal, pues las mercancías no necesitan ser elevadas para
su ubicación”.

(Ing. Carina Jessica M., 2020) nos dice: “Se requiere de una
serie de equipos que permitan: minimizar el tiempo en las
tareas de manipulación y almacenamiento; evitar que los
trabajadores hagan esfuerzos excesivos en el manejo de lotes
grandes o mercancías voluminosas; reducir costes, etcétera, y
que al mismo tiempo contribuyan a realizar las actividades de
forma más eficiente”.

3.6. Sistema de separación, preparación y alistamiento de

mercancías.
(NOEGA SYSTEMS, 2018) nos dice: “En el sistema de
separación y aislamiento de mercancía se da en el sector de la
logística, se utiliza para referirse a la preparación de pedidos
dentro del propio almacén. Los operarios deberán recoger las
unidades indicadas en el pedido que, generalmente, estarán
ubicadas en distintas zonas del almacén”.

(MECALUX ESMENA, 2021) nos dice: “Es indudable que el

picking o la preparación de pedidos representa una de las
operativas más complejas y costosas para cualquier almacén.
Además, el cambio en los hábitos de consumo ha provocado
un incremento en el número de pedidos y con la característica
añadida de que muchos de ellos cuentan con pocas unidades
por pedido. Por tanto, conocer las fases del picking es el primer
 paso para optimizar las operaciones ligadas a cada una y
conseguir una mejora de la productividad global del almacén”.

3.7. Despacho de mercancías, medios de transporte terrestre

requerido.
(ADUANAS, 2020) nos dice: “El despacho de las mercancías
se refiere a las gestiones, trámites y demás operaciones que
se efectúan ante la Aduana en relación con las importaciones
y exportaciones, pueden efectuarse, entre otros, por los
agentes de aduana, quienes pueden intervenir sólo por cuenta
ajena en toda clase de despachos”.

(MECALUX, 2020) nos dice: “Una de las funciones clave del

almacén es la expedición de mercancías. Esta etapa tiene por
objetivo enviar los productos demandados por el cliente de
manera que salgan del almacén en dirección a su entrega en
el tiempo acordado y en perfecto estado”

3.8. Indicadores de gestión más importantes del centro de

distribución.
(LINKED IN, 2021) nos dice: “Se denominan indicadores o KPI
logísticos (KPI por Key Performance Indicators) al vinculo de
datos numéricos que muestran el rendimiento de una sucesión,
al compararlo con un punto en el historial de la empresa o
alguna otra métrica de referencia. Con estos indicadores es
posible identificar los avances positivos o negativos, de manera
que se podrá actuar en consecuencia”.

(EAE, 2022) nos dice: “ Evaluar los logros, medir el progreso o

detectar fallos o desviaciones son algunos de los objetivos de
los indicadores de gestión logística. Su aplicación parte de la
estrategia, se nutre de la visión y misión empresariales, para
integrarse en el corazón de los procesos operativos, de donde
extraen todo el valor que ayudará a la organización
a aprovechar oportunidades y luchar contra las posibles
amenazas que puedan surgir.
IV. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE LA
INFORMACION Y HERRAMIENTAS DE PROCESAMIENTO DE
DATOS.

Tabla 1

Técnicas de instrumento de investigación

TÉCNICA INSTRUMENTO
Observación directa Guía de observación
Entrevista Guía de entrevista

V. POBLACIÓN Y MUESTRA
Población:

Para esta investigación la población fue considerada a la empresa en su

conjunto que está formada por (20) colaboradores. Además, también se
tomó en cuenta todos los procesos.

Muestra:

Para este trabajo de investigación la muestra estuvo formada por el

personal que trabaja en el área de almacén de la empresa que suman en
total (9) personas dentro del almacén; y distribución (11).
VI. RESULTADOS
6.1. Descripción de la Empresa:
La empresa:

Nombre Comercial: SHALOM EMPRESARIAL S.A.C

RUC: 20512528458

Historia de la empresa.
SHALOM EMPRESARIAL S.A.C es una empresa dedicada al transporte
y distribución de carga y mercadería que se fundó en el año 2002 ante
la necesidad de transportar mercadería a las distintas ciudades del Perú.
Actualmente la empresa tiene sedes en más de 30 ciudades del Perú,
siendo la sede de Trujillo una de las importantes que cuenta con 20
colaboradores distribuidos en las Áreas de Atención al cliente, Almacén,
Operaciones y Distribución.

