ARANCEL.

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• Derechos de aduana satisfechos con motivo de la exportación o importación de
mercancías, encareciendo su precio. Se han empleado históricamente para proteger
la producción nacional de la competencia exterior.

AUTOPISTA.-
• Vía de comunicación con dos o tres carriles en cada sentido, separadas por un seto o
muro, que impide que los coches que viajen en la dirección contraria deslumbren al
conductor. Si es de peaje, exige el pago por el uso de esta vía de comunicación.

AUTOPISTAS DE LA INFORMACIÓN.-
• Redes de conexión electrónica por las que circulan gran cantidad de textos, imágenes
y sonidos de forma instantánea desde cualquier punto de la Tierra. Su máximo
exponente es Internet.

BALANZA COMERCIAL.-
• Diferencia entre el equivalente monetario de las exportaciones y las importaciones en
un año. Puede ser negativa (déficit) si se importa más de lo que se exporta, positiva si
ocurre lo contrario (superávit), y en el caso de igualdad entre exportaciones
importaciones se dice que es equilibrada.

BALANZA DE PAGOS.-
• Cálculo de los flujos monetarios entre dos países. Se incluyen no solamente los flujos
generados por el comercio, sino también los ocasionados por los servicios y por todos
los movimientos financieros en general (remesas de los inmigrantes, préstamos
internacionales…).
• Documento contable en el que se registran todas las transacciones que se realizan
entre los residentes de un país y los del resto del mundo durante un periodo
determinado, normalmente un año.
• Parámetro que registra todas las transacciones monetarias con el exterior, incluyendo
el intercambio de Servicios (turismo…), la Cuenta de Capital (transferencias de
capital) y la Cuenta Financiera (variación de activos y pasivos financieros con el
exterior).

CAPACIDAD.-
• Flujo máximo que es capaz de absorber una red de comunicación.

COMERCIO.-
• Actividad de comprar, vender, permutar… para obtener provecho.

COMERCIO EXTERIOR.-
• se denomina también comercio internacional o mundial. Podemos definirlo como el
movimiento que tienen los bienes y servicios a través de los distintos países y sus
mercados. Se realiza utilizando divisas y está sujeto a normas que establecen los
participantes en el intercambio y los gobiernos de sus países de origen.

COMERCIO MAYORISTA.-
• O al por mayor. Es el que se realiza entre el productor y el distribuidor, en grandes
cantidades y sin que el comprador sea el consumidor final del producto.

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COMERCIO MINORISTA.-
• El que se realiza entre un distribuidor o comerciante y un consumidor final del
producto, y siempre en pequeñas cantidades.

DESARROLLO SOSTENIBLE.-
• Aquel desarrollo económico que permite satisfacer las necesidades de las
generaciones presentes sin que por ello se vean comprometidas las necesidades de
las generaciones futuras. Es decir, el desarrollo sostenible implica poner en marcha
todo lo que sea necesario para cubrir las demandas de la sociedad pero a un nivel de
explotación de recursos consciente y respetuoso para con el medio ambiente natural.

DIVISA.-
• Moneda y billete de banco que pertenece a un país y que siendo aceptada como
medio de pago, entra a cambio de productos exportados, traída por el turismo o
enviada como transferencia del exterior.

ESTACIONALIDAD TURÍSTICA.-
• Concentración de la demanda turística en ciertos meses del año.

EXCURSIONISTAS.-
• Aquellos visitantes que no pernoctan en el lugar visitado.

FLETE.-
• Precio y condiciones que se establecen para realizar determinado transporte de
mercancías por mar.

FRANQUICIA.-
• Sistema por el que los productos de una marca o empresa determinada se venden
mediante concesiones a distintos comerciantes.
• Cadenas de establecimientos pertenecientes a entidades jurídicas distintas ligadas por
un contrato en el que una (franquiciadora) concede a otras (franquiciados) la licencia
para explotar una marca o fórmula comercial mediante el pago de un canon.

