PROYECTO DE

TOPOGRAFIA II
LEVANTAMIENTO DEL RIO
PIRAI (PORONGO)

GRUPO: CIVILACHOS
INTEGRANTES:
FERNANDEZ PAZ FERNANDO
213080702
GUERRERO ARREDONDO MARCO
213086174
JUCHANI CARMONA GRECIA
213010054
TORRES YUMACALE DILA NATHALIA
213053799

1- INTRODUCCION:
Nivelacin indirecta
Cules son los distintos tipos de nivelacin directa?
La nivelacin directa permite medir ya sea la altura de los puntos,
como la diferencia de nivel entre diversos puntos mediante un
nivel y una mira graduada Existen dos tipos de nivelacin directa:
La nivelacin diferencial; y
La nivelacin de perfiles.
Cuando se lleva a cabo una nivelacin directa, se determina la
diferencia de nivel de puntos que estn a una cierta distancia unos
de otros La nivelacin directa ms sencilla consiste en medir slo
dos puntos, A y B, a partir de una estacin central, EN. Pero
tambin puede ser necesario determinar la diferencia de nivel
entre:
Varios puntos A, B,... E, observados desde una sola estacin de
nivelacin, EN; o
Varios puntos A,... F, observados desde una serie de estaciones
de nivelacin, EN1,... EN6, por ejemplo.
Cuando se lleva a cabo una nivelacin de perfil, se determina el
nivel o cota de puntos situados a intervalos regulares a lo largo de
una lnea conocida, tal como el eje de un canal de alimentacin de
agua o el eje longitudinal de un valle. Este tipo de nivelacin
permite determinar la altura de diferentes puntos de un perfil
transversal
Tambin se puede usar la nivelacin directa para determinar las
alturas necesarias para el trazado de curvas de nivel y lneas de

pendiente constante en cuyo caso se combina la nivelacin

diferencial y la nivelacin de perfiles.
Nivelacin diferencial

2- OBJETIVO:
Trazar una ruta alternativa entre los puntos extremos del rio
en otras palabras crear un pre diseo del puente
Elaborar un proyecto especificando el tipo de levantamiento
realizado para el pre diseo del puente
Los puntos a levantar tienen que ser especificados de
acuerdo al croquis realizado
Se realizara con previa detencin cada punto

3-FUNDAMENTO TEORICO:
PERFILES:
Una de las aplicaciones ms usuales e importantes de la nivelacin
geomtrica, es la obtencin de perfiles del terreno, a lo largo de una
obra de ingeniera o en una direccin dada. Las obras hidrulicas
como canales y acueductos, las vas de comunicacin y transporte,
ya sean caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e incluso vas
frreas, estn formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de
trazos en curvas generalmente circulares acedadas a los trazos
rectos. Generalmente la seccin transversal de las obras
mencionadas, tiene un eje de simetra, o bien, un eje de referencia
que no varia de tipo a lo largo del trazado. A su vez,se llama eje
longitudinal del trazado, a la lnea formada por la proyeccin
horizontal de la sucesin de todos los ejes de simetra o referencia de
la seccin transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino,

va frrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo

es.Ahora bien si consideramos el eje longitudinal de un trazado
como una directriz y adems consideramos una recta vertical que se
traslada apoyandose en esa directriz, por lo tanto, el perfil
longitudinal es la interseccin del terreno con un cilindro vertical
que contenga al eje longitudinal del trazado.
Para nivelar carreteras y vas frreas ya construidas, se toman como
estaciones los hitos numerados, ya sean kilmetros, hectmetros,
etc., que hay en sus bordes. Para sealar los puntos de estacin
donde no lo estn, se emplean estacas fuertes con la cabeza
redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma estaca. A dems de
estos puntos principales, se marcan con estacas aquellos otros
intermedios en que all cambio de pendiente. En los perfiles de gran
longitud, se fijan a distancias convenientes seales permanentes.
A continuacin se ver un ejemplo de nivelacin de un perfil
longitudinal con puntos secundarios y/o intermedios; y
posteriormente su tabla de datos o registro de campo
correspondiente.
Podemos agregar que los clculos variaran un poco al leer los
complementarios aritmticos en los puntos intermedios y en la
nivelada de frente, pues bastara sumar para obtener tanto el
horizonte o altura instrumental como las altitudes o cotas de terreno.
Cuando se toman muchos puntos intermedios, es mejor observar los
puntos de paso y luego los intermedios; al terminar se debe hacer
una lectura de comprobacin al ultimo punto de mira frontal.
Tambin es conveniente para comprobar dos estaciones
consecutivas, determinar dos veces un mismo punto de
comprobacin.
Estos clculos, en cuanto se refieren a los puntos de paso o de
cambio de estacin y a los de comprobacin, se hacen, de ordinario,
en el campo, segn el registro ilustrado, y despus se calculan en
gabinete, primero, los horizontes sucesivos y las altitudes de los

