DISEÑO DE SUPERESTRUCTURA - PONTON N° 01-02 (L=8.

00 m)

DATOS DE DISEÑO

Sobrecarga de diseño HS-20

Luz del puente (L) = 8.00 m
Peso del concreto armado (Pc) = 2.40 tn/m3
Resistencia a la Compresion (f'c) = 280 kg/cm2
Esfuerzo a la fluencia (f'y) = 4200 kg/cm2

0.25 0.05 4.50 0.05 0.25

0.3

1) Predimensionamiento

h= L/15 = 0.533 m Considerar: 0.55 m

2) Metrado de Cargas

Losa : Longitud x Altura de Losa x Peso de Concreto

: 1.00 x 0.55 x 2.4 = 1.32 Tn/m

WD = 1.32 Tn/m

3) Momento por Peso Propio

1.32 Tn/m

8.00 m

MD = (W D x L x L/4)/2 = 10.56 T-m

MD = 10.56 T-m

Este valor es el maximo momento al centro de luz debido al peso propio

4) Analisis Longitudinal

P 4P 4P

4.27 m 4.27 m

8.54 m

P = 3629 Kg.

Es evidente que sobre el puente no podra entrar el tren de cargas completo.

Ante esta circunstancias se presentan solo una alternativa:
 ALTERNATIVA N° 01
Considerando que entra una sola rueda, la mas pesada. En esta caso escogemos la central del
tren de cargas como es evidente ella producira su maximo efecto cuando se encuentre al centro
por ello:
4 m 4 m

P 4P 4P

4.27 m 4.27 m

M = 4P (2)
M = 8P

Del valore obtenido, podemos concluir que el maximo momento se ocasionara al centro
de luz cuando el eje central del tren de cargas se encuentre aplicado sobre el, siendo su valor:

Ms/c = 8P P = 3629/2 Kg/m Nota:3629 Kg., es el peso por eje

P= 1814.5 Kg/m siendo el de rueda la mitad 1814.50 Kg

Ms/c = 14516.0 Tn/m

5) Determinando el Ancho Efectivo (E)

E = 1.219 + 0.06L E < 2.13 m

E= 1.699 < 2.13 OK

Entonces el valor del momento maximo por metro de losa sera:

ML = (P x L)/E

ML = 8.544 Tn/m

6) Determinando el Coeficiente de Impacto (I)

I= 15.24 I < 0.30 (30%)

L + 38

I= 0.3313

Como este valor sobrepasa a 0.30; que es el maximo permitido, escogeremos este como valor
del coeficiente de impacto correspondiente:

I= 0.30

Entonces el momento por impacto debido a las cargas moviles sera:

MI = I x Mmax

MI = 2.56 Tn/m
7) Diseño

Momento Flector (M)

Peralte en Servicio
M = MD + ML + MI
M= 21.67 Tn/m

Valor del momento por metro de ancho de losa

Esfuerzo de Comprension en el Concreto (fc)

fc = 0.4 f'c fc = 112 Kg/cm2

Esfuerzo permisile en el acero de refuerzo. (fy)

fy = 0.5 f'y f'y < 4200 Kg/cm2

fy = 0.4 f'y f'y > 4200 Kg/cm2

fy = 1680 Kg/cm2

Modulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo (Es)

Es = 2100000 Kg/cm2 Es = 2100000

Modulo de Elasticidad del Concreto (Ec)

Ec = 1500 (f'c)1/2 Ec = 250998

Relacion del Modulo de Elasticidad del Acero al del Concreto (n)

n = Es/Ec n = 8.3666

Se utilizara : n = 10

Relacion entre las Tensiones del Acero y del Concreto (n)

r = fy/fc r = 15

Factor Adimensional (k)

k = n/(n + r) k= 0.4

Factor Adimensional (j)

j = 1 - k/3 j= 0.867

Ancho de la cara de compresion de un elemento en flexion (b)

b = 100 cm tomamos un metro de ancho de losa

8) Determinando el valor del peralte

1/2
d= 2M
fc x k x j x b

d= 33.41 cm = 50 cm

d= 0.3341 < 0.55 m OK

 Se asumira d=0.50 m, para la altura de losa h=0.55 m, se obtiene un recubrimiento que excede a
los 3 centimetros minimos solicitados. d= 50 cm

d=50cm
h=55 cm Esfuerzo Inferior

d=5 cm

9) Area del Refuerzo de Traccion (As)

