CAJA DE CAMBIOS MANUAL

SECCION MT
INDICE
RS5F70A RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DE
DESPLAZAMIENTO .................................................16
PREPARACION ...............................................................4 Comprobación del contacto de posición ...................17
Herramientas especiales de servicio...........................4 CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS ...........17
Herramientas comerciales de servicio ........................6 CONTACTO PNP .....................................................17
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS Y
RS5F50A CONTACTO PNP .....................................................18

PREPARACION ...............................................................7
RS5F70A
Herramientas especiales de servicio...........................7
Herramientas comerciales de servicio ........................9 DESMONTAJE Y MONTAJE.........................................19
Desmontaje................................................................19
Montaje ......................................................................20
INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO, MODELO DE MOTOR QG18DE ................................20
VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)..........................10
Cuadro para la investigación de NVH.......................10 RS5F50A
TRANSMISION MANUAL..........................................10
DESMONTAJE Y MONTAJE.........................................21
RS5F70A Desmontaje................................................................21
Montaje ......................................................................23
ACEITE DE LA T/M.......................................................11 MODELO DE MOTOR YD ........................................23
Cambio del aceite de la T/M .....................................11
Comprobación............................................................11
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ...............11 CONTROL DE LA TRANSMISION DE CAMBIOS .......24
Componentes.............................................................24
RS5F50A
RS5F70A
ACEITE DE LA T/M.......................................................12
Cambio del aceite de la T/M .....................................12 REVISION ......................................................................25
Comprobación............................................................12 Componentes de la carcasa......................................25
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ...............12 Tren de engranajes ...................................................26
Horquillas y ejes selectores.......................................27
Componentes del diferencial .....................................28
DESCRIPCION...............................................................13 DESARMADO ................................................................29
Vista seccional - RS5F70A........................................13 Carcasa de la transmisión.........................................29
Vista seccional - RS5F50A........................................14 Caja del embrague ....................................................31
SINCRONIZADOR DE CONO DOBLE .......................15 REPARACION DE LOS COMPONENTES ...................35
SERVICIO EN EL VEHICULO.......................................16 Eje primario y engranajes..........................................35
Sustitución del retén de aceite ..................................16 DESARMADO ..........................................................35
RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL ....................16 INSPECCION ..........................................................36
ARMADO ................................................................37
 INDICE (Continuación)
Eje secundario y engranajes .....................................40 Manguito de acoplamiento de la holgura ..................90
DESARMADO ..........................................................40 MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE LA
INSPECCION ..........................................................41 HOLGURA DE 1.A, 2.A, 3.A, 4.A, 5.A Y MARCHA
ARMADO ................................................................43 ATRAS ....................................................................90
Diferencial ..................................................................48 Holgura entre el anillo sincronizador y el
INSPECCION PRELIMINAR ......................................48 engranaje ...................................................................90
DESARMADO ..........................................................49 ANILLO SINCRONIZADOR DE 3A, 4A, 5A Y
INSPECCION ..........................................................50 MARCHA ATRAS .....................................................90
ARMADO ................................................................50 ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1A Y 2A .........90
Horquillas y ejes selectores.......................................52 Anillos elásticos disponibles ......................................91
INSPECCION ..........................................................52 ANILLO ELASTICO ..................................................91
ARMADO .......................................................................53 Anillos C disponibles .................................................91
Caja del embrague ....................................................53 ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIO
Carcasa de la transmisión.........................................57 DE 4.A.....................................................................91
ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJE
RS5F50A PRIMARIO DE 5.A. ...................................................91
ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO ...........................92
REVISION ......................................................................63 Suplementos de ajuste disponibles...........................93
Componentes de la carcasa......................................63 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE
Tren de engranajes ...................................................64 TRASERO DEL EJE PRIMARIO ................................93
Horquillas y ejes selectores.......................................65 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJE
DESARMADO ................................................................66 SECUNDARIO .........................................................94
REPARACION DE LOS COMPONENTES ...................69 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE
TRASERO DEL EJE SECUNDARIO ..........................94
Eje primario y engranajes..........................................69
Arandela de empuje disponible .................................95
DESARMADO ..........................................................69
ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIO .....95
INSPECCION ..........................................................70
ARMADO ................................................................71 Arandelas disponibles................................................95
Eje secundario y engranajes .....................................74 ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE
LATERAL DEL DIFERENCIAL ...................................95
DESARMADO ..........................................................74
INSPECCION ..........................................................75 Suplementos disponibles - Precarga del eje
ARMADO ................................................................76 secundario y del cojinete lateral del diferencial y
Diferencial ..................................................................78 suplemento de ajuste ................................................96
DESARMADO ..........................................................78 PRECARGA DEL COJINETE ....................................96
INSPECCION ..........................................................78 SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE
ARMADO ................................................................79 LATERAL DEL DIFERENCIAL ...................................96
Horquillas y ejes selectores.......................................80
INSPECCION ..........................................................80 RS5F50A
Componentes de la carcasa......................................80
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
DESMONTAJE Y MONTAJE .....................................80
(SDS)..............................................................................97
AJUSTE .........................................................................82
Especificaciones generales .......................................97
Juego axial del eje primario y precarga del
TRANSMISION ........................................................97
cojinete lateral del diferencial ....................................82
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL .............................97
LADO DEL DIFERENCIAL ........................................82
Juego axial del engranaje .........................................98
LADO DEL EJE PRIMARIO ......................................83
Holgura entre el anillo sincronizador y el
Precarga del cojinete del eje secundario ..................83
engranaje ...................................................................98
ARMADO .......................................................................85
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.A, 4.A Y 5.A .............98
ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.A Y 2.A .......98
RS5F70A ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS.......98
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES Anillos elásticos disponibles ......................................99
(SDS)..............................................................................89 CUBO SINCRONIZADOR DE 1.A Y 2.A (EN EL
EJE SECUNDARIO) .................................................99
Especificaciones generales .......................................89
CUBO SINCRONIZADOR DE 3.A Y 4.A (EN EL
TRANSMISION ........................................................89
EJE PRIMARIO) ......................................................99
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL .............................89
Juego axial del engranaje .........................................90

MT-2
 INDICE (Continuación)
ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5.A (EN EL EJE SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
SECUNDARIO) ........................................................99 EJE PRIMARIO......................................................101
Arandela de empuje disponible .................................99 TABLA PARA SELECCIONAR LOS
ENGRANAJE PRIMARIO DE 4.A (EN EL EJE SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
PRIMARIO) .............................................................99 EJE PRIMARIO......................................................101
ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE
LATERAL DEL DIFERENCIAL ...................................99 LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................101
Suplementos disponibles...........................................99 TABLA PARA SELECCIONAR LOS
PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL .........100 SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE
PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO).............100 LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................102
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
EJE SECUNDARIO ................................................100
TABLA PARA SELECCIONAR LOS
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
EJE SECUNDARIO ................................................100

MT-3
 PREPARACION RS5F70A
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NLMT0032

Número de referencia
Descripción
Denominación

KV38107700 Medición del par de giro del conjunto diferencial

Adaptador de precarga Medición del par de giro total
Medición de la holgura entre el planetario y la caja
del diferencial con arandela
Selección del suplemento de ajuste del cojinete
NT087 lateral del diferencial (Usar con KV38106000).

KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete

Adaptador del calibrador lateral del diferencial (Usar con KV38107700.)
de altura a: 140 mm
(cojinete lateral del difer- b: 40 mm
encial) c: 16 mm diá.
d: M8 x 1,25P

NT418

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón Desmontaje y montaje del pasador de bloqueo
Desmontaje del eje selector
Desmontaje del tapón de expansión
a: 4 mm diá.

NT410

KV31100300 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón a: 4,5 mm diá.

NT410

ST30031000 Desmontaje del engranaje primario de 3.a, 5.a

Extractor Desmontaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a y
del de 5.a y marcha atrás
Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
Desmontaje del buje del engranaje de 2.a,
engranaje de 5.a
Desmontaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a y
el engranaje principal de 1.a y 4.a
Desmontaje y montaje del cojinete lateral del
NT411 diferencial
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.

ST30021000 Desmontaje cojinete delantero y trasero del eje

Extractor primario
Montaje del cojinete delantero y trasero del eje
primario
Montaje del engranaje primario de 5.a, el
engranaje principal de 3.a y engranaje principal de
4.a
Montaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a, del
de 3.a y 4.a y del de 5.a y marcha atrás
Montaje del buje del engranaje de 2.a, del buje del
engranaje de 5.a, del buje del engranaje de mar-
NT411 cha atrás
Montaje del cojinete trasero del eje primario
a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.

MT-4
 PREPARACION RS5F70A
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Descripción
Denominación

ST33290001 Desmontaje de la pista externa del cojinete del

Extractor engranaje loco
a: 250 mm
b: 160 mm

NT414

ST33230000 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

Insertador Montaje del cojinete lateral del diferencial
a: 51 mm diá.
b: 28,5 mm diá.

NT084

ST30720000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

Insertador diferencial
a: 77 mm diá.
b: 55,5 mm diá.

NT115

ST22350000 Montaje del cojinete delantero y trasero del eje

Insertador primario
a: 34 mm diá.
b: 28 mm diá.

NT065

ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3.a y 4.a

Insertador Montaje del buje del engranaje de 5.a
Montaje del cono sincronizador de 5.a y marcha
atrás
Montaje del buje del engranaje de marcha atrás.
Montaje del cojinete trasero del eje primario
NT065 a: 45 mm diá.
b: 36 mm diá.

ST37750000 Montaje del retén de aceite del eje primario

Insertador Montaje del sincronizador de 5.a
Montaje del cojinete trasero del eje primario
Montaje del engranaje principal de 5.a
Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a
Montaje del retén de aceite de la varilla de
desplazamiento
Montaje de la junta guardapolvo de la caja del
NT065
embrague
a: 40 mm diá.
b: 31 mm diá.

MT-5
 PREPARACION RS5F70A
Herramientas comerciales de servicio

Herramientas comerciales de servicio NLMT0033

Denominación Descripción

Insertador Montaje del tapón de expansión.

a: 12 mm diá.
b: 10 mm diá.

NT065

Insertador Desmontaje del cojinete trasero del eje primario

Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
a: 22 mm diá.
b: 16 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial

a: 58 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial

a: 54 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del buje del engranaje de 2.a

a: 38 mm diá.
b: 33 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y del

de 1.a y 2.a
Montaje del cojinete delantero del eje secundario
a: 50 mm diá.
b: 41 mm diá.
NT065

Insertador Montaje del retén de aceite del eje primario

Montaje del engranaje primario de 5.a
a: 39 mm diá.
b: 30 mm diá.

NT065

MT-6
 PREPARACION RS5F50A
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NLMT0001

Número de referencia
Descripción
Denominación

KV38105210 Medición del par de giro del conjunto diferencial

Adaptador de precarga Medición del par de giro total

NT075

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón a: 4 mm diá.

NT410

ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete

Extractor delantero y trasero del eje secundario
a: 82 mm diá.
b: 30 mm diá.

NT411

ST30031000 Desmontaje cojinete delantero y trasero del eje

Extractor primario
Desmontaje del engranaje principal de 4.a y 5.a.
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.

NT411

ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5.a

Extractor Desmontaje del sincronizador de 3.a y 4.a
Desmontaje del engranaje principal de 2.a y 3.a.
a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.

NT411

ST3306S001 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

Conjunto del extractor del diferencial
del cojinete lateral del a: 38 mm diá.
diferencial b: 28,5 mm diá.
1 ST33051001 c: 130 mm
Extractor d: 135 mm
2 ST33061000 e: 100 mm
Adaptador

NT675

MT-7
 PREPARACION RS5F50A
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Descripción
Denominación

ST33290001 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

Extractor Desmontaje de la pista externa del cojinete trasero
del eje secundario
Desmontaje de la pista externa del cojinete lateral
del diferencial
a: 250 mm
b: 160 mm

NT414

ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial

Insertador a: 60 mm diá.
b: 47 mm diá.

NT086

ST30600000 Montaje del cojinete delantero del eje primario

Insertador a: 36 mm diá.
b: 31 mm diá.

NT065

ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3.a, 4.a y 5.a

Insertador a: 45 mm diá.
b: 36 mm diá.

NT065

ST30621000 Montaje de la pista externa del cojinete trasero del

Insertador eje secundario
(Usar con ST30611000).
a: 79 mm diá.
b: 59 mm diá.

NT073

ST30611000 (Usar con ST30621000).

a: 15 mm
b: 335 mm
c: 25 mm diá.
d: M12 x 1,5P

NT419

KV38107700 Medición de la holgura entre el planetario y la caja

Adaptador de precarga del diferencial con arandela

NT087

KV38106500 Medición del par de giro del diferencial

Adaptador de precarga

NT087

MT-8
 PREPARACION RS5F50A
Herramientas comerciales de servicio

Herramientas comerciales de servicio NLMT0002

Denominación Descripción

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

diferencial
a: 45 mm diá.
b: 41 mm diá.

NT065

Insertador Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

diferencial
a: 69 mm diá.
b: 64 mm diá.

NT065

Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de

desplazamiento
a: 38 mm diá.
b: 20 mm diá.

