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内容概要:本文对2025上海车展中各大车企的核心技术进行了全景分析,涵盖电动化、智能化、超充与补能、混合动力、高端化与性能、全球化与本土化融合、智能座舱与交互、底盘与驾控、技术普惠与市场下沉以及未来技术趋势等多个方面。在电动化领域,比亚迪、极氪、奥迪等车企展示了固态电池、高压平台等技术;智能化驾驶方面,华为、小鹏等推出了先进的智驾系统;超充与补能技术不断创新,如比亚迪的兆瓦级闪充;混合动力技术迎来二次革命,吉利、雷克萨斯等车企各有突破;高端化与性能方面,凯迪拉克、极氪等车型展现强劲动力;全球化与本土化融合中,大众、丰田等车企推进本土化研发;智能座舱与交互领域,鸿蒙 OS、宝马等带来创新体验;底盘与驾控技术创新不断,比亚迪、奥迪等有所突破;技术普惠与市场下沉方面,零跑、五菱等推动技术在中低端市场的应用;未来技术趋势上,飞行汽车、人形机器人、端到端大模型等展现出广阔前景。 适合人群:汽车行业从业者、汽车技术爱好者、关注新能源和智能驾驶发展的消费者。 使用场景及目标:①了解当前汽车行业最新的电动化、智能化、超充与补能等技术发展趋势;②掌握各车企在2025上海车展上的技术创新亮点;③为未来的购车决策提供参考和技术背景支持。 其他说明:本文通过对2025上海车展的全面分析,帮助读者深入了解汽车行业技术的最新进展,不仅涵盖了高端技术的应用,还关注了技术普惠与市场下沉的趋势,为不同层次的读者提供了丰富的信息。
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1
2025/4/24
清博智能
汽 车 行 业 观 察 :
2025 上海车展车企技术核心点全景分析
电动化、智能化与创新技术趋势

2
一、电动化技术突破与能源体系重构
1. 比亚迪固态电池与高压平台技术解析
比亚迪在固态电池领域取得了显著进展,其固态电池采用硫化物电解质技术
路线,硫化物电解质具备高离子电导率等优势,能够为固态电池的性能提升奠定
坚实基础。全固态电池作为一种新型的电池技术,相较于传统的液态锂电池,具
有更高的能量密度和安全性,且循环寿命更长。其核心优势在于采用了固态电解
质,取代了传统电池中的液态电解质,从而有效避免了液态电解质易燃易爆的安
全隐患,极大地提升了电池的安全性。
在本次上海车展上,全球首款量产固态电池车型 “海狮 07 EV” 吸引了无
数目光。这款电池采用硫化物电解质多层异质结构设计,能量密度突破
500Wh/kg,循环寿命超过 2000 次,充电 10 分钟即可续航 400km。更令
人惊叹的是,其采用的 “原位成膜技术” 能在电极表面自组装柔性电解质层,
使电池在极端温度下仍保持 93.4% 的容量保持率。
此外,搭载比亚迪“超级 e 平台”技术矩阵的汉 L、唐 L 作为全球首个乘用
车“全域千伏高压架构”量产车型展出。比亚迪“超级 e 平台”技术实现了每秒
2 公里的充电速度、580kW 单电机功率等 18 项全球之最。超级 e 平台的核心
在于全球首个乘用车“全域千伏高压架构”,将电池、电机、电源及热管理系统
全面升级至 1000V 平台,相较行业主流的 800V 系统,显著优化了能量传输效
率。

