Sistemas de Inyeccion Diesel La tecnologa del futuro
El desarrollo de la inyeccin Diesel
1887 Rudolf Diesel present en Alemania el primer prototipo de un motor Diesel 1927 Primera bomba inyectora en lnea de serie 1962 Primera bomba inyectora distribuidora de pistn axial EP-VM 1986 Primera bomba inyectora distribuidora de pistn axial con regulacin electrnica
1994 Primer Sistema de Unidad Inyectora (UIS) para vehculos utilitarios 1995
1995 Primer Sistema de Bomba Unitaria (UPS)
1997 Primer sistema de inyeccin de presin modulada Common Rail
1998 Primer Sistema de Unidad Inyectora (UIS) para automviles
Los ciclos del motor Diesel
admisin
compresin
trabajo
escape
Procesos de combustin Diesel
Ante - cmara
Cmara de turbulencia
Inyeccin directa
Ventajas: Desventajas:
bajo ruido revoluciones altas
bajo ruido revoluciones altas
ms econmico ruidoso revoluciones bajas
Equipamiento de inyeccin Diesel convencional
inyectores
caeras
filtros
bomba de alimentacin
regulador
bomba de inyeccin
Bomba de inyeccin en lnea
Cada cilindro del motor est conectado a uno de los elementos de la bomba de inyeccin, que estn dispuestos en lnea.
Componentes de la bomba de inyeccin lineal
Vlvula y racor
Elemento (cilindro y pistn) Corona dentada
Resorte del pistn
Eje de levas Rodaje
Rodillo
Tipos de bomba lineal
M 550 bar
A 750 bar
MW 1.100 bar
P13000 950 bar
P 71008000 1.300 bar
Autos de paseo Utilitarios livianos
Camiones leves hasta porte mediano Tractores Motores industriales
Camiones pesados Motores industriale
Bomba de alimentacin
La bomba de alimentacin aspira el combustible del tanque y lo impulsa bajo presin a la cmara de admisin de la bomba, a travs del filtro de combustible.
Bomba de alimentacin de efecto simple
1 excntrico 2 eje 3 cmara de trabajo 4 cmara de succin
alimentacin
1 2
La bomba de alimentacin de efecto simple slo acta en la fase de alimentacin.
vlvula
mbolo 3 4
Bomba de alimentacin de efecto doble
1 eje 2 excntrico 3 cmara de trabajo 4 cmara de succin
La bomba de alimentacin de efecto doble acta en ambos movimientos del mbolo.
vlvulas
1 2 mbolo
Bomba manual (o bombn cebador)
Bomba manual (o bombn cebador) sustituye a todas las bombas manuales antiguas sirve para llenar la cmara de succin de la bomba alimentadora cuando se instala una bomba nueva o reparada, o cuando el tanque se ha quedado sin combustible.
Regulador (mecnico o electrnico)
Dispositivo mecnico o electrnico que regula las revoluciones del motor en sus diferentes regmenes de funcionamiento
Control electrnico (EDC)
Sensores: Temperatura - Combustible - Aire - Motor Presin de sobrecarga RPM Carga del motor
Unidad de mando (ECU)
Valor terico: Sensor del pedal acelerador
Seales de Comando Volumen de Inyeccin Punto de Inyeccin
Elemento de bomba
Funcin
Los elementos de bomba estn formados por un pistn y un cilindro de bomba. Lo decisivo para la funcin de los elementos de bomba es el ajuste exacto del pistn y del cilindro y tambin la con.guracin de la rampa de mando.
Ventaja Bosch
Medidas precisas entre cilindro y pistn. Mayor presin de inyeccin.
Ventaja Bosch
Control de mecanizacin por computadora. Coordinacin ptima com todo el sistema. Seguridad de funcionamiento perfecto.
Ventaja Bosch
Utilizado en primer equipo. Aprobado por las ensambladoras. Mxima confiabilidad.
Elemento brida
Funcionamiento del elemento
La regulacin de la cantidad de inyeccin se consigue mediante el movimiento de la varilla de regulacin.
Regulacin de la cantidad de inyeccin
Generacin de presin
La presin se genera mediante el movimiento del mbolo del elemento.
