汽车百科系列之（十二）: 对比几种轿车的底盘悬挂

转载自董涛新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_41636c450100clij.html

首先认识下非独立悬挂，最常见的扭力梁。

非独立悬挂的代表车型 307

 

驾驶者神车——宝来也是非独立的

 

帕萨特开着感觉高级，主要是前悬挂四连杆独立式的，后悬挂其实是很简单的纵向摆臂式

 

朗逸和宝来是一样的悬挂系统，只是轴距加长了，悬挂调软了

 

SX4也是扭力梁。

 

 

还有POLO

 

还有飞度

纵向摆臂式的独立悬挂，配上随动转向技术，为富康爱丽舍系列赢得价廉物美好底盘的口碑，操控性能确实不俗，尤其弯道很好。

 

 

再来认识下舒适、精密的多连杆独立悬挂

 

 

    

这是一些低端的多连杆悬挂——凯越

 

 

伊兰特

 

海福星

 

凯美瑞

 

 

比亚迪F6，和雅阁一样的。以上这些多连杆做得又细又精致，自驾游野炊的时候如果缺筷子的话，你可以借来用一用。

稍微中端一点的——致胜

 

福克斯

 

马6

 

速腾

 

 

最后大家见识下高端的多连杆独立悬挂，好有个概念上的认识——宝马

 

 

奥迪A4