
车联网
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欢迎来到 “车联网安全” 专栏!我们致力于深入剖析车联网(V2X)架构、通信协议、车载系统(IVI, ECU)、云端平台及移动应用等环节面临的安全威胁与防护之道。旨在为信息安全工程师、汽车电子开发者、研究人员及技术爱好者提供实战技术和深度思考。
骥龙
致力于提供漏洞复现、内网渗透、应急响应、企业等保2.0合规建设等网络安全服务,作为一家MSSP,专治甲方安全预算不足,为客户提供安全高效的方案。关于企业更多的介绍:https://www.jidragon.com/
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车联网CAN重放攻击
CAN总线(Controller Area Network,控制器局域网)是一种广泛应用于实时控制的串行通信协议总线。作为目前世界上应用最广泛的现场总线之一,CAN总线采用双绞线传输信号,具有高可靠性和实时性。自1991年在汽车领域大规模应用以来,CAN总线已成为现代汽车的标准配置。CAN协议主要用于替代传统汽车中昂贵且笨重的配电线束,实现车内各电子元件之间的高效通信。得益于其出色的抗干扰能力和稳定性,该协议的应用范围已从汽车领域扩展到工业自动化等多个领域。原创 2025-07-02 20:45:00 · 900 阅读 · 0 评论 -
车联网渗透测试发行版系统--TranSec OS
Unable to connect to the X server”或其他没有进入到安装界面的原因,是由于安装程序没有启动成功,建议先关机后再启动尝试,注意,千万不要直接重新启动。该系统配备了数百个专用于车联网安全的测试工具,旨在为车联网安全从业者解决一系列问题,例如测试工具杂乱、测试环境配置复杂以及没有可用工具等。覆盖逆向工程、CAN、车载以太网、WiFi、蓝牙、云平台等安全测试。3、首次进入安装界面以及安装后首次登录系统,会有较长的黑屏等待时间,这是因为要启动的服务较多,属于正常现象。原创 2025-06-12 20:00:00 · 772 阅读 · 0 评论