NT065

MT-9
 TRANSMISION MANUAL
la inspección. Si fuese necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. Los números indican el orden de

Cuadro para la investigación de NVH

INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)
Síntomas

(Causa posible)
PIEZAS SOSPECHOSAS

Página de referencia
Se sale del engranaje

cambiar
velocidad o no se puede
Resulta difícil cambiar de

Pérdidas de aceite

Ruido
MT-11 (RS5F70A),
(El nivel de aceite es bajo)

1
MT-12 (RS5F50A)

Cuadro para la investigación de NVH

MT-11 (RS5F70A),
(Aceite erróneo)
1

2
MT-12 (RS5F50A)
MT-11 (RS5F70A),
MT-10

(El nivel de aceite es alto)

1

1
MT-12 (RS5F50A)

JUNTA (Dañada) MT-63

2

RETEN DE ACEITE (Desgastado o dañado) MT-63

2

JUNTA TORICA (Desgastada o dañada) MT-63

2

VARILLA DE CONTROL DE CAMBIOS (Desgastada) MT-24

1

BOLA DE RETENCION Y MUELLE DE RECUPERACION DEL TAPON

MT-65
2

DE RETENCION (Desgastados o dañados)

HORQUILLA DE CAMBIOS (Desgastada) MT-65

3

ENGRANAJE (Desgastado o dañado) MT-64

3

COJINETE (Desgastado o dañado) MT-64

3

ANILLO SINCRONIZADOR (Desgastado o dañado) MT-64

3

NLMT0003S0101

NLMT0003S01

NLMT0003
RESORTE DE PASTILLA (Dañado) MT-64
3
 ACEITE DE LA T/M RS5F70A
Cambio del aceite de la T/M

Cambio del aceite de la T/M NLMT0086

1. Drenar el aceite por el tapón de drenaje y llenar con aceite de
engranajes nuevo.
2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consultar MA-22, “FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS”.
Capacidad:
SMA145AA
RS5F70A 3,0 !
Nivel de aceite (Datos de referencia):
RS5F70A 75,5 - 80,5 mm
Tapón de drenaje:
: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)

SMT512C

Comprobación NLMT0087
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE NLMT0087S01
1. Comprobar que no se pierde aceite de la transmisión o de su
alrededor.
2. Comprobar el nivel del aceite.
Nunca poner en marcha el motor mientras se esté compro-
bando el nivel del aceite.
Tapón de llenado:
: 10 - 19 N·m (1,0 - 2,0 kg-m)
SMA066C

MT-11
 ACEITE DE LA T/M RS5F50A
Cambio del aceite de la T/M

Cambio del aceite de la T/M NLMT0088

1. Drenar el aceite por el tapón de drenaje y llenar con aceite de
engranajes nuevo.
2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consultar MA-22, “FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS”.
SMA067C
Capacidad:
RS5F50A 4,5 - 4,8 !
Tapón de drenaje:
: 15 - 20 N·m (1,5 - 2,0 kg-m)

Comprobación NLMT0089
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE NLMT0089S01
Comprobar el nivel de aceite y si hay pérdidas de aceite.
Nunca poner en marcha el motor mientras se esté compro-
bando el nivel del aceite.
Tapón de llenado:
: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)

SMA066C

MT-12
 NLMT0034

DESCRIPCION
Vista seccional — RS5F70A

Vista seccional — RS5F70A NLMT0034S03

SMT924D

MT-13
 DESCRIPCION
Vista seccional — RS5F50A

Vista seccional — RS5F50A NLMT0034S04

SMT196DA

MT-14
 DESCRIPCION
Vista seccional — RS5F50A (Continuación)
SINCRONIZADOR DE CONO DOBLE NLMT0034S0403
— RS5F70A y RS5F50A —
El sincronizador de doble cono se emplea en los engranajes de 1.a
y 2.a para reducir la fuerza de funcionamiento de la palanca de
cambios.

SMT837DA

MT-15
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Sustitución del retén de aceite

Sustitución del retén de aceite NLMT0035

RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL NLMT0035S01
1. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
2. Desmontar los palieres. Consultar AX-11, “Desmontaje”.
3. Quitar el retén de aceite del diferencial.

SMT563AA

4. Montar el retén de aceite del diferencial.

+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.
5. Montar los palieres. Consultar AX-11, “Montaje”.

SMT564AB

+ Montar el retén de aceite del diferencial de manera que las

dimensiones “A” y “B” estén entre las especificaciones.
Unidad: mm

Elemento Modelo A B

RS5F70A
Dimensión −0,5 a 0,5
RS5F50A

SMT926DA

SMT927D

RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DE

DESPLAZAMIENTO NLMT0035S02
1. Desmontar del estribo la varilla de control de la transmisión.
2. Desmontar del estribo el pasador de retención.
+ Tener cuidado de no dañar la funda.

SMT143DC

MT-16
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Sustitución del retén de aceite (Continuación)
3. Quitar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

SMT566A

4. Montar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.

SMT570A

+ Introducirlo hasta donde alcance.

SMT876D

Comprobación del contacto de posición NLMT0036

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS NLMT0036S01
— RS5F70A — NLMT0036S0101
+ Comprobar la continuidad.
Posición del engranaje Continuidad

Marcha atrás Sí

Excepto marcha atrás No

SMT715BD CONTACTO PNP NLMT0036S02

— RS5F70A — NLMT0036S0201
+ Comprobar la continuidad.
Posición del engranaje Continuidad

Punto muerto Sí

Excepto punto muerto No

MT-17
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobación del contacto de posición (Continuación)
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS Y
CONTACTO PNP NLMT0036S03
— RS5F50A — NLMT0036S0301
+ Comprobar la continuidad.
Posición de engranajes Continuidad

Marcha atrás 1-3

Punto muerto 2-4

Excepto marcha atrás y punto muerto No

SMT939D

MT-18
 NLMT0008

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F70A

Desmontaje

Desmontaje NLMT0008S01
PRECAUCION:
Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del con-
junto de la transmisión antes de separar ésta del motor.
Tener cuidado de no dañar el extremo del sensor.
1. Desmontar la batería y su soporte.
2. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor de
masa caudal aire.

SMT928D

3. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la trans-

misión.
4. Desmontar la abrazadera de la manguera del embrague.
5. Desconectar el piñón de velocímetro, la luz de marcha atrás,
los conectores de la instalación del Interruptor PNP (F70A) y
la instalación de masa.
6. Desmontar el motor de arranque de la transmisión.
7. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado
delantero de la transmisión.
8. Desmontar la varilla de control de cambios y el soporte de la
SMT130DB misma de la transmisión.
9. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
10. Sacar los palieres de la transmisión. Consultar AX-11, “Des-
montaje”.
11. Sujetar el motor de la transmisión colocando un gato debajo
del cárter.
PRECAUCION:
No colocar un gato bajo el tapón de drenaje del cárter.
12. Desmontar el miembro central de los pernos de seguridad.

13. Desmontar los pernos de montaje izqdo. y lateral trasero. Con-

sultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.
14. Desmontar el codo de refuerzo de seguridad de los pernos y
la transmisión.

SMT133D

MT-19
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F70A
Desmontaje (Continuación)
15. Bajar la transmisión mientras se sujeta con un gato.

SMT652C

Montaje NLMT0008S02
+ Apretar el soporte izqdo., el lateral trasero y los pernos del
miembro central. Consultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.
+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-
sultar CL-15, “Montaje”.
+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-19,
“Desmontaje y montaje”.
+ Montar los palieres. Consultar AX-11, “Montaje”.
+ Apretar todos los pernos de la transmisión y de cualquier pieza
desmontada.

MODELO DE MOTOR QG18DE NLMT0008S0202

N° de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 31 - 40 (3,1 - 4,1) 70

2 31 - 40 (3,1 - 4,1) 80

3 16 - 21 (1,6 - 2,2) 25

4 31 - 40 (3,1 - 4,1) 30

A 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20
SMT931D B 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20

C 15 - 20 (1,5 - 2,1) 17,5

MT-20
 NLMT0090

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A

Desmontaje

Desmontaje NLMT0090S01
PRECAUCION:
Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del con-
junto de la transmisión antes de separar ésta del motor.
Tener cuidado de no dañar el extremo del sensor.
1. Desmontar la batería y su soporte.
2. Desmontar la caja de fusibles del soporte de la batería.
3. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor de
masa caudal aire.
4. Desconectar la manguera del respiradero y la de la bomba de
SMT928D vacío.
5. Desmontar los pernos del soporte del filtro de combustible.

6. Desmontar el terminal y el conector del motor de arranque.

7. Desmontar el motor de arranque de la transmisión.
8. Desmontar la abrazadera de la manguera del embrague.
9. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la trans-
misión.
10. Desconectar el piñón de velocímetro, los conectores de la
instalación del contacto PNP y la instalación de masa.
11. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado
delantero de la transmisión.
12. Desmontar el tubo de escape delantero.
SMT650CB

13. Desmontar la varilla de control de cambios y el soporte de la

misma de la transmisión.
14. Drenar el aceite de engranajes de la transmisión.
15. Sacar los palieres de la transmisión. Consultar AX-11, “Des-
montaje”.
16. Sujetar el motor y la transmisión colocando un gato debajo de
la transmisión.
17. Desmontar los pernos que fijan el miembro central.

SMT929D

18. Sacar el soporte de montaje del motor y los pernos de mon-

taje de la instalación. Consultar EM-53, “Desmontaje y mon-
taje”.
19. Desmontar los pernos que fijan la parte inferior de la trans-
misión de seguridad.
20. Apretar provisionalmente el miembro central.
21. Bajar el elevador.

SMT950D

MT-21
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A
Desmontaje (Continuación)
22. Coger la abrazadera de la instalación EGI y montar la eslinga
del motor. A continuación, fijar el aparejo de iza.
23. Elevar con el gato el soporte del motor del compresor de aire.
24. Retirar el anclaje delantero del motor.
25. Desmontar el soporte lateral izqdo. Consultar EM-53, “Des-
montaje y montaje”.

SMT940D

SMT951D

26. Elevar con gato hasta que los pernos del soporte del filtro de
aceite de motor casi toquen el bastidor lateral.

SMT952D

27. Quitar los pernos que fijan la transmisión.

28. Mientras la transmisión está elevada, sacar la caja de la trans-
misión del motor sin golpear el miembro de la suspensión.
+ Abrir la parte delantera de la transmisión cuando la
prensa del embrague aparezca. A continuación, bajar la
transmisión tirando de ella hacia la parte delantera dere-
cha.
+ El espaciador entre el motor y la transmisión debería
dejarse en el lado del motor.
29. Quitar el espaciador.

SMT941D

MT-22
 DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A
Montaje

Montaje NLMT0090S02
1. Poner la transmisión debajo del compartimento del motor.
2. Fijar el aparejo de iza en la transmisión y colgar.
3. Elevar la caja de la transmisión para que no choque contra el
bastidor lateral y el miembro de la suspensión.
4. Montar la transmisión en el motor.
+ Apretar el soporte izqdo., el lateral trasero y los pernos del
miembro central. Consultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.
+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-
sultar CL-15, “Montaje”.
+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-19,
“Desmontaje y montaje”.
+ Montar los palieres. Consultar AX-11, “Montaje”.
+ Apretar todos los pernos de la transmisión y de cualquier pieza
desmontada.

