1

QU HACER Y QU NO HACER EN EL CARBURADOR

Manejo

7Qu

Qu Hacer

Utilice destornilladores
apropiados para el desensamble

No Hacer

Nunca use destornilladores demasiado

grandes
No apriete demasiado los boquereles y los
tornillos. Esto daar los boquereles y sus
asientos.

Limpieza
Para la limpieza utilice siempre
limpiadores para carburador,
como:
- Acetona
- Tetracloruro de Carbono
- Spray CVC

Nunca limpie el carburador con agua.

Los boquereles y pasajes de aire se obstruirn
debido a sedimentacin si se limpia con agua.

Chequeo de la altura del flotador

En este carburador mida la altura
del flotador en posicin vertical
invertida.
Mantenga siempre la altura
estndar del flotador.

C H E Q U E O Y A J U S T E D E CO

No sople aire comprimido en el boquerel del lado del

venturi o la tapa de mezcla, pues la aguja podra
salir volando.

Caliente el Analizador de Gas CO

durante 10 ~ 15 min. antes de avanzar
ms. El calentamiento es esencial
cada vez que la mquina se alista
para purgar los gases que
quedaron adentro. Realice el
perodo de chequeo de acuerdo con
las recomendaciones del
fabricante para confirmar que el
equipo trabaja bien. (Si el perodo
de chequeo no confirma la
lectura, realice entonces la
Calibracin de Gas de acuerdo con
la recomendacin del fabricante.)
Lleve a cero los valores del visor
del equipo antes de tomar las
lecturas.

No sople aire comprimido en el tubo respirador del

carburador pues el flotador podra estriparse o
daarse.

Chequee el pin del flotador para:

- Que la punta no tenga marcas
de desgaste.
- Que el pin cargado en el resorte
tenga movimiento libre.

No reutilice el pin del flotador:

- Si tiene la punta gastada.
- Si el pin montado en resorte est pegado,
pues ello podra conducir a derrames.

Reemplace la aguja del boquerel

y el boquerel como conjunto si
hay desgaste.
Asegrese siempre de que el
e-clip est posicionado en la
ranura de la aguja del boquerel
especificada.

No cambie el e-clip a la ranura superior o inferior de

la aguja del boquerel, pues ello conducira a
empobrecer o enriquecer la mezcla respectivamente.

No utilice boquereles gastados o de tamao

diferente al especificado.
No utilice Orings gastados o cortados en el tornillo
de aire, pues ello podra conducir a inestabilidad
del ralenti.

Caliente el motor hasta su temperatura

normal de operacin conducindolo 5
~ 6 Kms. La cubierta del motor se
debe sentir suficientemente caliente.
(Temperatura del Aceite del Motor =
60 C).

Cautela: En condicin ON del

choke el % de CO es alto: 9 ~ 10 %.
Por lo tanto el calentamiento del
motor es obligado.

Atornille del todo hacia adentro el

Tornillo de Aire. En esta condicin el
motor deber apagarse lentamente.
Nota: Si el motor no deja de trabajar, entonces preste atencin a
algn problema adicional de suministro de aire en el circuito
del carburador y en el sistema de admisin. Despus de resolver el
problema, confirme una vez ms que la mquina se apaga
lentamente cuando se cierra el tornillo de aire.
Confirme el ajuste del Tornillo segn las especificaciones.
Ajuste la velocidad en ralenti segn se especifica, 1400 +/- 100
rpm. Suba la velocidad hasta un grado moderado con la moto
sin carga durante ms o menos 15 segundos. Luego llvela
otra vez a las RPM especificadas para ralenti.

Toma de Lecturas:

Use un tubo de caucho de

silicona para encajar en la
approximately
300mm
to fit
boquilla.
Slo se debe
utilizar
un tubo de caucho de silicona,
pues tiene mejor resistencia a la
temperatura y no se deforma o
derrite debido a temperatura alta
en la boquilla.
Conecte el otro extremo del tubo de caucho de silicona
al tubo sonda flexible de la mquina. Asegrese de
que el dimetro interno del tubo de silicona
coincida perfectamente con el dimetro exterior del
tubo sonda flexible del Analizador de Gas.
El tubo de caucho de silicona debe ajustar bien en la
boquilla para evitar fugas de aire o gases del exhosto.
Observe las lecturas de CO / HC cuando se estabilicen
las lecturas en el visor.
Segn normas sobre emisiones, el % de CO para motos
recomendado es 4.5%, RPM en ralenti. Pero el %
de CO para vehculos Bajaj, y para mejores resultados
en trminos de eficiencia en combustible, es distinto
para diferentes modelos Si. Para la XCD 125 DTS-Si,
el % de CO ideal est entre 1.5 y 2.5 % con RPM en
ralenti = 1400 + 100.
Si la lectura muestra valores mayores o menores a las
especificaciones, trate de obtenerlos ajustando el
Tornillo de Aire (TA).
Girar hacia adentro el TA conduce a un mayor % de CO, y
girarlo hacia afuera, a un menor % de CO.

Nota: Recuerde que el TA no debe girarse hacia afuera ms all de

la posicin recomendada. Cada vez que se cambie la posicin del
TA, se deben restablecer las RPM de ralenti, y as las cosas, se
deben tener en cuenta las lecturas.

Reemplace el pistn y la
vlvula de aceleracin si estn
gastados.
En el tornillo de aire, asegure el
ajuste del resorte, una arandela y
un O ring

Antes de chequear la emisin de CO,

prepare el vehculo para el
chequeo de CO.

No reutilice flotadores abollador o pinchados. Esto

podra conducir a derrames de gasolina.

Coloque siempre una arandela

lisa en el e-clip de la aguja del
boquerel y luego coloque el
resorte y el reloj plstico.

Alistamiento del Vehculo:

Asegrese de que el flotador

est en buenas condiciones.
.

Alistamiento del Analizador de Gas CO:

Si el % de CO no est cayendo dentro de los

%s recomendados pese a los ajustes del TA,
encuentre entonces la causa y rectifique la situacin.
Despus de rectificar el problema, confirme el % de CO
del mismo modo que se mencion arriba.

Importante: Para mejor kilometraje y desempeo, logre

obtener el % de CO recomendado.
Para mejor kilometraje y desempeo de la XCD 125 DTS-Si,
obtenga los valores indicados abajo.
Valor % de CO recomendado con relacin al Tornillo de Aire con
RPM de ralenti para mejor eficiencia de combustible

Remueva el perno M5 y la
arandela de aluminio empotrada
en la boquilla ( 12 mm OD ) que
se muestra en la figura, del tubo
conector soldado al tubo del
silenciador antes del convertidor
CAT.

Modelo

% de CO
Posicin del
Recomendado Tornillo de Aire

RPM en
ralenti

as
XCD 125
DTS-Si

1.5% ~ 2.5%

Tornillo de aire
para obtener
% CO = 2 +

1400 + 100 rpm

Haga mantenimiento general completo al carburador cada 10.000 Kms e inspeccione las partes.
Notas de entrenamiento

38

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

39

XCD 125 DTS-Si

CALIBRACIN PARA KILOMETRAJE PTIMO

1.00

INDUCCIN DE TURBULENCIA DIGITAL DE DOBLE CHISPA - DTSSi

FILTRO DE AIRE:
Limpiar cada:
2.500 Kms.

TPS - Sensor Hall: Chequeo

C hequeo de la continuidad con el
acoplador desconectado:

Reemplazar cada:
10.000 Kms.

PNE:
Desconecte el acoplador TPS
Chequee continuidad entre los
alambres Azul y Negro/Amarillo
NO debe haber c ontinuidad.

Encendido Digital de Doble Chispa (Sistema DTS-i)

11 a 13 Kg/cm2

PNE:
Conecte el acoplador TPS.
Coloque la llave de ignicin en ON.
Chequee voltaje entre los alambres
Caf y Negro/Amarillo del Sensor
Hall del TPS.
Valor estndar: 12.5 + 0.4 voltios (voltaje
de la batera).
Chequeo del voltaje en condicin POT
(Partial Open Throtle Aceleracin
parcialmente Abierta):
PNE:
El acoplador TPS est conectado.
Coloque la llave de ignicin en ON.
Chequee el voltaje entre los alambres
Azul y Negro / Amarillo en POT
(Aceleracin Parcialmente Abierta)
Valor Estndar: < 1 volt en posicin POT.

5V

Chequeo del voltaje en condicin WOT

(Wide Open Throtle Aceleracin
ampliamente Abierta):
PNE:
El acoplador TPS est conectado.
Coloque la llave de ignicin en ON.
Chequee el voltaje entre los alambres
Azul y Negro / Amarillo en W OT.
Valor Estndar: 5 + 0.2 voltios en
posicin WOT.

Notas de entrenamiento

Las cmaras de combustin equipadas con el sistema de Encendido Digital de Doble Chispa se
encargan de la baja tasa de combustin de una manera simple pero novedosa. La culata est
equipada con dos bujas, en lugar de la buja nica convencional. Al generar dos chispas a ambos
lados de la cmara de combustin, (aproximadamente a 90 del eje de la vlvula), la mezcla de

Lmite de Servicio:
2
9.5 Kg / cm

Aire-Combustible se enciende de modo tal que se producen dos frentes de llama y por

HOLGURAS DEL ALZA -VLVULAS

consiguiente se logra una reduccin del viaje de la llama del orden del 40%. Se consigue de este

Vlvula de Admisin:
0.05 mm

modo una tasa rpida de combustin que conduce a una tasa rpida de aumento de la presin.

Vlvula de Escape:
0.1 mm

emisiones.

CARBURADOR
Ralenti: 1400 + 100 rpm.
Posicin del Clip Aguja del Boquerel:
2a desde arriba
% de CO: 2.0 + 0.5 %.

Los resultados obvios de todo esto son mayor torque, mejor eficiencia de combustible y menos

DTS-Si (Induccin de Turbulencia Digital de Doble Chispa)

Motor
DTS-Si

BUJA:
Champion RG 4HC ( Resistiva )
Distancia entre electrodos:
0.6 ~ 0.7 mm.
Reemplazar cada 10.000 Kms

40

La DTS-i o Encendido Digital de Doble Chispa es la tecnologa madre para la ms moderna

tecnologa DTS-Si, o Induccin de Turbulencia Digital de Doble Chispa.
Cuando se estn quemando mezclas pobres de aire-combustible, las 2 bujas proporcionan
una combustin rpida, pero con cargas ligeras, existe una oportunidad para mejorar
an ms la combustin.
La eficiencia de la combustin en condiciones de mezcla pobre de aire-combustible se puede
mejorar generando alta turbulencia en la cmara de combustin.

Otros Chequeos Obligatorios

Cuando se genera alta turbulencia y tiene lugar la combustin, se frangmenta la superficie

del frente de llama con forma de baln, y se proyecta en forma de dedos, lo cual incrementa su
rea de superficie, mejorando as por consiguiente la combustin.
El motor DTS-Si tiene dos bujas al igual que el motor madre DTS-i. Pero en l las bujas han
sido re-localizadas diagonalmente, opuestas la una a la otra, para obtener una mejor
combustin de la mezcla de aire-combustible. Adicionalmente a esto, los pasajes de admisin
y escape estn en una posicin de desfase en comparacin con las del motor DTS-i.

a. Que no haya fugas en el grifo o las lneas de combustible.

b. Que las dos ruedas tengan rotacin libre.
c. Presin correcta en las llantas - Delantera: 25 PSI, Trasera: 32 PSI
d. Grade el juego libre de los cables:
Palanca del clutch 2 ~ 3 mm.
Palanca del freno delantero 4 ~ 5 mm.
Pedal del freno trasero 15 ~ 20 mm.

