SISTEMA JET COMO SOLUCIN A LOS PROBLEMAS DE CEMENTACIN PARA CONDUCTORES DE 30 EN PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES Ing.

Efran Ramrez Briseo Ing. Jorge Avila Jimnez Pemex, Exploracin y Produccin, Gerencia de Perforacin y Mantenimiento de Pozos, Divisin Marina, Unidad Operativa Suroeste.

Copyright 2005, CIPM. Este artculo fue preparado para su presentacin en el cuarto E-Exitep 2005, del 20 al 23 de febrero de 2005 en Veracruz, Ver., Mxico. El material presentado no refleja necesariamente la opinin del CIPM, su mesa directiva o sus colegiados. El artculo fue seleccionado por un comit tcnico con base en un resumen. El contenido total no ha sido revisado por el comit editorial del CIPM.

RESUMEN Durante la perforacin de pozos con plataformas semisumergibles de la regin marina, se tienen problemas significativos que incrementan el tiempo de perforacin y el costo del pozo por la cementacin de los conductores de 30, debido a los crteres que se causan durante la perforacin con la barrena de 8 y de 36 por el flujo de agua de mar y baches de lodo que erosionan el lecho marino, derivado de esto se utilizan volmenes excesivos de cemento para rellenar el espacio anular entre el agujero causado por la barrena de 36 y la TR de 30, adems se debe corregir la cementacin primaria con anillos de cemento porque normalmente la lechada no llega hasta el lecho marino, ocasionando con esto un incremento en el tiempo del equipo y en el volumen de cemento utilizado. Por tal motivo se empleo el Sistema de chorro o Jet el cual consiste en bajar al mismo tiempo el conductor de 30 con un motor de fondo y una barrena de 26 en su interior, se utiliz en Mxico por primera vez en el pozo Cipac- 1 que es perforado por la Unidad Operativa Suroeste, de la Regin Marina. La importancia de su utilizacin es que solo emplea un mximo de 10 horas en su ejecucin y no se requiere el uso de cemento. INTRODUCCIN Durante la perforacin de pozos de la regin marina con plataformas semisumergibles se perforan agujeros piloto de 8 a una profundidad que varia

entre 800 m y 1,000 m para verificar cualquier presencia de gas somero. Una vez perforado este agujero piloto se amplia este mismo hasta una profundidad que varia entre 150 m y 250 m por debajo del lecho marino con una barrena de 36 para poder bajar y cementar el conductor de 30, en consecuencia los baches de lodo y el agua de mar que se utilizan para perforar esta etapa erosionan el lecho marino creando crteres que varan entre 6 m y 10 m de dimetro. Para la cementacin primaria de estos conductores se emplean alrededor de 100 m3 de lechada, este volumen es de un 200% a un 250% de exceso del requerido si se tuviera un agujero de 36, una vez cementado el conductor de 30 se emplea una tubera de 2 7/8 para verificar la cima de cemento por espacio anular llegndose a encontrar de 5 m a 85 m por debajo del lecho marino, adems de una espera de fraguado entre cada anillo de 4 hr a 8 hr, lo cual incrementa el tiempo de perforacin de 3.5 a 11 das. La cantidad de anillos puede variar de 1 a 11 anillos de cemento, en cada anillo de cemento se han empleado de 5 m3 a 45 m3 de lechada lo cual ocasiona un incremento en el volumen de cemento que se utiliz durante la cementacin primaria. Cabe sealar que aunado a los problemas que se tienen por la cementacin, se deben agregar los problemas de espacio y logstica, porque durante la cementacin primaria y la colocacin de anillos se utiliza todo el cemento disponible en la plataforma. La solucin fue El Sistema de chorro o jet, que emplea las mismas herramientas para bajar el conductor de 30 de manera convencional, agregando nicamente un motor de fondo. Este sistema solo emplea un mximo de 10 horas en su ejecucin y no se requiere el uso del cemento, esto puede representar un ahorro de hasta un 90.5%.