As = M
fy x j x d

As = 29.76 cm2

10) Diseño a la Rotura

Momento Resistente a la Rotura (Mu)

Mu = 1.3 [MD + 1.67(ML + MI)]

Mu = 37.84 Tn-m

ACERO PRINCIPAL

Mu *10 5 ø 0.9
As = donde
f * fy * (d -: a / 2) fy 4,200
d 50.00
f´c 280
As * fy b para M 100
a=
0.85 * f ' c * b

Mu = 37.841 ton-m
primer tanteo : d-a/2 = 0.9d

a = 45.00 As = 22.25 a = 3.93

a = 3.93 As = 20.84 a = 3.68

As = 20.784 cm
As mín = 16.67 cm

tomamos : As = 20.78 cm

Ø 1" @ 25 cm

Acero de Reparticion (Asr)

Considerando que la losa se arma con el acero principal paralelo al trafico, se tiene

%Asr = 55/(L)1/2

Asr = 19.4 < 50 OK

Asr = 19.4% de As
Asr = 0.275 x As

Asr = 4.04 cm2

Ø 1/2" @ 32 cm
 Acero de Temperatura (Ast)

Ast = 0.0018 x b x h

Ast = 9.90 cm2

Ø 5/8" @ 20 cm

11) Distribucion de Acero

1. Acero Principal (DAs) = 20.78 cm2
Emplearemos varillas de Ø 1" (As=5.07 cm2)

DAs = 0.24 m

Se dispondra el fierro cada 0.30 x 2 = 0.60 m, de modo alterno para varillas rectas hasta el
fondo del apoyo y dobladas.

2 . Acero de Reparto (DAsr) = 4.04 cm2

Emplearemos varillas de 1/2" pulgada (As=1.27 cm2)

DAsr = 0.31 m

3 . Acero de Temperatura (DAst)

Emplearemos varillas de 5/8" pulgada (As=2.00 cm2)

DAst = 0.20 m

12) Diseño de la Viga Sardinel

0.25

0.20 0.05

0.3

0.55

Metrado de Cargas

Carga Muerta
Peso Propio : a x h x Pc = 0.510 Tn/m
Peso Baranda : 0.150 Tn/m
Pt = 0.660 Tn/m

Carga Viva

E = 1.219 + 0.06L E < 2.13 m

E= 1.699 < 2.13 OK

a = 0.5E - x

Donde:
a = Ancho de la Viga
x = Acercamiento permitido de la rueda al sardinel (1pie) 0.305 m

a= 0.54 m

Sobrecarga de Diseño (P')

P' = P a /E = 0.45P/1.519
Donde :
P = Carga de la rueda mas pesada (Tn) 7.26

P' = 2.33 Tn

Momento por Carga Permanente :

2
MPt = (Pt x L )/8 Tn-m

MPt = 5.28 Tn-m

 Momento por Sobrecarga (ML)

ML = P' L/4

ML = 4.65 Tn-m

Momento por Impacto (MI)

MI = I x ML

MI = 1.40 Tn-m

Verificando el Peralte por Servicio

M = MPt + ML + MI

M= 11.33 Tn-m

1/2
d= 2M Donde :
fc x k x j x a a = 25 cm

d= 48.32 cm

d= 0.4832 < 0.85 m OK

Se asumira d=0.80 m, para tener el mismo fondo que la losa.

13) Area del Refuerzo de Traccion (As)

As = M
fy x j x d

As = 9.73 cm2

14) Diseño a la Rotura

Momento Resistente a la Rotura (Mu)

Mu = 1.3 [MD + 1.67(ML + MI)]

Mu = 20.00 Tn-m

Area del Acero Principal (As)

Mu = Ø x As x f'y x [d - (As x f'y/1.7 x f'c x a)]

Donde :
Ø = Factor de reduccion de capacidad, se considerara = 0.9

As = 6.61 cm2

Emplearemos varillas de 3/8" (As=0.71 cm2)

DAs = 0.11 m

Se empleara 03 varillas de Ø 3/8"

15) Diseño de los Estribos

Amax. < d/2

Amax. 80/2 = 40 cm

S max. Av x Fy bW = 25
3.5 bW

Para Ø 3/8"

Av = 1.42 mm2
Fy = 4200

S3/8" = 68.16 cm