Pasaje de
Admisin

e. Flojedad de la cadena : 25~30 mm.

f. Chequee y confirme el buen funcionamiento de ambas bujas.
g. Chequee y confirme la resistencia del sensor trmico a temperatura ambiente
(250C ~ 350C). Debe estar entre 7 K ohm ~ 10.5 K ohm.
h. Asegrese de que el acoplador del sensor trmico est firmemente conectado.
i. Verifique que el choke automtico operado por solenoide conmuta a OFF
cuando la temperatura del bloque del cilindro del motor alcanza una
temperatura de 30 C o ms.

Afinacin del Motor

0.6 to
0.7MM

En una cmara de combustin convencional equipada con una sola buja, la tasa de combustin es lenta. La
buja situada en un extremo de la cmara de combustin, enciende la mezcla de aire-combustible, y el frente de
llamas resultante se esparce como un globlo inflndose lentamente. Hay una inevitable demora para que este
baln inflndose alcance la parte ms lejana de la cmara de combustin. Como resultado, la combustin es
lenta e ineficiente.

Estndar:

0.3 V

Introduccin

PRESIN DE COMPRESIN

Chequeo del suministro de voltaje de

entrada:
12.5 V

Motor y Transmisin

XCD 125 DTS-Si

Vlvulas
desfasadas
y suspasajes
Pasaje de
Escape

Esta posicin de desfase genera una mayor turbulencia (de ah el nombre Induccn de
Turbulencia) en la mezcla de aire-combustible dentro del motor, lo que mejora an ms la
eficiencia de la combustin. Todo esto conduce a que el motor de 125 cc entregue un
kilometraje de 90 kmpl, que es el mejor entre todas las motocicletas de 125 cc.

H
H
H
Notas de entrenamiento

Bajo condiciones estndar de test. El kilometraje puede variar dependiendo de

los hbitos de conduccin individuales y las condiciones especficas de los
terrenos.

41

XCD 125 DTS-Si

HERRAMIENTAS ESPECIALES

MOTOR

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Motor - Herramientas Especiales Exclusivas

MOTOR

Motor - Otras herramientas especiales comunes

Sujetador Rueda Dentada de la Leva

Part No. : F41AJA08
Aplicacin:
Sostener la rueda dentada durante la remocin /
Reposicionar el perno allen de la rueda dentada.

Llave de Bujas
Parte No. : 37 1040 51
Aplicacin :
Remover y colocar las bujas de los lados de
escape y admisin.

Sujetador de Rotor de Magneto

Parte No. : F41AJA09
Aplicacin :
Sostener el rotor mientras se afloja o aprieta
su tuerca.

Ajustador Tolerancia de Vlvulas

Parte No. : 37103153
Aplicacin :
Sostener el tornillo de la vlvula mientras se
ajusta la tolerancia de las vlvulas.

Extractor de Rotor de Magneto

Parte No. : F41AJA10
Aplicacin :
Extraer el rotor del conjunto del cigeal.

Extractor del Rodamiento Mayor del

rbol de Levas
Parte No. : 37 10DH 32
Aplicacin :
Remover el rodamiento grande del rbol de
levas.

Sujetador de Engranaje Primario

Parte No. : F41AJA11
Aplicacin :
Sujetar los engranajes primario y secuendario
mentras se afloja o aprieta la tuerca del engranaje
primario y la tuerca especial que asegura el clutch.

Extractor del Rodamiento Menor del

rbol de Levas
Parte No. : 37 10DH 31
Aplicacin :
Remover el rodamiento pequeo del rbol de
levas.
.
Desmontador del Pasador del Eje de Balancines
Parte No. : 37 10CS 22
Aplicacin :
Retirar el pasador del balancn de la culata.

Llave de Cubo para Tuerca del Clutch

Parte No. : F41ZJA54
Aplicacin :
Aflojar o apretar la tuerca especial que asegura
el clutch.

Notas de entrenamiento

42

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

43

XCD 125 DTS-Si

HERRAMIENTAS ESPECIALES MOTOR

HERRAMIENTAS ESPECIALES MOTOR

Extractor de Rodamientos
Parte No. : 37 1030 48
Aplicacin : Balinera
Extraer el rodamiento de balineras principal del
cigeal

Conductor para instalar el buje del Tambor del

Selector de Cambios
Parte No. : E6101100TE
Aplicacin :
Para instalar El Buje con recubrimiento en el
correspondiente agujero del LD del crter y montar
luego el Pin del clutch de arranque

Adaptador y Compresor de Resorte de Vlvula

Adaptador Parte No.
: 37 1031 08
Compresor Resorte de Vlvula : 37 1031 07
Aplicacin :
Ensamblar / Desmontar vlvulas de admisin
y escape comprimiendo el resorte en la culata.

Juego de Instaladores de Rodamientos

Parte No. : 37 1030 61
Aplicacin :
Juego mltiple de instaladores de rodamientos
para desmontar o instalar rodamientos de la
cubierta del cigeal.

PNE (Procedimiento normal establecido) para instalacin de rodamientos:

Limpie el rea de asiento del rodamiento.
Aplique aceite de motor al DE (Dim. Exterior) del rodamiento y al
correspondiente DI (Din. Interior) del agujero / DE del eje.
Seleccione un conductor de rodamientos apropiado y presinelo hasta
posicionarlo en el crter / rbol de levas.
Use una prensa mecnica para instalar el rodamiento.
Cuando instale el rodamiento en el crter, la pista externa de rodadura debe
debe golpearse con un mazo de plstico.
Cuando instale el rodamiento en el eje, la pista interna de rodadura debe
golpearse con un mazo de plstico.

Empujador de Pin (Pasador) de Pistn

Parte No. : 37 1010 06
Aplicacin :
Remover y colocar el pin del pistn.

Sujetador / Alineador del Plato de Empuje

Parte No. : T - 1011168
Aplicacin :
Alinear la concentricidadad de la manzana
del clutch con relacin a la carcasa del
clutch y el sujetador del clutch.

Nota Importante:
-

44

0.5 mm por debajo de la cara de la superficie del crter.

El buje PTFE y el buje de cobre se deben colocar de modo que el buje
quede a 0.5 mm por debajo de la superficie del crter.
Todos los sellos de aceite se deben colocar de modo que su cara
superior est cara a cara con la superficie del crter.

Sujetador Rueda Dentada de Salida

Parte No. : 37 1030 53
Aplicacin :
Sujetar la rueda dentada de salida mientras
se remueven los pernos allen de la rueda
dentada.

Notas de entrenamiento

Todas las balineras deben colocarse cara a cara en la superficie del crter.
Todos los rodamientos de aguja deben colocarse de tal modo que queden a

Nota :

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

45

XCD 125 DTS-Si

DESARMADO DEL MOTOR CONSEJOS IMPORTANTES

Desarmado del Mofle-Silenciador
Para desmontar el silenciador primero afloje y remueva
las tuercas de la boca del silenciador y luego afloje
y remueva la abrazadera del silenciador. Si remueve
primero la abrazadera, todo el peso del silenciador
actuar sobre los esprragos de la culata y stos
se doblarn.

DESARMADO DEL MOTOR CONSEJOS IMPORTANTES

Pin del clutch del arranque
Rote siempre el Pin del clutch del arranque en
direccin horaria y hlelo hacia afuera para
removerlo del clutch del arranque.
Inmediatamente despus de remover el Pin del
clutch del arranque coloque una tapa plstica en
los rodillos para asegurarlos en su posicin.

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado

Tuerca del rotor del magneto

Use la herramienta especial F41AJA09 para
sostener el rotor del magneto mientras afloja su
tuerca (19 mm A/F)
Use la herramienta especial F41AJA10 para extraer el
rotor.

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado

Consejo : Use una tapa plstica para asegurar los rodillos

unidireccionales cuando desarme el rotor.

Desarmado de la carcasa de la culata

Afloje siempre los 4 pernos (8mm A/F)
en forma entrecruzada.

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Rueda dentada de la leva

Use la herramienta especial F41AJA08 para aflojar
o apretar el perno allen de la rueda dentada de la
leva.

Practicado

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado

Posicin TDC para

sincronizacin de vlvulas
Chequee la posicin TDC del
pistn y la tolerancia del alzavlvulas antes de desarmar
la culata.

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Practicado
I.D. = 15 MM

Secuencia 5
de
apretado

Notas de entrenamiento

Desarmado del balancn

Ponga extremo cuidado cuando desmonte el eje del
balancn y el balancn porque su rodamiento pivote de
agujas tiene 20 rodillos flojos instalados en la caja
exterior. Cuando desmonte, los rodillos no deben caer
dentro del motor.

Prctica de
Habilidades

Secuencia de aflojado de los pernos de la culata

Siempre afloje primero los pernos pequeos de
la culata (8mm A/F) (2 de ellos), y luego los
pernos grandes (12mm A/F) (4 de ellos), en
forma entrecruzada.

20 rodillos flojos

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Clip circular del pasador (pin) del pistn

Cuando remueva o instale el clip circular del
pasador del pistn (anillo de retencin), cubra
el orificio del crter con un trapo de algodn libre
de pelusa para evitar que el clip circular o anillo de
retencin caiga dentro del motor y evitar as
abrir posteriormente el motor sin necesidad.

Prctica de
Habilidades

Practicado

46

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

47

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado

XCD 125 DTS-Si

DESARMADO DEL MOTOR CONSEJOS IMPORTANTES

Sujecin del engranaje primario
Cuando afloje la tuerca del engranaje primario
(19mm A/F) y la tuerca especial del clutch, sujete
el Engranaje Primario y el Engranaje de la Carcasa
del Clutch ubicando desde arriba la herramienta
especial nmero F41AJA10 from.

DESMONTAJE DEL MOTOR DEL CHASIS

Desmonte
Tapa del cedazo de aceite
(A) (18 mm A/F)
Cedazo
Drene el aceite del motor
Mida la cantidad de aceite
drenado

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado
A

Tuerca especial del clutch

El eje de entrada y la tuerca especial del clutch
tienen rosca izquierda.
La direccin de afloje es horaria y la
direccin de apriete es contra-horaria.
Use la herramienta especial F41AJA11 para aflojar
o apretar la tuerca especial del clutch.

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Desmonte
Cubierta lateral LI
Un tornillo Phillips
Cubierta lateral LD

Practicado

Consejo: Hale la brida delantera de la cubierta lateral del ojal de la

abrazadera del tanque de gasolina y empuje o deslice la cubierta
hacia adelante para remover la brida trasera de la abrazadera del
chasis.

Separacin del crter (LD Y LI)

Antes de separar las mitades del LD y LI del crter,
asegrese de que los 2 pernos ms largos (cerca
de la base del bloque del cilindro), y el perno corto
(cerca de los pernos delanteros de montaje del
motor) sean removidos primero del LD, o sea,
el lado de la carcasa del clutch.
B

Luego remueva el perno largo (adyacente al buje

de cobre o montaje de la bobina de excitacin) del
lado del rotor del magneto, es decir, LI del crter.
Tambin remueva los 6 pernos cortos en forma
entrecruzada desde el LI.