Actividad Económica.
SHALOM EMPRESARIAL S.A.C es una empresa que se dedica a
brindar el servicio de Transporte y Distribución de carga y mercadería en
más de 30 ciudades del Perú teniendo salidas diarias de los vehículos
de transporte, además también realiza todo tipo de embalajes para una
mejor conservación de todo tipo de mercadería en el transcurso del viaje.

Ubicación Geográfica.
La empresa SHALOM EMPRESARIAL S.A.C se encuentra ubicada en
la Calle Liverpool N° 329 / Urb. Santa Isabel - Trujillo. referencia: a una
cuadra antes de la Iglesia de Mansiche.
Misión.
Brindar un servicio de calidad destacando nuestra: rapidez seguridad
amabilidad mostrando profesionalismo y eficiencia en cada uno de
nuestros procesos, brindando confianza día a día a nuestros clientes.

Visión.
• Llevar esperanza, alegría y bienestar a todo el Perú
• En el año 2023 Convertirnos en líderes y referentes en el transporte
de mercadería a nivel nacional y servicios que engloben soluciones
flexibles a cada cliente, mediante las múltiples y crecientes ventajas que
brindan las nuevas tecnologías en el campo de la logística.

Objetivo Empresarial.
Ser un líder y referente en el transporte de carga y mercadería a nivel
nacional por su calidad de servicio y seguridad.

Valores.
En SHALOM EMPRESARIAL S.A.C, somos una organización que se
referencia por su responsabilidad en la salida a la hora exacta de las
unidades de transportes para cumplir con el despacho de la mercadería
al tiempo establecido con el cliente, mostrando profesionalismo en cada
proceso, honestidad e Integridad por todos los colaboradores.

• Compromiso
• Integridad
• Respeto
• Cooperación
 6.2. Aplicación en la Empresa Shalom Empresarial S.A.C.
6.1.1. Localización del centro de distribución
Anteriormente se mencionó que la sede en Trujillo queda en la calle
Liverpool N° 329 / Urb. Santa Isabel. Está en una zona difícil de
transportarse por lo enredado que son los caminos hasta su ubicación,
lo más probable es que se pierda bastante tiempo en el transporte de los
camiones. La pista es muy estrecha y dificulta la conducción si ya hay
un auto estacionado. También entorpece a alguien que va a recoger su
paquete en auto. La sensación de peligro existe, aunque sea de día. Por
eso como grupo hemos decidido seleccionar un área distinta donde
podrían ubicarse. Se realizará el ranking de factores para poder
determinar la viabilidad de esta opción.

Tabla 2

Raking de factores

PROLONGACIÓN FÁTIMA AV. EL GOLF 503

FACTORES
PONDERACIÓN CALIFICACIÓN CALIFICACIÓN
RELEVANTES CALIFICACIÓN CALIFICACIÓN
PONDERADA PONDERADA
TERRENO 30 7 210 6 180
FACILIDAD DE
25 6 150 4 100
TRANSPORTE
SERVICIOS DE
10 5 50 7 70
AGUA, LUZ
SEGURIDAD 20 4 80 6 120
MENOR COSTO
15 5 75 3 45
DE ALQUILER
SUMA 100 565 515
Fuente: Elaboración propia.

Ponderación (10-100)

Escala de puntuación de cada factor 1-10

Figura 2
UBICACIÓN ACTUAL DEL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN SHALOM

Figura 3
UBICACIÓN 1: PROLONGACIÓN FÁTIMA – REFERENCIA: AL
COSTADO DE COMINKA
 Figura 4
UBICACIÓN 2: AV. EL GOLF 503 – REFERENCIA: AL COSTADO DEL
HOTEL DOUBLETREE BY HILTON

6.1.2. Distribución: centro de distribución

Esta empresa dedicada al rubro de transporte de carga terrestre de
mercadería cuenta con muchas agencias por todo el Perú. Cerca de 60
agencias están ubicadas en la ciudad de Lima. Mientras que 120
agencias están en diferentes provincias del Perú.

