Automotive Control Systems -- Note 04

Cindy0812

于 2018-08-07 19:06:25 发布

阅读量272

点赞数

CC 4.0 BY-SA版权

分类专栏：汽车相关知识

版权声明：本文为博主原创文章，遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，转载请附上原文出处链接和本声明。

本文链接：https://blog.csdn.net/qq_38825002/article/details/81486752

发动机控制系统中，催化转化器能有效减少HC、CO和NOx排放。在加速和减速的瞬变工况下，转速和负荷变化可能导致空燃比控制问题，使有害气体浓度升高。实验显示，怠速时燃油消耗与发动机转速正相关。

摘要生成于 C知道，由 DeepSeek-R1 满血版支持，前往体验 >

第五章发动机控制系统

由于混合气存在揣流及局部混合不均匀性，实际燃烧会同时产生 HC 、 CO 和 NO_x。催化转化器能够有效减少此类初级排放物。
针对某一驾驶试验循环的发动机瞬变工况，图 5.18 和 5.19 给出了空燃比控制的测量结果。在加速和减速过程中，转速和负荷变化剧烈。在瞬变工况下，转速因挡位变换等因素而迅速变化。由于积分时间常数受到空燃比控制极限环振幅的限制，极易造成催化转化器空燃比 λ

最低0.47元/天解锁文章

200万优质内容无限畅学

评论

被折叠的条评论为什么被折叠?

到【灌水乐园】发言

查看更多评论

添加红包

成就一亿技术人!

hope_wisdom

发出的红包

实付元

使用余额支付

点击重新获取

扫码支付

钱包余额 0

抵扣说明：

1.余额是钱包充值的虚拟货币，按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载，可以购买VIP、付费专栏及课程。