puntos de paso; despus se harn las sumas de comprobacin, para

finalizar con el calculo de altitud de todos los puntos intermedios.
Para los puntos de paso se aproxima el calculo al milmetro y para
CURVAS DE NIVEL
Una curva de nivel es aquella lnea
que en un mapa une todos los puntos
que tienen igualdad de condiciones y
de altura. Las curvas de nivel suelen
imprimirse en los mapas en color siena
para el terreno y en azul para los
glaciares y las profundidades marinas.
La impresin
del relieve suele acentuarse dando un
sombreado que simule las sombras que producira el relieve con una
iluminacin procedente del Norte o del Noroeste. En los mapas
murales, las superficies comprendidas entre dos curvas de nivel
convenidas se imprimen con determinadas tintas convencionales
(tintas hipsomtricas). Por ejemplo: verde oscuro para las
depresiones situadas por debajo del nivel del mar, verdes cada vez
ms claros para las altitudes medias, y sienas cada vez ms intensos
para las grandes altitudes, reservando el rojo o violeta para las
mayores cumbres de la tierra.1
En Geodesia, es cada una de las curvas de nivel que materializa una
seccin horizontal de relieve representado. La equidistancia,
diferencia de altitud entre dos curvas sucesivas, es constante y su
valor depende de la escala del mapa y de la importancia del relieve.
TRAZADO DE LOS PERFILES:
Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente
referidas a un nivel convenientemente elegido, se toman aquellas en

papel milimtrico o papel especial para perfiles. cundo hay que

dibujar un perfil longitudinal con otros transversales, se toma la
misma escala para representar las altitudes de ambos perfiles. En
todos los pases hay instrucciones oficiales sobre escalas, dibujos,
etc., segn los distintos servicios, a las cuales hay que atenerse en el
trazado de los perfiles.

PERFILES TRANSVERSALES:

Hay que considerara a los perfiles transversales, que son la

interseccin del terreno, con un plano vertical normal al eje
longitudinal del terreno, o sea los perfiles transversales son

perpendiculares al perfil longitudinal; por lo general estos perfiles

transversales se toman frente a cada una de las estacas que indican el
trazado y se levantan a escala mayor que los longitudinales, ya que
el objetivo principal de estos perfiles es obtener frente a cada estaca
la forma ms exacta posible de la seccin transversal de la obra y
especial importancia en el estudio de caminos y canales. Los perfiles
se sealan primero con jalones y despus con miras o cinta mtrica,
y con un nivel se hace su levantamiento.
Cuando los perfiles transversales son muy uniformes, se deben
levantar de igual manera que los perfiles longitudinales, anotandose
las altitudes y distancias ledas en un registro similar al empleado y
visado anteriormente en los perfiles longitudinales. Todas las
lecturas deben por lo general, aproximarse al centmetro. Pero
cuando los perfiles transversales son muy irregulares ( caminos,
arroyos, hitos, linderos, etc.,), se dibujan todos los detalles en un
croquis, sobre el cual se anotan todas las medidas y lecturas hechas
durante el levantamiento.
El perfil transversal se dibuja de modo que la izquierda y la derecha
sean las del perfil longitudinal, suponiendo que se recorre este en el
sentido de su numeracin ascendente, como en la figura.
Tambin se pueden numerar los puntos de los perfiles transversales,
y en el croquis se anotan solamente estos puntos y las medidas
planimtricas ( distancias horizontales ), anotando las lecturas de
nivelacin en el registro de campo, idntico al de los perfiles
longitudinales.
Referente a la ilustracin anterior, se puede agregar que estn todas
las medidas aproximadas al decmetro solamente, pero es mejor
aproximar las alturas al centmetro, mientras que para las distancias
horizontales basta en general con el decmetro. El nivel se coloca en
un punto previa mente determinado, del perfil longitudinal y se
asegura la observacin leyendo la altura de un punto de
comprobacin bien elegido o la de otro punto del mismo perfil

longitudinal; tambin puede estacionarse el nivel en un punto de un

itinerario de nivelacin que pase cerca del perfil que se trata de
levantar.
Una vez calculadas las curvas verticales, estamos en condiciones de
calcular los volmenes, de material y su desplazamiento. Si
contamos con el perfil y contamos tambin con las secciones
transversales correspondientes a todos y cada uno de los
cadenamientos, como lo que a continuacin se ilustra.
Estamos en condiciones de determinar el volumen de corte y
terrapln. Si enlistamos los volmenes correspondientes a cada
seccin transversal, tanto corte como terrapln y en una tercera
columna los valores acumulados, podremos graficar una curva de
volmenes contra cadenamientos, a la que se le denomina curvas de
masa rea de corte transversal para el clculo volumtrico de la
seccin transversal correspondiente:

4-EQUIPO:
ESTACA

COMBO

FLEXOMETRO
PRISMA

ESTACION TOTAL

G.P.S

BASTON DE PLOMADA Y
PRISMA
51)

PROCEDIMIENTO:
Se reconoce el terreno y se define donde ser el punto de
estacin siendo este el que permite visar la mayor cantidad de
puntos

2)

3)

4)

5)
6)

7)

8)

Estacionamos el instrumento en el punto ES1 y obtenemos las

coordenadas de este punto con el GPS.
Anotamos las coordenadas del BM 1+000, las cuales las
proporcionaron el equipo de GPS.
Con los datos ES1 y BM 1+000 se procede a programar la
estacin con orientacin por coordenadas.
Una vez configurada la estacin se procede al visado de puntos
Se empieza visando la progresiva y luego los puntos de las
secciones transversales
Terminado el trabajo de campo se descargan los datos de la
estacin en archivo de bloc de notas el cual tendr el numero
del puntos y sus coordenadas ENZ respectivamente.
Con la ayuda del software AUTOCAD CIVIL 3D se importan
estos puntos y se crea una superficie donde se muestran las
curvas de nivel del terreno.

