天线阵列车载应用——第2章 典型阵列几何形状和基本波束控制方法 2.1~2.4节

2.1 介绍

       任何带有天线阵列的电子系统都由两个或多个天线阵元、波束形成网络和接收器或发射器组成。许多不同的天线配置可以用作天线阵列中的天线阵元:简单的偶极子，单极子，印刷贴片设计，八木天线等。安装在汽车上的天线的主要要求是紧凑和美观的设计。

       考虑将天线阵元安装在车辆上或车内的几个位置[1-7,12]:车顶、车窗玻璃、保险杠或后备箱、前面板、侧视镜和后视镜等。安装在车顶上的典型天线阵元是导线或印刷在电路板上的单极子。汽车玻璃印刷条形天线元件被提议用于接收AM/FM广播、电视和RKE/RSA无线电信号，以及用于割草车之间或车辆与路边基站系统之间的ITS通信[8-11]。防撞天线阵列[7]安装在汽车保险杠上。通常，天线阵列阵元被配置为等间距线性设计、平面几何结构，在每列和每行中相邻阵元之间具有等间距，或者天线阵元排列成圆形，相邻天线之间具有等间距。SIMO分集系统[4,6]不需要在天线阵元之间具有预定间距的规则阵列，可以使用单元间距大于工作波长的分布式阵元。通常，必须选择阵元间间距，以确保相邻天线阵元通道接收到的信号之间的低水平相关性。理论结果表明，当阵元间距大于半波长时，相关系数较低;然而，实验测量表明，这个距离可以更小[13]。因此，紧凑天线阵列和分布式多阵元天线系统都是汽车应用的理想选择。

图2.1 球坐标系: (a)线性阵列;(b)平面阵列;(c)米尔斯交叉阵列;(d)圆形阵列

2.2 等间距阵元的线性阵列因子

        如图2.1a所示，在球坐标系下，沿水平轴x放置等间距N个各向同性辐射阵元的线阵的阵列因子作为角度θ和φ的函数，可以用简单的公式表示

          (2.1)

        这里In和δn(n=1,2…N)是第n个阵元的幅度和相位激励，d=两个相邻阵元之间的距离，波数k=2π/λ (λ=波长)。

        数值In和δn由波束形成网络的具体设计决定。通常，阵列因子用归一化到最大值的绝对值(2.1)表示，并以dB尺度绘制。

          (2.2)

        对于均匀幅度和等相位分布（In=I，δn=δ，n=1,2…N）归