ANTECEDENTES Los pozos Colhua 1 y Numan 1 perforados con plataformas semisumergibles fueron los que emplearon mayor cantidad de cemento y tiempo de plataforma durante las operaciones de cementacin de los conductores de 30 con el sistema convencional, por lo que sern utilizados para tener una idea del volumen de cemento y tiempo de equipo empleados para estas operaciones, as como el costo aproximado derivado de estas operaciones, no se contempla costo por logstica, personal, retrasos en pozos posteriores, etc. Pozo Colhua 1 Plataforma semisumergible Ambassador Ocean Con barrena de 8 perfor un agujero piloto de 115 m a 700 m con agua de mar y baches de lodo. Posteriormente se ampli el mismo agujero con barrena de 36 de 115 m a 265 m, para la cementacin se empleo un volumen de 101.4 m3, posteriormente con tubera de 2 7/8 se toc la cima de cemento del espacio anular entre la formacin y la TR de 30 a 120.5 m por lo cual se bombearon 9 anillos de cemento generando un volumen de 66.36 m3, con estos anillos la cima quedo a 116.80 m. No solo el empleo de cemento gener un cost, tambin la renta de equipo, para este trabajo se emplearon un total de 6.88 das, el tiempo de espera generado por el transporte del cemento debido a que en la cementacin primaria se empleo todo el cemento disponible en la plataforma lo cual representa 2.54 das. El costo por equipo y cemento fue $597,598.02 USD.(Figura1).

Tirante de agua 88 m Espacio mesa rotaria-nivel del mar 27 m

Tirante de agua

Crater causado por el agujero piloto con barrena de 8 y barrena de 36

Barrena de 36

Agujero perforado con barrena de 8 1/2

Figura 1. Con el sistema utilizado anteriormente se perforaba un agujero piloto de 8 y posteriormente se ampliaba con barrena de 36 generando un dimetro mayor a 36 y un crter en el lecho marino

Pozo Numan 1 Plataforma semisumergible Viking

Pride

Tirante de agua 175.50 m Espacio mesa rotaria-nivel del mar 24.83 m Con barrena de 8 perfor un agujero piloto de 203.3 m a 750 m con agua de mar y baches de lodo. Posteriormente se ampli el mismo agujero con barrena de 36 de 203.3 m a 380 m, para la cementacin se empleo un volumen de 120.46 m3, posteriormente con tubera de 2 7/8 se toc la cima de

cemento del espacio anular entre la formacin y la TR de 30 a 285 m por lo cual se bombearon 11 anillos de cemento generando un volumen de 238.41 m3, con estos anillos la cima quedo a 200 m. No solo el empleo de cemento gener un cost tambin la renta de equipo, para este trabajo se emplearon un total de 9.05 das (no se contempla el tiempo de espera generado por el transporte del cemento debido a que el utilizado excedi el cemento disponible en la plataforma lo cual representara 1.88 das). El costo por equipo y cemento fue de $763,464.165 USD. (Figura 2)

2 Tirante de agua Anillos de cemento Lechada de cemento 1 4

TP de 2 7/8 para colocar anillos Crater causado por el agujero piloto con barrena de 8 y barrena de 36

TR de 30

Zapata de 30 Agujero perforado con barrena de 8 1/2

SOLUCIN Derivado del costo por equipo y excesivos volmenes de cemento empleados, la Unidad Operativa Suroeste se dio a la tarea de poner en prctica la Tecnologa de perforacin con el Sistema a Chorro o Jet, aplicada a nivel mundial y la cual se determin que era factible de emplear. A continuacin se describe el procedimiento (Figura 3) y la sarta utilizada (Figura 4) en los pozos Cipac 1 y Tson1:
PERFORACION Y MANTTO. DE POZOS UNIDAD OPERATIVA SUROESTE DISEO DE POZOS POZO: CIPAC - 1