Importante: Longitud de los 2 pernos ms largos 90.4 mm

Longitud del perno largo 60.7 mm
Longitud de los pernos cortos 41.3 mm

Desmonte
Hale el cable de fijacin del asiento (A)
Ensamble de la silla (B)

Por favor seale en la caja

despus de la prctica

Prctica de
Habilidades

Practicado

Precauciones que deben tomarse durante el desarmado del motor.

Lave minuciosamente el vehculo especialmente el rea del motor cerca del montaje de la rueda dentada del motor.
Limpie el motor desde afuera y asegrese de que no le entren partculas de polvo.
Mantenga los componentes desarmados del motor solo en cajas o bandejas plsticas. Use bolsas de polietileno para evitar rayones.

Cuando manipule componentes del motor no ponga un componente sobre otro para evitar contactos de metal a metal.

No use herramientas gastadas para abrir el motor. No use medidores de laminilla gastados para chequear las tolerancias de alzaA

vlvulas, tolerancia de los extremos de anillos de pistn u otras tolerancias.

Use trapos de algodn sin pelusas para limpiar los componentes del motor ya que algunos hilos del trapo entren a la mquina o

a los orificios de aceite, pues el cedazo y la bomba de aceite se bloquearn.

No golpee con martillo los componentes del motor. Use mazos de plstico o caucho solamente.

Antes de desarmar el motor asegrese de remover las conexiones +ve y ve de la batera.

Notas de entrenamiento

48

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

Desmonte
Clip de cierre (A)
Arandela de ajuste (B)
Desconecte el acoplador
rojo de la unidad de
medicin del tanque de
gasolina (C)
Cierre el grifo de gasolina
(D).
Desconecte el tubo de
gasolina del grifo (E)
Tanque de gasolina.

49

C
D
E

XCD 125 DTS-Si

DESMONTAJE DEL MOTOR DEL CHASIS

H
D
B

A
C

Desconecte
Capuchones (A) y (B) de la buja
en los lados de escape y
admisin
Acoplador verde (C) del
sensor trmico
Alambre del terminal ve de la
batera (D)
Acoplador de alambres del
plato estator
Acoplador del choke
automtico (E)
Alambre rojo del motor de
arranque (G)
Tubo respirador del motor (H).

DESMONTAJE DEL MOTOR DEL CHASIS

Desmonte
4 pernos (A) (12 mm A/F)
Retire completo el conjunto del descansa pies (B).
A

Consejo: Asegrese siempre de que los pernos del descansa pies del
conductor estn apretados al torque especificado (2.0 ~ 2.2 Kgm) y
aplique loctita 243 a los pernos antes de ensamblar.

Precaucin : Pernos de montaje flojos en el descansa pies del conductor

daan las roscas en los agujeros principales del LD y LI del crter.

Desmonte
Un perno (10 mm A/F)
Pedal de cambios
2 Pernos (A) (8 mm A/F)
Cubierta de la cadena
pequea (B)

Desmonte
Afloje 2 tuercas (A) del cable ajustador del clutch (12 mm A/F)
Desconecte el extremo del cable del clutch (B).
Remueva el cable del clutch del soporte (C)

Desmonte
Alta tensin de cadena
Cierre final de eslabones
de la cadena
Retire la cadena de los
dientes del sprocket y
vuelva a colocar el cierre
de los eslabones

Desmonte
Desconecte los 3 alambres del acoplador blanco del sensor TPS-Hall (A).
Afloje la abrazadera del ducto del filtro de aire (B).
Afloje la abrazadera del ducto del carburador (C)
Retire el conjunto del carburador (D)

C
B

Desmonte

2 tuercas (A) (12 mm A/F)

Un perno (B) (14 mm A/F)
y una tuerca (C) (17 mm A/F)
Retire el silenciador (D)

Desmonte
3 tuercas-perno (A) (12 mm A/F)
Retire los soportes LI y LD del motor (B)
A

Consejo: Remueva primero

la tuerca de la boca del
silenciador y luego remueva
el perno de la abrazadera

Notas de entrenamiento

50

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

51

XCD 125 DTS-Si

DESARMADO DEL MOTOR

DESMONTAJE DEL MOTOR DEL CHASIS

Desmonte
2 tuercas (C) (14 mm A/F)
y 2 pernos de la base
trasera
4 tuercas-perno (D)
(12mm A/F) y el
soporte frontal (E).

- P NE

Desarme - Cubierta del Magneto

Remueva
8 pernos (8mm A/F)
Cubierta del magneto
D

Desmonte
Un perno ( 8 mm A/F )
Retire el cable de tierra DE
Desmonte el motor del chasis.

Desarme - Cubierta (tapa) de la culata

1

Desmonte
4 pernos (8mm A/F)
Consejo : Afloje siempre los pernos de la cubierta de
la culata en forma entrelazada

Cubierta de la culata

Chequee la posicin TDC

Desmonte
Alinee la marca del rotor
con relacin al LI del
crter
Chequee las marcas del
sprocket de leva desde el
LD

Notas :-

Tensor de cadena de leva

Notas de entrenamiento

52

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

Desmonte
Un perno (A) (10 mm A/F)
O Ring
Rote el tornillo
del tensionador de
cadena en sentido horario
para llevar el mbolo
hacia atrs y asegurarlo.
Dos pernos (B) (8mm A/F)
Retire el tensor
Retire el empaque del
tensor

53

XCD 125 DTS-Si

DESARMADO DEL MOTOR

- P NE

DESARMADO DEL MOTOR

Sprocket de leva

Conjunto del pistn

Con la herramienta especial

F41AJA08 Sujetador de
Sprocket de leva
Desmonte
Perno allen (6mm A/F)
Arandela O
Sprocket de leva
Buje del sprocket de leva

Desmonte

Consejo : Amarre la cadena

con alambre suave de cobre.

Pernos de la culata

Consejo: Afloje siempre primero los pernos pequeos de la culata y

luego afloje los ms grandes en forma entrecruzada para evitar daos o
distorsin en la culata.

Con la herramienta
especial 3710CS22 para
remover ejes de
balancines
Desmonte
2 Ejes de balancn (A)
2 Balancines (B)
Clip circular (C)
rbol de levas (D)

Consejo: Remueva el sensor

trmico con una llave formato
de 12 mm y no deje caer el
sensor porque puede daarse
permanentemente

Desmonte
Empaque del bloque del cilindro
2 Pasadores (A)

Conjunto del magneto

C

54

Consejo : Cubra el orificio

del crter con un trapo libre
de pelusa cuando desarme
el anillo de retencin del
pistn

Notas de entrenamiento

B
A

Culata completa

Empaque cubierta culata (A)

Gua de cadena (B)
2 pasadores (C)
Sensor trmino (D)
Bloque del cilindro (E)

Usando el empujador de
pasador de pistn, parte No:
37101006
Desmonte
Anillo de retencin (A)
Pasador de pistn (B)
Conjunto del pistn (C)

Desmonte
2 pernos pequeos de la culata (A) (8mm A/F)
4 pernos grandes de la culata (B) (12mm A/F)
Retire el conjunto de la culata

- P NE

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

Desmonte
Pin de conduccin (A)
con 2 arandelas.
El grosor de las arandelas
es de 0.4mm.
Pin del clutch de
arranque (B) rotando en
direccin horaria.
Coloque una tapa plstica
en los rodillos
unidireccionales del clutch

55

XCD 125 DTS-Si

10

DESARMADO DEL MOTOR

- P NE

DESARMADO DEL MOTOR

- P NE

Usando sujetador de rotor F41AJA09 y extractor de rotor F41AJA10

Cubierta del clutch

Desmonte
Tuerca (19mm A/F)
Arandela Cncava (A)
Rotor (B) y su cua.

Desmonte
3 pernos (A) (8mm A/F)
Tapa del filtro (B)
Filtro de aceite de papel con resorte
Perno principal del cranck (C) y crank
8 pernos (8mm A/F)
Abrazadera del cable del clutch
Cubierta del clutch

Precaucin:

No coloque la herramienta especial Sujetador de Rotor sobre el Tope de

B

Aluminio para el Clutch del Arranque cuando est aflojando o

apretando la tuerca del rotor pues se romper el tope.

Consejo: Use siempre una

tapa plstica sobre los
rodillos del clutch del
arranque cuando remueva
la tuerca y saque el rotor

A
E

Desmonte
2 tornillos phillips (A).
Bobina captadora
2 pernos (8mm A/F) (B)
Un tornillo phillips (C).
Plato de cierre (D)
Conexin suiche de neutra (E)
Plato estator
2 tornillos phillips (F)
Retenedor de engranaje del
clutch de arranque

Desmonte
Resorte (A)
Arandela lisa (B)
Palanca soltar clutch (C)
Barra de empuje (D)

Remocin del sprocket del

motor usando la
herramienta especial
37 1030 53

Desmonte
Empaque (A)
2 pasadores (B)
Rodamiento (C)

Notas de entrenamiento

A
C
B

B
C

2 pernos allen (4 mm A/F)

(A)
Plato de cierre (B)
Sprocket del motor
Buje

56

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

57

XCD 125 DTS-Si

11

DESARMADO DEL MOTOR

DESARMADO DEL MOTOR

- P NE

Usando el alineador del

plato conductor del clutch
T-101168
Desmonte
4 pernos (A) (10mm A/F)
Sujetador de clutch (B)
4 resortes (C)
Manzana del clutch (D)
Discos de friccin (E)
Discos de acero (F)
Rueda del clutch (G)

Con la herramienta especial

Sujetador de Engranaje
Primario F41AJA11
Desmonte
Tuerca (19mm A/F)
Arandela cncava
Arandela lisa
Consejo: Ajuste la herramienta
especial entre los dientes
del engranaje primario y el
engranaje de la carcasa del
clutch desde arriba

A
B

A
B

D
C

Bomba de aceite

Desmonte
Conjunto del clutch
completo
Arandela lisa
Carcasa del clutch
Buje
Arandela lisa

58

Desmontaje de engranaje primario

Desmonte
Engranaje primario
Cua cuadrada

Notas de entrenamiento

Desmonte
Una arandela lisa (grande)
(A)
Retire el conjunto del
eje del crank rotndolo
con la palanca del crank
en direccin anti-horaria.
Una arandela lisa
(pequea).

Tuerca especial del clutch (B)

Arandela cncava (C)
Arandela lisa (D)

Consejo: La tuerca del clutch

se debe remover rotndola en
direccin horaria.