SMT941D

MODELO DE MOTOR YD NLMT0090S0201

N° de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 40 - 49 (4,0 - 5,0) 70

2 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 60

3 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 55

SMT932D

MT-23
 NLMT0038

CONTROL DE LA TRANSMISION DE CAMBIOS

Componentes

Componentes NLMT0038S01

NMT133

1. Empuñadura de la palanca de 9. Casquillo de la palanca de mano 17. Casquillo

control 10. Perno de la placa 18. Collarín
2. Funda 11. Cubierta de la abertura de la 19. Casquillo
3. Casquillo de la palanca de control transmisión 20. Collarín
4. Palanca de control 12. Amortiguador de masa 21. Varilla de soporte
5. Resorte del asiento de cojinete 13. Soporte 22. Placa
6. Asiento 14. Goma del resorte recuperador 23. Soporte de la varilla de soporte
7. Casquillo 15. Resorte recuperador
8. Junta tórica 16. Varilla de control

MT-24
 NLMT0054

REVISION RS5F70A
Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa NLMT0054S02

SMT942D

1. Carcasa del embrague 14. Junta tórica 26. Junta de aceite del diferencial
2. Junta guardapolvo 15. Eje del engranaje loco de marcha 27. Tapón de drenaje
3. Cubeta de aceite atrás 28. Contacto PNP
4. Tapón de retención 16. Anillo elástico 29. Carcasa de la transmisión
5. Retén de aceite del eje primario 17. Contacto de marcha atrás 30. Goteador de aceite
6. Canal de aceite 18. Tapón de llenado 31. Tapón de expansión
7. Cojinete delantero del eje 19. Junta de la cubierta lateral 32. Imán
secundario 20. Cubierta lateral 33. Funda
8. Retén de cojinete 21. Tapón de expansión 34. Retén de aceite de la varilla de
9. Casquillo 22. Anillo elástico del cojinete del eje desplazamiento
10. Arandela de empuje delantera del secundario 35. Tapón de expansión
engranaje loco de marcha atrás 23. Suplemento de ajuste del cojinete 36. Junta de aceite del diferencial
11. Engranaje loco de marcha atrás trasero del eje secundario 37. Junta tórica
12. Cojinete del engranaje loco de 24. Junta tórica 38. Piñón del velocímetro
marcha atrás 25. Tapa trasera
13. Arandela de empuje trasera del
engranaje loco de marcha atrás

MT-25
 REVISION RS5F70A
Tren de engranajes

Tren de engranajes =NLMT0054S03

SMT641DA

1. Arandela de empuje delantera del 23. Engranaje primario de 5.a 48. Engranaje principal de 4.a
engranaje loco de marcha atrás 24. Anillo C trasero del engranaje de 5.a 49. Casquillo del engranaje de 5.a
2. Engranaje loco de marcha atrás 25. Soporte del anillo C 50. Cojinete de agujas del engranaje
3. Cojinete del engranaje loco de 26. Cojinete trasero del eje primario de 5.a
marcha atrás 27. Canal de aceite 51. Engranaje principal de 5.a
4. Arandela de empuje trasera del 28. Suplemento de ajuste del cojinete 52. Anillo sincronizador del engranaje
engranaje loco de marcha atrás trasero del eje primario de 5.a
5. Junta tórica 29. Cojinete delantero del eje secundario 53. Resorte expansor
6. Eje del engranaje loco de marcha 30. Eje secundario 54. Pastilla de empuje
atrás 55. Cubo sincronizador de 5.a y de
31. Cojinete de agujas del engranaje
7. Anillo elástico de 1.a marcha atrás
8. Cojinete delantero del eje primario 32. Engranaje principal de 1.a 56. Resorte expansor
9. Eje primario 33. Anillo interior sincronizador de 1.a 57. Manguito de acoplamiento
10. Cojinete de agujas del engranaje 34. Cono sincronizador de 1.a 58. Casquillo del engranaje de mar-
de 3.a cha atrás
35. Anillo sincronizador exterior de 1.a
11. Engranaje primario de 3.a 59. Cojinete de agujas del engranaje
36. Cubo sincronizador de 1.a y 2.a
12. Anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás
de 3.a 37. Manguito de acoplamiento
60. Anillo sincronizador del engranaje
13. Manguito de acoplamiento 38. Resorte de pastilla de marcha atrás
14. Resorte expansor 39. Casquillo del engranaje de 2.a 61. Engranaje principal de marcha
15. Pastilla de empuje 40. Cojinete de agujas del engranaje atrás
de 2.a 62. Engranaje auxiliar
16. Cubo sincronizador de 3.a y 4.a
41. Anillo sincronizador exterior del 63. Arandela del engranaje auxiliar
17. Resorte expansor engranaje de 2.a
18. Anillo C del engranaje de 4.a 64. Anillo elástico
42. Cono sincronizador del engranaje
19. Cojinete de agujas del engranaje de 2.a 65. Arandela de empuje del eje
de 4.a secundario
43. Anillo interior sincronizador de 2.a
20. Anillo sincronizador del engranaje 66. Cojinete trasero del eje
44. Engranaje principal de 2.a secundario
de 4.a
45. Engranaje principal de 3.a 67. Anillo C del eje secundario
21. Engranaje primario de 4.a
46. Separador 68. Soporte del anillo C
22. Anillo C delantero del engranaje
de 5.a 47. Suplemento de ajuste del eje 69. Anillo elástico
secundario
MT-26
 REVISION RS5F70A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores =NLMT0054S04

SMT642DB

1. Carcasa del embrague 17. Embolo de enclavamiento 33. Resorte recuperador

2. Soporte de 3.a y 4.a 18. Bola de retención 34. Bola de acero
3. Horquilla de cambios de 3.a y 4.a 19. Pasador de enclavamiento 35. Corredera de marcha atrás
4. Pasador de retención 20. Anillo de tope 36. Cojinete de recuperación
5. Bola de retención 21. Varilla de la horquilla de 5.a y 37. Brazo selector
6. Pasador de recuperación marcha atrás 38. Casquillo
7. Muelle recuperador 22. Palanca de desplazamiento 39. Tapón de expansión
8. Tapón de retención 23. Pasador de retención 40. Eje selector
9. Anillo de tope 24. Soporte de 1.a y 2.a 41. Brida de desplazamiento
10. Varilla de la horquilla 3.a y 4.a 25. Horquilla de cambios de 1.a y 2.a 42. Pasador de retención
11. Pasador del eje selector 26. Bola de retención 43. Varilla de desplazamiento
12. Selector 27. Varilla de horquilla de 1.a y 2.a 44. Funda guardapolvo
13. Soporte de 5.a y de marcha atrás 28. Carcasa de la transmisión 45. Retén de aceite de la varilla de
14. Soporte del contacto de marcha 29. Bola de retención desplazamiento
atrás 30. Muelle recuperador 46. Tapón de expansión
15. Pasador de retención 31. Tapón de retención
16. Horquilla de cambios de 5.a y 32. Ballesta de comprobación de
marcha atrás selección

MT-27
 REVISION RS5F70A
Componentes del diferencial

Componentes del diferencial =NLMT0054S05

YMT001

1. Suplemento de ajuste del cojinete 6. Engranaje de mando del 11. Satélite de acoplamiento
lateral del diferencial velocímetro 12. Arandela de empuje del planetario
2. Pista externa del cojinete lateral 7. Tope del velocímetro 13. Planetario
del diferencial 8. Cojinete lateral del diferencial 14. Eje de satélites de acoplamiento
3. Cojinete lateral del diferencial 9. Pista externa del cojinete lateral 15. Pasador de retención
4. Engranaje del diferencial del diferencial
5. Caja del diferencial 10. Arandela de empuje del satélite
de acoplamiento

MT-28
 NLMT0055

DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión

Carcasa de la transmisión NLMT0055S01

1. Desmontar el contacto de marcha atrás, contacto PNP, tapón
de drenaje, y tapón de llenado de la carcasa de la transmisión.

SMT648D

2. Extraer los anillos elásticos del eje loco de marcha atrás.

3. Desmontar la cubierta lateral y la cubierta trasera de la car-
casa.
4. Desmontar la junta tórica y el suplemento de ajuste del
cojinete del eje secundario.

SMT644D

5. Desmontar el eje del engranaje loco de marcha atrás.

a. Fijar un perno (M6) en la rosca del extremo del eje del
engranaje loco de marcha atrás.
b. Extraer dicho perno, y desmontar el eje del engranaje loco de
marcha atrás de la carcasa.
6. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás, la arandela de
empuje (delantera, trasera), y el cojinete de la carcasa.

SMT645D

7. Extraer de la carcasa el anillo elástico del cojinete del eje

secundario.

SMT646D

8. Extraer los tapones de retención, resortes, y bolas de reten-

ción de la carcasa.

SMT647D

MT-29
 DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
9. Extraer los pernos de montaje.
10. Desmontar el suplemento de ajuste del cojinete trasero del eje
primario de la carcasa de la transmisión.

SMT649D

11. Extraer el goteador de aceite de la carcasa.

SMT650D

12. Desmontar la pista externa del cojinete lateral del diferencial

y el suplemento de ajuste de la carcasa.

SMT651DB

13. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la carcasa.

SMT653DB

14. Desmontar los tapones de expansión de la carcasa.

SMT839DB

MT-30
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague

Caja del embrague NLMT0055S02

1. Desmontar de la caja del embrague la carcasa de la trans-
misión.
2. Desmontar de la caja el imán.
3. Desmontar de la caja los tapones de retención, resortes
recuperadores, pasadores de retención, y bolas de retención.

SMT654D

4. Desmontar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.

SMT656DC

5. Desmontar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a

y 4.a.
6. Desmontar la varilla de la horquilla de 3.a y 4.a.
7. Desmontar el soporte y la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.

SMT655D

8. Desmontar el émbolo de enclavamiento y la bola de retención.

9. Desmontar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha
atrás.

SMT658D

10. Desmontar el pasador de retención de la horquilla de cambios

de 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
atrás.
11. Desmontar la varilla de la horquilla de 5.a y de marcha atrás.
12. Desmontar el pasador de enclavamiento de la varilla de la
horquilla de 5.a y de marcha atrás.
13. Desmontar el soporte del contacto de marcha atrás y el sopo-
rte de 5.a y de marcha atrás.

SMT657DC

MT-31
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
14. Extraer la bola de retención de la caja.
15. Extraer el pasador de retención para el soporte y la horquilla
de cambios de 1.a y 2.a.
16. Desmontar la varilla de la horquilla de 1.a y 2.a.
17. Desmontar las horquillas de cambio de 1.a y 2.a y de 5.a y
marcha atrás y el soporte de 1.a y 2.a.

SMT659DC

18. Desmontar los conjuntos del eje primario y eje secundario de

la caja.

SMT660D

19. Desmontar el conjunto diferencial de la caja.

20. Extraer la cubeta de aceite de la caja.

SMT661D

21. Extraer el retén del cojinete del eje secundario de la caja.

22. Cortar el canal de aceite con una cuchilla tal como se mues-
tra en la ilustración.

SMT662D

23. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario de la caja.

SMT663DB

MT-32
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
24. Extraer el pasador de retención del eje selector con un imán
u otra herramienta adecuada.

SMT664D

25. Desmontar el eje y el tapón del selector, y a continuación

desmontar el selector.

SMT665DB

26. Desmontar el perno escariador, y a continuación desmontar la

ballesta de comprobación de selección, resorte recuperador, la
bola de acero, la corredera de marcha atrás, el brazo selector,
el cojinete, y el casquillo.
PRECAUCION:
Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT666DA

27. Desmontar el pasador de retención y el tapón de la palanca

de desplazamiento.
28. Desmontar la varilla de desplazamiento, y a continuación la
palanca de desplazamiento de la caja.

SMT667DB

29. Con un destornillador de punta plana u otra herramienta

adecuada, desmontar la junta guardapolvo, el retén de aceite
del eje primario, y el retén de aceite de la varilla de
desplazamiento de la caja.
PRECAUCION:
Cuando se esté desmontando los retenes de aceite y la junta
guardapolvo, tener cuidado de no dañar las superficies de
montaje de dichos retenes y junta.

SMT668D

MT-33
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
30. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la caja.

SMT669DB

31. Desmontar la pista externa del lado del diferencial de la caja.

SMT670DB

MT-34
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes

Eje primario y engranajes

DESARMADO NLMT0056
1. Antes del desarmado, medir los juegos axiales de los
engranajes primarios de 3.a y 4.a.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-90.
+ Si el juego axial no cumple las especificaciones, desarmar y
comprobar las piezas.

SMT759D

2. Desmontar el canal de aceite del cojinete trasero del eje pri-

mario.

SMT671D

3. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje primario.

SMT672DB

4. Desmontar el soporte del anillo C.

5. Desmontar el anillo C trasero del engranaje de 5.a.

SMT673D

6. Desmontar el engranaje primario de 5.a del eje primario.

7. Desmontar el anillo C delantero del engranaje de 5.a.

SMT674DB

MT-35
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
8. Desmontar, del eje primario, el engranaje primario de 4.a,
anillo sincronizador, cojinete de agujas del engranaje de 4.a, y
anillo C del engranaje de 4.a.
9. Extraer en prensa el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y
4.a y el engranaje primario de 3.a del eje primario.
10. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a

SMT675DB

11. Extraer en prensa el cojinete delantero del eje primario de

dicho eje.

SMT676DB

INSPECCION NLMT0057
Eje primario y engranajes NLMT0057S01
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT693D

Sincronizadores NLMT0057S02
+ Comprobar si las estrías de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituirlas.

SMT867D

MT-36
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
+ Medir el movimiento (juego, dimensión ‘‘L’’) del manguito de
acoplamiento de 3.a y 4.a con un extremo fijo y el otro elevado,
tal como se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede
las especificaciones, sustituir el manguito.
Longitud ‘‘L’’ del manguito de acoplamiento.
Consultar SDS, MT-90.

SMT841D

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Consultar SDS, MT-90.

SMT140

Cojinete NLMT0057S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruido, ni están agrietados, picados, desgastados.

SMT148A

ARMADO NLMT0058
1. Montar en prensa el cojinete delantero del eje primario.
2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a, el engranaje
primario de 3.a y el cojinete del anillo sincronizador de 3.a en
el eje primario.

SMT696DB

3. Montar el resorte expansor, pastilla de empuje y cubo sincroni-

zador de 3.a y 4.a en el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a.
+ Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla de
empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte expansor en la misma pas-
tilla de empuje.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 3.a y 4.a.

SMT694D

MT-37
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas
hacia la parte delantera (lado del engranaje primario de 3.a).

SMT695D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a con la super-

ficie biselada encarada hacia el lado del engranaje primario de
4.a.

