SISTEMA DE CONTROL
CRUCERO
¿ QUE ES UN SISTEMA DE CONTROL CRUCERO ?
• “El control de crucero le permite mantener una velocidad
establecida sin usar el acelerador. Una vez que haya
seleccionado la velocidad, puede quitar el pie del acelerador y el
vehículo navegará a esa velocidad ".
COMO UTILIZAR EL CONTROL CRUCERO
• Por lo general, los botones del control de crucero se encuentran en el lado derecho del volante.
Según el automóvil, la ubicación de los controles puede variar, pero la funcionalidad del control de
crucero suele ser similar en todos los ámbitos. Aquí son los botones básicos que puede utilizar para
operar el control de crucero.
• ENCENDIDO / APAGADO: Para configurar el control de crucero, presione el botón ENCENDIDO /
APAGADO. Verá que la luz de crucero se ilumina en el tablero, lo que significa que el sistema está
activado. Para apagar el sistema, presione este botón nuevamente.
• Res +: presione este botón si desea aumentar la velocidad de crucero. Cada vez que presione el
botón, el vehículo acelerará 1 mph. También puede utilizar este botón para reanudar la velocidad
establecida anteriormente.
• Establecer -: este botón disminuirá la velocidad establecida. Cada vez que presione el botón, la
velocidad de crucero disminuirá en 1 mph. Una vez que haya alcanzado la velocidad deseada,
presione el botón Establecer" y el icono "Establecer crucero" aparecerá en el tablero. Luego, puede
quitar el pie del acelerador y el automóvil mantendrá la velocidad por usted.
• Cancelar: cuando sea el momento de cancelar el modo de control de crucero, como cuando salga de
la autopista o si hay mucho tráfico adelante, presione este botón para desactivar el sistema de control
de crucero. O simplemente puede presionar el pedal del freno para cancelar el sistema.
COMPONENTES DEL CONTROL CRUCERO
• La ECU del control crucero
• Accionador del control crucero
• Interruptor del control crucero
• Sensor de velocidad del vehículo
• Interruptor de la luz de parada
• Interruptor de arranque en punto muerto
• Interruptor de embrague
• Luz indicadora de encendido
• DLC3
¿QUE ES UN SERVOMECANISMO?
• Son sistemas de control realimentado en los que la salida es algún
elemento mecánico, sea posición, velocidad o aceleración.
• Los servomecanismos controlan la posición o el movimiento de
alguna parte de un sistema de control.
• Los servomecanismos están incluidos en procesos más rápidos, con
constantes de tiempo menores a 1 segundo, mientras que los
sistemas de control de procesos implican procesos mucho más
lentos, de forma que las constantes de tiempo se pueden medir en
segundos, minutos e incluso horas.
DIAGNOSATICO Y REPARACION
• El problema más común con los sistemas de control de cruceros es
que no se acoplan y no mantienen la velocidad establecida.
Dependiendo del año y modelo del vehículo, se podrían necesitar
herramientas especiales como un voltímetro o un medidor de vacío
para diagnosticar el problema. Consulta tu manual de
mantenimiento antes de comenzar con este procedimiento.
Diagnostique el problema si el control de crucero no se activa. Verifique el fusible
del control de crucero. Este paso a menudo se pasa por alto y el diagnóstico se
centra en los problemas que parecen ser más probables. Localice la caja de
fusibles debajo de la consola del conductor. Tiene una cubierta de plástico que se
puede quitar. Verifique el diagrama interior para determinar qué fusible necesita
verificar. Sonda ambos lados del fusible. Si uno o ninguno enciende la luz de
prueba, el fusible está defectuoso y reemplácelo. Compruebe el funcionamiento del
control de crucero después de cambiar el fusible. Si funciona, no es necesario
realizar más reparaciones. Si no es así, continúe con estos procedimientos.
PRIMER PASO
Realice una verificación visual de todo el cableado relacionado con el sistema de
control de crucero. Use su espejo de inspección para ver lugares que no puede ver
de otra manera. Busque aislamiento derretido, cables rotos, cables quemados y
cables trenzados sin un conector de cables. Repare cualquier daño en el cable con
la herramienta de empalme y conexión de cables y el conector de cable del tamaño
correcto para el cable que está reparando. Utilice un diagrama de cableado y un
voltímetro para ubicar los cables que van al controlador y a los terminales del
servo. Su manual de servicio le dirá cuál debe ser el voltaje y si el servo y el
controlador están operando con el voltaje correcto. El cableado y los conectores de
cables se pueden comprar en su tienda de repuestos o distribuidor local.
SEGUNDO PASO
Inspeccione visualmente el freno (y el embrague si está equipado). Si están
desajustados, el voltaje no puede llegar a los componentes corriente abajo con
suficiente potencia para operar el control de crucero. Estos se pueden ajustar a la
configuración correcta usando su manual de servicio para la posición correcta.
TERCER PASO
Para los sistemas operados por vacío, deberá realizar pasos diferentes a los que
se usan para una configuración electrónica. Encender el motor. Usando su medidor
de vacío, verifique el vacío en la línea de vacío al servo. El vacío debe leer 10
pulgadas de mercurio al ralentí. Si no puede ubicar estas piezas, use su manual de
servicio para ubicarlas.
CUARTO PASO
Inspeccione visualmente si hay fugas de vacío en la manguera de descarga
y la válvula. Reemplace la manguera si tiene fugas. Utilice el voltímetro
digital para comprobar la resistencia de los devanados del servo solenoide.
Consulte su manual de servicio para conocer las lecturas correctas.
Compruebe si hay una fuga de vacío en el servo. Si los resultados de estas
comprobaciones son satisfactorios, el controlador suele estar defectuoso.
Compre una pieza nueva en su tienda o distribuidor local de piezas.
QUINTO PASO
No energice las válvulas solenoides servo con cables de puente
mientras el motor está funcionando. La condición de exceso de
velocidad del motor que resultará podría causar daños graves al
motor.
Use anteojos de seguridad.
Use zapatos con suela de goma para evitar la acumulación de
electricidad estática que podría dañar los circuitos.
Utilice su luz de prueba únicamente para comprobar el fusible. Otros
cables y circuitos tienen tolerancias de voltaje y amperaje bajos y
pueden dañarse.
CONSEJOS
GRACIAS POR SU ATENCION