Exactitud del elemento de bomba
Lapiz 0,5 mm
pelo una micra (1 m) 0,06 mm 0,001 mm
Tolerancia finsima de dimetro (0,2 m) Arista de mando exacta
Los competidores Existen claras diferencias en la ejecucin y tolerancia con respecto a los elementos de bomba Bosch. Ellas afectan al caudal y al momento de inyeccin, con lo que influyen negativamente sobre el funcionamiento del motor. En casos extremos, pueden producirse daos en el motor o incluso incendiarse el mismo.
Conjunto portainyector
Garantiza la inyeccin ideal de combustible en la cmara de combustin: en la medida correcta en el momento exacto la mejor mezcla aire-combustible
Tipos de conjuntos portainyectores
4
Conjunto Portainyector de 1 1 resorte Conjunto Portainyector de 2 2 resortes
Conjunto 3 Portainjector STH Inyector del 4 Common Rail (CRI)
Principales componentes del conjunto portainyector doble resorte
Entrada del
Retorno del combustible
Cuerpo del portainyector combustible Muelle de presin Perno de presin Disco intermediario Tuerca conectora Aguja del inyector
Inyector
Reparacin y prueba del portainyector doble resorte
Procedimiento de trabajo
Utilizar exclusivamente el probador de inyectores EPS 100 con fluido de calibracin ISO 4113 Limpiar cuidadosamente el conjunto inyector (sin escobilla) Desarmar el conjunto, evitando confusin de piezas (sobre todo los componentes de la segunda etapa de inyeccin Revisar piezas Armar el conjunto inyector (reemplazar tapa del portainyector) Comprobar la presin de apertura de la primera etapa (2da etapa NO se calibra) Calibrar la presin mediante la substitucin de la varilla de presin (0.02 mm = 46 bar) Una mala calibracin causa la rotura de la punta del inyector, pudiendo daar el motor
Inyectores (Toberas)
Para motores con cmara de turbulencia. El combustible es inyectado en la antecmara o cmara de turbulencia. Inyector de espiga
Inyector de orificios
Para inyectores de inyeccin directa. El combustible es inyectado directamente en la cmara de combustin del motor sobre la carcasa del pistn
Elevado nivel de calidad de fabricacin Tecnologa ultramoderna para valores de emisin de humo y bajo consumo
Identificacin de Inyectores
D L L A 150
(D)
178
identificacin ngulo de pulverizacin Dimetro D = con efecto de estrangulamiento A = sin ranura P = 14mm B = con ranura R = 16mm S = 17mm T = 22mm L = Lang (largo) U = 30mm V = 42mm L = Loch (orificio) W= 50mm N = Nadel (espiga) D = Dse (inyector)
Tipos de inyectores de orificios
TIPO S
Los sistemas de inyeccin ms antiguos utilizaban los Tipo S. Sin embargo, la evolucin tecnolgica exige componentes cada vez menores, ya que se van agregando nuevos componentes, mayor nmero de vlvulas por cilindro, utilizacin de topbrake, etc. Por eso los sistemas de inyeccin ms actuales utilizan el inyector P, ms compacto.
TIPO P
Toberas S - Tamao mayor, borde superior 17 mm Toberas P - Tamao menor, borde superior 14 mm
Inyectores Calidad BOSCH
Toberas desarrolladas para alta performance
Redondamiento Juego de la aguja y del hidrulico de los cuerpo de la tobera orificios
Precisin de los orificios de inyeccin
Tratamiento superficial con adicin de cromo Los inyectores poseen una influencia decisiva sobre la potencia, consumo de combustible y emisin de sustancias nocivas. Por esta razn no debera meterse en experimentos en lo que se refiere a los inyectores. Con el know-how de lder mundial para sistemas de inyeccin diesel, Bosch le garantiza siempre la tecnologa ms moderna y una coordinacin ptima de los componentes. Este know-how y procedimientos de fabricacin ultramodernos son ventajosos para el consumidor.