Figura 5
Centros de distribución de SHALOM EMPRESARIAL S.A.C.
 SHALOM también cuenta con una sede en la ciudad de Trujillo que está
ubicada en: Calle Liverpool N° 329 / Urb. Santa Isabel - Trujillo. Referencia:
a una cuadra antes de la iglesia de Mansiche.

Figura 6

Ubicación Geográfica de la empresa SHALOM EMPRESARIAL S.A.C. en

Trujillo

Tabla 3
Ciudades del Perú donde se realiza el servicio de transporte y distribución.
Zona Norte Zona Sur Zona centro Zona Oriente
Bambamarca Abancay Barranca Bagua Grande
Cajamarca Andahuaylas Cañete Chachapoyas
Chimbote Arequipa Callao Iquitos
Chota Ayacucho Huacho Jaén
Piura Cerro de Pasco Lima Moyobamba
Sullana Chincha Nueva Cajamarca
Talara Chupaca Pedro Ruiz Gallo
Trujillo Concepción Cusco Pucallpa Tarapoto
Tumbes Huancayo Tingo María
Huánuco Ica
Ilo
Jauja
Juliaca
La oroya
Moquegua Pisco
Puno
Tacna
6.1.3. Sistema de almacenaje y tipo de pallets requeridos.
Respecto al sistema de almacenaje, se almacena por tamaños es
decir por paqueterías y mini paqueterías, estos se guardan en racks con
señalizaciones dependiendo del tipo de tamaño que tengan, la
paquetería mediana se almacena en los racks desde la letra A hasta la
letra J. La paquetería grande se almacena dese la letra Q hasta la letra
Y.
Con respecto a la infraestructura del almacén: cuenta con la
iluminación y ventilación adecuada pero no con los espacios
determinados para la distribución de planta que no está diseñada
correctamente para un proceso eficiente del almacenamiento.
Tiene un deficiente proceso de almacenamiento y la falta de
procedimientos estándares en la manipulación porque no se ubica
ordenadamente la mercadería en los andamios y pallets dentro del
almacén.
La mala codificación genera extravíos y demoras en la búsqueda de
la mercadería por lo que ocasiona costos y gastos afectando
económicamente a la empresa.
”La mercadería desembarcada en el patio de operación se contabiliza
según las guías de remisión para verificar si todo está conforme o hay
faltantes según guías y si es así se revisa en el sistema de envíos si esa
guía muestra incidencia y si no tiene se le realiza la documentación
(Ccahuay Cercado & Jara Roncal, 2020)”

Tipos de pallets requeridos

Según la investigación, en Shalom empresarial usan bastante los pallets

de madera debido a su bajo costo de mantenimiento y su larga vida útil
además de que la madera es fácil de reciclar (comercialaviles, 2019).

Cabe recalcar que la empresa cuenta con pallet americano para la

distribución de los productos a diferentes partes del Perú, pero, por otro
lado, los clientes también llevan su mercadería paletizada, por ejemplo,
motores, bultos grandes y/o cuando se tiene bastantes cajas.
 Figura 7
PROCESO DE ALMACENAMIENTO DE SHALOM EMPRESARIAL.