Usando la llave especial para

remover la tuerca del clutch
F41ZJA54
Desmonte
B

- P NE

Desmonte
Eje de la bomba de aceite con engranaje de nylon (A)
3 tornillos philips (longitud del tornillo de la bomba de aceite = 33.7mm)
Cuerpo de la bomba de aceite (B)
Rotor interno y externo
2 pasadores (C)
Empaque bomba de aceite (D)

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

59

XCD 125 DTS-Si

12

DESARMADO DEL MOTOR

- P NE

DESARMADO DEL MOTOR

Desmonte
mbolo (A)
Pin (B)
Resorte (C)

- P NE

Desmonte
2 pernos (8mm A/F)
Motor de arranque

C
B

Desmonte
Tornillo allen
Gua de la cadena (lado del tensor)
Cadena temporizadora de leva

Desarmado - Crter
Desmonte
2 pernos largos (A)
1 perno corto (B) del LD RH / Lado del clutch

Consejo: Longitud de los 2 pernos largos 90.4 mm

Longitud del perno corto = 41.3 mm

Desmonte
Perno allen (A) (5mm A/F)
Copa tope (B)
Tambor de cambios
(engranaje gua)
engranaje de leva (C)
5 rodillos

A
B

C
A

Desmonte
Tuerca esprrago (A)
(10mm A/F)
Arandela lisa (B)
Brazo tope (C)
Arandela espaciadora (D)
Resorte (E)
Engranaje de eje de
cambios con palanca

Desmonte
1 perno largo (A)
6 pernos cortos (B) del
LI, lado del magneto

Consejo : Longitud de un
perno largo 60.7 mm
Longitud de los 6 pernos
cortos restantes 41.3 mm

C
D
E

Notas de entrenamiento

60

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

Desmonte
Ejes tenedor de cambios (A)
Tambor de cambios (B)
Arandela de salida
engranaje de 1a. (C)
Tenedor de cambios
Entrada (D) / Salida (E)
con rodillos y bujes
Conjunto del eje de
entrada (F)
Conjunto del eje de
salida (G)

61

F
G

E
D

XCD 125 DTS-Si

13

DESARMADO DEL MOTOR

B

- P NE

Desmonte
Arandela debajo de la
entrada del engranaje de
2a (A)
Cigeal (B)
Amortiguador del
cigeal (C)
Resorte de crank (D)

P A R METRO S PARA INSPECCIN DE LAS PARTES

Inspeccin Visual
COMPONENTE
C

Con el juego de conductores

de rodamientos 37103061
Desmonte

BUJA

CULATA

Del LD del crter:

Buje PTFE (usando el
juego de conductores de
rodamientos)
Un tornillo phillips y el plato
tope de rodamiento
Rodamiento de balineras
No. 6203 eje de entrada)
2 pernos (8mm A/F)
Gua de crank.

Con el juego de conductores

de rodamientos 37103061
Desmonte
Del LI del crter:

Sello de aceite
(Eje de salida)
Rodamiento (No.6203
eje de salida)
Suiche de neutra.
Arandela de aluminio.
Sello de aceite eje de
cambios

BLOQUE DEL CILINDRO

Notas :-

62

Parmetros

Inspeccin

Tipo / Rango de calor - Champion RG4HC.

Condicin de electrodo - Sin erosin
Color en punta de electrodos Caf
Blanco.
Roscas O K / Sin daos.

Marca de identificacin JA estampada

en el metal
Aletas - Sin daos
Roscas del agujero de la buja - Ok
/ Sin daos
Carbono en la cavidad de la
cmara de combustin - Limpiar
Asientos de vlvula: Sin picaduras, sin
deposicin de carbono
Camisas de aire (2 camisas cerca del
rea de buja): Limpie conducto de aire.
Buen ajuste de sellos de aceite de la
vlvula en las guas de vlvula
No ajustes flojos; concntricos.
Gua de vlvula: Formato intacto|. Sin
rajaduras.
Ajuste correcto de gua de vlvula - Sin
ajuste flojo

Parmetros

Valor Real

Tolerancia
entre
electrodos 0.6 a 0.7 mm.

Medido con
laminilla

mm

Superficie de
unin:
Sin
combadura,
sin rayas
(Lmite de
servicio para
combadura:
0.05 mm)

RBOL DE LEVAS

7 MM

Notas de entrenamiento

Inspeccin Dimensional
Chequee tras

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

Rotacin libre de los rodamientos

Sprocket de leva - Sin zumbido ni
deformacin. Sin desgaste disparejo
de los dientes
Sin abolladura o marcas
de desgaste
Condicin intacta de la ranura
para el ajuste del sprocket

Aletas - Sin daos

Sin incisiones
Sin rugosidades
Superficies de contacto Ok
Afinado suave en el orificio
Marca de acople con respecto al
pistn correcta (grupos A y B)
Roscas intactas en el orifico del
sensor trmico

63

Medido por plato de

superficie y
laminilla

Planicidad
Combadura
mm

Medido:
Micrmetro
Vernier

Altura y ancho Altura de

de lbulo segn lbulo
los datos de
servicio
mm

Dim. interno
del bloque
segn datos de
servicio
Ovalidad
No ms de
0.05 mm.
Tolerancia del
pistn del
cilindro

Medidor de
dimetros
internos,
Micrmetro.

ID ______mm
Ovalidad
mm tolerancia

XCD 125 DTS-Si

XCD 125 Training Notes

14

P A R METRO S PARA INSPECCIN DE LAS PARTES

Inspeccin Visual
COMPONENTE
PISTN

ANILLOS DEL PISTN

CIGEAL

Inspeccin

Notas de entrenamiento

Parmetros

Marca de agrupacin - El pistn y el

cilindro deben estar en el mismo grupo
Huecos de drenaje de aceite Limpios,
sin obstrucciones.
Sin rayas o rugosidades
Sin golpes
Cdigo de manufactura, identificacin
y fecha
Pasador del pistn sin daos

Dimetro del
pistn Como
se indica en
los datos de
servicio

Sin desgastes disparejos

alrededor de la
circunferencia; sin roturas.
Decoloracin en la cara de trabajo.
Carbono en la cara interna en la
ranura del pistn si la hay.

Tolerancia en
el extremo de
los anillos del
pistn
Anillo del pistn
/ Tolerancia de
la ranura como
se indica en los
datos de
servicio

Roscas - OK / Sin daos.

Condicin de la cua: OK/ Sin daos
Rodamiento extremo grande: rotacin
libre / Sin ruido
Pasaje de aceite: Sin bloqueo Chequear bombeando aceite en el
pasaje. NO usar aire comprimido
Estado del mbolo de aceite, pin de
cierre ok, trabajo suave.
Superficie suave en el rea de
descanso del mbolo de aceite.
Rodamientos de balineras principales:
Rotacin libre / Sin ruidos
Chequear juego radial del extremo
grande.

CARCASA DEL CLUTCH

Inspeccin Dimensional
Chequee tras

Parmetros

Sin marcas de desgaste en las ranuras.

La tolerancia entre las espigas del
plato del clutch y la ranura en la
carcasa del clutch no debe ser excesiva
Movimiento libre de los platos en las
ranuras de la carcasa del clutch.
Los rivetes de la carcasa del clutch no
deben estar flojos
Rotacin libre de la carcasa del
clutch en el buje y tambin el buje
debe rotar libremente en el eje de
entrada
Resortes de torsin con tensin adecuada,
sin rajaduras o roturas
Rotacin libre del engranaje primario.

64

P A R METRO S PARA INSPECCIN DE LAS PARTES

Inspeccin Visual

Valor Actual
Medicin por
Micrmetro

(Rango
50-75mm)
Dim. del
pistn
mm

Medida por
laminilla
tolerancia en
el extremo

COMPONENTE

MANZANA DEL CLUTCH

1 anillo
mm
o
2 anillo
mm
Tolerancia
ranura de
anillo mm.

Juego axial en
extremo grande:
Segn datos
del manual

mm
Medida por
laminilla y
Medidor de dial, Soporte
Magntico y plato de
superficie

TRANSMISIN

Juego axial
Biela: Sin
dobleces
o torceduras

mm
Desviacin

Superficies de contacto - Sin

desgaste excesivo
Disco de presin - Movimiento libre
en las estras de la manzana del
clutch
Orificios para lubricantes - Limpios,
sin obstrucciones

Sin roturas o grietas en los dientes

Sin patrn de desgaste en los dientes
Sin desgaste en dientes y agujero de
perro
Sin rugosidad en asiento de engranaje
Movimiento libre de los engranajes
4o de Entrada y 2o de Entrada deben
estar libres en sus respectivos ejes)
Movimiento libre del buje de rodillos
en el pin de la horquilla de cambios
Movimiento libre de las horquillas en
el eje
Engranajes deslizantes libres.

Medido por

longitud del

TAMBOR DE CAMBIOS Perfil de ranuras tambor de cambios

buje

mm

XCD 125 DTS-Si

Inspeccin

Parmetros

Valor Actual

Discos del clutch /

Platos de acero Grosor y
combadura
segn datos de
servicio
Altura de
arandela
cncava

Medido con Vernier,

Laminilla y plato de
superficie

Grosor
Disco de friccin
mm
Disco de acero
mm
Combadura
mm

Medido con Vernier

Manzana del
clutch
Altura segn
datos de
servicio

Manzana del clutch

Altura

Dim. del pin de

Medido con
Vernier

la gua de la
horquilla
de cambios

mm

Dim. del pin

-----------mm

Dim. externo
del eje

DE de eje

horquilla
de cambios

DI horquilla

en el eje (el 1o de Salida, 3o de Salida,

mm

Longitud del buje

Parmetros

FRICCIN/DISCO DE ACERO Sin rugosidad / cotactos intactos en el

material de friccin
Lengetas (Pestaas) / dientes sin
desgaste anormal
Marca de identificacin -Marca de corte de
lengeta y marca HTTS
Sin marteriales extraos empotrados
Cambios de color / Signos de
sobrecalentamiento si los hay
Presencia de arandelas lisas (comunes)
y arandelas cncavas anti-dislizantes

er

Inspeccin Dimensional
Chequee tras

Notas de entrenamiento

- Ok / Sin daos / Sin desgaste

Movimiento libre del buje de rodillos en la
ranura del tambor
Presencia de rivete de neutra en el
tambor
Rotacin libre del tambor en la cubierta y
orificio principal en el LI de la carcasa
La porcin interna del hueco debe estar
libre de polvo o rebaba
revestimiento PTFE en el LD del crter
en condicin intacta

65

DI horquilla
de cambios
DI del buje de
la horquilla
de cambios
Ancho de la
ranura del
tambor de
cabios segn
Datos de
Servicio

mm
DI buje
mm

Medido con
Vernier

Ancho de ranura
mm

XCD 125 DTS-Si

15

P A R METRO S PARA INSPECCIN DE LAS PARTES

Inspeccin Visual
COMPONENTE

Chequee tras

Parmetros

Inspeccin

CARCASA

Superficie de unin: Suave sin rayas

Lado LD

Sin grietas o daos

Asiento del rodamiento, asiento del sello
del rodamiento y presin apropiada /
posicionamiento de sellos de aceite.
Rotacin libre en todos los rodamientos
Sin agujeros en la aleacin
Pasaje y orificio de aceite : Limpios / No
obstruidos
Roscas de los agujeros de esprragos
o pernos roscados :
Ok / Sin daos.

Lado LI

Inspeccin Dimensional
Parmetros

Valor Actual

Planicidad
de la
superficie
de unin

Medido por
laminillas y
plato de
superficie

LMITES DE SERVICIO - MOTOR

EN TODO ESTE CAPTULO: DE = Dimetro Exterior, DI = Dimetro Interior
Presin de compresin

Dimetro del eje del balancn

Tolerancia de vlvula

mm
Admisin Escape
Lmite Est.
Lmite Ser.

Notorio nmero marcado en el LI del

11.0 ~ 13.0 kg/cm

9.5 kg/cm

Dimetro sprocket de leva

Lmite Est.
Lmite Ser.

0.05

0.10

Altura de leva

Lmite Est.

7.994 ~ 8.0

Lmite Ser.