6-REGISTRO DE CAMPO:
-Croquis

7.-Datos
PUNTO
NORTE
ESTE
ALTURA
1
468255.129
8023046.815
452.031
2
468314.446
8023094.488
452.000
3
468401.315
8023146.743
452.088

468205.681

8023005.558

468144.226

8022953.422

468212.252

8023076.251

468222.196

8023086.309

468285.914

8023125.861

468347.044

8023177.834

452.435
452.455
452.322
451.924
452.048
451.869
10

468157.937

8023037.931

11

468119.832

8023011.628

12

468180.966

8023115.337

13

468192.089

8023125.051

14

468249.668

8023174.147

15

468315.267

8023202.703

16

468148.363

8023086.321

17

468114.009

8023056.145

18

468149.565

8023154.119

19

468159.521

8023159.385

20

468227.549

8023194.661

21

468305.855

8023233.038

22

468118.408

8023138.525

23

468065.738

8023103.336

24

468119.236

8023194.177

25

468122.277

8023197.574

26

468142.832

8023217.986

27

468154.525

8023229.825

28

468177.879

8023253.328

452.008
452.362
452.151
452.053
451.876
451.940
451.877
452.042
452.024
451.891
451.653
451.595
451.706
451.947
451.790
451.732
451.724
451.639

451.566
29

468214.073

8023289.121

30

468267.776

8023332.615

31

468093.801

8023167.671

32

468079.929

8023153.916

33

468059.163

8023133.030

34

468050.615

8023126.729

35

468124.184

8023247.376

36

468144.964

8023253.294

37

468175.479

8023259.732

38

468232.416

8023275.833

39

468279.485

8023288.760

40

468071.050

8023230.456

41

468048.645

8023222.983

42

468035.611

8023217.710

43

468022.929

8023210.949

44

468085.063

8023278.447

45

468133.226

8023312.269

46

468163.050

8023331.873

47

468205.689

8023353.394

48

468243.363

8023379.746

49

468044.832

8023250.622

50

468033.993

8023242.682

51

468016.477

8023231.165

52

468012.997

8023228.418

451.646
453.811
451.674
452.094
451.827
452.433
451.944
451.579
451.549
451.465
451.396
451.468
451.547
451.516
451.728
451.698
451.706
451.419
451.558
452.209
451.459
451.378
451.494
452.224

53

468076.240

8023327.750

54

468122.755

8023361.973

55

468168.369

8023373.846

56

468220.464

8023403.988

57

468056.730

8023311.915

58

468028.101

8023287.236

59

468018.094

8023278.789

60

468009.063

8023275.285

61

468046.415

8023368.089

62

468031.201

8023357.036

63

468011.715

8023343.008

64

468001.935

8023335.475

65

467993.169

8023329.706

66

468106.882

8023409.273

67

468170.211

8023427.917

68

468200.009

8023449.733

69

468022.310

8023411.699

70

468011.108

8023407.027

71

467977.825

8023395.019

72

468146.399

8023449.318

73

468163.252

8023456.399

74

468182.257

8023464.949

75

468003.736

8023457.180

76

467992.596

8023455.569

77

467961.401

8023450.127

451.651
451.508
451.212
451.811
451.592
451.323
451.327
451.412
451.205
451.214
451.115
451.137
451.145
451.301
451.232
452.294
451.142
450.976
450.764
451.190
451.532
452.257
450.882
450.898

450.423
78

468117.340

8023471.930

79

468160.364

8023475.243

80

468196.851

8023485.406

451.009
451.421
452.279

9-INFORME FOTOGRAFICO:

10.-OBSERVACIONES:

Se present un retraso al momento de partir al lugar de trabajo, por

lo cual contamos con poco tiempo para realizar el levantamiento,
esto ocasiono que redujramos la practica de 4 km a 1.5 km.
El grupo Civilachos contaba con un equipo gps porttil garmien,
lo cual facilito la obtencin de coordenadas del punto de estacin,
por consecuencia no se precis calcular las coordenadas de un punto
auxiliar al momento de estacionar

11.-CONCLUSION:
Se realizo con xito el levantamiento plani-altimetrico del tramo 2
del rio.
Con la obtencin de coordenadas se llevo a cabo el trabajo de
gabinete, en el cual se realizo el respectivo plano a escala con curvas
de nivel a intervalos de 1m.