3
2.极氪超级电混系统与 900V 架构创新
极氪全新旗舰 SUV 极氪 9X 首发亮相,采用超级电混技术及全栈 900 伏高
压架构,支持增程、混动等多种新能源动力模式。极氪 9X 作为全球首款采用全
栈 900V 高压架构的超级电混,CLTC 纯电续航可达 380km,并搭载全行业最强
的 6C 骁遥电池,不仅让极氪 9X 成为全球纯电续航里程最长的电混 SUV,更刷
新了混动车型的充电速度纪录,电池电量从 20%充到 80%,只要 9 分钟。
此外,在纯电性能方面,浩瀚超级电混采用混动领域最强大的高性能电驱系统,
前电机功率 290 千瓦,后电机功率 370 千瓦,每个电机都是同级最大。
在混动性能方面,极氪 9X 并未采用行业常见的 120 千瓦功率 1.5T 发动机
方案,而是搭载自研自制的 2.0T 超级电混发动机,功率高达 205 千瓦。在亏电
状态下,百公里油耗甚至比部分搭载 1.5T 混动系统的同级 SUV 低 5%至 10%。
这款 2.0T 发动机同时拥有行业最强热效率和最高峰值功率,支持低速发电、高
速直驱等模式。
3.奥迪电动化转型路径及智能座舱布局
本次车展中,奥迪基于 PPC 豪华燃油平台和 PPE 豪华纯电平台打造包含全
新奥迪 Q5L、A5L 等在内的五款新车,覆盖主流豪华细分市场。电动车家族中,
PPE 平台首款旗舰轿车 A6L e-tron 首发,配备 800V 高压架构和双激光雷达,
支持华为无图 L2++级智驾;奥迪 Q6L e-tron 系列续航最高可达 700km,同步
推出 Sportback 溜背版本。
面对智能驾驶浪潮,奥迪加速技术本土化,全系新车搭载与华为联合研发的

4
高阶智驾方案,融合双激光雷达与视觉感知,支持城市 NOA 和自动泊车,实现
“全场景、全天候”安全驾驶。中控配备“四屏联动”(14.5 英寸全景屏 +
AR-HUD 等),支持语音、手势和面部识别,AR 导航将路况实时投射至前挡风
玻璃。此外,杭州营销中心与上海研发团队主导智能座舱开发,接入微信、高德
等本土应用,适配中国用户高频场景。
二、智能化驾驶技术深度演进
1.华为乾崑智驾 ADS 4 发布
上海车展开展前夕,华为举行乾崑智能汽车解决方案智能技术大会,正式发
布华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、乾崑车控 XMC 等全新
的解决方案。
华为乾崑智驾 ADS 4 采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模
型架构(WEWA 架构),位于云端的乾崑智驾世界引擎,可利用 AI 生成难例扩
散模型,所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的 1000 倍,实现
用 AI 训练 AI。世界行为模型是业内首个智驾原生基模型,具有全模态感知能力,
并可以根据不同场景调用不同的能力。乾崑智驾 ADS 4 与华为 XMC 数字底盘
引擎相互协同,华为表示端到端时延可降低 50%,通行效率提升 20%,重刹率
降低 30%。
技术特点
描述
全维防碰撞系
统 CAS 4.0
以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标,新
增爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助等功能,提供全场景主动安全防护
体验升级
支持泊车代驾与全域智驾功能,覆盖城区、高速等多场景,未来将逐步
释放车位到车位的智驾能力

5
硬件增强
首发高精度固态激光雷达,结合多传感器融合与高性能计算平台,提升
复杂环境感知能力
2.小鹏图灵 AI 智驾系统技术架构拆解
2025 年小鹏图灵 AI 智驾在全球开启研发和测试,目前小鹏 G7 全系已标配,
2025 款小鹏 G6 与 G9 也将同步更新图灵 AI 智驾系统。搭载图灵 AI 智驾系统
的小鹏 G6,在城市复杂路况中表现出色。该系统采用纯视觉方案,配备双 Orin
- X 芯片(算力高达 508TOPS)及 800 万像素摄像头,障碍物识别精准度极高,
可识别多达 49 种障碍物。在实际测试中,系统不仅展现了自动跟车、变道、避
让行人等功能,更能迅速应对突发场景如‘鬼探头’’加塞’等,确保驾驶更加
安全和轻松。其障碍物识别速度提升 40%,感知距离提升 125%,准确率高达
99%以上,远超同级别竞争对手。
在本届上海车展上,小鹏汽车宣布启动小鹏图灵 AI 芯片的量产上车工作。
该芯片拥有 40 核处理器和 2 块独立的 NPU,是专为大规模 AI 模型定制设计的
芯片,整体性能优于当前主流量产芯片,计划于 2025 年第二季度实现在国内量
产。此外也公布其最新 AI 研发方向,将推出 720 亿参数的自动驾驶基座模型,
具备链式推理能力,在物理环境理解与行为预测上更接近人类甚至具备超越能力。
该模型将应用于小鹏全产品线,包括智能汽车、机器人及飞行汽车。
技术特点
描述
算力
双 Orin - X 芯片,算力高达 508TOPS
障碍物识别
可识别多达 49 种障碍物,识别速度提升 40%,感知距离提升 125%
OTA 升级
支持 OTA 升级,持续优化智驾体验
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