7.98

Ancho lbulo de leva

Crter

RODAMIENTOS

Juego axial : Ok / No excesivo

Juego radial : Ok / No excesivo
Asiento de rodamiento: Sin signos de
motas en el rea de asiento
Cdigo y clase de rodamiento:
Segn nmeros de identificacin
Rotacin de rodamiento: Libre

GUA DE CRANK

Admisin Escape
Lmite Est.

57.33 ~ 57.45

Lmite Ser.

57.03 ~ 57.45

Longitud libre del resorte de vlvula

Lmite Est. 29.123

Lmite Ser.

29.048

29.115

Lmite Est.

29.040

Lmite Ser.

Dimetro vstago de vlvula

7.0

Curvatura vstago de vlvula

Sin presencia de rebaba

Ajuste cara a cara del crter
despus de apretar
Aplicar loctite 243 para asegurar
tornillos

Admisin Escape

CARBURADOR

Flotador
Sin perforaciones
Las paredes no tocan la cmara
Vlvula de aguja
Sin formacin de ranuras en la punta
Accin suave del pin montado en resorte
Movimiento suave en su asiento
Tornillo de aire
Sin dobladuras / roscas ok/ rotacin libre /
buen trabajo de resorte arandela y Oring
Boquereles
Tamao correcto, sin desgaste,
sin obstruccin
Vlvula del pistn
Rodaje suave, tolerancia en su asiento

Altura del flotador Medido con

vernier
Segn
Altura de flotador
especificaciones

Lmite Est.

42.17

Lmite Est. 4.47~4.49 4.46~4.47

Lmite Ser.

38.72

4.46

Tolerancia de Gua del Vstago de Vlvula

66

Deformacin cabeza del cilindro

TIR 0.01

Lmite Est.

Lmite Ser > 0.01 Reemplazar

Longitud cadena rbol de levas

20 Link Length

mm

1st

2nd

21st

MEASURE THIS LENGTH

Admisin Escape
Lmite Est. 01~0.370. 025~0.052

Lmite Est.

0.03

Lmite Est.

127.00 ~ 127.48

0.07

Lmite Ser.

0.05

Lmite Ser.

128.9

Lmite Ser.

Notas de entrenamiento

Lmite Ser.

4.45

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

0.07

67

XCD 125 DTS-Si

XCD 125 Training Notes

16

LMITES DE SERVICIO - MOTOR

Dimetro interior del cilindro

LMITES DE SERVICIO - MOTOR

Tolerancia Pistn/Cilindro

Dimetro del pistn

Dim. de pin gua horquilla de cambios

DE garra de cambios

DI garra de cambios

10mm
20mm
40mm

6 mm

Grupo A

54.018 ~ 54.029

Grupo A

Grupo B

54.029 ~ 54.040

Grupo B

Tolerancia anillo de pistn/ranura

Primero

2.

Lm. Ser.

0.15

Tolerancia extremo anillo de pistn

Anillo
aceite

Lm. Est. 0.03~0.070.02~0.060.03~0.15

0.15

Grosor disco de friccin

53.978 ~ 53.988
53.988 ~ 53.998

Primero

2.
Ring

Lm. Est. .1~0.25 0.25~0.40

Lm. Ser.

0.4

Lm. Est.

0.03 ~ 0.05

Lm. Est.

4.45 ~ 4.49

Lm. Est.

9.972 ~ 9.987

Lm. Est.

10.0 ~ 10.022

Lm. Ser.

0.07

Lm. Ser.

4.4

Lm. Ser.

9.96

Lm. Ser.

10.03

Longitud libre resorte de clutch

DI buje garra de cambios

Ancho de ranura tambor de cambios

Anillo
0.2~0.7

0.6

Grosor disco de acero

Lm. Est.

41.0

Lm. Est.

4.5 ~ 4.525

Lm. Est.

7.55 ~ 7.7

Lm. Est.

0.02 Max.

Lm. Ser.

40.6

Lm. Ser.

4.54

Lm. Ser.

7.75

Lm. Ser.

0.05

Deformacin disco de acero

Tolerancia lateral de biela

Altura conjunto del clutch

Lm. Est.

2.9 ~ 3.1

Lm. Est.

1.55 ~ 1.6

Lm. Est.

0.1

Lm. Est.

0.1 ~ 0.35

Lm. Est.

21.6 ~ 20.7

Lm. Ser.

2.7

Lm. Ser.

1.54

Lm. Ser.

0.15

Lm. Ser.

0.7

Lm. Ser.

19.7

Desgaste disco de friccin

Lm. Est.
Lm. Ser.

0.1

Altura manzana del clutch

Lm. Est.
Lm. Ser.

Excentricidad del cigeal

23.1 ~ 23.5
22.9

Resorte Anti-vibracin (Clutch)

Lm. Est.

1.75 ~ 2.25

Lm. Ser

1.7

TODAS LAS DIMENSIONES ESTN EN MM.

TODAS LAS DIMENSIONES ESTN EN MM.

Notas de entrenamiento

68

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

69

XCD 125 DTS-Si

17

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

-MOTOR

PLATINO
Nombre de Parte

Balancn

No. de Parte

JA 5112 04

Descripcin

Tamao pequeo y delgado

Nombre de Parte

Balancn

No. de Parte

DU 1011 90

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Descripcin

Grande en tamao y espesor.

Toque y Sienta
Marca de
Identificacin

Entienda la Diferencia

Se suministra un rodamiento de agujas en el

Chequeado
agujero pivote del eje de balancn.

Marca de
Identificacin

Nombre de Parte Eje de balancn entrada

No. de Parte
36 MM

Menor longitud. La longitud es de 36.0 mm.

El DE esde 8.0 mm

Marca de
Identificacin

Roscado en ambos extremos para facilitar

remocin. Sin eslabones maquinados.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

L =
55 MM

48 MM

Descripcin
Marca de
Identificacin

Roscado en ambos extremos para

facilitar remocin. Sin eslabones
maquinados

Chequeado

JA 5112 12

Descripcin

Mayor longitud. Sin agujeros en lbulo

Marca de
Identificacin

Menor anchura de lbulos de leva.

El ancho es de 7 mm.

Descripcin

Mayor longitud. La longitud es de 55.0 mm.

El DE es de 8.0 mm.

Marca de
Identificacin

Maquinado en un extremo para facilitar el

ajuste del plato retenedor.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

L =
55 MM

No. de Parte

DU 1011 91

Descripcin

Mayor longitud. La longitud es de 55.0 mm.

El DE es de 8.0 mm.

Marca de
Identificacin

Maquinado en un extremo para facilitar el

ajuste del plato retenedor.

Nombre de Parte

Conjunto rbol de levas

No. de Parte

DU 1010 78

Descripcin

Menor longitud.
2 agujeros para lubricacin.

Marca de
Identificacin

Mayor ancho de lbulos de leva.

El ancho es de 8.6 mm.

Nombre de Parte

Buje de leva

No. de Parte

DU 1010 67

Descripcin

Menor longitud.

Toque y Sienta
Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Chequeado

8.6 MM

Nombre de Parte Buje de leva

W

No. de Parte
Descripcin

JA 5112 16
Mayor anchura.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta
Ancho = 13.5
MM

Notas de entrenamiento

Marca de
Identificacin

El ancho es de13.5 mm.

El DI es de 15.0 mm. Agujero color verde.

70

Chequeado
y Medido

Chequeado

XCD 125 DTS-Si

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Toque y Sienta
7 MM

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Nombre de Parte Eje de balancn salida

Nombre de Parte Conjunto rbol de levas

No. de Parte

DU 1011 91

Entienda la Diferencia

JA 5112 11
Menor longitud. La longitud es de 48.0 mm.
El DE es de 8.0 mm.

No. de Parte

Toque y Sienta

Nombre de Parte Eje de balancn salida

No. de Parte

Chequeado

Nombre de Parte Eje de balancn entrada

JA 5112 10

Descripcin

Se suministran dos rodamientos de agujas en el

agujero pivote del eje del balancn

Inspeccionado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Chequeado
y Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia
Ancho = 10.5
MM

Notas de entrenamiento

Marca de
Identificacin

El ancho es de 10.5 mm.

El DI es de 17.0 mm.

71

Chequeado
y Medido
XCD 125 DTS-Si

18

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

PLATINO
Nombre de Parte Vlvula admisin

4.49 MM

No. de Parte
Descripcin
Marca de
Identificacin

JA 5112 00
El DE del vstago de la vlvula es menor
pequeo
El DE es de 4.49 mm.
Las letras JA en relieve en la vlvula

5.49 ~ 5.51
MM
Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

No. de Parte
Descripcin

Chequeado

Marca de
Identificacin

5.48 ~ 5.49
MM

JA 5112 01
El DE del vstago de la vlvula es menor

El DE es de 4.47 mm.
Las letras JA en relieve en la vlvula

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Descripcin

No. de Parte

36 3110 28 (Juego de vlvulas)

Descripcin

El DE de la vlvula es de mayor tamao

El DE es de 5.49 ~ 5.51 mm.

Identific. = 5.5 MM

El DI es 5.5 mm.

Nombre de Parte

Vlvula escape

No. de Parte

36 3110 8 (Juego de vlvulas)

Descripcin

El DE del vstago de la vlvula es ms peque

El DE es de 5.48 ~ 5.49 mm.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Superficie de vlvula lisa

Nombre de Parte

Resorte retenedor de vlvula

No. de Parte

36 3110 08

Descripcin

Descripcin
Marca de
Identificacin

JA 5112 02
El dimetro del alambre es de 2.6 mm.
No. de bobinas = 8. Longitud libre = 42.17mm

Punto de color verde

DI = 7.36 MM

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta
Chequeado

Nombre de Parte Asiento para resorte de vlvula

No. de Parte
Descripcin

28 1011 29
El DI es menor, tiene 10.76 mm.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Marca de
Identificacin

La identific. es de mayor tamao

Notas de entrenamiento

Marca de
Identificacin

Tiene un paso o peldao

72

Chequeado

XCD 125 DTS-Si

Identific. es 7.36 mm.

Nombre de Parte

Resorte de vlvula

No. de Parte

DD 1014 40

Descripcin

El dimetro del alambre es de 2.8 mm.

No. de bobinas, 7. Long. libre, 39.5 mm.

Marca de
Identificacin

Punto de color azul

Nombre de Parte

Asiento para resorte de vlvula

No. de Parte

31 1010 45

Descripcin

La identific. es mayor, de 15.74 mm

Toque y Sienta
Identific. = 10.76 MM

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Chequeado
y Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Nombre de Parte Resorte de vlvula

No. de Parte

Chequeado
y Medido

Entienda la Diferencia

Chequeado

Chequeado

Entienda la Diferencia

Letras S en relieve en la vlvula

Toque y Sienta
Marca de
Identificacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Marca de
Identificacin

Marca de
Identificacin

JA 5112 03
El Di es menor

Vlvula admisin

Toque y Sienta

Nombre de Parte Resorte retenedor de vlvula

No. de Parte

Nombre de Parte

Toque y Sienta

Nombre de Parte Vlvula escape

4.47 MM

-MOTOR

Chequeado
y Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Chequeado
y Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia
DI = 15.74 MM

Notas de entrenamiento

Marca de
Identificacin

Es como una arandela lisa sin peldao

73

Chequeado
y Medido
XCD 125 DTS-Si

19

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

PLATINA
Nombre de Parte Arandela especial para sprocket de leva

Nombre de Parte Perno de sprocket de leva con arandela

No. de Parte

JA 5112 18

Descripcin

Actual : Marca O en sprocket de leva. Perno y

arandela especial modificados son integrales

Modified
Special washer & bolt are
uno con :otra
Marca de
Identificacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta

No. de Parte

La identific es menor, de 15.0 mm.