6.1.4. Sistema de localización, ubicación y codificación de mercancías.

El sistema de localización permite una reducción del tiempo de despacho

ya que permite saber la ubicación del paquete o mercancía. El proceso
de ubicación de la mercancía que llega se hace en base de las guías de
remisión el cual permite ver que todo este conforme permitiendo que la
mercancía sea almacenada en el almacén de andamios y pallets
dependiendo de la cantidad de estos.
Después la paquetería o mercancía es ubicada de tal forma que permita
reducir el tiempo de búsqueda y en la conservación de paquetes para
evitar daños y dificultades en el momento de realizar el despacho de
paquetes. Para esto también se contempla aspectos relacionados con el
espacio que se dispone en el almacén, permitiendo que los paquetes o
mercancía puedan ser alcanzados por el personal de almacén con
facilidad. La empresa emplea el sistema del que entra primero, sale
primero (FIFO), el cual ayuda también en que se tenga una mejor
orientación en la ubicación de los paquetes.
La ubicación de los productos depende de la dimensión que lleguen a la
empresa debido a que existen diferentes tamaños de dichos productos.
El proceso de codificación de mercancías inicia en la recepción de la
mercadería, en la verificación de estado de llegada de la mercadería ya
que, si alguna llega dañada o en malas condiciones, se realiza la
documentación correspondiente.
En la empresa Shalom, cada material o mercadería que llega, tiene un
nombre y un número que sirve de identificación en la cual esta unificada
en los departamentos de almacenes, procesamiento de datos y
contabilidad.
Se emplea el código de barras y las etiquetas RFID, las cuales permiten
saber el estado de cada material de envío o producto, desde la fecha de
su llegada hasta la fecha de salida, las dimensiones de la mercadería,
las características que tiene estas, permitiendo así que cada producto
tenga un código único. Esta información se registra de manera física y
en sistema de la empresa. En las unidades de transportes que tiene la
empresa, se lleva el registro del recorrido de estas a través del GPS de
cada unidad de transporte.
La codificación para los productos depende de los rótulos de cada cliente
o cada remitente al enviar aquí se puede apreciar el nombre del
destinario, número de DNI y lugar de envío de la mercadería. A cada
rotulo, el trabajador de logística se encarga de colocar un sticker con QR
y código de barras que cuentan con un numero de guía único,
básicamente se identifica los productos con el número de guía
basándose en los 4 últimos dígitos de dicha guía.
Shalom empresarial cuenta con tecnología Móvil con PDA más
conocidos como ordenadores de mano pueden usarse tanto como
teléfono móvil, fax, navegador de Internet, como organizador personal, o
como GPS, entre otras funciones. Cuenta con infrarrojo, dicho infrarrojo
se conecta a través de un aplicativo que se descarga desde la App Store,
también dicho aplicativo modifica el inventario del ERP que maneja
Shalom empresarial, este aplicativo permite inventariar grandes
 cantidades de mercadería en segundos o minutos ahorrando los tiempos
muertos de la empresa.

Figura 8
CODIFICACIÓN DE SHALOM EMPRESARIAL.

Figura 9
Seguimiento de mercadería.
6.1.5. Medios de manipulación y transporte interno de mercancías
De acuerdo con (Velásquez, 2021) el Centro de Distribución cuenta
con los siguientes equipos de trabajo para la manipulación manual de
carga:

• Plataforma rodante con tirador: Se trata de un diseño muy sencillo en el

cual, a diversos tipos de sistemas de almacenamiento se le añaden
ruedas. El empleo de las ruedas facilita y reduce las fuerzas de empuje
y tracción. El diseño más básico es el de la plataforma universal y a partir
de éste se pueden encontrar variaciones más o menos complejas.
Figura 10

Plataforma rodante con tirador con dos niveles de carga

• Carro rodante con paredes de rejilla: Al igual que la plataforma rodante este
es un sistema del almacenamiento al que se le añaden ruedas. Pero en estos
modelos se le añaden paredes de distintos materiales adaptados para
distintos tipos de cargas.
Figura 11

Carro rodante con paredes de rejilla

• Transpaleta manual: El transpaleta es un equipo empleado para la carga,
descarga y traslado de materiales paletizados. Para ello, dispone de una
horquilla de uno o dos brazos horizontales paralelos que son los que
permiten coger el palé con seguridad. Se utilizan para mover palés en
distancias cortas.
Figura 12

Transpaleta manual

Carretilla: La carretilla es un vehículo con una sola rueda o dos, que se

utiliza para transportar pequeños montos de carga y sólo se necesita el
trabajo de una persona para ponerla en funcionamiento. Las carretillas con
dos ruedas son mucho más útiles para transportar objetos muy pesados que
son difíciles de controlar con sólo una rueda. (DE MAQUINAS Y
HERRAMIENTAS, 2012)
Figura 13