SMT699D

4. Colocar el repuesto del cojinete en la parte delantera del

cojinete delantero del eje primario.
+ Alinear las ranuras de la pastilla de empuje y del anillo sin-
cronizador del engranaje de 3.a. A continuación, montarla en
prensa en el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y 4.a con
un mandril.
5. Montar el anillo C del engranaje de 4.a en el eje primario.

SMT698DB

6. Medir el juego axial del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y

comprobar si cumple las especificaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
7. Si no cumple las especificaciones, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C del engranaje primario de 4.a.
Anillo C del engranaje primario de 4.a
Consultar SDS, MT-91.

SMT700DA

8. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 4.a, el anillo

sincronizador del engranaje de 4.a, y el anillo C delantero del
engranaje de 5.a.
9. Montar el engranaje primario de 4.a

SMT701DB

MT-38
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)
10. Colocar el engranaje primario de 5.a tal como se muestra en
la ilustración, y montarlo en el eje primario.

SMT703D

11. Montar el engranaje primario de 5.a

PRECAUCION:
No volver a utilizar el engranaje primario de 5.a.
12. Montar el anillo C trasero del engranaje de 5.a en el eje pri-
mario.

SMT702DB

13. Medir el juego axial del engranaje primario de 5.a, y compro-

bar si cumple las especificaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
14. Si no cumple el límite especificado, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C trasero del engranaje primario de
5.a.
Anillo C trasero del engranaje primario de 5.a.
Consultar SDS, MT-91.

SMT704DA

15. Montar el soporte del anillo C en el anillo C trasero del

engranaje de 5.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el soporte del anillo C.
16. Montar el cojinete trasero del eje primario.
PRECAUCION:
Montar el cojinete trasero del eje primario con la superficie
marrón encarada hacia el engranaje primario.

SMT705DB

17. Montar el canal de aceite en el eje primario.

18. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar, MT-35.

SMT671D

MT-39
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes

Eje secundario y engranajes

DESARMADO NLMT0059
1. Antes del desarmado, medir el juego axial del engranaje.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-90.
+ Si el juego axial no cumple el límite especificado, desarmar y
comprobar las piezas.

SMT760D

2. Quitar el anillo elástico.

SMT677D

3. Desmontar el soporte del anillo C y el anillo C del eje

secundario.

SMT678D

4. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje secundario.

SMT679DB

5. Desmontar la arandela de empuje del eje secundario.

6. Desmontar el anillo elástico del eje secundario. A
continuación, desmontar el conjunto del engranaje principal de
marcha atrás, cojinete de agujas del engranaje de marcha
atrás, y el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.

SMT680D

MT-40
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
7. Colocar el repuesto del cojinete entre el cubo sincronizador de
5.a y marcha atrás y el engranaje principal de 5.a, y desmon-
tar en prensa el conjunto del sincronizador de 5.a y marcha
atrás y el casquillo del engranaje de marcha atrás.
8. Desmontar el engranaje principal de 5.a, el anillo sincroniza-
dor del engranaje de 5.a y el cojinete de agujas del engranaje
de 5.a.

SMT681DB

9. Colocar el repuesto del cojinete entre los engranajes princi-

pales de 3.a y 4.a, y extraer en prensa el casquillo del
engranaje de 5.a y el engranaje principal de 4.a .

SMT682DB

10. Extraer el suplemento de ajuste y el separador del eje

secundario.
11. Colocar el repuesto del cojinete entre el engranaje principal de
2.a y el cubo sincronizador de 1.a y 2.a, y extraer en prensa los
engranajes principales de 2.a y de 3.a.

SMT683D

12. Desmontar el conjunto del cono doble de 2.a, el casquillo del

engranaje de 2.a, y el conjunto del manguito de acoplamiento.
13. Colocar el repuesto del cojinete en la parte delantera del
engranaje de 1.a, y extraer en prensa el casquillo del
engranaje de 2.a, cubo sincronizador de 1.a y 2.a, engranaje
principal de 1.a y cono doble de 1.a.
14. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a.

SMT684DB

INSPECCION NLMT0060
Eje secundario y engranajes NLMT0060S01
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT693D

MT-41
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
Sincronizadores NLMT0060S02
+ Comprobar si las estrías de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituirlas.

SMT867D

+ Medir el movimiento (juego, dimensión ‘‘L’’) del manguito de

acoplamiento de 1.a y 2.a y el manguito de acoplamiento de 5.a
y marcha atrás con un extremo fijo y el otro elevado, tal como
se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede las
especificaciones, sustituir el manguito.
Longitud ‘‘L’’ del manguito de acoplamiento.
Consultar SDS, MT-90.

SMT868D

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Consultar SDS, MT-90.

SMT140

SMT714CD

MT-42
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 1.a y 2.a.
a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono
sincronizador.
b) Mientras se mantiene el anillo sincronizador contra el cono
sincronizador lo más cerca posible, medir las dimensiones “A”
y “B”.
Normal:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Límite de desgaste:
0,2 mm
+ Si la dimensión ‘‘A’’ o ‘‘B’’ es inferior al límite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el
cono sincronizador como un conjunto.

Cojinete NLMT0060S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruido, ni están agrietados, picados, desgastados.

SMT148A

ARMADO NLMT0061
1. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a y el
engranaje principal de 1.a en el eje secundario.
2. Montar el conjunto del doble cono de 1.a en el eje secundario.

SMT706D

MT-43
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
3. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a con sus tres ranuras
encaradas hacia la parte delantera (lado del engranaje princi-
pal de 1.a) en el eje secundario.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

SMT695D

4. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

SMT707DB

5. Montar el resorte de pastilla en el manguito de acoplamiento

de 1.a y 2.a.

SMT994BB

6. Montar el manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a con la super-

ficie biselada encarada hacia el engranaje principal de 1.a en
el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

SMT708D

7. Montar el casquillo del engranaje de 2.a con la brida encarada

hacia el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

SMT709DB

MT-44
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
8. Montar el cojinete de agujas de 2.a, el conjunto del doble cono
de 2.a y el engranaje principal de 2.a en el eje secundario.
9. Colocar el engranaje principal de 3.a tal como se muestra en
la ilustración y montarlo.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el engranaje principal de 3.a.

SMT710DB

10. Montar el separador y el suplemento de ajuste del eje

secundario en el eje secundario.
11. Seleccionar un suplemento de ajuste adecuado para el eje
secundario para que se cumplan las siguientes especifica-
ciones relacionadas con la dimensión ‘‘L’’ y montarlo en el eje
secundario.
Especificación de la dimensión ‘‘L’’:
151,35 - 151,45 mm
Suplementos de ajuste del eje secundario
Consultar SDS, MT-94.

SMT711D

12. Colocar el engranaje principal de 4.a tal como se muestra en

la ilustración, y montarlo en el eje secundario.

SMT713D

13. Montar el engranaje principal de 4.a en el eje secundario.

PRECAUCION:
No volver a utilizar el engranaje principal de 4.a.

SMT712DB

MT-45
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
14. Montar el casquillo del engranaje de 5.a con la brida encarada
hacia el engranaje principal de 4.a.

SMT714DB

15. Montar el cojinete de agujas de 5.a, el engranaje principal de

5.a y el anillo sincronizador del engranaje de 5.a en el eje
secundario.

SMT761D

16. Prestar atención a los puntos siguientes, montaje del resorte

expansor, pastilla de empuje y cubo sincronizador de 5.a y
marcha atrás en el manguito de acoplamiento de 5.a y marcha
atrás.
+ Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla de
empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte expansor en la misma pas-
tilla de empuje.

SMT694D

+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas

hacia la parte delantera (lado del engranaje principal de 5.a).
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 5.a y marcha
atrás.

SMT695D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 5.a y marcha atrás con

la superficie biselada encarada hacia el lado del engranaje
principal de marcha atrás.

SMT716D

MT-46
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
17. Montar el conjunto del cubo sincronizador de 5.a y marcha
atrás.

SMT715DB

18. Montar el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.

19. Montar el casquillo del engranaje de marcha atrás
20. Montar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás.

SMT717DB

21. Montar el engranaje auxiliar, arandela del engranaje auxiliar y

anillo elástico en el engranaje principal de marcha atrás.
PRECAUCION:
+ Prestar atención al sentido de montaje de la arandela del
engranaje auxiliar.
+ No volver a utilizar el anillo elástico.

SMT718D

22. Montar el conjunto del engranaje principal de marcha atrás en

el eje secundario.
23. Seleccionar una arandela de empuje adecuada para que se
cumpla la especificación de la dimensión ‘‘M’’ (tal como se
muestra en la ilustración), y montarla en el eje secundario.
Especificación de la dimensión ‘‘M’’:
244,20 - 244,30 mm
Arandelas de empuje del eje secundario disponibles:
Consultar SDS, MT-95.

SMT719D

MT-47
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
24. Montar el cojinete trasero del eje secundario.

SMT720DB

25. Montar el anillo C del eje secundario.

26. Con unas galgas de espesor, medir el juego axial del cojinete
trasero del eje secundario, y comprobar si cumple las especi-
ficaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
Anillos C del eje primario:
Consultar SDS, MT-92.

SMT721D

27. Montar el soporte del anillo C.

SMT678D

28. Montar el anillo elástico.

29. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar, MT-40.

SMT677D

Diferencial
INSPECCION PRELIMINAR NLMT0062
+ Comprobar la holgura entre el planetario y la caja del diferen-
cial como se indica a continuación.
1. Limpiar suficientemente el conjunto diferencial para evitar que
la arandela de empuje del planetario, la caja de diferencial, el
planetario, y otras piezas se queden agarrotadas debido al
aceite de engranajes.

SMT610AH

MT-48
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)
2. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder
medir el planetario encarado hacia arriba.
3. Colocar el adaptador del diferencial y el calibrador de
cuadrante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo
y medir la holgura.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial
0,1 - 0,2 mm
4. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-
ando el grosor de las arandelas de empuje.
5. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir la holgura entre
SMT685DC el planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.
DESARMADO NLMT0063
1. Extraer los pernos de montaje. A continuación, separar el
engranaje del diferencial de la caja del diferencial.
2. Hacer una muesca y desmontar el engranaje de mando del
velocímetro con un rascador u otra herramienta adecuada.
+ El sustituto del cojinete no puede ser posicionado a
menos que el engranaje de mando del velocímetro haya
sido desmontado.

SMT609A

3. Desmontar el cojinete lateral del diferencial del lado del

engranaje del diferencial.
4. Girar la caja de diferencial hacia abajo, y desmontar el cojinete
lateral del diferencial del lado del engranaje de mando del
velocímetro.
+ Tener cuidado para no mezclar los cojinetes laterales del
diferencial.
5. Extraer el tope del velocímetro.

SMT647-C

6. Extraer los pasadores de retención del eje de satélites de

acoplamiento.

SMT689DB

7. Desmontar el eje de satélites de acoplamiento.

8. Girar el satélite de acoplamiento, y desmontar el satélite de
acoplamiento, la arandela de empuje del satélite de
acoplamiento, el planetario, y la arandela de empuje del plan-
etario de la caja del diferencial.

SMT839

MT-49
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)
INSPECCION NLMT0064
Engranaje, arandela, eje y caja NLMT0064S01
+ Comprobar las superficies de contacto de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

Cojinete NLMT0064S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruido, ni están agrietados, picados, o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO NLMT0065
1. Aplicar aceite de engranajes a la parte deslizante de la caja de
diferencial, a cada engranaje y en la arandela de empuje.
2. Montar la arandela de empuje del planetario y el planetario en
la caja del diferencial.
3. Colocar el satélite de acoplamiento y la arandela de empuje
del satélite de acoplamiento diagonalmente, y montarlos en la
caja del diferencial girándolos.

SMT062A

4. Insertar el eje de satélites de acoplamiento en la caja del

diferencial.

SMT087A

5. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder

medir el planetario encarado hacia arriba.
6. Colocar el adaptador de la precarga y el calibrador de
cuadrante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo
y medir la holgura.
7. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir la holgura entre
el planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial
0,1 - 0,2 mm

SMT685DC

MT-50
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)
Arandelas de empuje del engranaje lateral del diferen-
cial:
Consultar SDS, MT-95.

8. Montar el pasador de retención.

+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la caja.

SMT699BB

9. Alinear y montar el engranaje de mando del velocímetro en la

caja del diferencial.
10. Montar el tope del velocímetro.

SMT842D

11. Montar el cojinete lateral del diferencial

12. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y montar otro cojinete
lateral del diferencial en el otro lado y de la misma manera.

SMT751DB

13. Montar el engranaje del diferencial en la caja del diferencial.

Aplicar sellador en los pernos de montaje y apretarlos al par
especificado y en el orden indicado en la ilustración.
Par de apriete:
Consultar MT-28.

SMT752D

MT-51
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores

INSPECCION =NLMT0066
+ Comprobar si la anchura del gancho de la horquilla de cam-
bios (zona deslizante con el manguito de acoplamiento)
cumple las especificaciones indicadas a continuación.
Especificación de des- Anchura de deslizamiento de pieza
Elemento
gaste a un lado nueva

1.a y 2.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

3.a y 4.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

SMT801D
5.a y de marcha
0,2 mm 7,80 - 7,93 mm
atrás

+ Comprobar si la ranura de retención de cambio de la varilla de

la horquilla o la ranura de retención de 5.a y marcha atrás está
desgastada, o presenta otros daños.

