车载诊断架构 --- 无车辆识别码(VIN)时的车辆声明报文规范

我是穿拖鞋的汉子,魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩,分享一段喜欢的文字,避免自己成为高知识低文化的工程师:

做到欲望极简,了解自己的真实欲望,不受外在潮流的影响,不盲从,不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余,凡事找规律,基础是诚信;二是系统思考、大胆设计、小心求证;三是“一张纸制度”,也就是无论多么复杂的工作内容,要在一张纸上描述清楚;四是要坚决反对虎头蛇尾,反对繁文缛节,反对老好人主义。

不觉间来到九月,横坐在电脑前,敲击点文字,对自己也算一个时间的记忆,多年后再次点击,也期待那时会像触发记忆的闸口,让现在的这点岁月传递至那时那刻。

在这里插入图片描述

为明确当车辆识别码(VIN)不可用时,对于车辆声明报文应该填充什么内容?这是最近在做IP ECU遇到的一个开发问题。

一、背景信息

Vehicle Identification Number (VIN)车辆识别码,由17位字符组成的唯一标识符,用于区分全球不同车辆(如LFMAP22C8P

<think>我们正在讨论车载以太网DoIP协议的报文格式。根据用户的需求和之前的回答,用户希望了解具体的字段定义和数据结构。结合用户提供的引用(尽管引用可能存在不一致),以及ISO13400标准,我们需要详细说明DoIP报文格式。注意:在引用[2]中提到了一个字段列表,但该列表与ISO13400标准中的定义存在差异(例如,标准中头部固定8字节,而引用[2]中描述的字段总长度超过了8字节)。因此,我们以ISO13400标准为准。根据ISO13400-2标准,DoIP报文由两部分组成:头部(Header)和负载(Payload)。头部固定为8字节,包括以下字段:1.协议版本(ProtocolVersion):1字节2.反协议版本(InverseProtocolVersion):1字节3.负载类型(PayloadType):2字节4.负载长度(PayloadLength):4字节但是,在用户提供的引用[2]中,还提到了SourceAddress(2字节)、TargetAddress(2字节)、DoIPEntityAddress(2字节)等字段。这些字段实际上并不是在每一个DoIP报文的头部中都出现。在ISO13400标准中,这些字段是出现在特定类型的DoIP报文(如诊断消息,即负载类型为0x8001)的负载部分。因此,我们需要区分:-通用DoIP头部(8字节),所有DoIP报文都有。-特定负载类型的负载结构。特别地,对于诊断消息(PayloadType0x8001),其负载部分包含:-源地址(SourceAddress):2字节-目标地址(TargetAddress):2字节-用户数据(即UDS报文):可变长度注意:引用[2]中提到的“ProtocolVersion”、“PayloadType”、“PayloadLength”确实是头部字段,但“SourceAddress”和“TargetAddress”等是诊断消息负载中的字段。因此,我们将按照以下结构回答:1.DoIP通用头部格式(8字节)2.诊断消息(0x8001)的负载格式3.其他类型消息的负载格式(简要)4.示例报文,我们参考之前的回答,确保一致性。下面开始组织回答:</think>### 车载以太网DoIP协议报文格式详解 根据ISO 13400标准[^1][^3],DoIP(Diagnostics over Internet Protocol)报文采用分层结构设计,主要由**协议头部**和**负载数据**组成。以下为完整字段定义和数据结构规范: #### 1. **DoIP通用头部(固定8字节)** 所有DoIP报文必须包含的标准头部,结构如下: | 字段名 | 长度(字节) | 值范围 | 描述 | 示例值 | |--------|------------|--------|------|--------| | **协议版本**<br>(Protocol Version) | 1 | `0x00-0xFF` | 主协议版本标识<br>• `0x02`:ISO 13400-2019<br>• `0x03`:最新版 | `0x02` | | **反协议版本**<br>(Inverse Version) | 1 | 协议版本的按位取反 | 用于版本校验<br>(如协议版本=0x02,此值=0xFD) | `0xFD` | | **负载类型**<br>(Payload Type) | 2 | `0x0001-0x8003` | 定义负载数据类型:<br>• `0x8001`:诊断消息(UDS)<br>• `0x0005`:车辆识别请求<br>• `0x0006`:车辆识别响应[^1] | `0x8001` | | **负载长度**<br>(Payload Length) | 4 | `0-4,294,967,295` | 负载部分的字节数<br>(最大支持4GB) | `0x00000064`<br>(100字节) | **头部数据结构示例**(十六进制): ``` 02 FD 80 01 00 00 00 64 ``` *解析:协议版本=0x02,反版本=0xFD,负载类型=诊断消息(0x8001),负载长度=100字节* #### 2. **诊断消息负载(Payload Type=0x8001)** 当负载类型为诊断消息,负载部分包含以下字段[^1][^2]: | 字段名 | 长度(字节) | 描述 | |--------|------------|------| | **源地址**<br>(Source Address) | 2 | 发送方逻辑地址<br>(如诊断仪地址) | | **目标地址**<br>(Target Address) | 2 | 接收方逻辑地址<br>(如ECU地址) | | **用户数据**<br>(User Data) | 可变 | UDS诊断报文<br>(符合ISO 14229-1) | **诊断消息完整结构示例**: ``` [头部] 02 FD 80 01 00 00 00 07 [负载] 0E 80 10 01 ``` *解析:* - *头部:负载类型=诊断消息(0x8001),负载长度=7字节* - *负载:源地址=0x0E80(诊断仪),目标地址=0x1001(ECU),无用户数据(路由激活请求)* #### 3. **车辆识别消息负载** ##### 请求(Payload Type=0x0005): ``` [头部] 02 FD 00 05 00 00 00 00 ``` *空负载,仅头部表示请求[^3]* ##### 响应(Payload Type=0x0006): | 字段名 | 长度(字节) | 描述 | |--------|------------|------| | VIN码 | 17 | 车辆识别号(ASCII) | | EID | 6 | 设备标识符 | | GID | 6 | 组标识符 | | 活动状态 | 1 | `0x00`:未激活<br>`0x01`:已激活 | **响应示例**: ``` [头部] 02 FD 00 06 00 00 00 1E [负载] 56 49 4E 31 32 33 34 35 36 37 38 39 30 31 32 33 34 // VIN 01 23 45 67 89 AB // EID CD EF 01 23 45 67 // GID 01 // 已激活 ``` #### 4. **安全认证字段(路由激活)** 路由激活请求(Payload Type=0x0005)包含安全认证扩展: | 字段名 | 长度(字节) | 描述 | |--------|------------|------| | 激活类型 | 1 | `0x00`:默认<br>`0x10`:安全认证 | | 认证数据 | 可变 | ISO 13400-3定义的加密数据 | ``` [示例] 02 FD 00 05 00 00 00 0C 10 01 23 45 67 89 AB CD EF // 激活类型+8字节认证 ``` #### 5. **数据格式规则** 1. **字节序**:所有多字节字段采用**大端序**(Big-Endian) 2. **最大长度**:负载最大$2^{32}-1$字节(约4GB) 3. **错误处理**:格式错误返回NACK(负载类型`0x0003`) 4. **网络封装**:通过TCP/UDP传输,端口号`13400`[^3] > 完整协议规范详见ISO 13400-2:2019[^1]。实际开发中可使用Wireshark的DoIP插件进行报文分析,或参考Vector DoIP协议栈实现。
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