训练日记

本文介绍了一种求解最小割中边数最小的方法。通过在网络流图中对每条边乘以一个足够大的数并加1,利用最大流算法求得增广路的数量即为最小割的边数。

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最小割的边数最小求法:

按原图建好网络流图之后,对于每条边乘以一个大数(大于总边数)再加1,然后流之,最后maxflow % 大数 即为最小割最少边数的边。

证明,假设第i条增广路的原始流量为xi,那么现在的流量是A*xi+1,A为大数;最后的maxflow,原图为sigma(xi),新图为A*sigma(xi)+B,那么这里的B其实就是增广路条数。输出B即可。所以要把A设置的大一点,以防被B超越。

求最小割的边:

构建好网络流之后先求最大流,然后在BFS标记一次,最后把所有的边走一遍,如果一个点标记一个点未标记则就是最小割

今天就做了几个题,感觉做题没大有劲了。。。。可能要回家了吧。。。。。

内容概要:本文详细解析了2014年全国大学生电子设计竞赛C题——智能小车设计的全过程。文章首先介绍了该竞赛的背景及其重要意义,指出其不仅是对学生电子设计能力的考验,还对学生的学术成长和职业发展有深远影响。随后,文章深入剖析了C题的具体要求,包括小车的起跑、行驶、超车等复杂动作,强调了硬件(如控制模块、电源模块、车体、电机模块)和软件(如信号检测与控制、两车通信、节能技术、程序设计)方面的关键技术和实现方法。最后,文章分享了测试与优化的经验,并总结了团队合作、知识储备和实践能力的重要性,展望了电子设计领域的发展趋势。 适合人群:电子信息类专业学生、电子设计爱好者及希望深入了解智能小车设计的技术人员。 使用场景及目标:①了解全国大学生电子设计竞赛的背景和重要性;②掌握智能小车设计的硬件选型和软件编程技巧;③学习信号检测与控制、两车通信、节能技术等关键技术;④借鉴测试与优化的经验,提升实际动手能力和解决问题的能力。 阅读建议:本文内容详实,涵盖了从理论到实践的各个方面。建议读者在阅读过程中结合实际操作,逐步理解和掌握智能小车设计的各项技术和原理,特别是对硬件电路设计和软件编程部分,可以通过搭建实验平台进行实践,加深理解。同时,关注文中提到的测试与优化策略,有助于提高实际项目的成功率。
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