SMT692D

MT-52
 NLMT0067

ARMADO RS5F70A
Caja del embrague

Caja del embrague NLMT0067S01

1. Golpear con un martillo el retén de aceite de la varilla de
desplazamiento en la caja del embrague hasta que no pueda
entrar más.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite de la varilla de
desplazamiento.

SMT722DB

2. Golpear con un martillo el retén de aceite del diferencial en la

caja del embrague hasta que quede nivelado con la superficie
del extremo de la caja del embrague.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite del diferencial.

SMT723DA

3. Golpear con un martillo el retén de aceite del eje primario en

la caja del embrague hasta que no pueda entrar más.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite del eje primario.

SMT724DA

4. Golpear con un martillo la junta guardapolvo en la caja del

embrague hasta que no pueda entrar más.
PRECAUCION:
No volver a utilizar la junta guardapolvo.

SMT725DB

5. Montar la pista externa del cojinete lateral del diferencial.

SMT726DB

MT-53
 ARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
6. Montar un nuevo canal de aceite (eje secundario).
PRECAUCION:
Prestar atención a la dirección de montaje del canal de aceite.

SMT727D

7. Alinear las muescas del cojinete delantero del eje secundario

y de la caja de la transmisión. A continuación, montar el
cojinete delantero del eje secundario.

SMT728DA

8. Montar el retén del cojinete del eje secundario y apretar los

pernos al par especificado.

SMT729D

9. Asegurar la funda, la varilla de desplazamiento y la palanca de

desplazamiento a la caja del embrague. A continuación, mon-
tar el pasador de retención para la palanca selectora.
PRECAUCION:
+ Antes de montar la varilla de desplazamiento, envolver la
extremidad con cinta de vinilo o un material parecido para
evitar dañar el retén de aceite.
+ No volver a utilizar el pasador de retención.

SMT667DB

10. Golpear el tapón de expansión (lado de la palanca de

desplazamiento) con un insertador de uso general [OD: 12
mm].
PRECAUCION:
No volver a utilizar el tapón de expansión.

SMT730D

MT-54
 ARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
11. Montar el selector, el eje selector y el pasador de dicho eje en
la caja del embrague.

SMT731D

12. Golpear el tapón de expansión (lado de la palanca de

desplazamiento) con un insertador de uso general [OD: 12
mm].
PRECAUCION:
No volver a utilizar el tapón de expansión.

SMT732D

13. Montar la ballesta de comprobación de selección, el resorte

recuperador, la bola de acero, la corredera de marcha atrás,
el brazo selector, el casquillo y el cojinete de recuperación. A
continuación, apretar dos pernos escariadores al par especifi-
cado.
PRECAUCION:
Utilizar los pernos escariadores correctos para cada punto de
montaje, ya que cada perno tiene una longitud distinta.

SMT733DA

SMT734D

14. Montar la cubeta de aceite.

SMT735D

MT-55
 ARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
15. Montar el conjunto del diferencial, el conjunto del eje primario
y el conjunto del eje secundario en la caja del embrague.
PRECAUCION:
Tener cuidado de no dañar el retén de aceite del eje primario
durante el montaje del conjunto de éste

SMT736D

16. Montar la horquilla de cambios de 5.a y marcha atrás.

17. Montar la horquilla de cambios de 1.a y 2.a, el soporte y la
varilla de la horquilla.
18. Montar el pasador de retención para el soporte de 1.a y 2.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.
19. Montar dos bolas de retención.

SMT659DC

20. Montar el pasador de enclavamiento en la varilla de la

horquilla de 5.a y de marcha atrás.
21. Montar el soporte del contacto de marcha atrás, el soporte de
5.a y de marcha atrás y la varilla de la horquilla.
22. Montar el pasador de retención para la horquilla de cambios
de 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
atrás.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.
23. Montar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha atrás.
SMT657DC PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de tope.

24. Montar la bola de retención y el émbolo de enclavamiento.

25. Montar la horquilla de cambios de 3.a y 4.a, el soporte y la
varilla de la horquilla.
26. Montar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.

SMT656DC

MT-56
 ARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
27. Montar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo de tope.
28. Montar la bola de retención, pasador de retención y muelle
recuperador, y aplicar Three Bond TB1215, Loctite N°. 51813
o equivalente en el tapón de retención. A continuación, apre-
tarlo al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-27.

SMT655D

Carcasa de la transmisión NLMT0067S02

1. Montar el retén de aceite del diferencial en la caja del diferen-
cial hasta que quede nivelado con la superficie del extremo de
la carcasa.

SMT737DA

2. Montar el tapón de expansión en la carcasa de la transmisión.

SMT739D

3. Calcular la dimensión ‘‘N’’ (grosor del suplemento de ajuste)

utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
cificación del juego axial para el cojinete lateral del diferencial.
Juego axial: 0,15 - 0,21 mm
Dimensión “N” = (N1 – N2) + Juego axial
N: Grosor del suplemento de ajuste
N1: Distancia entre la superficie del extremo de la
caja del embrague y la superficie de montaje del
suplemento de ajuste
N2: Distancia entre el cojinete lateral del diferen-
SMT740D cial y la carcasa de la transmisión
Suplementos de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial.
Consultar SDS, MT-96.

MT-57
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
a. Utilizando el calibrador de cuadrante y escala, medir la dimen-
sión ‘‘N1’’ entre la superficie del extremo de la caja del embra-
gue y la superficie de montaje del suplemento de ajuste.

SMT741D

b. Montar la pista externa del cojinete lateral del diferencial en el

engranaje del diferencial. Sujetando con la mano ligeramente
la pista externa horizontalmente, girar el engranaje del difer-
encial cinco veces o más (para facilitar un movimiento suave
del rodillo del cojinete).
c. Utilizando un calibrador de cuadrante y una escala, medir, tal
como se muestra en la ilustración, la dimensión ‘‘N2’’ entre la
pista externa del cojinete lateral del diferencial y la superficie
del extremo de la carcasa de la caja de cambios.

SMT742D

4. Montar el suplemento seleccionado y la pista externa del

cojinete.

SMT738DB

5. Medir el par de giro del conjunto diferencial.

Par de giro del conjunto diferencial
(Cojinete nuevo):
2,9 - 6,9 N·m (30 - 70 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de giro
será ligeramente inferior que el anteriormente especifi-
cado.
+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-
cado.
+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
SMT600-F revolución no deberían ser superior a 1,0 N·m (10 kg-cm)
sin abrazadera.

MT-58
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
6. Calcular la dimensión ‘‘O’’ (grosor del suplemento de ajuste)
utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
cificación del juego axial para el cojinete trasero del eje prima-
rio.
Juego axial: 0 - 0,06 mm
Dimensión “O” = (O1 – O2) + Juego axial
O: Grosor del suplemento de ajuste
O1: Distancia entre la superficie del extremo de la
carcasa de la transmisión y la superficie de mon-
taje del suplemento de ajuste
SMT743D O2: Distancia entre la superficie del extremo de la
caja del embrague y la superficie del extremo del
cojinete trasero del eje primario
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje pri-
mario
Consultar SDS, MT-93.

a. Utilizando una herramienta adecuada, una escala y un calibra-

dor de cuadrante, medir la dimensión ‘‘O1’’ entre la superficie
externa de la carcasa de la caja de cambios y la superficie de
montaje del suplemento de ajuste.

SMT744D

b. Utilizando una herramienta adecuada, una escala y un calibra-

dor de cuadrante tal como se muestra en la ilustración, medir
la dimensión ‘‘O2’’ entre la superficie del extremo de la carcasa
de la transmisión y la superficie del extremo del cojinete tra-
sero del eje primario.
7. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el cojinete
trasero del eje primario en dicho eje.

SMT745D

8. Montar el goteador de aceite en la carcasa de la transmisión.

SMT650D

MT-59
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
9. Montar dos imanes.

SMT755D

10. Limpiar las superficies de contacto de la caja del embrague y

de la carcasa de la transmisión. Comprobar si están dañadas
o agrietadas. A continuación, aplicar Three Bond TB1215, Loc-
tite N°. 51813 o equivalente.

SMT802D

11. Montar la carcasa de la transmisión en la caja del embrague

y apretar los pernos de montaje al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-25.

SMT649D

12. Aplicar Three Bond TB1215, Loctite N°. 51813 o equivalente

a las roscas del contacto de marcha atrás, contacto PNP, y
tapón de drenaje, y montarlos. (Rellenar la carcasa con aceite
antes de montar el tapón de llenado).
13. Montar el piñón del velocímetro.
PRECAUCION:
No volver a utilizar la junta tórica.

SMT648D

14. Montar los muelles recuperadores y las bolas de retención.

Aplicar sellador a la rosca del tapón de retención y montarlo.

SMT749D

MT-60
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
15. Calcular el grosor del suplemento de ajuste utilizando el pro-
cedimiento siguiente para que se cumpla la especificación del
juego axial para el cojinete trasero del eje secundario.
Juego axial: 0 - 0,06 mm
Dimensión ‘‘P’’ = (P1 - P2) + Juego axial
P: Grosor del suplemento de ajuste
P1: Distancia entre la superficie del extremo de la
carcasa de la transmisión y el cojinete trasero del
eje secundario
P2: Distancia entre la superficie del extremo del
SMT746D suplemento de ajuste de la tapa trasera y la super-
ficie de montaje de la transmisión
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje
secundario
Consultar SDS, MT-94.

a. Utilizando un calibrador de cuadrante tal como se muestra en

la ilustración, medir la dimensión ‘‘P1’’ entre la superficie del
extremo de la carcasa de la transmisión y el cojinete trasero
del eje secundario.

SMT747D

b. Utilizando un calibrador de cuadrante, medir, tal como se

muestra en la ilustración, la dimensión ‘‘P2’’ entre la superfi-
cie de montaje del suplemento de ajuste de la cubierta trasera
y la superficie de montaje de la transmisión.

SMT748D

16. Utilizando alicates para anillos elásticos, montar el anillo elás-

tico tal como se muestra en la ilustración.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo elástico.
17. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el eje
secundario.

SMT646D

MT-61
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
18. Montar el engranaje loco de marcha atrás, la junta tórica, las
arandelas de empuje (delantera y trasera) y el cojinete en el
eje loco de marcha atrás.
19. Montar el anillo elástico en la carcasa de la transmisión utili-
zando los alicates para anillos elásticos.
PRECAUCION:
+ No volver a utilizar el anillo elástico.
+ No volver a utilizar la junta tórica.
+ Antes del montaje, aplicar aceite de engranajes a la junta
tórica.
SMT753DA

20. Utilizando galgas de espesor, medir el juego axial del anillo

elástico, y seleccionar un anillo elástico adecuado para satis-
facer la especificación siguiente.
Juego axial:
0,05 - 0,25 mm
Anillo elástico disponible:
Consultar SDS, MT-91.

SMT754D

21. Montar el anillo elástico seleccionado.

PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo elástico.
22. Aplicar aceite de engranajes a la junta tórica de la tapa trasera
y montar dicha tapa, la junta de la tapa lateral y la tapa lateral.
A continuación, apretar los pernos de montaje al par especifi-
cado.
Par de apriete:
Consultar MT-25.
PRECAUCION:
SMT644D No volver a utilizar los pernos de montaje para las tapas
trasera y lateral.

