电子电气架构 --- 智能电动车EEA电子电气架构（上）

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到八月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

一、背景信息

在新能源汽车产业蓬勃发展的宏大叙事中，上半场的电动化竞争浪潮已逐渐平息，而中国主机厂与供应链企业凭借着前瞻性的战略布局、持续的技术创新以及坚韧不拔的奋斗精神，在这场激烈的角逐中脱颖而出，展现出了强大的竞争力，成功占据了产业生态链中的较高生态位，为全球新能源汽车的发展贡献了极具价值的"中国方案"。

新能源汽车产业正大步迈入下半场的智能化竞争新阶段。在这一阶段，智能座舱与智能辅助驾驶宛如两颗璀璨的明星，迅速崛起成为各主机厂竞争的核心焦点。智能座舱，作为驾乘人员与车辆交互的直接窗口，正以惊人的速度迭代升级。从最初简单的人机交互界面，到如今集成了大尺寸高清显示屏、智能语音助手、个性化定制功能以及丰富多媒体娱乐系统的智慧空间，它不仅极大地提升了驾乘的舒适性与便捷性，更重新定义了人们的出行体验。而智能辅助驾驶系统，则代表着未来汽车安全与效率的发展方向。从基础的自适应巡航、车道保持辅助，到高级的自动泊车、高速公路领航