FLUJO.-
• El tráfico que circula por una red de transporte.

INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA.-
• Conjunto de medios, servicios e instalaciones básicas dedicadas a esta actividad,
como son alojamientos, restaurantes, transportes, oficinas de información... Suele
utilizarse, cuando se analiza este sector, a nivel nacional, regional o provincial.

INFRAESTRUCTURAS DE SERVICIOS.-
• Conjunto de medios, servicios e instalaciones básicas dedicadas al sector terciario.
Podemos incluir los sistemas de comunicaciones y transporte, las estructuras de
seguridad, educación y sanidad…

IMPORTACIONES.-
• Son el transporte legítimo de bienes y servicios del extranjero, que son adquiridos por
un país para distribuirlos en el interior de este. Las importaciones pueden ser cualquier

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 producto o servicio recibido dentro de la frontera de un Estado con propósitos
comerciales.

LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE.-

MEDIOS DE TRANSPORTE.-
• Los diferentes sistemas o formas de desplazar un determinado contenido de un lugar
a otro. Se clasifican en medios terrestres, aéreos o acuáticos, cada uno de los cuales
necesita unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento.

MERCADO.-
• Lugar destinado al intercambio de productos.
• Mecanismo de regulación económica que se rige por la ley de la oferta y la demanda.

MULTINACIONAL.-
• Empresa que desarrolla su actividad comercial en varios países.

OMC.-
• Organización Mundial de Comercio. Es un acuerdo por el que los países firmantes se
comprometen a rebajar los aranceles para liberar el comercio internacional. También
asesora sobre la política aduanera que ha de seguirse.

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS.-
• Áreas en las que se ejerce, por distintos operadores, actividades relativas a la logística
del transporte de mercancías.

PROTECCIONISMO.-
• Política económica contraria al librecambismo. Impide el libre comercio entre
diferentes Estados mediante la imposición de aranceles, limitaciones y prohibiciones a
las importaciones con el objetivo de favorecer y defender a los sectores productivos
nacionales.

PUERTOS SECOS.-
• Terminales multimodales de mercancías situados en el interior de un país que
disponen de enlaces directos con puertos marítimos y pueden incluir servicios de
aduanas.

RED DE TRANSPORTE.-
• Conjunto de infraestructuras necesarias para la circulación de los medios de
transporte: carreteras, vías férreas, aeropuertos, puertos.
• Se suelen disponer formando una malla o red de diferente densidad dependiendo del
tráfico generado en la zona.
• Conjunto de vías, líneas, punto y nudos que forman un sistema de comunicaciones.
Se distinguen tres tipos principales:
- Red lineal: ejes de penetración aislados o enlaces de ciudades en línea, dejan
el resto del territorio incomunicado.

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 - Red radial o centralizada: con fuerte confluencia de tráfico en un supercentro;
genera una figura de red de araña y responde a motivaciones políticas
centralizadoras.
- Red cuadrangular: policéntrica, formada por ejes principales paralelos y
perpendiculares, dispone de mayor número de nudos y mejor accesibilidad,
promueve un desarrollo armónico del territorio.

SECTOR TERCIARIO.-
• También llamado Sector Servicios, acoge a todas las actividades económicas que no
se relacionan con las materias primas, al contrario que el Sector Primario (agricultura,
ganadería, pesca, minería) que las extrae y produce, y que el Sector Secundario
(industria) que las transforma. Podemos definir al Sector Terciario como aquel que nos
proporciona bienes y servicios que cubren aquellas necesidades humanas que no son
materiales (ocio y cultura, sanidad, enseñanza…).
• Sector económico que engloba las actividades relacionadas con los servicios no
productores o transformadores de bienes materiales. Generan servicios que se
ofrecen para satisfacer las necesidades de cualquier población en el mundo. Incluye
subsectores como comercio, comunicaciones, centro de llamadas, finanzas, turismo,
hostelería, ocio, cultura, espectáculos, la administración pública y los denominados
servicios públicos, los presta el Estado o la iniciativa privada (sanidad, educación,
atención a la dependencia), entre otros.
• La producción de bienes y servicios se ha clasificado tradicionalmente en torno a tres
sectores productivos. El economista Clark (1957) estableció la diferenciación entre los
sectores primario, secundario y terciario. El sector terciario engloba las actividades
que utilizan distintos equipos y trabajo humano para atender las demandas de
inmateriales de la población, ya sean en servicios públicos o privados. Tiene una
importancia creciente en las economías avanzadas.