MT-62
 NLMT0009

REVISION RS5F50A
Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa NLMT0009S02

SMT943D

1. Piñón del velocímetro 7. Caja del embrague 14. Tapón de llenado

2. Retén de aceite del diferencial 8. Retén de aceite del eje primario 15. Junta tórica
3. Tapón de drenaje 9. Canal de aceite (Eje secundario) 16. Conjunto de la placa movible
4. Funda 10. Cubeta de aceite 17. Contacto PNP (según modelo)
5. Retén de aceite de la varilla de 11. Goteador de aceite 18. Manguera de respiración
desplazamiento 12. Canal de aceite (Eje primario) 19. Tubero de respiración
6. Imán 13. Carcasa de la transmisión

MT-63
 REVISION RS5F50A
Tren de engranajes

Tren de engranajes NLMT0009S03

SMT937D

1. Eje primario 20. Anillo sincronizador exterior de 1.a 37. Cojinete lateral del diferencial
2. Cojinete delantero del eje primario 21. Anillo interior sincronizador de 2.a 38. Engranaje de mando del
3. Engranaje primario de 3.a 22. Anillo elástico velocímetro
4. Cubo sincronizador de 3.a y 4.a 23. Separador de cojinete del eje 39. Caja del diferencial
5. Anillo elástico secundario 40. Eje de satélites de acoplamiento
6. Manguito de acoplamiento 24. Cojinete delantero del eje 41. Planetario
7. Anillo sincronizador de 4.a secundario 42. Arandela de empuje del planetario
8. Engranaje primario de 4.a 25. Eje secundario 43. Satélite de acoplamiento
9. Anillo sincronizador de marcha 26. Engranaje principal de 1.a 44. Arandela de empuje del satélite
atrás 27. Cubo sincronizador de 1.a y 2.a de acoplamiento
10. Cono sincronizador de marcha 28. Engranaje principal de marcha 45. Pasador de retención
atrás atrás y manguito de acoplamiento 46. Engranaje del diferencial
11. Cubo del sincronizador de 5.a de 1.a-2.a 47. Cojinete lateral del diferencial
12. Cojinete trasero del eje primario 29. Anillo sincronizador exterior de 2.a 48. Suplemento de ajuste del cojinete
13. Suplemento de ajuste del cojinete 30. Cono sincronizador del engranaje lateral del diferencial
del eje primario de 2.a 49. Engranaje loco de marcha atrás
14. Anillo sincronizador de 3.a 31. Engranaje principal de 2.a 50. Casquillo
15. Resorte de pastilla 32. Engranaje principal de 3.a 51. Eje loco de marcha atrás
16. Arandela de empuje del engranaje 33. Engranaje principal de 4.a 52. Cono sincronizador del engranaje
primario de 4.a 34. Engranaje principal de 5.a de 1.a
17. Anillo de la arandela de empuje 35. Cojinete trasero del eje 53. Anillo interior sincronizador de 1.a
18. Engranaje primario de 5.a secundario
19. Anillo sincronizador de 5.a 36. Suplemento de ajuste del cojinete
del eje secundario

MT-64
 REVISION RS5F50A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores NLMT0009S04

SMT862CA

1. Pasador de retención 16. Varilla de desplazamiento 30. Tapón de retención de 3.a y 4.a
2. Horquilla de cambios de 1.a y 2.a 17. Palanca de desplazamiento 31. Horquilla de cambios de 3.a y 4.a
3. Tapón de retención de 1.a y 2.a 18. Selector 32. Horquilla de cambios de 5.a
4. Resorte recuperador 19. Eje selector 33. Varilla de la horquilla de 5.a
5. Bola de retención 20. Junta tórica 34. Tapón de retención de marcha
6. Varilla de horquilla de 1.a y 2.a 21. Resorte recuperador atrás y de 5.a
7. Soporte de 1.a y 2.a 22. Pasador de leva 35. Resorte de la palanca de marcha
8. Embolo de enclavamiento 23. Leva de retención de marcha atrás
9. Soporte de 3.a y 4.a atrás 36. Resorte de cierre de marcha atrás
10. Resorte recuperador 24. Bola de retención 37. Soporte de 5.a y de marcha atrás
11. Corredera de marcha atrás 25. Resorte recuperador de selección 38. Conjunto de la palanca de marcha
26. Embolo de enclavamiento atrás
12. Brazo de selección
27. Varilla de la horquilla 3.a y 4.a 39. Eje del brazo de marcha atrás
13. Cojinete de recuperación
28. Bola de enclavamiento 40. Resorte de la palanca de control
14. Casquillo
15. Estribo 29. Anillo de tope

MT-65
 NLMT0010

DESARMADO RS5F50A

1. Antes de desmontar la carcasa de la transmisión, desmontar

los pernos, los tapones de retención, resortes y bolas de reten-
ción como se muestra a la izquierda.
+ Tener cuidado de no perder las bolas de retención.
2. Desmontar la carcasa de la transmisión.

SMT626D

3. Desmontar el contacto PNP.

SMT017AA

4. Engranar el engranaje de 4.a y a continuación desmontar el

eje loco de marcha atrás y el engranaje loco de marcha atrás.

SMT659C

5. Sacar el pasador de retención.

SMT660C

6. Desmontar el resorte de la palanca de marcha atrás y el

resorte de cierre del conjunto de la palanca de marcha atrás.

SMT661C

MT-66
 DESARMADO RS5F50A

7. Desmontar el eje del brazo de marcha atrás mientras se rota.

SMT662C

8. Desmontar el conjunto de la palanca de marcha atrás y la bola

de retención.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT663C

9. Desmontar el tapón de retención de 5.a y de marcha atrás, el

resorte y la bola.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT018B

10. Desmontar los anillos de tope y los pasadores de retención de

las varillas de horquilla de 5.a, 3.a y 4.a.
Al desmontar los anillos de tope. Usar el extractor y el monta-
dor del anillo elástico.
11. Desmontar las horquillas de varilla de 5.a, 3.a y 4.a. A continu-
ación desmontar las horquillas y los soportes.

SMT664C

12. Desmontar los ejes primario y secundario con la horquilla de

1.a y de 2.a y la varilla de la horquilla como un conjunto.
13. Desmontar el conjunto del diferencial.
+ Sacar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el
canal de aceite de resina del lado de la caja del embrague
podría resultar dañado.

SMT105C

MT-67
 DESARMADO RS5F50A

14. Desmontar el conjunto de comprobación de marcha atrás y la

bola de retención.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT138A

15. Desmontar el pasador de retención y separar el selector.

SMT618AA

SMT027A

16. Desmontar el tapón de drenaje para poder desmontar más

fácilmente el pasador de retención que sujeta la palanca de
desplazamiento a la varilla de desplazamiento.

SMT028A

17. Desmontar el pasador de retención y a continuación quitar la

palanca de desplazamiento y la varilla de desplazamiento.

SMT619AA

MT-68
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes

Eje primario y engranajes

DESARMADO NLMT0011
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales del
engranaje primario de 3.a, 4.a y 5.a.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-98.

SMT121C

+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la

superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobar
la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
“ARMADO”, MT-71.

SMT476C

2. Desmontar el cojinete trasero del eje primario.

SMT634AA

3. Desmontar el sincronizador de 5.a y de marcha atrás y el

engranaje primario de 5.a.

SMT205BA

4. Desmontar el anillo de la arandela de empuje, las arandelas

de empuje del engranaje primario de 4.a y el engranaje prima-
rio de 4.a.

SMT474CA

MT-69
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
5. Quitar el anillo elástico.

SMT040A

6. Desmontar el sincronizador de 3.a y 4.a y el engranaje prima-

rio de 3.a.

SMT041AA

7. Desmontar el cojinete delantero del eje primario.

SMT042AA

INSPECCION NLMT0012
Eje primario y engranajes NLMT0012S01
+ Comprobar si el eje primario está agrietado, desgastado o
doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT636A

Sincronizador NLMT0012S02
+ Comprobar si las estrías de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

MT-70
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje (de
3.a, 4.a y 5.a).
Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm

SMT140

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de marcha

atrás.
1. Colocar el anillo sincronizador de marcha atrás en el disco y
a continuación, colocar el cono sincronizador de marcha atrás
en el anillo sincronizador de marcha atrás.
+ Asegurarse de que el saliente del cono sincronizador está
situado por encima del rebajo en la herramienta.
2. Mientras se sostiene el cono sincronizador de marcha atrás
contra el anillo sincronizador de marcha atrás tan firmemente
como es posible, medir la dimensión “A” con el comparador.
Límite de desgaste:
Dimensión “A” 1,2 mm
3. Si la dimensión ‘‘A’’ es menor que el límite de desgaste, sus-
tituir el anillo sincronizador.

SMT516B

Cojinete NLMT0012S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados, desgastados.

SMT148A

ARMADO NLMT0013

SMT122C

MT-71
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
1. Colocar pastillas en las tras ranuras en el manguito de aco-
plamiento (sincronizador de 3.a y 4.a).

SMT441C

2. Montar el engranaje primario de 3.a y el anillo sincronizador de

3.a.
3. Montar en prensa el cubo sincronizador de 3.a y 4.a
+ Prestar atención a su dirección.
4. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 3.a y 4.a para minimizar la holgura de la ranura , y a
continuación montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 3.a y 4.a:
SMT477C Consultar SDS, MT-99.

SMT123C

5. Montar el engranaje primario de 4.a

6. Seleccionar las arandelas de empuje adecuadas para minimi-
zar la holgura de la ranura.
A continuación montarlas y también el anillo de la arandela de
empuje.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,06 mm
Arandela de empuje del engranaje primario de 4.a:
Consultar SDS, MT-99.

SMT442C

7. Montar el conjunto del sincronizador de 5.a y de marcha atrás.

a. Resortes de pastilla del gancho en el anillo sincronizador de
marcha atrás.

SMT206B

MT-72
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje primario y engranajes (Continuación)
b. Montar los resortes de pastilla con el anillo sincronizador de
marcha atrás sobre el manguito de acoplamiento.
+ Prestar atención a la posición de los resortes de pastilla.
c. Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje primario de
5.a:
d. Montar el cono del sincronizador de marcha atrás en el anillo
sincronizador de marcha atrás.

SMT752C

e. Colocar el conjunto del sincronizador de marcha atrás en el

engranaje primario de 5.a.
+ Engranar los rebajos del engranaje primario de 5.a con los
salientes del cono sincronizador de marcha atrás.
+ Colocar los soportes del resorte de pastilla en el anillo
sincronizador de marcha atrás sobre los del anillo sin-
cronizador de 5.a.

SMT208B

f. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de 5.a y de

marcha atrás con el engranaje primario de 5.a.

SMT124C

8. Montar los cojinetes delanteros y traseros del eje primario.

9. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar “DESARMADO”, MT-69.

SMT753CA

MT-73
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes

Eje secundario y engranajes

DESARMADO NLMT0014
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales de los
engranajes principales de 1.a y de 2.a.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-98.
Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobar
la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
“ARMADO”, MT-76.
SMT191A

2. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

SMT638AA

3. Desmontar la arandela de empuje y el anillo elástico.

SMT044A

4. Sacar el engranaje principal de 5.a y de 4.a.

SMT045AA

5. Sacar el engranaje principal de 3.a y de 2.a.

SMT131AA

MT-74
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
6. Quitar el anillo elástico.

SMT047A

7. Desmontar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a y el engranaje

principal de 1.a

SMT048A

8. Quitar el cojinete delantero del eje secundario.

SMT639AA

INSPECCION NLMT0015
Eje secundario y engranajes NLMT0015S01
+ Comprobar si el eje secundario está agrietado, desgastado o
doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT640A

Sincronizador NLMT0015S02
+ Comprobar si las estrías de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están deformados.

SMT637A

MT-75
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

SMT420CA

+ Medir el desgaste de los anillos sincronizadores dobles de 1.a

y de 2.a.
a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono
sincronizador.
b) Mientras se mantienen el anillo sincronizador contra el cono
sincronizador lo más cerca posible, medir las dimensiones “A”
y “B”.
Normal:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Límite de desgaste:
0,2 mm
c) Si la dimensión ‘‘A’’ o ‘‘B’’ es inferior al límite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el cono
sincronizador como un conjunto.

Cojinete NLMT0015S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruido, ni están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO NLMT0016

SMT996B

MT-76
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
1. Montar en prensa el engranaje principal de 1.a, el cono sin-
cronizador de 1.a, los anillos sincronizadores interior y exterior
y el cubo sincronizador de 1.a y de 2.a.
Consultar la ilustración para el paso 3.
+ Prestar atención al sentido de montaje del cubo sincroni-
zador de 1.a y de 2.a.
2. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 1.a y 2.a para minimizar la holgura de la ranura , y a
continuación montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
SMT804BA 0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 1.a y 2.a:
Consultar SDS, MT-99.

SMT472C

3. Montar el cono sincronizador de 2.a, los anillos sincroniza-

dores interior y exterior, resortes de pastilla y el manguito de
acoplamiento de 1.a y de 2.a.
4. Montar el engranaje principal de 2.a.
+ Asegurarse de que los cuatro salientes del cono sincronizador
de 2.a están fijados en el engranaje principal de 2.a.

SMT805B

5. Montar en prensa el engranaje principal de 3.a

6. Montar en prensa el engranaje principal de 4.a

SMT600CA

7. Montar en prensa el engranaje principal de 5.a.

8. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 5.a para minimizar la holgura de la ranura, y a con-
tinuación montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,15 mm
Anillo elástico del engranaje principal de 5.a:
Consultar SDS, MT-99.

SMT473CA

MT-77
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Eje secundario y engranajes (Continuación)
9. Montar en prensa la arandela de empuje y el cojinete trasero
del eje secundario.
10. Montar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.
11. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar “DESARMADO”, MT-74.

SMT059A

Diferencial
DESARMADO NLMT0017
1. Desmontar el engranaje del diferencial.
2. Quitar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.
3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes derecho e
izquierdo.

SMT744AA

4. Quitar el pasador de retención y el eje de satélites de aco-

plamiento.
5. Quitar los satélites de acoplamiento y los planetarios.

SMT612AA

INSPECCION NLMT0018
Engranaje, arandela, eje y caja NLMT0018S01
+ Comprobar las superficies de contacto de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

Cojinetes NLMT0018S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruido, ni están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, susti-
tuir la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

MT-78
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Diferencial (Continuación)
ARMADO NLMT0019
1. Fijar la arandela de empuje del satélite a los planetarios, y a
continuación montar las arandelas del satélite de aco-
plamiento y dicho satélite en su sitio.

SMT062A

2. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Durante la inserción, vigilar de no dañar las arandelas de
empuje del satélite.