Inyectores BOSCH Lo barato sale caro
Para un camin de 6 cilindros 100 km)
promedio de consumo de 2,5 km/l (40 litros p/
Precio de 6 inyectores Bosch: Precio de 6 inyectores de la competencia: Diferencia:
6 x US$ 40,00 = US$ 240,00 6 x US$ 23,00 = US$ 140,00 US$ 100,00
Consumo de combustible despus de andar 100.000 km:
100.000 km x 40 litros = 40.000 litros de diesel 100 km Considerndose un ahorro de combustible de slo 1% cuando son utilizados los inyectores Bosch con relacin a los inyectores de la competencia, tenemos: Ahorro de 1% = 400 litros Diesel = US$ 0,75 / litro 400 x US$ 0,75 = US$ 300,00 Costo Bosch (ms alto) 100 300 de ahorro de combustible
US$ 200 ahorro total con producto Bosch
Bujas de incandescencia - Estructura
Filamentos con sistema patenteado Bosch Duraterm
Doble veda aumenta la durabilidad
Tubo de incandescencia con proteccin anticorrosiva
Capa aislante ms segura
Conectores precisos
Duraterm Nueva generacin de bujas de Incandescencia. Mayor durabilidad
Bujas de incandescencia comunes
Bujas de incandescencia Bosch
Test de resistencia a la corrosin
Bujas de incandescencia - Funcin
Arranque ms rpido y mejor performance del motor
Temperatura C
1300 1200 1100
poscalentamiento
1000
arranque
900 800 700 600
arranque
temperatura mnima de arranque (850 C)
precalentamiento
10
20
30
Tiempo (segundos)
40
50
60
Bosch
Competencia
Bomba de inyeccin rotativa
Los motores pequeos de marcha rpida, necesitan una instalacin de inyeccin de poco peso y reducidas dimensiones de montaje. Bombas de inyeccin rotativas son adecuadas para motores con hasta un mximo de 6 cilindros
Grupos de componentes
Bomba de alimentacin de paletas 3 Regulador mecnico de rotacin con vlvula reguladora de presin 4 Vlvula electromagntica de parada (ELAB) Bomba de alta presin con distribuidor 5 Avance de inyeccin
Bomba de inyeccin: componentes y piezas de desgaste
Eje de comando
Bomba de alimentacin
Conjunto porta rodillos
Discos de levas
Cabezal hidrulico Porta vlvula (racor de impulsin)
El mantenimiento de los repuestos originales Bosch garantiza: Mayor vida til a la bomba Mejor rendimiento del motor Mayor ahorro de combustible Menor emisin de gases contaminantes
mbolo variador de avance
Carcasa
Bomba rotativa con pistn radial (VP44)
Sensor de revoluciones
Unidad de Control (ECU) Pistones
Bomba Bombade de alimentacin alimentacin Variador de avance
Vlvula dosificadora
Vlvula controlador a
Bomba rotativa electrnica: esquema de funcionamiento
conjunto inyector
unidad de mando
Entrada Salida Sensor de temperatura Pedal elctrico
Sensor de temp. y presin de aire
VP44
Sensor de revoluciones
Tecnologas modernas: UI/UP y Common Rail
Tendencias de los Sistemas Diesel
Livianos y Pesados
Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)
RE 30
VP 44
UIS Common Rail
UPS
Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC) UP STH
Unit Pump System
+
UI
Sensores y componentes
=
Unit Injector System
UPS
+
CRI
Sensores y componentes
=
Common Rail System
UIS
CP
Sensores y componente s
CRS
UPS - Sistema de Bomba Unitaria
Unidad bomba: esquema de funcionamiento
Entrada de datos Salida de datos Bomba unitaria Conjunto portainyector Pedal elctrico
Sensor de rotacin Sensor de temperatura Sensor de temp. y presin de aire
Sensor de revoluciones
UIS - Sistema de Unidad Inyectora
UI - Esquema de funcionamiento
Salida
Entrada de datos Sensor de temp. y presin de aire
Sensor de rotacin
Bomba y conjunto portainyector
Pedal elctrico Sensor de temperatura
Sensor de revoluciones
Unidad inyectora: componentes
Acionamiento por el eje de comando Embolo de la bomba Culata Retorno
Vlvula electromagntica
Alimentacin
Inyector
Sistema de inyeccin Diesel Common Rail
Common Rail - Componentes
Galera
Bomba de alta presin
Bomba de engranajes
Inyector
Sensor de presin de galera
Regulador de presin
Vlvula de desactivacin del elemento
Common Rail - esquema de funcionamiento