PEMEX - EXPLORACIN - PRODUCCIN DIVISIN MARINA PLATAFORMA: OCEAN AMBASSADOR PROGRAMA OPERATIVO PARA INTRODUCCIN DE TR 30 A +/- 85 mvblm CON SISTEMA JET NOTA: Tirante de agua minimo +/- 70 m.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Efectuar junta de seguridad con personal involucrado en la operacin. Medir todas las herramientas y la tubera de revestimiento, cortar el pion del primer tramo del conductor para realizar ajuste de tal forma que la barrena quede por fuera de la TR de 30 20 cm (Nota: el corte debe tener un ligero biselado hacia adentro) Retirar los 4 tapones de 2 que se encuentran en la parte superior del Running Tool En el primer tramo de TR de 30 marcar metro a metro con franjas de color blanco del corte hacia arriba y numerarlos (con el fin de visualizar con el ROV la entrada de la TR a la zona de fango) Pintar con franjas blancas y nmeradas el tramo que esta soldado al cabezal de 30, (pintarlo del cabezal hacia abajo con el fin de determinar la profundidad del lecho marino hasta la BGP). Pintar postes de la BGP con nmeros (para su identificacin 1,2,3,4). Marcar la barrena con franjas blancas de los conos hacia arriba en 15-20 cm. En el piso de perforacin prepare la herramienta soltadora (Running Tool) para TR de 30 con la herramienta de perforacin 5XH, verificar con vueltas hacia izquierda y derecha, para verificar la entrada y salida del anillo de retencion, estibe la herramienta soltadora en peines Armar barrena triconica de 26, armar sarta descrita en el esquema, verificar funcionamiento del motor de fondo y estibar en el piso de perforacin. Colocar la base gua permanente al contrapozo (MoonPool) alineada con la mesa rotaria. (asegurar la BGP a vigas del contrapozo) Bajar la TR de 30 a travs de la BGP, cuando se tenga en el piso de perforacin el Housing de 30, instale el soltador verificando el numero de vueltas a la izquierda (+/- 5 ), marcar con una lnea blanca sobre el soltador como referencia de las vueltas para activar anillo de retencin, bajar el Housing con la con TP HW e instalarlo en la BGP dejndola en las vigas del contrapozo. (Verificar activacin de anillo de retencin) Colocar los postes de la BGP y Ojo de toro (la orientacin de los nmeros debe estar de acuerdo a los nmeros que se tiene en los preventores para orientarlo) Colocar los cables gua (probar con tensin los pernos de sujecin) y dejarla preparada en el contrapozo. Levantar Running Tool y estibar en peines. Con ayuda del ROV bajar barrena y sarta descrita por dentro de la TR previo ajuste procurando dejar la barrena por debajo de la TR 20 cm,k instalar soltador (verificando nmero de vueltas), retirar las vigas del contrapozo. Iniciar a bajar TR junto con BGP y la sarta de perforacin hasta el lecho marino. (verificar funcionamiento del motor de fondo) Bajar y descargar no ms de 3 m o de 5,000 a 10,000 lbs de peso de la sarta con bomba apagada. (observar a travs del ROV) Levantar ROV hasta el medidor de inclinacin (ojo de toro), si esta en cero continuar, si no tensionarla sarta hasta verificar un valor de cero en la inclinacin. Comenzar el bombeo con bajo gasto cuidando de no pasar de 50 epm en los primeros 10 metros, bombear baches de lodo de 50 bl cada 10 m, despus aumentar a +/- 200 epm y levantar ROV para verificar flujo a travs de los orificios de 2 en el Running Tool. Trabajar TR de acuerdo al comportamiento de la formacin, si no empieza a avanzar trabajar la sarta levantandola de 2-3 veces una longitud de 5-8 m, al levantar bombear el lodo, al hacer una conexin trabajar sarta, monitorear con el ROV y tratar de que no de vuelta la BGP y los cables gua de la misma, verificar la inclinacin de TR continuamente en el ojo de buey para evitar desviaciones. No trabajar la TR los ltimos 3 metros y bombear unicamente lodo los ltimos 6 metros, una vez que la TR este a la profundidad programada, verificar la inclinacion en el ojo de toro, apagar bombas y descargar el peso de la TR de 30. La BGP debe quedar a +/- 2.5 m arriba del lecho marino. Dejar reposando TR de 2-3 hrs. Si se desliza continuar reposando. Si no se desliza liberar el soltador (running tool) con 5 vueltas a la derecha y sacar herramienta a superficie, eliminar mismo. Bajar barrena de 26 y perforar hasta 1,075 m, monitoreando cualquier presencia de gas con el ROV. (verificar el rumbo de la corriente)

9. 10. 11.

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

20.

21. 22. 23. 24. 25. 26.

POZO EXPLORATORIO CIPAC 1

Ing. Efran Ramrez Briseo

PERFORACION Y MANTTO. DE POZOS UNIDAD OPERATIVA SUROESTE DISEO DE POZOS POZO: CIPAC - 1

N TRAMOS T.P. DE 5" Comb P) 6 5/8 reg x C) 5 XH Herramienta p/correr TR de 30 Base Guia Permanente F.M. 110.20 mvbmr Distancia entre la BGP y LM (2.5 m)

N TRAMOS T.P. HW 5"

SARTA PARA BAJAR CONDUCTOR DE 30 F.M. - 80 M.