SMT087A

3. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con

arandelas siguiendo el procedimiento de abajo:
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.
b. Mover el planetario hacia arriba y hacia abajo para medir la
desviación del comparador. Medir siempre el indicador de des-
viación en ambos planetarios.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial con
arandelas:
0,1 - 0,2 mm

SMT610AH

c. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-

ando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.
Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-
cial:
Consultar SDS, MT-99.

SMT611A

4. Montar el pasador de retención.

+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la caja.

SMT612AA

MT-79
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Diferencial (Continuación)
5. Montar el engranaje del diferencial.
6. Montar el engranaje de mando del velocímetro.

SMT609A

7. Montar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.

SMT648

Horquillas y ejes selectores

INSPECCION NLMT0020
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de
deslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuber-
ancias u otros desperfectos.

SMT665C

Componentes de la carcasa
DESMONTAJE Y MONTAJE NLMT0021
Retén de aceite del eje primario NLMT0021S01

SMT030A

MT-80
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50A
Componentes de la carcasa (Continuación)
+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.

SMT031A

Pista exterior del cojinete delantero del eje secundario

NLMT0021S02
+ Extraer el canal de aceite y desmontar la pista exterior del
cojinete delantero del eje secundario.
Pista externa del cojinete trasero del eje secundario
NLMT0021S03
Consultar “Precarga del eje secundario”, MT-100.
Pista externa del cojinete lateral del diferencial NLMT0021S04
Consultar “Juego axial del eje primario y eje secundario y
precarga del cojinete lateral del diferencial y suplemento de
ajuste”, MT-100.
SMT034A

MT-81
 NLMT0022

AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial

Juego axial del eje primario y precarga del

cojinete lateral del diferencial NLMT0022S01
Si se sustituye cualquiera de las siguientes piezas, ajustar el juego
axial del eje primario.
+ Eje primario
+ Cojinete del eje primario
+ Caja del embrague
+ Carcasa de la transmisión
Si se sustituye alguna de las piezas siguientes, ajustar la precarga
del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja de diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Caja del embrague
+ Carcasa de la transmisión

1. Quitar la pista externa del cojinete lateral del diferencial (lado

de la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemento(s).

SMT132AA

2. Volver a montar la pista externa del cojinete lateral del difer-

encial sin suplemento(s).
3. Montar el eje primario y el conjunto diferencial en la caja del
embrague.
4. Montar la carcasa de la transmisión sin el(los) suplemento(s)
del cojinete del eje primario.
A continuación apretarla al par especificado
Consultar “Componentes de la carcasa”, MT-63.

SMT845B

5. Usando los siguientes procedimientos, medir la holgura entre

los cojinetes y la carcasa de la transmisión.
LADO DEL DIFERENCIAL NLMT0022S0101
1. Fijar el comparador. Si el diámetro de la abrazadera del com-
parador es demasiado pequeño o demasiado grande, fijar el
comparador usando un imán.

SMT074A

MT-82
 AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)
2. Insertar la herramienta a lo largo del engranaje lateral del
diferencial. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y
medir la desviación del comparador.

SMT075AA

LADO DEL EJE PRIMARIO NLMT0022S0102

1. Fijar el comparador en el extremo del eje primario.
2. Mover el eje primario hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
3. Seleccionar los suplementos de grosor adecuado con la tabla
SDS como guía. Consultar SDS, MT-102.
4. Montar el suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial y la pista externa del cojinete lateral del diferencial.

SMT076A

5. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.

a. Montar el diferencial en la caja del embrague.
b. Montar la carcasa de la transmisión sobre la caja de embra-
gue.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la transmisión
al par especificado. Consultar “Componentes de la
carcasa”, MT-63.

SMT475C

Precarga del cojinete del eje secundario NLMT0022S02

Si se sustituye alguna de las piezas siguientes, ajustar la precarga
del cojinete del eje secundario.
+ Eje secundario
+ Cojinetes del eje secundario
+ Caja del embrague
+ Carcasa de la transmisión

1. Desmontar la pista externa del cojinete trasero del eje

secundario y el(los) suplemento(s).

SMT077AA

MT-83
 AJUSTE RS5F50A
Precarga del cojinete del eje secundario (Continuación)
2. Volver a montar la pista externa del cojinete trasero del eje
secundario sin suplementos.
3. Limpiar las superficies de acoplamiento de la caja del embra-
gue y la carcasa de la caja de cambios sin solvente.
4. Montar la pista externa del eje secundario y del cojinete
delantero del eje secundario en la carcasa de la caja de cam-
bios. Girar el eje secundario mientras se sostiene la pista
externa del cojinete de manera que los cojinetes estén adec-
uadamente asentados.

SMT644AA

5. Poner la regla (la anchura deber ser superior a 50 mm ) en la

carcasa de la caja de cambios, y medir la distancia desde la
superficie superior de la regla a la superficie de la pista externa
del cojinete usando un micrómetro de profundidad.
+ Medir en tres lugares de la pista externa del cojinete, y
calcular la media.
6. Determinar la dimensión A que hay que usar según el sigu-
iente cálculo.
Dimensión A = Anchura de la regla − distancia medida
7. Medir la distancia desde la superficie de acoplamiento de la
SMT078A caja del embrague a la parte con la que la pista externa del
cojinete delantero del eje secundario se tiene que acoplar.
+ Medir en tres lugares de la parte, y calcular la media.
Dimensión B = Distancia medida
8. Determinar la dimensión C que hay que usar según el sigu-
iente cálculo.
Dimensión “C” = B − A
9. Determinar el grosor total de los suplementos con la tabla SDS
como guía.
Suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario
Consultar SDS, MT-100.
SMT079A 10. Montar el suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario
y la pista externa del cojinete del eje secundario.
11. Comprobar el par de giro total después del armado — Con-
sultar “ARMADO”, MT-85.

MT-84
 NLMT0093

ARMADO RS5F50A

1. Montar la varilla de desplazamiento, la palanca y el mecan-

ismo de enclavamiento.

SMT029AA

2. Montar el selector y el pasador de retención.

SMT645AA

3. Montar la bola de retención y el conjunto de comprobación de

marcha atrás.
+ Antes del montaje, rotar la varilla de desplazamiento
como se muestra en la ilustración para evitar interferen-
cias.

SMT138A

4. Montar el diferencial.
5. Montar el eje primario y el eje secundario con el conjunto de
la horquilla de cambios de 1.a y de 2.a.
+ Tener cuidado para no dañar el retén de aceite del eje pri-
mario.

SAT601C

6. Montar las bolas de enclavamiento y el émbolo.

SMT065A

MT-85
 ARMADO RS5F50A

7. Montar la horquilla de cambios y el soporte, a continuación

montar la varilla de la horquilla de 3.a y de 4.a, el anillo de tope
y el pasador de retención.
Al montar los anillos de tope, usar el extractor del anillo elás-
tico y el montador.

SMT066A

8. Montar las bolas de enclavamiento.

SMT067A

9. Montar la horquilla de cambios de 5.a, a continuación montar

la varilla de la horquilla, el anillo de tope y el pasador de
retención.
Al montar los anillos de tope, usar el extractor del anillo elás-
tico y el montador.

SMT666C

10. Montar el tapón de retención de 5.a y de marcha atrás, el

resorte y la bola.
+ Aplicar sellador a las roscas de los pernos. Consultar “Horquil-
las y ejes selectores”, MT-65.

SMT018B

11. Montar el resorte de cierre de marcha atrás en el soporte de

5.a y de marcha atrás.
+ Prestar atención a su dirección.

SMT201B

MT-86
 ARMADO RS5F50A

12. Montar la bola de retención y el resorte de la palanca en el

conjunto de la palanca de marcha atrás.
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.
+ Prestar atención a la dirección del resorte de la palanca.

SMT667C

13. Montar el conjunto de la palanca de marcha atrás en la caja

del embrague.

SMT668C

14. Montar el eje del brazo de marcha atrás y el pasador de reten-

ción.

SMT669C

15. Enganchar el resorte de cierre de marcha atrás y el resorte de

la palanca de marcha atrás en el conjunto de la palanca de
marcha atrás.

SMT670C

16. Engranar el engranaje de 4.a, a continuación montar el

engranaje loco de marcha atrás y el eje.
+ Prestar atención a la dirección del orificio roscado.

SMT671C

MT-87
 ARMADO RS5F50A

17. Colocar el imán en la caja del embrague.

SMT070A

18. Si la precarga del cojinete del eje secundario se ajustó, mon-

tar el(los) suplemento(s) seleccionado(s) en la carcasa de la
caja de cambios.
+ Para ayudar con el montaje de la carcasa de la caja de
cambios, poner el selector de cambios de velocidad en el
soporte de cambios de 1.a y 2.a o entre el soporte de 1.a y
2.a y el soporte de 3.a y 4.a.
19. Aplicar sellador a la superficie de acoplamiento de la carcasa
de la caja de cambios y montarla. Consultar “Componentes de
la carcasa”, MT-63.
SMT446C
20. Montar el contacto PNP.
21. Aplicar sellador a las roscas de los tapones retención. Montar
las bolas, los resortes y los tapones. Consultar “Horquillas y
ejes selectores”, MT-65.
22. Después del montaje, comprobar que se puede cambiar a
cada velocidad suavemente.

SMT626D

23. Medir el par de giro total.

Par de giro total (Cojinete nuevo)
8,8 - 21,6 N·m (90 - 220 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, la precarga
será ligeramente inferior a la anteriormente especificada.
Asegurarse de que el par se aproxima al rango especifi-
cado.

SAT478EA

MT-88
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Especificaciones generales

Especificaciones generales NLMT0076

TRANSMISION NLMT0076S01

Modelo al que se aplica QG18DE

Número de código de modelo 8E009 8E069

Modelo de la transmisión RS5F70A

Número de velocidades 5

Tipo de cambio sincronizado de velocidades Warner

Patrón de cambios

Relación de desmultiplicación 1.a 3,333

a
2. 1,955

3.a 1,286

4.a 0,926
a
5. 0,733

Marcha atrás 3,214

Número de dientes Engranaje primario 1.aª 15

2.a 22
a
3. 28
a
4. 41

5.a 45

Marcha atrás 14
a
Engranaje principal 1. 50
a
2. 43

3.a 36

4.a 38
a
5. 33

Marcha atrás 45

Engranaje loco de marcha atrás 37

Capacidad de aceite ! 3,0

Nivel de aceite (Datos de referencia) mm 56,5 - 61,0

Observaciones Tipo de sincronizador con doble anillo sincronizador de 1.a

y 2.a

Engranaje auxiliar de marcha atrás

ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL NLMT0076S02

Motor QG18DE

Modelo de la transmisión RS5F70A

Relación del engranaje del diferencial 4,437

MT-89
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Juego axial del engranaje

Engranaje del diferencial/piñón 71/16

Número de dientes
Planetario/Satélite de acoplamiento 14/10

Juego axial del engranaje NLMT0077

Unidad: mm

Engranaje Juego axial

Engranaje principal de 1.a

Engranaje principal de 2.a

Engranaje principal de 5.a 0,18 - 0,31

Engranaje principal de marcha atrás

Engranaje primario de 3.a

Engranaje primario de 4.a 0,17 - 0,44

Manguito de acoplamiento de la holgura NLMT0094

MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE LA HOLGURA DE 1.A, 2.A, 3.A, 4.A, 5.A Y MARCHA
ATRAS NLMT0094S01

Manguito de acoplamiento Longitud ‘‘L’’:

a a
1 y2 0 - 0,68 mm
a a
3 y4 0 - 0,95 mm

de 5a y de marcha atrás 0 - 0,89 mm

Holgura entre el anillo sincronizador y el

engranaje NLMT0078
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3A, 4A, 5A Y MARCHA ATRAS NLMT0078S01
Unidad: mm

Estándar Límite de desgaste

3.a

4.a 0,90 - 1,45

0,7
a
5.