Carretilla de dos ruedas con plataforma

• Transpaleta con balanza: Los transpaletas con balanza son instrumentos de
uso industrial. Las cuales están diseñadas para aumentar la fuerza de
operatividad, a través de pasos muy sencillos. Pueden determinar con
precisión el pesaje de artículos que se encuentren sobre sus horquillas. A la
vez que pueden transportar cargas en intervalos pequeños de espacio.
(PRECISUR, 2021)
Figura 14

Transpaleta con balanza

• Montacargas: Las carretillas de contrapeso son las carretillas elevadoras

tradicionales, la herramienta multipropósito de talla única de la empresa.
Pueden manipular cualquier palé y con un accesorio de montacargas
Figura 15
Caretilla contrapesada con motor de combustión a GLP.
6.1.6. Sistema de separación, preparación y alistamiento de
mercancías
Shalom empresarial, no prepara productos es decir los clientes traen
su mercadería ya embalada, en otras ocasiones con pallets para
productos grandes, la empresa solo se encarga de enviar productos
a destinos previamente embalados y preparados, pero la empresa
también cuenta con pallets para todos los productos si es necesario
el uso. Respecto al proceso de picking, Shalom empresarial
selecciona la mercadería dependiendo a que parte del Perú irá dicha
mercadería y/o si se trata dentro del propio Trujillo, ya tienen un
sistema establecido para seleccionar e identificar a que destino va.

Shalom Empresarial, es una empresa que cuenta con almacenes

grandes para los diferentes tipos de tamaño de productos, se
necesita un sistema que permita tomar los envíos del cliente y
mandarlos a su destino. Hoy en día la empresa no cuenta no una
implementación de la industria 4.0, ya que con esta tecnología
podríamos considerar un método de producto – hombre, es decir
consiste en el uso de máquinas, sistemas y tecnologías
automatizadas que se encargan de recoger los productos y llevarlos
hasta el operario. Sin embargo, a la realidad la empresa solo se
limita a lo tradicional, es decir, el operario va hasta el producto y lo
toma. Como se ha dicho anteriormente, la empresa cuenta con
diversos productos, los cuales deben ir estanterías; es por ello por lo
que el mejor sistema de separación seria este, ya que permite al
operario una facilidad al momento de tomar el pedido.

Los usuarios pueden traer sus productos y/o la empresa puede

transportar en:

• En jabas: Se utiliza para transportar hojas de vidrio y/o algún material

frágil y de dimensiones grandes
• En pallets: Se utiliza mayormente para transportar todo lo que tiene
que ver con la industria automotriz, además de grandes bultos que el
cliente desee transportar juntos.
6.1.7. Despacho de mercancías - Medio de transporte terrestre requerido.

Figura 16
Despacho de mercancías de Shalom Empresarial

Medio de transporte terrestre requerido

La empresa SHALOM EMPRESARIAL S.A.C cuenta con tres unidades que

se utiliza para distribuir paquetes a lo largo de la zona tanto a empresas
como a domicilios.

Tabla 4
Transporte utilizado por Shalom Empresarial.
Capacidad Capacidad
de carga de carga
Marca Modelo Largo Ancho Alto
en (TN) en (M3)
Hyundai H 100 2.95 m 1.60 m 1.85 m 1.4 8.5
Serie
Hino 4.75 m 1.95 m 2.30 m 3.5 18.5
300
 La empresa tiene vehículos Hyundai, son tipo furgón y son utilizados en
zonas centrales. Además, cuenta con un vehículo de la marca Hino, que es
utilizado para la distribución entre empresas, debido a su mayor capacidad
de carga.
Figura 17
Transporte utilizado por Shalom Empresarial

Unidades de transporte que llegan y parten de Trujillo a los distintos

destinos.

La empresa cuenta con más de 100 unidades de transporte a nivel del Perú
y de esos vehículos se programan los envíos hacia las ciudades.

Tabla 5

Unidades de transporte nacional.

