京东外卖骑手月入1.3万？网友：比我坐办公室敲代码还香

androidstarjack

于 2025-06-21 13:04:08 发布

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除非是老手，不然是相当艰难的

说实话就是月收入能达到6K往上，日均工资200以上，工作时长不超过12个小时就算好工作了，你看北上广深的上班通勤的时间就明白了，时间才是关键，你说一天要跑16个小时。人能熬多久呢？我开店最明白这点了，我家早6晚11。几乎一年四季都是如此。

这个哥儿的原话是：北京市的京东全职骑手月均税前收入能达到1.3万。拆解后的图示中，基本工资3000-5800，单价按8元算的计件收入等等。只不过他没说的那些，真要是说了，劳动部门是管还是不管呢？

一个哥们失业了从去年开始，最近跑了一下众包，相当于兼职，一天十几个小时能跑二十几单都不错了，而且均价在5.5左右，文章里面说的副处12小时跑5-6单偏少，20单差不多

40-60，在他们站点一般称之为fw

极限单王，目前我们站点的记录是160单，而不是什么80单。

单子多，收入高，确实是真的，但也确实是时间熬出来的。哪个单王不是日均在线15个小时？站长排四个班次他自己还要主动加两个。

送外卖月入月万很正常啊，不好的5到6千，因为同一所幼儿园我看很多外卖爸爸来接小孩，小孩一个月学费是2400，加上房租吃喝还有一个全职带娃的妈妈没班上，如果低于一万是有上海呆不下的，单身几千也能活。

跟以前美团饿了么做活动一样的道理，补贴不可持续的。按一年一百亿的补贴算起。补贴十二万骑手的话，十二万骑手人均8万3万。所以他百亿补贴骑手的话，最多能补多少呢？美团公司肯定有专业的人员去算这个成本，而且京东的骑手都是众包居多吧。全职还是太少了。假如这个比例扩大到300万的时候。人均才3千3。可持续性太低了而且绝大部分地区京东还没涉及。

京东快递员很稳定，总是熟面孔，每次推个车来送10几个快递到留下快递间，然后每个人打个电话叫下。这种效率的确高，批次处理了。但是京东要做外卖就没办法用这种方式，因为货源地是分散的，没办法一次运一车，所以外卖骑手必然工作繁重收入低。这个京东也改变不了，这是客观物理规律

差不多吧，可能全职会收入多一点（给的单会更顺路一点，单价更高），我在路上认识一个全职蓝骑手，一个早上都跑了二十多单了。

我兼职跑跑全当减肥＋兜风了，一个多星期下来减了7-8斤

漏洞百出的算法和自相矛盾的表述。

1-到手1.3w但是你按照税前1.3算单量

2-薪资结构考虑不足，底薪，奖励，提成都没考虑，这个阶段奖励，提成是100%有的

40-60，在我们站点一般称之为fw

极限单王，目前我们站点的记录是160单，而不是什么80单。

单子多，收入高，确实是真的，但也确实是时间熬出来的。哪个单王不是日均在线15个小时？站长排四个班次他自己还要主动加两个。

京东快递员好评，我家附近唯二会上门给我送快递的，另一个是顺丰。但京东外卖现在暂时还给不了好评，上次下单的时候送达时间我看着它一直改一直延后，最后都超时1小时了也没见啥补偿，我理解是单多骑手派送要花时间，但也不能太过分了，美团起码时效还稳定，客户体验这块京东还比不了。而且京东那屎山一样的app本来加载就慢，再塞一个外卖进去简直了，界面也没啥特色，反正点了那次之后我再没点过京东外卖

我更建议京东做好高收入地区，比如北京，上海。改了策略了从上到下，从高到底的包围圈，而不是广撒网。一个城市一个城市的攻城略地。我建议京东就是分10个大组。10个城市的城市去攻克市场。而非似是而非的去现在做大做全。当你吃了当地的多少份额的市场后，建立全职核心的体系，维护好基本盘，然后再去考虑众包的问题。

就算一个市场一个月的去攻克，一年下来120个城市，这120个城市肯定都是全部3线以上主要城市。然后慢慢攻克下面县级区级的地区。然后以点带面去扩充团队。这样不出三年肯定拥有百万全职外卖员，但是前提就是一定要给商家利润。商家挣不到钱是不会入驻京东的。以及京东APP分流出来。搞个专属APP 京东到家。不要叫京东外卖。就叫京东到家。这样后期仓储配送以及外卖快递一体化的去运作。

我曾经发过类似说骑手一个月最多就是三五千，很多人不信……甚至说懒。还有个各种截图，工资单的反驳我

当然我是没去反驳那个站长的，毕竟这是他的饭碗，他要招聘大量骑手的嘛，而且很多时候骑手流动性大才需要大量招聘的。