如何将单体项目拆分成微服务

文章讨论了如何根据业务模型和团队现状将单体项目拆分为微服务,强调拆分应基于业务边界,满足团队需求,最大化复用,并注意避免循环依赖和过度拆分。提到了用户服务、商品服务等具体业务场景,并指出基础公共服务如日志监控、权限检验的独立化也是重要步骤。

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1、如何将单体项目拆分成微服务

如何拆分微服务?其实对不同的业务项目场景,对应有不同的拆分方案。需要项目人员详细的分析项目需求、团队现状、业务边界、业务逻辑等方方面面,拆分的粒度既不能过细,也不能过粗,需要把控好尺度。

如下为较为通用的拆分思路:

  • 从业务模型切入,根据业务边界进行拆分
  • 确保一个微服务团队对应一个开发小组或团队
  • 确保拆分之后所带来的收益大于拆分之前,否则不进行拆分
  • 考虑团队人员配置。在人员少的情况下,服务拆分的粒度不必过细

根据业务场景 ,总结出以下几点

  • 划分服务必须满团队开发需求,以业务为导向,明确业务界限,再进行划分
    • 对于项目来说,业务界限比较清晰的有这个几块:用户服务、商品服务、车厂服务、订单服务、支付服务、优惠券服务、推荐服务、消息服务等
  • 最大化的复用微服务,避免重复造轮子
    • 对于订单服务,支付服务、优惠券服务而言,它既可以支撑车厂出库需求,又可以支撑车品商城需求,二者代码有很多重复的地方,通过复用服务,减少了重复性的代码
  • 最小化地变更原有服务
    • 对于车品商城中的推荐功能而言,它相对较为独立,处于服务的下游,暂时只能被上游商品服务调用,只需要将相关的推荐代码取出来即可,并且也可为之后新业务提供推荐服务。
  • 确定基础公共服务与业务服务,并从原有项目中抽象公共服务。
    • 在项目中,除了业务相关的服务外,还有一些基础服务模块,如日志监控,权限检验,搜索服务等,这些也需要从原有的庞大项目中抽取出来,作为独立的微服务
  • 尽可能避免循环依赖,若出现循环依赖的情况,需要设计中间层做冗余处理。
  • 尽可能避免过度拆分微服务,必须结合实际业务场景做划分
    • 对于车场服务而言,如果进一步拆分车厂地图服务、车场详情服务、车场预约服务的话,会导致团队一进步拆分,而车场相关的功能是一个整体,需要成员紧密合作、一同完成需求开发、不适合进行更细粒度的拆分。此外,过度拆分微服务,会导致出现分布式问题,复杂度上升,带来不必要的技术成本。
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