哪吒员工已两月没去公司上班

大家好，我是小悟。

最近哪吒汽车的新闻有点多，但都不是什么好消息。母公司被申请破产，上海办公区搬空，员工两个月没去公司，门店关停，办公区域搬离。

曾经的新势力销冠，如今连正常运营都维持不下去，确实让人唏嘘。

据员工透露，哪吒汽车的欠薪问题从去年9月就开始发酵。去年10月发放9月工资时，员工到手的钱直接砍了一半，研发部门更是直接流失了一半人。

更讽刺的是，公司承诺的离职补偿，至今无人兑现。一位被欠薪9个月的员工说：“年龄大了找不到工作，只能死守公司。”这句话背后，是无数普通人对生活重压的无奈。

哪吒汽车2022年还是新势力销量冠军，年交付量突破15万辆，比“蔚小理”还猛。但短短两年时间，销量直接腰斩，2024年只剩6万多辆，2025年1月更是跌到110辆。

高端化转型失败是主要原因之一，原本靠低价网约车市场起家，后来强行推哪吒S和GT两款20万以上的车型，结果市场不买账，低端市场又丢了，两头都没捞着好处。

更糟糕的是，资金链断裂比销量下滑来得更快。供应商货款拖欠、员工薪资停发、社保断缴。

有员工爆料，因为欠薪问题，已经两个月没去公司了。哪吒内部通知居家办公，办公室门禁失效，想拿个人物品还得走复杂流程。

更离谱的是，CEO的股权被冻结，还被曝出国有股东要罢免他的职务。创始人被自己人“架空”，公司基本处于无人负责的状态。

哪吒汽车母公司合众新能源已经被受理破产案件，管理人已经介入。虽然哪吒汽车发了一份“重整声明”，说会引入战略投资、恢复生产。

但车主和供应商更关心的是，我的车还能修吗？我的货款还能拿回来吗？从目前的情况看，答案并不乐观。

有网友将哪吒汽车的困境归咎于“烧钱太快”。但更深层次的问题在于，钱没有花在刀刃上。

研发投入不足、产品质量存疑、售后服务拉胯，这些问题在消费者端早已引发不满。一位车主吐槽：“买哪吒车时图便宜，结果售后找不到人，配件等半年。

哪吒汽车的困境不是偶然。早期靠低价策略抢占市场，但毛利率长期为负，赚钱能力堪忧。后来又盲目高端化，结果技术跟不上，品牌认知度也没建立起来。

更关键的是，资金管理出了大问题，一边疯狂扩张，一边拖欠供应商和员工薪资，最终资金链断裂。

哪吒汽车的事件，给新能源行业敲响了警钟。造车不是烧钱游戏，光靠融资和概念炒作撑不住。

员工集体居家办公，这可能是最委婉的裁员方式，既不正式官宣，又能让员工自己熬不住走人。

只是苦了那些社保断缴、报销遥遥无期的打工人，两个月没回公司，可能连工位在哪儿都忘了。

市场不会同情，车主和供应商更不会为战略失误买单。接下来，是破产重组还是彻底消失？车主的权益谁来保障？这些问题，可能比啥都重要。

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