道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法

本文引自《2024道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法（征求意见稿）》，介绍了装配有车载扬声器免提通话终端、车载紧急呼叫终端、车载语音交互终端的整车的性能要求和测试方法。本文适用于M1类和N1类车辆，其他类型车辆可参考使用。 主要章节包括免提终端通话质量要求，延时，响度评定值，灵敏度/频率响应，单向通话语音质量，空闲信道噪声，带外信号处理性能，失真，回声抑制性能，开关特性，双讲性能，背景噪声传输，紧急呼叫通话质量要求，语音交互性能要求，语音唤醒，声源定位准确率，句识别准确率，交互成功率，唤醒响应时间，交互响应时间，语音交互终端功能，以及上述各项要求的试验方法。 附录包括延时的定义，典型噪声场景，测试使用移动电话性能检查，车载语音交互终端功能，导航模块，空调模块，蓝牙电话模块，音频模块，本地设置模块，车控设置模块，生活服务模块等。 GB/T XXXXX—XXXX《道路车辆 免提通话和语音交互性能要求及试验方法》标准详细阐述了在汽车环境中，车载通信与语音交互系统的技术规格和测试程序。本标准适用于M1类（如乘用车）和N1类（轻型货车辆）的汽车，同时也为其他类型的车辆提供参考。 1. **免提通话性能要求** - **通话质量**：确保车载扬声器和麦克风的清晰度，符合IEC 61260-1等相关电声学标准。 - **延时**：规定了从发送到接收语音信号的时间差，以减少通话过程中的延迟感。 - **响度评定值**：根据ITU-T P.79标准计算，保证语音响度适中，避免过高或过低。 - **灵敏度/频率响应**：确保设备对不同频率声音的敏感度和再现能力。 - **单向通话语音质量**：衡量一个方向上的语音传输质量，通常使用MOS分（Mean Opinion Score）进行评估。 - **空闲信道噪声**：限制无通话状态下的背景噪声水平。 - **带外信号处理性能**：处理非语音信号的能力，防止干扰。 - **失真**：控制音频信号的畸变程度。 - **回声抑制性能**：消除回声，提高通话体验。 - **开关特性**：快速且无损地切换通话和非通话状态。 - **双讲性能**：允许双方同时讲话而不互相干扰。 2. **紧急呼叫通话质量要求** - 对于车载紧急呼叫终端，要求更高的通话质量和稳定性，确保紧急情况下的有效沟通。 3. **语音交互性能要求** - **语音唤醒**：设定唤醒词或短语来启动语音助手。 - **声源定位准确率**：确定声音来源的能力，以提高交互准确性。 - **句识别准确率**：评估系统理解和执行命令的准确性。 - **交互成功率**：成功执行用户指令的比率。 - **唤醒响应时间**：从唤醒词被识别到系统准备接收指令的时间。 - **交互响应时间**：从接收到指令到开始执行指令的时间。 4. **试验方法** - 使用仿真嘴、仿真耳等工具进行客观测量，如ITU-T P.51、P.56、P.57和P.58标准中的方法。 - 在典型噪声场景下测试，参照ETSI TS 103 558和EG 202 396-1，模拟真实驾驶环境。 - 检查车载语音交互终端的功能，如导航、空调、蓝牙电话、音频、本地设置、车控和生活服务模块等。 本标准旨在提升驾驶安全，确保驾驶员在行驶过程中可以方便、安全地进行免提通话和语音交互，同时提高乘客的舒适度和满意度。通过严格的测试和性能要求，推动汽车制造商不断优化车载通信和语音交互技术，为未来的智能交通系统奠定基础。