Riel comn
retorno
tanque
Sensor de rotacin
Conjunto portainyector Sensor de temperatura
Sensor de temp. y presin de aire
Pedal elctrico
Bomba de Alta presin
Sensor de revoluciones
Common Rail: elementos del riel comn
4
5
6 7
1 = Rail 2 = Entrada desde la bomba de alta presin 3 = Sensor de presin del rail 4 = Vlvula limitadora de presin 5 = Retorno 6 = Restrictor 7 = Conductor al inyector
Common Rail: bomba de alta presin
= = = = = = = =
Entrada de combustible Unidad de medicin/ Electrovlvula proporcional Conexin de alta presin Bomba de engranajes Vlvula de presin Vlvula de aspiracin Anillo poligonal rbol excntrico
2 3
2 3
4 5 6
7 8
5 6
Common Rail: portainyector
Common Rail: funcionamiento del inyector
DenoxTronic de Bosch: Para un vehculo limpio
Reduccin de emisin de NOx en 85% y de partculas en 40% Nissan es el primer fabricante en utilizar este sistema en serie en Japn Se utiliza lquido AdBlue, compuesto por 2/3 de agua y 1/3 de rea la rea reacciona con los gases de escape formando amonaco
en la segunda fase el amonaco reacciona con los NOx del escape, formando agua y nitrgeno inofensivo
el lquido AdBlue es inyectado a presin al sistema
La computadora puede variar la cantidad de AdBlue suministrada al sistema
Una segunda generacin del Denoxtronic trabajar sin presin de aire
DenoxTronic de Bosch: Componentes
Tanque AdBlue Sensor de temperatura
Mdulo de suministr Acumulador o de aire Sensor de emisiones Sensor de temperatura
Entrada de aire
Sensor de nivel Unidad de mando Dosificador
Gases limpios
Record con Common Rail de Bosch
AUDI R10 TDI ganador en las 24 horas de Le Mans, USA
Equipamiento de un taller Diesel moderno
Qu vehculo no requiere equipamiento?
Limpieza e higiene
Lquido de calibracin ISO 4113
Por qu usarlo?
No daa los equipos de diagnstico (banco y probador de inyectores) debido a la resistencia a la corrosin Sin ISO 4113 no hay garanta de medicin! Diagnstico ms preciso debido a su pureza
Probador de inyectores EPS 100
Caractersticas y aplicaciones: Diagnstico preciso de inyectores de doble resorte Medicin de estanqueidad Control de chirrido
Unidad de extraccin EPS 738
Caractersticas y aplicaciones: reduce al mnimo riesgos para la salud no contamina el medio ambiente permite una visualizacin
Scanner para vehculos pesados SDC 700
Caractersticas, aplicaciones y beneficios:
Scanner para sistemas de inyeccin diesel en camiones y autobuses Identifica el nmero de la unidad de mando
Scanner para vehculos ligeros KTS 550
Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Esencial para el diagnstico de sistemas de inyeccin, encendido, ABS, en automviles europeos, americanos y japoneses Scanner, multmetro, osciloscopio, Fcil manejo mediante Windows (KTS 650)
Banco electrnico EPS 815
Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Banco de 20 HP Control electrnico Medidores electrnicos de caudal Adaptable para TODOS los sistemas de
Kits de Prueba
Slo en conjunto con el banco EPS 815!
Kit Common Rail (CRS) prueba de bombas CP1, CP2 y CP3
Kit VP44 prueba de bombas VP44 Zexel y Bosch
Herramientas originales BOSCH
Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Fabricadas bajo altos estndares de calidad Garantizan un manejo correcto de bombas,
Analizador de gases y opacmetro BEA 350
Caractersticas, aplicaciones y beneficios: Sistema modular para medicin de gases y humos Uso en motores diesel y a gasolina Alta precisin Mantenimiento rpido Uso simple con pocas teclas Pantalla incorporada para ptima lectura Otras funciones de medicin: sonda
ESItronic
- Autopartes - Diagnstico vehicular - Partes de reposicin diesel - Partes de reposicin elctrica - Archivo de partes
- Manuales de reparacin
- Mecnica vehicular - Diagramas de conexiones -Tablas de calibracin Diesel - Partes de reposicin diesel Zexel - Tablas de calibracin Zexel - Tiempos de trabajo
- Mantenimiento y servicio