Nmero de dientes, 30 T.

Marca de
Identificacin

Marca T grabada arriba y 2 lneas

horizontales para temporizar vlvulas

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

DI

Modificada : Visual
No modificada : Tiene un DE de 7.8 mm.

No. de Parte

DU 1010 56

Descripcin

El DI es mayor de 17.0 mm. Nmero

de dientes 28 T.

Chequeado

DI = 17 MM

Marca I grabada arriba para temporizar

vlvulas

JA 5110 06
Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

El empaque es de color azul

No. de Parte

DD 1013 43

Descripcin

El empaque es de color negro

Sin muesca en la cavidad de la cadena

Chequeado

59 0400 38

Descripcin

Menor en longitud, que es de 98.0 mm.

el ancho de la cabeza del perno es 8.0 mm.
Torque de apriete 0.9 ~ 1.1 Kgm.

Por favor seale en la caja

A/F despus de la confirmacin

No. de Parte

Punto de color verde en la cara superior de la

de la cabeza del perno. Llave requerida 8 mm

Descripcin
Marca de
Identificacin

Notas de entrenamiento

Punto de color verde en la cara superior

de la cabeza del perno

74

Muesca en la cavidad de la cadena

DD 1013 47

Descripcin

De longitud mayor, que es de 100.0 mm.

A/F ancho de cabeza del perno 10.0 mm.
Torque de apriete 0.9 ~ 1.1 Kgm

Marca de
Identificacin

Chequeado

Chequeado
y Medido

Llave requerida 10.0 mm.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Chequeado
y Medido

Nombre de Parte Pernos de la culata - largos

L = 200 mm

JA 5110 08
Menor longitud, es de 195.0 mm.
Torque de apriete es 2.2 ~ 2.5 Kgm

Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

No. de Parte

Toque y Sienta

Nombre de Parte Pernos largos de la culata

L = 195 mm

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Nombre de Parte Pernos de la culata - Pequeos

L = 100 mm

No. de Parte

Marca de
Identificacin

Chequeado
y Medido

Entienda la Diferencia
Marca de
Identificacin

Nombre de Parte Pernos de la culata - Pequeos

L = 98 mm

Entienda la Diferencia

Nombre de Parte Empaque de la culata

Toque y Sienta
Marca de
Identificacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia
Marca de
Identificacin

Nombre de Parte Empaque de la culata

Descripcin

Descripcin

El perno y la arandela especial modificados

son integrales uno con otra. La arandela no
modificada tiene una marca en O

Toque y Sienta

DI. = 15 MM

No. de Parte

DU101066 (Arandela especial) DU101096 (Perno Allen)

Nombre de Parte Pin del rbol de levas

J A 5112 17

Descripcin

No. de Parte

Marca de
Identificacin

Chequeado

Visual. Color verde en la cara.

Nombre de Parte Pin del rbol

ID

-MOTOR

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

No. de Parte

DD 1013 49

Descripcin

De mayor longitud, que es de 200.0 mm.

Torque de apriete, 2.0 ~ 2.4 Kgm

Marca de
Identificacin

Sin punto de pintura

Toque y Sienta
Chequeado

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

75

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Chequeado
y Medido
XCD 125 DTS-Si

20

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

PLATINA
Nombre de Parte Bloque del cilindro

JA521000

No. de Parte

JA 5210 00

Descripcin

La carrera del orificio es de 54 mm.

La carrera es de 54.4 mm.

Marca de
Identificacin

Nombre de Parte Bloque del Cilindro

Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

No. de Parte

Orificio para sensor trmico. No. de Parte

JA 52 1000en relieve en bloque de cilindro. Chequeado

DX101009

Descripcin
Marca de
Identificacin

La posicin del surco de alivio de la vlvula es

desfasada. Flecha en relieve provista en la
corona identifica el lado de escape

Descripcin
Marca de
Identificacin

JA 5310 11
La cadena es de color negro. Unin de la
cadena es gris. Cadena de bujes slidos.
Nmero de eslabones de la cadena 46 x 2 = 92

DI = 14.5 MM

Notas de entrenamiento

59 1500 14

Descripcin

El DE es de 22.0 mm. Ancho A/F es 18.0 mm.

Torque de apriete es 5.0 ~ 5.5 Kgm.

Marca de
Identificacin

Roscas - M14. Roscas lado izquierdo

(Direccin de afloje horaria).

El dimetro del cilindro es de 53.0 mm.

La carrera es de 45.0 mm.

Marca de
Identificacin

El No. de parte DX 1010 09 est en relieve

en el bloque del cilindro.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Aprendido

Chequeado

DU 1012 18

Descripcin

El dimetro del pistn es de 53.0 mm.

Marca de
Identificacin

Las letras ZZ y ZA estn grabadas en la

corona. Las letras EXT estn grabadas
para identificar el lado de escape

Toque y Sienta

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Aprendido

Nombre de Parte Cadena de leva (Cadena temporizadora)

Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

No. de Parte

31 1010 33

Descripcin

La cadena es de color negro. La unin de la

cadena es gris.

Toque y Sienta
Marca de
Identificacin

Chequeado

Nombre de Parte Tuerca especial de fijacin del clutch

No. de Parte

Descripcin

No. de Parte
Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

Nombre de Parte Cadena gua (Cadena temporizadora)

No. de Parte

DU 1012 18 (Cilindro - Ensamble de Pistn)

Nombre de Parte Conjunto del pistn

JP 5212 00
Dimetro del pistn es de 54 mm aprox. En la
falda se proporcionan 6 agujeros para drenaje

No. de Parte

Toque y Sienta

Nombre de Parte Conjunto del pistn

DE.
22 MM

-MOTOR

Nmero de eslabones de la cadena 44 x 2=88

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Aprendido

Nombre de Parte Tuerca especial para fijar engranaje primario

Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

No. de Parte

DH 1011 95

Descripcin

DE 24.0 mm. A/F Ancho 20.0 mm.

Torque de apriete 5.4 ~ 5.6 Kgm

Marca de
Identificacin

Roscado - M14. Roscas derechas

(Direccin de aflojado contra-horario)

Toque y Sienta
Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia
DE
24 MM

Aprendido

Nombre de Parte Arandela cncava para tuerca especial del clutch

Nombre de Parte Arandela cncava para la tuerca especial del engranaje primario

No. de Parte

59 1200 03

No. de Parte

39 2200 11

Descripcin

El DE es 22.5 mm. Ancho 1.2 mm.

DI 14.5 mm.

Descripcin

El DE es de 24.5 mm. El ancho 1.0 mm.

El DI es de 15.0 mm.

Marca de
Identificacin

Punto de color blanco

Marca de
Identificacin

Punto de color verde.

76

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta
Chequeado

XCD 125 DTS-Si

DI = 15.0 MM

Notas de entrenamiento

77

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Aprendido

XCD 125 DTS-Si

21

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

PLATINA
Nombre de Parte Conjunto del clutch
No. de Parte

JA 55 1400

Descripcin

Clutch ms grande con mecanismo anti deslizante.

Arandelas plana y cncava colocadas la manzana del
clutch con un disco de friccin de menor anchura

Marca de
Identificacin

4 resortes, antivibracin, arandelas Belleville y plana.

2 tipos de plato de friccin uno de menor anchura y
30 segmentos. Otros 4 con mayor ancho y 45 sgmtos.

Nombre de Parte Conjunto del clutch

Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

. T oque

No. de Parte
Descripcin
Marca de
Identificacin

Nmero del engranaje: 6000.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Descripcin
Marca de
Identificacin

Descripcin

Chequeado

DI = 18.30 mm

Marca de
Identificacin

L = 27 mm

Descripcin
Marca de
Identificacin

Notas de entrenamiento

78

Ms pequeo comparado con el de la KG

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Nmero del rodamiento 628 / DB

Medido

No. de Parte

31 1010 33

Descripcin

Nmero de bobinas, 5.
Dimetro del alambre, 2.1 mm.
Longitud libre, 27.0 mm.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

Nombre de Parte Engranaje primario

Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

No. de Parte

DH 1011 95

Descripcin

De tamao un poco mayor

El DE es 36.45 mm. El DI es 19.80 mm

Toque y Sienta
Chequeado

ID = 19.80 mm

Marca de
Identificacin

Nmero de dientes, 21
T.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

Nombre de Parte Engranaje secundario en la carcasa del clutch

J A 5514 01 / 36 JA00 10

Nmero de dientes, 75 T

Descripcin

Marca de
Identificacin

Chequeado

De menor tamao comparado con el de la KG.

Mayor DE
El DE es de 122.74 mm.

31 1010 33

Toque y Sienta

Nombre de Parte Engranaje secundario en la carcasa del clutch

No. de Parte

No. de Parte

Identificacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

JA 5514 03

Nmero de dientes, 20 T.

Medido

Nombre de Parte Resorte del clutch

Longitud libre 41 mm.

DE 35.26 mm. DI 18.30 mm.

6 resortes, todos los 5 d de friccin son

iguales y tienen 32 espigas de friccin
having 32 no. of friction lining tangs.

Entienda la Diferencia

Entienda la Diferencia

Nombre de Parte Engranaje primario

No. de Parte

El clutch es ms pequeo si se compara

con el de la KG

Toque y Sienta

JA 5514 23
Nmero de bobinas 7.
Dimetro del alambre 2.5 mm.

Descripcin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Nombre de Parte Rodamiento de clutch

Nombre de Parte Resorte de clutch

No. de Parte

DX 1010 54, DD 1014 92, DD 1014 93

Marca de
Identificacin

Chequeado

39 1001 20
De mayor tamao si se compara con el de
la Platina

No. de Parte

y Sienta

Nombre de Parte Engranaje de clutch

L = 41 mm

-MOTOR

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

No. de Parte

DX 1010 54

Descripcin

DE ms pequeo
El DE es 115.45 mm.

Toque y Sienta
Marca de
Identificacin

Chequeado

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

Nmero de dientes, 73 T.

79

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

XCD 125 DTS-Si

22

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

PLATINO
Nombre de Parte Perno de cambios

Nombre de Parte Perno de cambios

No. de Parte

JA 5410 14

Descripcin

Perno de palanca sin pestaa

Altura 12.0 mm, Longitud 30.0 mm.

Marca de
Identificacin

Punto verde en la parte superior

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

No. de Parte
Descripcin
Marca de
Identificacin

Longitud 183.7 mm.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Descripcin
Marca de
Identificacin

El DE es 26.7 mm. Longitud 165 mm.

Rosca izquierda.

JA 5512 02

Descripcin

Mayor DE aunque tiene menos dientes

DE 36.0 mm.

Marca de
Identificacin

Nmero de dientes, 17 T

Descripcin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Marca de
Identificacin

Nmero de dientes, 22 T.

80

DU 1011 84

Descripcin

El eje es ms largo que en la KG.

Palanca ms larga.
Longitud 199.76 mm.