Capacidad Capacidad
Marca Modelo Largo Ancho Alto de carga de carga
en (TN) en (M3)
Freigthliner Cascadia 9m 2,4 m 2.45 m 15 50
Ken Worth T 680 14.20 m 2.6 m 2.80 m 30 90

Los vehículos de la marca Ken Worth son utilizados para envíos de los
paquetes provenientes de Lima hacia otras ciudades que son el centro de
transbordo y posteriormente pasan a otras partes del país.
Figura 18
Transporte utilizado por Shalom Empresarial

Figura 19
Transporte Freigthliner

Figura 20
Transporte Ken Worth
6.1.8. Indicadores de gestión más importantes del centro de
distribución.
Según (Beltrán Jaramillo, 2013), la creciente complejidad de la
administración con el paso del tiempo hace que las empresas
necesiten de una gerencia integral que pueda comprender a la
organización de forma holística sin dejar de lado los aspectos internos
y externos es por ello que recomienda encarecidamente la creación e
instauración de indicadores de la gestión que faciliten el análisis y
detección de desviaciones en los procesos para mantener su calidad
y fortalecer a la empresa.

La gestión operativa de la empresa Shalom Empresarial, se encuentra

en tres etapas claves de su proceso: la recepción relacionada con el
registro y control del tiempo de descarga de mercadería, el
almacenamiento y la distribución de está tomando en cuenta su
manipulación, despacho y transporte.

Indicador de recepción de paquetes:

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑔𝑒𝑠𝑡𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑐𝑒𝑝𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠

∑ 𝑁 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑
=
𝑁

Indicador de Almacenamiento.

𝑁° 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑚𝑎𝑐𝑒𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠 =
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑞𝑢𝑒𝑡𝑒𝑠

Indicador de unidad almacenada

𝑁° 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑚𝑎𝑐𝑒𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
𝑈𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑙𝑚𝑎𝑐𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎 =
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑎𝑙𝑚𝑎𝑐𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠

Consiste en relacionar el costo del almacenamiento y el número de

unidades almacenadas en un periodo determinado. Su periodicidad es
mensual y está bajo la responsabilidad del jefe de centro de distribución.
Indicador de Costo de unidad despachada
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑏𝑜𝑑𝑒𝑔𝑎
𝑈𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐ℎ𝑎𝑑𝑎 =
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐ℎ𝑎𝑑𝑎𝑠

Se usa para calcular los costos unitarios de la bodega con respecto al total
de despachos efectuados, mediante el control de costo unitarios por
manejo de las unidades de caga de la bodega. Expresado mediante la
fórmula de porcentaje de manejo sobre los gastos operativos del centro de
distribución y también su frecuencia es mensual.

Indicador de despacho de mercadería

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑟𝑐𝑎𝑑𝑒𝑟í𝑎

∑ 𝑁 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑
=
𝑁

Se tomó un registro del tiempo de cada actividad que se realiza durante el

proceso de distribución en cinco oportunidades para poder tener una visión
con menos error del procedimiento. Con los datos obtenidos se procede a
obtener un promedio de dichos tiempos encontrándose que cada tiempo
distinto con mucha diferencia entre cada uno, por ello que se concluye que
el problema en esta etapa es la inadecuada distribución del almacén.

Indicador de calidad de los pedidos generados

𝑃𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠 sin 𝑝𝑟𝑜𝑏𝑙𝑒𝑚𝑎𝑠
𝑃𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠 = ∗ 100
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
El número y porcentaje de pedidos de compras generadas sin retraso o
necesidad de información adicional. Se calcula mes a mes.

Indicador de Rotación de mercadería.

𝑉𝑒𝑛𝑡𝑎𝑠 𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎𝑠
𝑅𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑚𝑒𝑟𝑐𝑎𝑑𝑒𝑟í𝑎 = = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑐𝑒𝑠
𝐼𝑛𝑣𝑒𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
“Este indicador nos permite controlar las salidas por referencias y cantidades
del centro de distribución despachados. La proporción entre las ventas y las
exigencias promedio e india el número de veces que el capital invertido se
recupera. También se calcula mensualmente”
(Mora García).
VII. CONCLUSIONES

- En este presente proyecto de investigación, pretendemos mejorar los

procesos del área de distribución de la empresa Shalom empresarial
S.A.C aplicando las metodologías vistas durante el ciclo académico.
- Se explicó los diferentes procesos de la empresa Shalom
empresarial, para lograr analizar todos los procesos que se manejan,
teniendo en cuenta la entrevista realizada al jefe de operaciones y
almacén.
- Finalmente, es de suma importancia analizar de manera diaria los
diferentes procesos para que estos se puedan estandarizar y mejorar
cada día, los indicadores ayudarán a la empresa a ver cómo está la
situación actual y mejorar después.