4 DRILL COLLAR DE 8 "

ESTABILIZADOR DE 8 x 26"

1 DRILL COLLAR DE 8 "

ESTABILIZADOR DE 8 " x 26"

1 DRILL COLLAR CORTO DE 8 "

VALV. C/P

MOTOR DE FONDO DE 9 5/8, camisa de 26 BARRENA DE 26 TRICNICA (3 toberas de 18)

Distancia entre la barrena de 26 y la TR de 30 20 cm

ETAPA DE TR 30 CON SISTEMA JET

POZO EXPLORATORIO CIPAC 1

Ing. Efran Ramrez Briseo

Figura 4. Esquema de la sarta utilizada en el sistema Jet

Con este sistema se emplearon solo 1.5 das en el pozo Tson-1 (73,350 dolares) y 1.54 das en el pozo Cipac-1 (84,700 dolares), es decir, solo se refleja el costo del equipo y no se utiliz cemento, lo cual representa un ahorro de 86-91.4%. An si se tuviera un agujero ideal de 36 se empleara cemento y por lo menos 3 das de equipo, por lo tanto el Sistema Jet no se puede comparar con los utilizados anteriormente.

SECUENCIA DE LAS OPERACIONES REALIZADAS CON SISTEMA JET Antes de empezar las operaciones, se inspecciona el lecho marino para asegurarse que la localizacin propuesta es adecuada para las operaciones de perforacin. Esta inspeccin es realizada por el ROV (Vehculo

de Operacin Remota) de la cual se obtienen datos como: Relieve del lecho marino. Presencia de fango. Tirante de agua. Temperatura. Magnitud de las corrientes y direccin. Consistencia del lecho marino

Fig 5. Inspeccin realizada por el ROV , las imgenes emitidas a travs de un cable son observadas en una pantalla que se encuentra en la cabina del perforador.

Fig. 6. Inspeccin realizada por el ROV del lecho

Piso de perforacin

2 1
Contrapozo (MoonPool)

3 4

Fig. 7. Base guia permanente instalada en el contrapozo y descenso del primer tramo de TR marcado en la punta con pintura blanca metro a metro.

Running Tool

Piso de perforacin

2 1
Contrapozo (MoonPool)

3 4

Fig. 8. Armado del Cabezal de 30 en el piso de perforacin, debemos bajarlo al contrapozo con el Runnig Tool con 5 vueltas a la izquierda se activa el anillo de retencin.

Piso de perforacin

2 1
Contrapozo (MoonPool)

3 4

Fig. 9. Se deja el Cabezal de 30 en la Base guia Permanente y se libera el Running Tool con 5 vueltas a la derecha.

Piso de perforacin

2 1
Contrapozo (M oonPool)

3 4

Fig. 10. Se levanta el Running Tool y se estiba en el piso de perforacin

P iso de p erforacin

2 1
C on trap oz o (M oonP ool)

3 4

Fig. 11. Se arma la sarta de perforacin con barrena de 26 y motor de fondo, despus se baja con el Running Tool a travs de la TR de 30 y se activa el anillo de retencin con 5 1/2 vueltas a la izquierda en el Cabezal de 30

Piso de perforacin

Contrapozo (MoonPool)

2 1 4

Fig. 12. Se baja la BGP, TR de 30 y la sarta de perforacin con la barrena de 26 por dentro con la herramienta soltadora (Running Tool)

Fig. 13. Se descargan 15,000 lb, +/- 2.5 m dentro del lecho marino sin bombeo.

Fig. 14. Se verifica la inclinacin en el ojo de toro, si se observa una inclinacin se tensiona un poco el aparejo hasta lograr una inclinacin de cero.

Fig. 15. Una vez verificada la inclinacin se inicia el bombeo y se perfora con agua de mar y baches de lodo, la circulacin es a travs del E.A. del I.D. de la TR de 30 y TP de 5 Con este sistema No se crea ningn crter en el lecho marino.

Fig. 16. Se puede observar como circula todo el recorte a travs de los orificios de 2 que se encuentran en la herramienta soltadora.

Fig. 17. Se deja la BGP +/-2.5 m por encima del lecho marino

Fig. 18. Se inspeccionan los cables y los postes de la BGP.

Fig. 19. Se verifica la inclinacin en el balancin (ojo de toro)

Fig. 20. Se inspecciona con el ROV cualquier manifestacin de gas.

2 Tirante de agua No Anillos de cemento 1 4

No hay Crater

No se utiliza Lechada de cemento

TR de 30

Barrena 26

Fig. 21. Durante la operacin la TR de 30 se va adhiriendo a la formacin al final de la operacin se deja esttico el aparejo de 23 horas para permitir la expansin de la formacin de tal forma que la TR 30 quede fija. Con este sistema No se tendr un crter y la TR de 30 estar totalmente rgida.

