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高性能力反馈方向盘MXsteerWheel作为线控转向开发的新帮手（加上之前文章的链接），在北汇信息的展台上一直是大家关注的焦点。由于它简练出众的外表与真实阻尼的手感，吸引参展的朋友都乐此不疲地进行尝试。而后又不禁感叹，亦真亦假！

在实车ADAS/AD功能测试时，工程师需要在车上安装更高精度的传感器来对车辆的参照物距离进行准确测量，从而判断ADAS/AD功能实现的准确性，因此也需要车上准确的对照点位置。MXoptiCal是由德国MdynamiX公司开发的一款高精度光学测量工具，旨在实现简便且重复性高的测量，并且精准可靠。该工具通过自动化和高效的测试过程，为汽车ADAS/AD功能测试提供全方位数据对标。

自动驾驶功能的开发和评估在汽车行业内已经很常见了。尤其是自动泊车功能，其低速和小范围操作使得更容易用自动方式实现。但是，想要让使用者满意，这些功能必须能够顺畅地执行，至少要与人类驾驶员一样快。本文将介绍德国MdynamiX及其合作伙伴联合实现的适用于实验室开发的实车在环（ViL）方法，以支持自动驾驶功能一致性开发和评估。

高性能力反馈方向盘MXsteerWheel相信大家已经期待许久了，今天小编就为大家带来MXsteerWheel的产品介绍，以及基于MXsteerWheel的完整转向手感解决方案。线控转向的兴起，使得精确地仿真方向盘反馈愈发重要。良好的方向盘反馈能为驾驶员提供良好的转向手感，让驾驶员清楚地了解车身状态，从而采取合适的车辆操作。

自动驾驶辅助系统性能评估工具MXeval现在终于可以决定谁停车停得更好了，是男是女，还是机器？亲自在最新的Park Assist library寻找答案吧~通过重新升级的MXevalApp Manager, 其相对应的主观问卷现已可以秒速上传到您的平板上。

车辆动力学、自动驾驶辅助系统性能评估工具MXeval在新的4.1版本中又更新了一些独特功能。在此之前，不熟悉的小伙伴们可以浅浅了解下MXeval的整体介绍~【北汇信息】聚焦自动驾驶 | 在虚拟平台上优化ADAS/AD驾驶体验-CSDN直播回放现在的工作流程已基于UX中最新的垂直与水平流程。修改后的 GUI 还为数据和 KPI 等基本要素提供了更多空间。MXevalApp 管理器开启了一个全新的世界，现在您可以通过二维码查看 MXevalApp license，并可以使用平板电脑下载主观问卷。........

对于汽车工程师而言，亲自体验转向手感，对于评估来说是至关重要的。来设想一下，在开发阶段的更早期，一辆车也没有，就能体验、评估和采用这种转向手感。拥有MXsteerHiL，您就可以在办公桌或者实验室里，更早体验真实的转向手感，而不是通常情况下的原型车上。不同转向手感之间的差异，可以通过MXsteerHiL进行测量和标定。尤其针对自动驾驶，MXsteerHiL将帮助您实现高成熟度的开发。听起来不可思议？那可未必。MXdynamiX公司敢给予这样的承诺！这一切都源自于MXsteerHiL背后多年的专家知识。现在是

随着辅助驾驶和自动驾驶越来越受到主机厂的重视，转向系统测试和验证的要求也越来越高。无论是传统转向系统还是线控转向系统，转向手感都至关重要。目前在汽车的开发阶段，在经典"自动驾驶"辅助或自动驾驶，或者手动驾驶到自动驾驶的过渡的过程中，由于原型车处于较晚的开发阶段且资源非常有限及在虚拟开发过程中真实转向手感的仿真质量不足等问题，造成了在真实车辆中发现问题为时已晚的困境。同时故障排除又需要耗费大量时间和成本。因此，提前让工程师和客户体验真实的转向手感，有助于高效开发转向系统和提高ADAS/AD的驾驶感受。

随着自动驾驶技术的如火如荼发展，各种仿真、台架和实际道路试验手段也都应用在研发测试的各个阶段。人才培养也成为企业发展的重要基石。为了帮助高校学生在学校就可以动手进行“真实”的操练，德国MdynamiX专门推出了MXcarkit开发套装，为自动驾驶仿真和测试搭建坚实的阶梯。对于在ADAS/AD领域的学生来说，MXcarkit是快速入门的好帮手，能迅速观测算法的结果。对于教学和研发来说，都是一个非常高效的工具。

目前自动驾驶系统整体处于蓬勃生长状态，从新势力造车到传统车企，配备不同级别的自动驾驶系统车辆道路演示层出不穷。自动驾驶领域日新月异的发展也带来不少挑战和问题，比如缺乏具有明确性和实施性的评价指标对自动驾驶系统性能进行测试评判。MXeval软件是便捷的自动驾驶性能和车辆动力学评估软件，该软件融合了国际标准化组织制定的标准(如ISO 11270:2014)、欧洲经济委员会汽车法规(如UN ECE R79)和大量客户实施多年研究积累知识经验形成的测试场景库，以乘客主观体验为最小单元，将主观感受转换为客观的KP

在汽车的逐代研发中，更高更快更强类型的配置内卷已经不再是大家选择一款爱车的唯一衡量标准。一辆车好不好开，对于不同的乘车人乘坐时舒不舒坦，是否感觉安全等等都会成为选购考虑范畴的一环。自汽车行业开启新能源汽车时代，自动驾驶潮流也接踵而至，随着部分自动至完全自动的逐级提升，体验度在持续变化，乘客的紧张、压力度也会随之提高，这种驾驶、乘坐体验让汽车厂商们也随之卷到一个新的次元。 对各大整车厂来讲，高质量自动驾驶的完整研发过程需要包含多维度考量。除了当前热议的ADAS/AD、LKAS等为自动驾驶安全提供了技术层面

一站式服务 | 转向系统硬件在环（HIL）测试台架解决方案Background汽车转向系统作为汽车底盘四大系统之一，从传统的液压助力转向系统（HPS）逐渐发展到现在的电动助力转向系统（EPS）。在伺服电机和大量辅助系统支持下，已不再单纯的用于转向目的，随着智能驾驶技术的发展，ADAS/AD系统也离不开EPS的参与，例如LKAS、智能纠偏避障控制等一系列功能的实现。随着越来越多软件功能集成，新的驾驶辅助系统的加入，极大的增加了对转向系统的稳定性，高性能开发测试的需求。基于HiL的转向系统测试台架

出于对自动驾驶或驾驶辅助系统针对车辆操纵性能和功能安全等因素考虑，对带有自动驾驶（AD）或高级驾驶辅助系统（ADAS）汽车的性能评估是重要的一环。可协助高效完成该评估的MXeval是一款便捷可靠的车辆动力学和ADAS/AD性能的评估软件。MXeval除了支持实际路试采集数据，还支持仿真软件和测试台架等的数据导入。将数据文件导入到软件中，通过设置关键性能指标(KPI)，来衡量各个相关驾驶性能。MXeval在评估后可以自动生成统一规范的PDF格式或html格式报告，用于工程师后续整理分析。丰富的场景库：