No. de Parte

DU 1010 11

Descripcin

Nmero de dientes, 11 T. Eje de entrada

ms corto que el de la KG.

Toque y Sienta
Marca de
Identificacin

Chequeado

Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

El DE tiene 24.60 mm. Longitud 147 mm.

Rosca derecha.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

Nombre de Parte Entrada 2o. engranaje

Por favor seale en la caja
despus de la confirmacin

Toque y Sienta

No. de Parte

DX 1010 45

Descripcin

DE ms pequeo
El DE es de 33.40 mm.

Marca de
Identificacin

Chequeado

Nmero de dientes, 19 T.
Arandela de collar integral

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

Nombre de Parte Entrada 3er engranaje

JA 5512 06
Mayor DE aunque el nmero de dientes
es menor. El DE es de 43.70 mm.

Entienda la Diferencia

Nombre de Parte Integral 1er. engranaje con eje de entrada

Nombre de Parte Entrada 3er. engranaje

No. de Parte

Sin punto de pintura.

No. de Parte

Marca de
Identificacin

Chequeado

Nombre de Parte Entrada 2o. engranaje

No. de Parte

Perno de palanca con pestaa.

Altura 15.85 mm, Longitud 35.11 mm

Toque y Sienta

JB 5510 01
Nmero de dientes, 12 T. El eje de entrada
es ms largo que el de la Platina.

Descripcin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Nombre de Parte Palanca completa eje de cambios de engranajes

Nombre de Parte Integral 1er engranaje con eje de entrada

No. de Parte

DD 1011 06

Marca de
Identificacin

Chequeado

JA 5612 00
El eje tiene menor longitud que el de Platina
Palanca menor

No. de Parte

Toque y Sienta

Nombre de Parte Palanca completa eje de cambio de engranajes

Notas de entrenamiento

-MOTOR

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta

DX 1010 50

Descripcin

DE ms pequeo
El DE tiene 40.85 mm.

Marca de
Identificacin

Chequeado

XCD 125 DTS-Si

No. de Parte

Notas de entrenamiento

Nmero de dientes, 25 T.

81

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido
XCD 125 DTS-Si

23

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

PLATINA
Nombre de Parte Entrada 4o. engranaje
No. de Parte

Nombre de Parte Entrada 4o. engranaje

JA 5512 00

Descripcin

Mayor DE aunque menos dientes.

El DE es de 48.25 mm.

Marca de
Identificacin

Nmero de dientes, 24 T.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta
Chequeado

Nombre de Parte Salida 1er. engranaje

No. de Parte
Descripcin
Marca de
Identificacin

JA 5512 06
DE ms pequeo
DE 66.5 mm. DE 15 mm.
Nmero de dientes, 34 T.

No. de Parte

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Descripcin
Marca de
Identificacin

Nmero de dientes, 29 T.
Este engranaje ajusta en estras O/P

Description
Marca de
Identificacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Descripcin
Marca de
Identificacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

No. de Parte

DU 1010 80

Descripcin

DE ligeramente menor
DE es de 67.80 mm. El DI es de 14 mm.
Nmero de dientes, 36 T.

No. de Parte

DX 1010 46

Descripcin

Mayor DE
El DE mide 58.10 mm.
Nmero de dientes, 36 T. Este engranaje es
integral con el eje O/P

No. de Parte

DX 1010 48

Descripcin

Mayor DE.
DE 51.05 mm.

Marca de
Identificacin

Chequeado

Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

Nmero de dientes, 32 T

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

Nombre de Parte Salida 4o. engranaje

JA 5512 05

82

Entienda la Diferencia

Nombre de Parte Salida 3er. engranaje

Nmero de dientes, 26 T

Nmero de dientes, 23 T.

Nmero de dientes, 28 T.

Marca de
Identificacin

Chequeado

Toque y Sienta

DE ligeramente ms grande aunque con

menos dientes. el DE mide 45.50 mm.

Marca de
Identificacin

Toque y Sienta

Nombre de Parte Salida 4o. engranaje

No. de Parte

Menor DE
El DE mide 46.30 mm.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Nombre de Parte Salida 2o. engranaje integral con el eje

JA 5512 04
DE ms pequeo, de 49.80 mm.

Descripcin

Marca de
Identificacin

Chequeado

Nombre de Parte Salida 3er engranaje

No. de Parte

DX 1010 49

Toque y Sienta

JA 5512 03
DE ms pequeo
DE 57.80 mm.

No. de Parte

Nombre de Parte Salida 1er. engranaje

Nombre de Parte Salida 2o. engranaje

Notas de entrenamiento

-MOTOR

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta

DX 1010 51

Descripcin

DE ligeramente ms pequeo.
El DE mide 45.20 mm.

Marca de
Identificacin

Chequeado

XCD 125 DTS-Si

No. de Parte

Notas de entrenamiento

Nmero de dientes, 27 T.

83

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Entienda la Diferencia

Medido

XCD 125 DTS-Si

24

IDENTIFICACIN DE PARTES

IDENTIFICACIN DE PARTES - MOTOR

-MOTOR

XCD 125 DTS-Si

PLATINA
Nombre de Parte Garra de cambios para eje de entrada
No. de Parte

JA 5610 06

Descripcin

Pin DE = 4.95~4.49 mm. Se proporciona un

rodillo (buje) en el pin para suaves cambios
de engranajes libres de friccin
Toque

Marca de
Identificacin

Diferencia visual en el rea del pin. El rea principal

y las almohadillas son lisos. Punto de color verde.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Descripcin

Chequeado

Marca de
Identificacin

JA 5610 05
El DE del pin es 4.45~4.49 mm. Se provee
un rodillo en el pin para suaves cambios
de engranajes libres de friccin
Diferencia visual en el rea del pin. El rea
principal y las almohadillas son lisos. Punto de
color verde

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

L = 70 MM

Chequeado

Descripcin
Marca de
Identificacin

JA 5610 04
Menor longitud comparada con el de Platina

El DE es de 10.0 mm.
Longitud 70.0 mm. Punto verde
en la cara del extremo

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Altura = 5 mm

JA 5610 03

Descripcin

Menor altura comparado con el de Platina

El DE es 32.0 mm. La altura 5.0 mm

Marca de
Identificacin

De color blanco

Descripcin

Ancho = 7.7 mm

Notas de entrenamiento

Marca de
Identificacin

La amplitud de la ranura del tambor de

cambios es de 7.55 ~ 7.7 mm.

84

Pin O.D. is 4.9 mm.

Identification
Mark

K bajaj mark is embossed on one face.

Part Name

Fork Shift for Output Shaft

Part No.

31 1011 92

Description

Pin O.D. is 4.9 mm.

Identification
Mark

K bajaj mark is embossed on one face.

Part Name

Shaft (Rod) Fork Shift

Part No.

31 1010 51

Description

More in length as compared to KG.

O.D. is 10.0 mm.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta
Chequeado

Altura = 7 mm

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

XCD 125 DTS-Si

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

Marca de
Identificacin

Length is 76.0 mm.

Part Name

Cup Stopper for Gear Shift Drum

Part No.

DM 1010 98

Description

More in height as compared to KG.

O.D. is 32.0 mm. Height is 7.0 mm

Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Marca de
Identificacin

Yellow in color.

Part Name

Drum Gear Shift

Part No.

DU 1010 81

Description

Less width of groove.

Ancho = 5.2 mm

Identification
Mark

Shift drum groove width is

5.05 ~ 5.2 mm.

Notas de entrenamiento

Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

Medido

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta
Chequeado

Understand the Differenc

Understand the Differenc

JA 5610 01
Ms amplitud de la ranura para acomodar
el rodillo de horquilla de cambios.

Descripcin

Toque y Sienta

Nombre de Parte Tambor selector de cambios

No. de Parte

31 1011 91

L = 76 MM

Nombre de Parte Retn de copa para el tambor de cambios

No. de Parte

Part No.

Toque y Sienta

Nombre de Parte Eje (barra) de la horquilla de cambios

No. de Parte

Fork Shift for Input Shaft

y Sienta

Nombre de Parte Horquilla de cambios para eje de salida

No. de Parte

Part Name

85

Understand the Differenc

Medido
XCD 125 DTS-Si

25

IDENTIFICACIN DE PARTES

-MOTOR

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

-MOTOR

PLATINA
Part Name

Spring Gear Change Shaft

Part No.

JA 5612 06

Descripcin

Smaller springs. Springs are soft.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Part Name

Spring Gear Change Shaft

Part No.

36 DU 1004

Description

Spring length & size is bigger than KG.

Springs are stiff.

Marca de
Identificacin

Visual.

Part Name

Collar for Gear Change Shaft

Part No.

31 1011 09

Description

Collar must freely rotate on the

gear change shaft.

Identification
Mark

Collar is provided between shaft

and spring.

Part Name

Needle Bearing for Input Shaft

Part No.

39 1008 20

Toque y Sienta
Marca de
Identificacin

Visual.

Part Name

- NA -

Part No.

- NA -

Descripcin

Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

- NA -

Toque y Sienta
Identification
Mark

- NA -

Part Name

Needle Bearing for Input Shaft

Part No.

Not Separately Serviceable

Descripcin

Chequeado

Other end of NR Bearing is open.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Description

Understand the Differenc

Measured

Bearing number HK 1312.

(1NA make)

Nmero de

Output Shaft Sprocket (Engine Sprocket)

Part No.

JA 5510 10

Descripcin

O.D. is more as compared to Platina.

O.D. is 67.0 mm.

Identification
Mark

Number of teeth are 15 T.

Width is 5.7 mm.

Part Name

Rear Wheel Sprocket

Part No.

JA 1312 06

Descripcin

W = 5.7 mm

Notas de entrenamiento

Marca de
Identificacin

Less in thickness as compared to Platina.

Number of teeth are 42 T.
Width is 5.7 mm.

86

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Measured

Identification
Mark

Bearing number 8K 1312

Part Name

Output Shaft Sprocket (Engine Sprocket)

Part No.

DX 1010 52

Description

O.D. is less as compared to KG.

O.D. is 62.0 mm.

Identification
Mark

Number of teeth are 14 T.

Width is 7.1 mm.

Part Name

Rear Wheel Sprocket

Part No.

DU 1510 27

Description

More in thickness as compared to KG.

Number of teeth are 42 T.

Marca de
Identificacin

Width is 7.1 mm.

Toque y Sienta
Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta

XCD 125 DTS-Si

Understand the Differenc

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

Chequeado

Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Other end of NR Bearing is closed.

Toque y Sienta
Identification
Mark

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

W = 7.1 mm

Notas de entrenamiento

Measured

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

Measured

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

87

Measured
XCD 125 DTS-Si

26

IDENTIFICACIN DE PARTES

- CHASIS

IDENTIFICACIN DE PARTES

XCD 125 DTS-Si

PLATINA
Nombre Parte

Tubo interno de horquilla

No. Parte

Conjunto pierna LI JB151007 / RH JB151004

Descripcin

Menor en longitud.

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Part Name

Fork Inner Pipe

Part No.

DM 1810 36

Description

More in Length.

Marca de
Identificacin

Length is 538.5 mm

Part Name

Cylinder Complete Fork

Part No.

30 1810 18

Description

2 rebound hole. (One bigger - 2.8mm dia,

one smaller - 1.6mm dia). More height of
piston land - Hexagonal ID at crown.