Fig. 22. Se libera la herramienta (running tool) para correr el aparejo y TP, con 5 vueltas a la derecha

Fig. 23. Se elimina la sarta de perforacin, el motor de fondo y la barrena de 26.

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FACTORES QUE DEBEN TOMARSE EN CUENTA PARA EL EMPLEO DE ESTE SISTEMA: 1. 2. 3. 4. 5. Tipo de pozo. Tirante de agua. Caracterstica del lecho marino. Consistencia o dureza del subsuelo. Experiencias en el rea.

trabajar la sarta para evitar una pegadura, adems al final de la operacin se deja esttico el aparejo de 23 horas para permitir la expansin de la formacin de tal forma que la TR 30 quede fija, con este sistema se garantiza que no se tendr un crter y que la TR de 30 estar totalmente rgida. Por lo antes descrito se garantiza que el Cabezal de 30 soportara la Base Guia Permanente, el peso de los preventores (Figura 24 y 25) y el Raiser (+/-350,000 lb, dependiendo de la longitud del Raiser) que sern asentados sobre el cabezal de 18 una vez que sea corrida y cementada la TR de 20 (Figura 26).

Como se puede apreciar la circulacin de los fluidos es a travs del espacio anular de la sarta de perforacin y el interior de la TR de 30 por tal motivo la TR de 30 se va adhiriendo a la formacin, inclusive durante la operacin en cada conexin se debe

Tirante de agua 2 1 4

Preventores submarinos, bajados una vez cementada la TR de 20 y que son conetados al cabezal de 18

Fig. 24. Una vez que es perforada la siguiente etapa con barrena de 26 y ha sido introducida y cementada la TR de 20 se acondicionan los Preventores

No Anillos de cemento

No hay Crater

No se utiliza Lechada de cemento

TR de 30

TR de 20 cementada despus de perforar con barrena de 26

Fig. 26. Preventores Submarinos que son colocados una vez que fue cementada la TR de 20.

Fig. 25. El descenso de los Preventores es monitoreado con el ROV.

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CONCLUSIONES Con el sistema de Chorro o Jet Introducir con este sistema la TR 30 conductora requiere de 3-6 horas Se emplean solo 2-3 horas de reposo. No requiere cemento. La inclinacin de la base guia es de 00.5, es decir, menos de lo que se llegaba a tener con el sistema de convencional. Se emplean solo 1.54 das para realizar la operacin (depende del tirante de agua) Se emplean las mismas herramientas utilizadas con el sistema convencional,

solo se le agrega un motor de fondo. Este sistema empleado para bajar los conductores en plataformas semisumergibles, no tiene comparacin alguna con cualquier sistema convencional utilizado anteriormente debido a que no se requiere cemento y las operaciones realizadas hasta ahora solo emplean un mximo de 10 horas en su ejecucin, este sistema se ha empleado en 12 pozos hasta el mes de noviembre del 2004 ( 7 millones de dolares), lo cual ha representado un enorme ahorro en cuestin econmica para PEMEX. (Figura 27).

Costo tiempo equipo-cemento

$855.396,17

Ahorro $512,898USD 86%

$597.598,02

Ahorro $782,046USD 91.4%

$84.700,00

$73.350,00

Plataforma Ocean Ambassador

Plataforma Pride Mxico

Fig. 27. Grfica comparativa del Sistema Jet con el sistema convencional. Los pozos Tson-1 y Numan-1 fueron perforados con la plataforma Pride Mxico y los pozos Cipac-1 y Colhua-1 con la plataforma Ocean Ambassador

RECOMENDACIONES Implementar el Sistema de Chorro o Jet en plataformas semisumergibles, debido al bajo costo y la rapidez con la que se ejecuta este trabajo. Dejar el Cabezal de 30 +/- 2.5 m por encima del lecho marino ya que se debe tener en cuenta el peso que soportara debido al cabezal de 18 y la TR de 20 que ser introducida en la siguiente etapa. No es recomendable meter ms de 85 m de TR de 30 En operaciones posteriores utilizar la herramienta Drill Ahead la cual

permite perforar la siguiente etapa de 26 en el mismo viaje, es decir, con la herramienta para correr el aparejo (Running Tool) se necesita sacar la barrena de 26 y eliminar el motor de fondo para continuar perforando la siguiente etapa, con la herramienta Drill ahead no hay necesidad de sacar la sarta de perforacin, esta herramienta permite continuar perforando y la TR de 30 permanece inmvil. BIBLIOGRAFA Diamond Offshore Drilling, Inc.

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