SISTEMA DE TRANSPORTES.-
• Conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y mercancías entre
lugares geográficos.

TERCIARIZACIÓN.-
• Proceso por el que el sector terciario de la economía va ganando peso respecto a los
otros sectores (primario y secundario), tanto en la población activa que se ocupa en él
como en su aportación al PIB.
• Las causas principales de la terciarización son:
- La crisis económica de la década de los 70, que afectó principalmente a la
industria y provocó un trasvase de parte de sus efectivos al sector terciario.
- El crecimiento del nivel de vida, que exige cada vez más, servicios numerosos y
variados.

TOUR OPERADORES.-
• Agencias especializadas que organizan el turismo, sobre todo el internacional. Como
manejan paquetes turísticos que incluyen estancias, visitas y el viaje, en general
obtienen precios ventajosos. Cobran en los países de origen, con lo que el turista
paga en su propia moneda.
• Se considera operador turístico o tour operador a la empresa que ofrece productos o
servicios turísticos, generalmente contratados por la misma empresa, e integrados por
más de una de las siguientes actividades: transporte, alojamiento, traslados,

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 excursiones... Puede ser operador mayorista si trabaja exclusivamente con agencias
de viajes o mayorista y minorista en caso de ampliar su oferta al público en general.

TRANSPORTE.-
• Actividad del sector terciario que implica el desplazamiento de objetos o personas
(contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo
(medio o sistema de transporte) que emplea una determinada infraestructura (red de
transporte).

TURISMO.-
• Cualquier desplazamiento provisional del lugar de residencia habitual que se prolonga
al menos durante 24 horas (una pernoctación) y que no tiene como motivo el trabajo o
el estudio.

TURISMO ALTERNATIVO.-
• Nuevo modelo turístico que se plantea como resultado del agotamiento del modelo
turístico tradicional (masivo, de poca calidad, basado en el sol y la playa, con acusada
estacionalidad y concentración espacial, muy dependiente del exterior y con graves
problemas medioambientales en ciertas zonas).
• Se propone potenciar el turismo de calidad y alto poder adquisitivo, reducir la
estacionalidad y los desequilibrios regionales (fomentando nuevas formas de turismo,
como el de la tercera edad, el rural, el ecoturismo…), compatibilizando el desarrollo
turístico con la calidad medioambiental (turismo sostenible).

TURISMO CULTURAL.-
• Modalidad de turismo que resalta los aspectos culturales que oferta un determinado
destino turístico, ya sea un pequeño pueblo, una ciudad una región o un país.

TURISMO DE MASAS.-
• Aquel que se realiza masivamente por todo tipo de personas, sin importar su nivel
económico por lo que no es un tipo de turismo exclusivo. Es el más convencional,
pasivo y estacional. Es normalmente menos exigente y especializado. En España el
turismo de masas más característico es el de sol y playa.

TURISMO RURAL.-
• Actividad turística que se realiza en un espacio rural, habitualmente en pequeñas
localidades o fuera del casco urbano en localidades de mayor tamaño. Las
instalaciones suelen ser antiguas casas rehabilitadas. El agroturismo, el turismo
ecológico y el enoturismo son algunas de las modalidades que pueden incluirse dentro
del turismo rural.

ZONAS TURÍSTICAS.-
• Aquellos espacios que tienen una densidad turística más o menos homogénea. En
ellos la concentración de oferta turística es tan amplia que sobrepasa los límites de un
núcleo de población o un término municipal.