Identification
Mark

Length of fork cylinder is more than that

of KG. Length is 190 mm approx.

Part Name

Spacer Tube

Part No.

Not Separately Serviceable

Toque y Sienta

Length
186.1 MM

Marca de
Identificacin

La longitud es 512.5 mm

Part Name

Cylinder Complete Fork

Part No.
Description

Height
53.6 MM

Length
392.0 MM

JA 1510 13
2 Rebound holes of 2mm diameter. Low
height of piston land-Round ID at crown.
Length of fork cylinder is less than that
of Platina. Length is 186.1 mm approx.

Part Name

Tubo espaciador

Part No.

No se puede servir separadamente

Description

Chequeado

Length
190.0 MM

Identification
Mark

Ajusta en la parte superior del resorte

del tenedor

Identification
Mark

Mayor altura en comparacin

La altura es de 53.6 mm aprox.

Part Name

Tubo exterior tenedor LD / LI

Part No.

JB 1510 05, JB 1510 06

Description

Black powder coated.

Identification
Mark

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Toque y Sienta
Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Description

Toque y Sienta

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

Checked
& Measured

It fits on top of fork spring.

Understand the Differenc

Part Name

LH / RH Fork Outer Pipe

Part No.

DD 1810 67 / DD 1810 69

Description

Silver powder coated.

Toque y Sienta
Visual. Location of front fender mtg. bkt.
is at upper position. LH pipe is having
bracket for mounting speedo sensor cable. Chequeado

Identification
Mark

Visual. Location of front fender mounting

bracket is at lower position.

Part Name

Resorte horquilla delantera

Part Name

Spring Front Fork

Part No.

DJ 1811 04

Part No.

DE 1810 31

Description

Single rated spring. More in length

than that of KG.

Marca de
Identificacin

Length is 449 ~ 453 mm.

Description

Resorte de doble naturaleza. Ms corto

que en la Platina.
Longitud 392.0 mm.

88

Height is 6.3 MM

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Checked
& Measured

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

Length
449 ~ 453 MM

Toque y Sienta
Chequeado

XCD 125 DTS-Si

Checked
& Measured

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Less in height (Endurance). H = 6.3 mm.

In case of Gabriel no spacer tube provided

Chequeado

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

Identification
Mark

Marca de
Identificacin

Notas de entrenamiento

- CHASIS

Notas de entrenamiento

Checked

Por favor seale en la caja

despus de la confirmacin

Understand the Differenc

89

Checked
& Measured
XCD 125 DTS-Si

27

T O R Q U ES DE APRIETE -

MOTOR

T O R Q U ES DE APRIETE -

MOTOR

Bujas (2)

Tapa de cedazo (Perno de Drenaje)

Tapa filtro de aceite

Tuerca de montaje del rotor

Pernos plato estator

Tuerca de engranaje primario

1.3 ~ 1.5 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

5.0 ~ 5.5 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

5.0 ~ 5.5 Kgm

Pernos de montaje soporte de culata

Tuerca del clutch (Roscas LI)

Tuercas de montaje del silenciador

Perno abrazadera del silenciador

Pernos sujetador del clutch

Perno allen del pin gua

2.0 ~ 2.2 Kgm

3.5 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm

5.0 ~ 5.5 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

Tuercas de montaje del motor

Pernos de montaje del motor

Pernos de la carcasa del clutch

Tuerca inhibidora de perno

Sensor trmico

Tornillos de montaje bomba aceite

2.0 ~ 2.2 Kgm

3.0 ~ 3.2 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.5 Kgm

0.5 ~ 0.7 Kgm

M8 : 12 MM

M10 : 14 MM

Pernos de la culata (Pequeos)

Pernos de la culata (Grandes)

Perno allen del sprocket

Pernos sprocket de salida

Pernos de unin del crter

Pernos de unin del crter

0.9 ~ 1.1 Kgm

2.2 ~ 2.5 Kgm

1.6 ~ 1.8 Kgm

0.8 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

Notas de entrenamiento

90

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

91

XCD 125 DTS-Si

28

T O R Q U ES DE APRIETE Pernos de gua del crank

Pernos de montaje motor de arranque

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

Pernos de Montaje del Motor

Secuencia de Apriete

E N S A M B L E D E L M O T O R - C O N S E J O S I M P O RTA N T E S

MOTOR

Aplicacin de Aceite de Motor cuando se ensambla el Motor

Perno de palanca del crank

2.2 ~ 2.5 Kgm

Nombre del componente

Todos los rodamientos de bolas y agujas
Rodamiento del extremo grande del cigeal
Eje de transmisin eje y dientes de pin
Eje del tenedor
Ranura del tambor y leva tambor cambios
Bloque / falda del pistn
Conjunto balancines y rodam. piloto balancines
Lbulos rbol de levas
rodillos del cuerpo del clutch de arranque
Extremo pequeo de biela y pasador de pistn
Resorte embrague amortiguador
Cadena de leva

:
:
:
:
:
:

Rotores bomba de aceite cuando se ensambla

Tipo de lubricante

:
:
:
:
:
:
:

SAE 20-W40
API (SJ) + JASO MA

Aplicacin de Grasa cuando se Ensambla el Motor

Soporte de la culata

Direccin hacia
adelante

Nombre del componente

Vstago de vlvulas del motor
Eje del pin de cambios
Palanca del clutch
Reborde sellos de aceite
Bujes del tenedor (Rodillos)
DI de pin de arranque y DE de
cubierta del magneto

:
:
:
:
:
:

Tipo de Grasa

Grasa
disulfuro de
molibdeno.

Montaje trasero

3
Montaje delantero
2

Notas de entrenamiento

92

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

Nombre del sujetador / tuerca - perno

Perno allen del sprocket de leva

Tornillos de la bobina captadora
Tornillos del plato retn (clutch del engranaje
de arranque)
Pernos gua del crank
Pernos de salida del sprocket
Tornillos de montaje bomba de aceite
Perno allen que fija el pin gua en el tambor
de cambios
Tornillo de fijacin del retenedor del rodamiento
en el eje de entrada
Perno especial de la cadena en el lado de la holgura
Montaje de tuerca inhibidora
Montaje de tuerca del clutch
Pernos plato amortiguador cubierta del clutch
Pernos plato amortiguador cubierta del magneto
Pernos de montaje estator
Tornillo pieza de sujecin arns del estator
Superficie de unin del crter

:
:

93

Tipo de Loctita

:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:

Empaque Lquido Bond 3

XCD 125 DTS-Si

29

E N G I N E A S S E M B L I N G - I M P O RTA N T S K I L L T I P S
Pasajes y orificios del crter
Sople siempre aire comprimido de alta presin a
travs de los agujeros en los pasajes de aceite (del
crter y la carcasa del clutch) en direccin contraria
al flujo de aceite, y asegrese de que los pasajes
estn limpios.

Please tick (4) the

box after Practical

E N G I N E A S S E M B L I N G - I M P O RTA N T S K I L L T I P S
Output Shaft Assembly

Skill Practice
Checked
A
B

Bushing for Gear Shift Drum

Use special tool no E6101100TE to fit Bushing
for Gear shift Drum into crankcase RH. Ensure
intact condition of PTFE coating on ID of
bushing. Always fit Bushing in crankcase RH
such that its slit is at Top Position (facing towards
crankcase wall). After fitment Bushing must be
0.5 mm below the crankcase surface.
Ensure that Gear Shift Drum rotates freely in the
bushing.

Please tick (4) the

box after Practical

C
D

Skill Practice

E
F

Practiced

A : Special Washer
B : First Gear Output
C : Fourth Gear Output
D : Circlip lock for 3rd Gear
Output
E : Washer
F : Third Gear Output
G : Washer 3rd Gear Output
H : Circlip lock for 3rd Gear
Output
J : Circlip lock for 2nd Gear
Output
K : 2nd Gear Output
L : Output Shaft

H
J

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice

Ensure that 1st gear output & 3rd gear output are freely rotating on Shaft
Output. Assemble washers & circlip locks as shown in exploded view.

Checked

Fitment of washer bet. I/P shaft & 2nd gear I/P

A : Input Shaft
Input Shaft Assembly
B : Fourth Gear Input
Bearing Fitment
Always fit ball bearing of input shaft in
crankcase RH from clutch cover side &
ensure that bearing is Face-to-Face with
crankcase surface. Apply loctite 243 to
Phillips screw securing Bearing Stopper
Plate.
Fit needle roller bearing of input shaft in
crankcase LH such that bearing surface is
0.5 mm below crankcase surface.
Always fit ball bearing of output shaft in
crankcase LH from inner side of crankcase &
ensure that bearing is Face-to-Face with
crankcase surface.
Fit needle roller bearing of output shaft in
crankcase RH such that bearing surface is
0.5 mm below crankcase surface.

C : Third Gear Input

D : Washer between Input
Shaft & 2nd Gear Input
A
B

94

F : Special Washer

F
A

Please tick (4) the

box after Practical
D

Skill Practice

Please tick (4) the

box after Practical

Practiced

Skill Practice

E
A

Place thick plain washer part no JA551004 between Input Shaft & 2nd Gear Input.
Notas de entrenamiento

E : Second Gear Input

XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

95

Checked
XCD 125 DTS-Si

30

E N G I N E A S S E M B L I N G - I M P O RTA N T S K I L L T I P S

E N G I N E A S S E M B L I N G - I M P O RTA N T S K I L L T I P S

Secuencia de Cierre de Arandela del Eje y el Clip Circular

O Ring Fitment on Output Shaft

Ensure fitment of O Ring on output shaft groove
(near LH side splines for mounting engine
sprocket) before inserting it into the bearing fitted
in crankcase LH.
Put oil drop on O ring / Smear grease before
assembling.

A : Input Shaft
B : 4th Gear Input

Grfico ampliado Eje de Entrada

C : Washer
D : Circlip Lock for 4th Gear
E : 3rd Gear Input

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice
Done correct
Assembly

F : Washer

G : 2nd Gear Input

G

H : Special Washer

Crankcase Heating
Before assembling crankshaft, heat crankcase
main ball bearing seats by electric heater to
facilitate easy insertion of main bearing into
their crankcase seats.

B
H

C
D

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice
Practiced

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice

Asegure el ajuste correcto de la arandela y el clip circular como se muestra

en el grfico ampliado.

Fitment of Damper on
Crankcase LH
Ensure fitment of Damper
Rubber washer in magneto
side crankcase on bearing
seat before joining two
crankcase halves.

Done correct
Assembly

Ensamblaje de la Arandela Tubular del Engranaje de 1.

A : 1at Gear Output

Eje de Salida

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice
Practiced

B : Collar
Crank shaft oil passage
Confirm oil supply to crank big end pin by
pumping engine oil through its passage hole by oil
can.

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice
Done correct
Assembly

LH Crankcase Assembly
Assemble Crankshaft, Gear Shift Drum &
Transmission Shafts with Gears into Crankcase LH
Ensure that Gear Shift Drum rotates freely in
The crankcase parent hole.

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice

Ensamble la arandela tubular del engranaje de salida de 1 en la direccin

correcta como se muestra (la arandela mirando hacia el eje).

Notas de entrenamiento

96

Done correct
Assembly
XCD 125 DTS-Si

Notas de entrenamiento

97

Please tick (4) the

box after Practical

Skill Practice
Done correct
Assembly

XCD 125 DTS-Si