VIII. RECOMENDACIONES

- Se recomienda principalmente en diseñar un centro de distribución,

ya que cuenta con fundamentación teórica y por lo tanto generará
buenos resultados que se verán reflejados en la rentabilidad de la
empresa.
- También se recomienda a la empresa a desarrollar un programa de
inducción, capacitación y entrenamiento a los colaboradores con el fin
de orientar y dar a conocer el contenido y ejecución en el transporte
de las mercancías.
- Se debe realizar una evolución permanente del grado de gestión que
tiene la empresa Shalom SAC. respecto a la Administración del
aprovisionamiento y distribución, con el propósito de evaluar la
calidad del servicio.
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ANEXOS
ENTREVISTA

Apellidos y Nombre: Martín Johan, Vejarano Menacho

Cargo: Jefe de Operaciones y Almacén.

Nivel Educativo: Br. Ingeniero Industrial.

Objetivo: Conocer la situación actual de la empresa.

1. ¿Se analizan periódicamente los problemas que ocurren internamente?

2. Sí sé registran los ingresos y salidas de mercadería, ¿Qué formatos tienen?
3. ¿Se verifica periódicamente las existencias de mercadería en el almacén?
4. ¿Cree usted que la actual Gestión de almacenamiento es la correcta o se
debería mejorar?
5. ¿Por qué cree usted que las unidades de transporte no salen a tiempo a su
destino?
a. Demora en buscar los paquetes o mercadería según guía de remisión.
b. Extravío de los paquetes o mercadería solicitada por cliente dentro del
almacén.
c. Retraso en la llegada de unidades de transportes con los
paquetes de otras ciudades.
d. No se programa la Distribución.
e. Otros.
 RESPUESTAS A LA ENTREVISTA

Apellidos y Nombre: Martín Johan, Vejarano Menacho

Cargo: Jefe de Operaciones y Almacén.

Nivel Educativo: Br. Ingeniero Industrial

Objetivo: Conocer la situación actual de la empresa.

1. ¿Se analizan periódicamente los problemas que ocurren internamente?

De manera semanal se realiza un análisis en Power BI, sobre el nivel de
rotación que tiene las diferentes áreas del almacén, el nivel de incidencias,
el control y clasificación de las incidencias, control del inventariado, para que
no se exceda la mercadería.
2. Sí sé registran los ingresos y salidas de mercadería, ¿Qué formatos tienen?
Todo es a nivel del sistema ERP que cuenta la empresa. Se ve las órdenes
desde el sistema cuando llega a las instalaciones de Trujillo. Todo va desde
la central de operaciones, dentro de los detalles está el proceso de embarca,
embarque de la guía.
3. ¿Se verifica periódicamente las existencias de mercadería en el almacén?
Se realiza el inventario de manera semanal de toda la mercadería que hay
en el almacén e incluyendo reparto y sobres. Toda mercadería está
controlada de manera en que si existe alguna pérdida o diferencia se tiene
que hacer un seguimiento previo de lo contrario se toma como un hurto.
4. ¿Cree usted que la actual Gestión de almacenamiento es la correcta o se
debería mejorar?
Se puede mejorar en base a un Lay Out de todo el almacén, debido a que
hay una gran demanda. Se debe de mejorar la organización de entrega en
las agencias.
5. ¿Por qué cree usted que las unidades de transporte no salen a tiempo a su
destino?
a. Demora en buscar los paquetes o mercadería según guía de remisión.
b. Extravío de los paquetes o mercadería solicitada por cliente dentro del
almacén.
c. Retraso en la llegada de unidades de transportes con los
paquetes de otras ciudades.
d. No se programa la Distribución.
e. Otros.
Porque existe una sobredemanda. Demasiados clientes y algunas móviles
tienen guías atrasadas y muchas de esas mercaderías son x50, x100 es
decir mercadería voluminosa o pesada. Por ello la distribución y reparto es
el problema principal que se puede observar desde mi perspectiva.
Fotografías de la empresa Shalom Empresarial S.A.C