FMC1278-2015是福特汽车公司（Ford Motor Company，简称FMC）针对其2015年发布的电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）标准文件，目的在于确保汽车电子/电气系统符合当前及未来的法规要求，并确保客户对车辆电子系统电磁兼容性的满意度。该标准替代了之前的EMC-CS-2009版本，是福特公司对汽车电子/电气组件和子系统的EMC要求的直接链接。该标准适用于计划用于2020年及之后福特车辆计划的所有12伏和24伏直流电子组件/子系统，以及2015年7月1日之后签订商业协议的电子组件/子系统。用户可以从福特标准管理系统（FSMS）和***网站上下载FMC1278-2015。
该文件中列举了众多测试项，例如辐射射频发射（Radiated Rf Emissions）、传导射频发射（Conducted Rf Emissions）、传导发射（Conducted Emissions）、传导瞬态发射（Conducted Transient Emissions）、射频抗扰度（Rf Immunity）、磁场抗扰度（Magnetic Field Immunity）、耦合抗扰度（Coupled Immunity）、连续电源线干扰抗扰度（Immunity From Continuous Power Line Disturbances）、瞬态干扰抗扰度（Immunity From Transient Disturbances）、负载倾卸抗扰度（Immunity From Load Dump）、电源循环抗扰度（Immunity From Power Cycling）、接地电压偏差抗扰度（Immunity To Ground Voltage Offset）、电压下落抗扰度（Immunity To Voltage Dropout）、电压应力抗扰度（Immnity To Voltage Overstress）以及静电放电（Electrostatic Discharge）。
这些测试项详细规定了电子产品在各种电磁环境下的性能要求。辐射射频发射测试关注电子设备在运行过程中产生的射频电磁波是否超出了允许的辐射强度，确保在正常工作状态下不会对其他设备产生干扰。传导射频发射则关注电流流经导体时产生的射频干扰，要求电子设备在传导模式下产生的射频干扰亦满足规定限值。传导发射涉及到电子设备的电源线和信号线的干扰发射水平，而传导瞬态发射则重点测试设备在电气瞬间事件（如电源瞬变、开关动作等）时对电源线的干扰。
射频抗扰度是指设备对来自外部射频干扰的抵抗能力，包括对射频干扰的免疫（RI112, RI114, RI115），磁场抗扰度测试则检验设备对磁场干扰的抵抗能力（RI140）。耦合抗扰度是指设备对由其他电路或系统耦合引起的干扰的抵抗力（RI130, RI150）。电源线干扰抗扰度包括连续电源线干扰的免疫（CI210）和瞬态干扰的免疫（CI220, CI221）。
负载倾卸抗扰度（CI222）、电源循环抗扰度（CI230, CI231）、接地电压偏差抗扰度（CI250）、电压下落抗扰度（CI260）和电压应力抗扰度（CI270）主要测试设备在电源电压波动（包括电压升、降、瞬时切断等）情况下的性能稳定性和抗干扰能力。静电放电测试检验设备对静电放电事件的免疫能力，以确保设备在有人为或环境静电放电时能够正常工作。
对于福特的车辆电子/电气组件和子系统来说，FMC1278-2015标准的实施意味着电子组件在设计、生产和最终装配到车辆之前，都必须通过这些EMC测试项目，以确保其在真实使用环境中能够稳定工作，不会对车辆的其他电子系统或外部设备产生干扰，也不容易受到电磁干扰的影响。这些测试和要求是福特汽车电子系统质量和可靠性的保证，也是福特汽车满足法规要求、保护消费者免受电子干扰影响的重要措施。