Marcha atrás 0,9 - 1,35

ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1A Y 2A NLMT0078S02

Unidad: mm

SMT906D

Dimensión Estándar Límite de desgaste

A 0,6 - 0,8
0,2
B 0,6 - 1,1

MT-90
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Anillos elásticos disponibles

Anillos elásticos disponibles NLMT0079

ANILLO ELASTICO NLMT0079S01

Juego axial 0,05 - 0,25 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,45 32204-6J000

1,55 32204-6J001

1,65 32204-6J002

1,75 32204-6J003

1,85 32204-6J004

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

Anillos C disponibles NLMT0080

ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIO DE 4.A NLMT0080S01

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

3,00 32205-6J000

3,03 32205-6J001

3,06 32205-6J002

3,09 32205-6J003

3,12 32205-6J004

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJE PRIMARIO DE 5.A. NLMT0080S02

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

2,59 32205-6J005

2,62 32205-6J006

2,65 32205-6J007

2,68 32205-6J008

2,71 32205-6J009

2,74 32205-6J010

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

MT-91
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Anillos C disponibles (Continuación)

ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO NLMT0080S03

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

3,48 32348-6J000

3,51 32348-6J001

3,54 32348-6J002

3,57 32348-6J003

3,60 32348-6J004

3,63 32348-6J005

3,66 32348-6J006

3,69 32348-6J007

3,72 32348-6J008

3,75 32348-6J009

3,78 32348-6J010

3,81 32348-6J011

3,84 32348-6J012

3,87 32348-6J013

3,90 32348-6J014

3,93 32348-6J015

3,96 32348-6J016

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

MT-92
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Suplementos de ajuste disponibles

Suplementos de ajuste disponibles NLMT0081

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO NLMT0081S01

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

0,74 32225-6J003

0,78 32225-6J004

0,82 32225-6J005

0,86 32225-6J006

0,90 32225-6J007

0,94 32225-6J008

0,98 32225-6J009

1,02 32225-6J010

1,06 32225-6J011

1,10 32225-6J012

1,14 32225-6J013

1,18 32225-6J014

1,22 32225-6J015

1,26 32225-6J016

1,30 32225-6J017

1,34 32225-6J018

1,38 32225-6J019

1,42 32225-6J020

1,46 32225-6J021

1,50 32225-6J022

1,54 32225-6J023

1,58 32225-6J024

1,62 32225-6J060

1,66 32225-6J061

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

MT-93
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Suplementos de ajuste disponibles (Continuación)

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJE SECUNDARIO NLMT0081S02

SMT907D

Longitud estándar ‘‘L’’ 151,35 - 151,45 mm

Grosor mm Número de referencia*

0,48 32238-6J000

0,56 32238-6J001

0,64 32238-6J002

0,72 32238-6J003

0,80 32238-6J004

0,88 32238-6J005

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE SECUNDARIO NLMT0081S03

Juego axial 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

2,99 32238-6J010

3,03 32238-6J011

3,07 32238-6J012

3,11 32238-6J013

3,15 32238-6J014

3,19 32238-6J015

3,23 32238-6J016

3,27 32238-6J017

3,31 32238-6J018

3,35 32238-6J019

3,39 32238-6J020

3,43 32238-6J021

3,47 32238-6J022

3,51 32238-6J023

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

MT-94
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Arandela de empuje disponible

Arandela de empuje disponible NLMT0082

ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIO NLMT0082S01

SMT843D

Longitud estándar ‘‘M’’ 244,20 - 244,30 mm

Grosor mm Número de referencia*

6,04 32246-6J000

6,12 32246-6J001

6,20 32246-6J002

6,28 32246-6J003

6,36 32246-6J004

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

Arandelas disponibles NLMT0083

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL NLMT0083S01

Holgura entre el planetario y la caja de diferencial 0,1 - 0,2 mm

Grosor mm Número de referencia*

0,75 - 0,80 38424-D2111

0,80 - 0,85 38424-D2112

0,85 - 0,90 38424-D2113

0,90 - 0,95 38424-D2114

0,95 - 1,00 38424-D2115

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

MT-95
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Suplementos disponibles — Precarga del eje secundario y del cojinete lateral del diferencial y suplemento de ajuste

Suplementos disponibles — Precarga del eje

secundario y del cojinete lateral del diferencial
y suplemento de ajuste =NLMT0084
PRECARGA DEL COJINETE NLMT0084S01
Unidad: mm

Precarga del cojinete lateral del diferencial: T* 0,15 - 0,21

Montar los suplementos equivalentes en grosor a la ‘‘deflexión de la caja de diferencial’’ + ‘‘T’’.

SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NLMT0084S02

Grosor mm Número de referencia*

0,44 38454-M8000

0,48 38454-M8001

0,52 38454-M8002

0,56 38454-M8003

0,60 38454-M8004

0,64 38454-M8005

0,68 38454-M8006

0,72 38454-M8007

0,76 38454-M8008

0,80 38454-M8009

0,84 38454-M8010

0,88 38454-M8011

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

MT-96
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Especificaciones generales

Especificaciones generales NLMT0024

TRANSMISION NLMT0024S01

Modelo al que se aplica YD22DDTi

Número de código de modelo 4U107

Modelo de la transmisión RS5F50A

Número de velocidades 5

Tipo de cambio sincronizado de velocidades Warner

Patrón de cambios

Relación de desmultiplicación 1.a 3,400

a
2. 1,955

3.a 1,206

4.a 0,829
a
5. 0,641

Marcha atrás 3,428

Número de dientes Engranaje primario 1.a 15

2.a 22
a
3. 29
a
4. 47

5.a 53

Marcha atrás 14
a
Engranaje principal 1. 51
a
2. 32

3.a 35

4.a 39
a
5. 34

Marcha atrás 48

Engranaje loco de marcha atrás 29

Capacidad de aceite ! 4,5 - 4,8

Observaciones 1.a y 2.a tipo de sincronizador con doble anillo sincroni-

zador

ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL NLMT0024S02

Motor YD22DDTi

Modelo de la transmisión RS5F50A

Relación del engranaje del diferencial 3,823

Engranaje del diferencial/piñón 65/17

Número de dientes
Planetario/piñón 14/10

MT-97
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Juego axial del engranaje

Juego axial del engranaje NLMT0025

Unidad: mm

Engranaje Juego axial

Engranaje principal de 1.a 0,23 - 0,43

Engranaje principal de 2.a 0,23 - 0,58
Engranaje primario de 3.a 0,23 - 0,43
Engranaje primario de 4.a 0,25 - 0,55
Engranaje primario de 5.a 0,23 - 0,48

Holgura entre el anillo sincronizador y el

engranaje NLMT0026
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.A, 4.A Y 5.A NLMT0026S01
Unidad: mm

Engranaje Estándar Límite de desgaste

a a a
3. , 4. y 5. 1,0 - 1,35 0,7

ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.A Y 2.A NLMT0026S02

Unidad: mm

SMT806B

Dimensión Estándar Límite de desgaste

A 0,6 - 0,8
0,2
B 0,6 - 1,1

ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS NLMT0026S03

SMT581B

Dimensión Límite de desgaste

A 1,2 mm

MT-98
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Anillos elásticos disponibles

Anillos elásticos disponibles =NLMT0027

A A
CUBO SINCRONIZADOR DE 1. Y 2. (EN EL EJE SECUNDARIO) NLMT0027S01

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

CUBO SINCRONIZADOR DE 3.A Y 4.A (EN EL EJE PRIMARIO) NLMT0027S02

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5.A (EN EL EJE SECUNDARIO) NLMT0027S03

Holgura admisible 0 - 0,15 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,95 32348-05E00
2,05 32348-05E01
2,15 32348-05E02
2,25 32348-05E03

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

Arandela de empuje disponible NLMT0028

A
ENGRANAJE PRIMARIO DE 4. (EN EL EJE PRIMARIO) NLMT0028S01

Holgura admisible 0 - 0,06 mm

Grosor mm Número de referencia*

4,500 32278-03E01
4,525 32278-03E02
4,550 32278-03E03
4,575 32278-03E04

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL NLMT0028S02

Holgura admisible entre el planetario y la caja del diferencial con aran-

0,1 - 0,2 mm
dela

Grosor mm Número de referencia*

0,75 - 0,80 38424-E3020

0,80 - 0,85 38424-E3021
0,85 - 0,90 38424-E3022
0,90 - 0,95 38424-E3023

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

Suplementos disponibles =NLMT0029

— JUEGO AXIAL DEL EJE PRIMARIO Y EJE SECUNDARIO Y PRECARGA DEL COJINETE LATERAL
DEL DIFERENCIAL Y SUPLEMENTO DE AJUSTE

MT-99
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles (Continuación)

PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL NLMT0029S01

Unidad: mm

Precarga del cojinete del eje secundario 0,06 - 0,11

Juego axial del eje primario 0 - 0,05

Precarga del cojinete lateral del diferencial 0,40 - 0,45

PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO) NLMT0029S02

Unidad: N·m (kg-cm)

Par de giro total (cojinete nuevo) 8,8 - 21,6 (90 - 220)

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE SECUNDARIO NLMT0029S03

Grosor mm Número de referencia*

0,40 32139-03E11
0,44 32139-03E00
0,48 32139-03E01
0,52 32139-03E12
0,56 32139-03E02
0,60 32139-03E03
0,64 32139-03E04
0,68 32139-03E05
0,72 32139-03E06
0,76 32139-03E07
0,80 32139-03E08
1,20 32139-03E13

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
SECUNDARIO NLMT0029S04
Unidad: mm

Dimensión “C” Suplemento(s) adecuado(s)

0,30 - 0,34 0,40

0,34 - 0,38 0,44
0,38 - 0,42 0,48
0,42 - 0,46 0,52
0,46 - 0,50 0,56
0,50 - 0,54 0,60
0,54 - 0,58 0,64
0,58 - 0,62 0,68
0,62 - 0,66 0,72
0,66 - 0,70 0,76
0,70 - 0,74 0,80
0,74 - 0,78 0,40 + 0,44
0,78 - 0,82 0,44 + 0,44
0,82 - 0,86 0,44 + 0,48
0,86 - 0,90 0,48 + 0,48
0,90 - 0,94 0,48 + 0,52
0,94 - 0,98 0,52 + 0,52
0,98 - 1,02 0,52 + 0,56
1,02 - 1,06 0,56 + 0,56
1,06 - 1,10 0,56 + 0,60
1,10 - 1,14 0,60 + 0,60
1,14 - 1,18 0,60 + 0,64
1,18 - 1,22 0,64 + 0,64
1,22 - 1,26 0,64 + 0,68
1,26 - 1,30 0,68 + 0,68
1,30 - 1,34 0,68 + 0,72
1,34 - 1,38 0,72 + 0,72
1,38 - 1,42 0,72 + 0,76
1,42 - 1,46 0,76 + 0,76
1,46 - 1,50 0,76 + 0,80

MT-100
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles (Continuación)

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE PRIMARIO NLMT0029S05

Grosor mm Número de referencia*

0,40 32225-08E00
0,44 32225-08E01
0,48 32225-08E02
0,52 32225-08E03
0,56 32225-08E04
0,60 32225-08E05
0,64 32225-08E06
0,68 32225-08E07
0,72 32225-08E08
0,76 32225-08E09
0,80 32225-08E10
1,20 32225-08E11

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
PRIMARIO NLMT0029S06
Unidad: mm

Indicación del comparador Suplemento(s) adecuados)

0,65 - 0,69 0,64

0,69 - 0,73 0,68
0,73 - 0,77 0,72
0,77 - 0,81 0,76
0,81 - 0,85 0,80
0,85 - 0,89 0,40 + 0,44
0,89 - 0,93 0,44 + 0,44
0,93 - 0,97 0,44 + 0,48
0,97 - 1,01 0,48 + 0,48
1,01 - 1,05 0,48 + 0,52
1,05 - 1,09 0,52 + 0,52
1,09 - 1,13 0,52 + 0,56
1,13 - 1,17 0,56 + 0,56
1,17 - 1,21 0,56 + 0,60
1,21 - 1,25 0,60 + 0,60
1,25 - 1,29 0,60 + 0,64
1,29 - 1,33 0,64 + 0,64
1,33 - 1,37 0,64 + 0,68
1,37 - 1,41 0,68 + 0,68
1,41 - 1,45 0,68 + 0,72
1,45 - 1,49 0,72 + 0,72
1,49 - 1,53 0,72 + 0,76
1,53 - 1,57 0,76 + 0,76
1,57 - 1,61 0,76 + 0,80
1,61 - 1,65 0,80 + 0,80
1,65 - 1,69 0,44 + 1,20

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NLMT0029S07

Grosor mm Número de referencia*

0,40 38453-96E00
0,44 38453-96E01
0,48 38453-96E02
0,52 38453-96E03
0,56 38453-96E04
0,60 38453-96E05
0,64 38453-96E06
0,68 38453-96E07
0,72 38453-96E08
0,76 38453-96E09
0,80 38453-96E10
0,84 38453-96E11
0,88 38453-96E12
1,20 38453-96E13

*: Siempre contactar el departamento de repuestos para obtener la información más actualizada.

MT-101
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50A
Suplementos disponibles (Continuación)

TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL

DEL DIFERENCIAL =NLMT0029S08
Unidad: mm

Desviación del comparador Suplemento(s) adecuado(s)

0,47 - 0,51 0,44 + 0,48

0,51 - 0,55 0,48 + 0,48
0,55 - 0,59 0,48 + 0,52
0,59 - 0,63 0,52 + 0,52
0,63 - 0,67 0,52 + 0,56
0,67 - 0,71 0,56 + 0,56
0,71 - 0,75 0,56 + 0,60
0,75 - 0,79 0,60 + 0,60
0,79 - 0,83 0,60 + 0,64
0,83 - 0,87 0,64 + 0,64
0,87 - 0,91 0,64 + 0,68
0,91 - 0,95 0,68 + 0,68
0,95 - 0,99 0,68 + 0,72
0,99 - 1,03 0,72 + 0,72
1,03 - 1,07 0,72 + 0,76
1,07 - 1,11 0,76 + 0,76
1,11 - 1,15 0,76 + 0,80
1,15 - 1,19 0,80 + 0,80
1,19 - 1,23 0,44 + 1,20
1,23 - 1,27 0,48 + 1,20
1,27 - 1,31 0,52 + 1,20

MT-102