OSEK_VDX_Binding_Specification_V1.3_2001.pdf

OSEK的某些部分由ISO17356标准化。(可私信博主，获得该标准) ISO 17356由以下部分组成： -OSEK Glossary （位于OSEK Binding 1.4.1，ISO 17356-1的一部分，由ISO-style introduction和glossary组成） -OSEK Binding Specification（基础：OSEK Binding 1.4.1，ISO 17356-2，glossary除外） -OSEK OS（基础：OSEK OS2.2.1，ISO 17356-3） -OSEK COM（基础：OSEK COM3.0.2，ISO 17356-4） -OSEK NM（基地：OSEK NM2.5.2，17356-5） -OSEK OIL（基础：OIL 2.4.1，ISO 17356-6） OSEK/VDX Binding Specification是汽车行业中一个重要的技术标准，主要目标是建立一个开放的分布式控制单元架构标准，用于车辆的电子系统。这个项目由多个汽车制造商和科技公司共同参与，旨在规范实时操作系统、软件接口以及通信和网络管理功能。 OSEK是"Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik im Kraftfahrzeug"的缩写，意味着“开放系统及其在汽车电子中的接口”。而VDX则代表"Vehicle Distributed eXecutive"，意指“车辆分布式执行系统”。这两个术语的融合——OSEK/VDX，旨在统一和协调操作系统的功能。在文档中，为了简便，通常只使用OSEK来代替OSEK/VDX。 该标准由一系列的组件构成，包括： 1. OSEK Glossary：这部分是ISO 17356-1的一部分，包含了ISO风格的介绍和术语表。 2. OSEK Binding Specification：基础是OSEK Binding 1.4.1，对应ISO 17356-2，但不包含词汇表。 3. OSEK OS：基于OSEK OS2.2.1，对应ISO 17356-3，这是实时操作系统的具体规格。 4. OSEK COM：以OSEK COM3.0.2为基准，对应ISO 17356-4，规定了通信接口和协议。 5. OSEK NM：基于OSEK NM2.5.2，对应ISO 17356-5，涉及网络管理任务的定义。 6. OSEK OIL：基于OIL 2.4.1，对应ISO 17356-6，是OSEK配置语言的规范，用于描述应用软件结构和资源。 这些规范的目的是确保不同供应商的软件组件能够无缝集成，提高系统的互操作性和可移植性。参与OSEK/VDX技术委员会的公司包括但不限于Accelerated Technology、BMW、DaimlerChrysler、Delco Electronics、DENSO、Fiat、General Motors、Hella、Hitachi、IBM、Philips Car Systems、Renault和Porsche等，它们都对标准的制定做出了贡献。 OSEK/VDX Binding Specification Version 1.3是2001年9月17日发布的官方版本，它取代了之前的所有版本。此文档的所有权归OSEK集团所有，未经书面许可，任何部分都不能复制。同时，该组织保留随时修改文档而不事先通知的权利，并不对任何错误负责。 OSEK/VDX标准通过标准化操作系统、接口和通信功能，促进了汽车电子系统的模块化和标准化，降低了开发成本，提升了汽车电子系统的可靠性和兼容性。它不仅影响着汽车制造业，还对整个汽车行业供应链中的软件开发商和服务提供商具有深远影响。