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公交车报站系统,是现代城市公共交通中不可或缺的一部分,其主要功能是向乘客自动播报即将到达的站点,从而方便乘客提前做好下车准备。随着科技的进步与社会的发展,传统的人工报站方式已经不能完全满足现代城市的需要。因此,基于单片机的公交车自动报站系统应运而生,该系统利用电子技术和自动化控制技术,提高了报站的准确性和便捷性,同时也提升了公共交通系统的整体服务水平。 在本项毕业设计中,采用AT89C52单片机作为系统的核心控制单元,该单片机属于51单片机系列,具有丰富的I/O端口,能够满足公交车报站系统对于输入输出控制的需求。通过键盘输入信号,单片机能够处理包括站名显示在内的各种信号,并控制大屏幕LED点阵显示器,显示出当前公交车即将到达的站点名称。 系统硬件设计部分是整个公交车报站系统的核心。硬件电路设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路以及内存扩展电路模块。其中显示模块的设计尤其重要,因为它是与乘客直接交互的界面。系统通过扫描驱动从LED显示屏上显示出正确的站名,实现半自动化的报站功能。 该系统的设计对于提升公交车报站的准确性与可靠性具有重要作用,能够提高公交系统的服务质量,进而促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。通过采用先进的单片机技术和电子显示技术,公交车报站系统的设计不仅能够节省人力物力,同时也能提供更为人性化、智能化的服务。 基于单片机的公交车报站系统的设计,符合现代城市公交发展的趋势,满足了人们对高质量出行服务的追求。该系统的设计充分考虑了实用性与经济性,使得公交车报站更加直观、高效,大大提升了公交车的智能化水平和乘坐体验。
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毕业设计说明书
课题名称: 基 于 单 片 机 的 公 交 车
报 站 系 统 设 计
学生姓名
专 业 应用电子技术
班 级 1202
时 间 2014.10-2014.12
指导教师
电子工程学院

- 1 -
摘 要:
本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理,提
供了一种以 AT89C52 单片机为核心,控制大屏幕 LED 点阵显
示的硬件设计方案。系统主要通过 AT89C52 单片机做为系统
CPU,处理包括键盘输入和 LED 显示屏显示站名的所有信号
处理。系统扫描到有键按下,判键确定后给 CPU 一个脉冲信
号,然后 CPU 处理信号,确定所到站的站名, 再通过扫描
驱动从 LED 显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站
的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示
驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是
本系统的重点。
本系统很大程度上提高公交车报站的准确性,可靠性。
提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化
的和谐发展。
关键词:
AT89C52 单片机,16*16LED 点阵显示屏,

- 2 -
目录
第一章 ………………………………………………………………………………3
1.1 前言…………………………………………………………………………3
1.2 背景与意义…………………………………………………………………3
1.3 现状…………………………………………………………………………4
1.4 发展趋势……………………………………………………………………4
1.5 设计任务……………………………………………………………………4
第二章 案论证和选择………………………………………………………………5
2.1 总体方案……………………………………………………………………5
2.2 单片机的选择………………………………………………………………5
2.3 LED 点阵显示方式的选择…………………………………………………6
第三章 系统硬件设计………………………………………………………………7
3.1 单片机介绍…………………………………………………………………7
3.1.1 晶振电路……………………………………………………………10
3.1.2 复位电路设计………………………………………………………11
3.1.3 按键电路设计………………………………………………………11
3.2 显示电路设计……………………………………………………………12
3.2.1 16*16LED 显示屏……………………………………………………12
3.2.2 LED 显示屏工作原理………………………………………………14
第四章 软件设计……………………………………………………………………16
4.1 软件开发工具和语音……………………………………………………16
4.2 单片机软件流程图………………………………………………………16
4.3 LED 程序分析………………………………………………………………17
结论…………………………………………………………………………………18
致谢…………………………………………………………………………………19
参考文献……………………………………………………………………………19
附录 A 元器件清单……………………………………………………………20
附录 B 原理图、proteus 仿真图……………………………………………21

- 3 -
第一章
1.1 前言
随着科技的不断进步,人们对事物的认知程度已经得到了广泛的提升,在实际生
活中,大家都希望能使用简便、智能、人性化的产品。在公交车自动报站方面,
由于我国现状,人口众多,口音复杂,对于乘客而言,原来的人工报站存在着很
多的问题。为了跟随科技发展,提高公交系统的服务质量,提升城市形象。开发
一种能够节省人力和物力,而又能让乘客方便快捷的知道站台报站器就成为一种
必然。因此本次毕业设计中提出一个以 AT89C52 单片机为核心,用 LED 显示屏显
示站名的即经济、高效、直观的公交车到站自动报站系统。
1.2 背景与意义
随着国民经济的快速发展,城市建设规模不断扩大,大城市人口高度集中并
大幅度增长,同时汽车保有量急剧上升,交通需求迅速扩大,而道路交通基础设
施建设的发展则相对滞后。城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出,城市
“乘车难”、“行车难”的局面在加剧,交通阻塞呈现出点到线、由线到面的扩展
趋势,交通拥挤、交通延误、交通阻塞以及由此引起的噪音、废气污染严重影响
着居民的正常的生活以及社会经济的持续、健康发展。
近年来,我国城市交通的现状已引起了政府、公众、社会各界的广泛关注,
有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通发展经验的基础上,找到了一
条解决我国城市交通发展问题的有效途径,即优先发展城市公共交通,以公共交
通为杠杆降低城市交通需求总量,实现道路交通基础设施发展与交通需求增长的
均衡。
实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径,也是我国目前
城市交通发展的基本政策。公交智能化是智能交通的一个重要的子领域,同时也
是落实“公交优先”,使城市交通与社会经济和谐发展的重要组成部分。实施公
交智能化,必须提高公交服务质量,而到站后的准确、及时报站就是一个方面,
本设计基于 AT89C52 单片机、LED 点阵制作的公交车报站系统就能解决这方面的
问题。
从而,达到公共形象的提升。当前国内主要大城市的公交车大都采用人工报
站,即每到一站由司机或者乘务员来进行报站。但有时由于受到各种因素如雨雪
天路滑、车上拥挤、乘务员心情的变化等的影响,会出现报错站,漏报站的情况,
给乘客特别是不熟悉本市地形的乘客带来了不必要的麻烦,从而影响到了一个城
市的窗口形象工程建设。于是开发研制自动报站系统成为必然。

- 4 -
1.3 现状
随着公交优先战略的确定,公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重
要,与这种要求相比,我国大城市公共交通还有很大差距,主要表现为:为社会
提供服务信息的水平低,只能是以经验为主的被动、滞后的实施服务,仍以人工
作业为主。上述问题显然不利于公交对乘客的吸引,也是导致公交运营组织模式
落后、调度方式原始陈旧、企业管理效率不高的重要原因。因此,如何提高公交
系统的服务质量,是现代公交行业亟待解决的问题。
我国发展智能运输的基础较差,因此理论研究虽在进行,但相应技术却得不
到推广。在实际生活中得不到应用,达不到广泛服务社会的目的。所以发展一种
自动报站系统,提高公交服务质量就成为民用科技研究的一个项目。
目前在国际上已经实现了 GPS 定位车载智能系统,在国内的几个大城市也都
有使用,实现了公交系统的全面监控、调度。公交车自动报站系统的研究也达到
了无线联络,全自动报站的水平。但其一般其经济投入较高。结合我国现有的公
交系统现状,半自动化报站系统还有很大的应用空间。适应用于一些中小城市。
1.4 发展趋势
现代信息社会中,作为人机信息视觉传播媒体的显示产品技术得到了迅速发
展,进入二十一世纪的显示技术将是平板显示的时代,LED 显示屏作为平板显示
的主导产品之一无疑会有很大的发展,并有可能成为二十一世纪平板显示的代表
性主流产品。
信息化的社会的形成,信息领域的愈加广泛,显示屏的应用前景更为广阔。
预计大型或超大型 LED 显示屏的主流产品局面将会发生改变,适合于服务行业特
点和专业性要求的小型 LED 显示屏会有较大提高,而向信息服务领域的 LED 显示
屏产品门类和品种体系将更加丰富,部分潜在的市场需求和应用领域将会有所突
破,如公共交通、停车场、餐饮、医院等综合服务方面的信息显示屏需求量将有
更大的提高,大批量、小型化的标准系列 LED 显示屏在 LED 显示屏市场总量中将
会有多数份额。
1.5 设计任务
以 AT89C51 单片机为核心,16*16LED 点阵作为显示屏,制作一个公交车报站
系统。
设计要求:
1. 用 16×16LED 点阵显示汉字,要求能稳定、清晰地显示预设文字;
2. 公交站名显示通过编程能实现左移滚动显示方式;
3. 通过按键控制下一站的播报。
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