ALFA ROMEO
BOSCH LE 3.1 1.7 i.e. 33
CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR
TIPO DE MOTOR 305.47
AO DE FABRICACION 1990-1992
DISPOSICION Longitudinal
NUMERO DE CILINDROS 4 opuestos ( BOXER)
CILINDRADA TOTAL 1712 cm
3
RELACION DE COMPRESION 9.5 a 1
REGLAJ E VALVULAS Admisin Empujadores Hidrulicos
REGLAJ E VALVULAS Escape Empujadores Hidrulicos
BUJ IAS MARCA Lodge 25HL
BUJ IAS LUZ 0.7 mm
RALENTI
Rgimen de ralent sin catalizar 850 +/- 50 rpm
Rgimen de ralent catalizado 950 +/- 50 rpm
MONOXIDO DE CARBONO
C.O. en RALENT 0.8 a 1.7 %
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PRESION DE ALIMENTACION
El regulador de presin de combustible, permite mantener la presin de
combustible constante en todos los regmenes de marcha.
COMPROBAR
Sin regulador conectado 2.8 a 3.2 bar
Con regulador conectado 2.3 a 2.7 bar
CAUDALIMETRO
Mide la cantidad de aire que el motor aspira, se ubica despus del filtro de aire y
antes de mltiple de admisin
Resistencia entre bornes segn la
numeracin de la figura adjunta :
Bornes N 2 y 3 10 a 200 ohms
Bornes N 3 y 4 500 a 1000 ohms
Bornes N 2 y 4 500 a 1000 ohms
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SONDA TEMPERATURA REFRIGERANTE
Informa al calculador, la temperatura que tiene el motor cuando ste est en
marcha; permitiendo las correcciones de los tiempos de inyeccin.
Resistencia medida entre sus bornes:
Resistencia entre bornes a 0 C 5500 ohms
Resistencia entre bornes a 20 C 2500 ohms
Resistencia entre bornes a 40 C 1250 ohms
Resistencia entre bornes a 60 C 640 ohms
Resistencia entre bornes a 80 C 325 ohms
CAJA DE AIRE ADICIONAL
Este actuador, permite por un BAY- PASS ( que sortea la mariposa de aceleracin
), paso del aire a aspirar, acelerando el motor en el arranque en fro
COMPROBAR
Resistencia e/bornes a 20c 40 a 70 ohms
Cierra con 12 volts a 5 min.
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SONDA DE TEMPERATURA DE AIRE
Informa al calculador, la temperatura que tiene el
aire de aspiracin cuando el motor esta en
marcha; permitiendo calcular las correcciones de
los tiempos de inyeccin.
COMPROBAR
Resistencia entre bornes 1 y 3 a -10C 8500 a 10500 ohms
Resistencia entre bornes 1 y 3 a 20C 2300 a 2750 ohms
Resistencia entre bornes 1 y 3 a 50C 750 a 900 ohms
INYECTORES
Estos actuadores, son los encargados de suministrar el combustible que necesita el
motor en cada embolada. Controlados por la unidad de mando, mantiene el motor
en los valores estequiomtricos.
COMPROBAR
Resistencia entre bornes 14 a 17 ohms
Cono de pulverizado 30
Fuga mxima tolerable 1 gota/ mim
Carrera de la aguja 1 mm.
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BOMBA DE COMBUSTIBLE
COMPROBAR
Tensin 12 volts
Presin debe ser superior a 2.8 bar
INTERRUPTOR DE MARIPOSA
Resistencia mariposa cerrada
Entre bornes N 18 y 2 0 ohms
Entre bornes N 18 y 3 infinito
Resistencia mariposa abierta
Entre bornes N 18 y 2 infinito
Entre bornes N 18 y 3 0 ohms
FILTRO DE COMBUSTIBLE
COMPROBAR
Reemplazarlo cada 25.000 Km
IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en
zonas polvorientas , el mismo ser
necesario reemplazarlo cuando el mecnico
as lo considere necesario
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CIRCUITO ELCTRICO PARTE 1
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CIRCUITO ELCTRICO PARTE 2
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CENTRAL DE MANDO ELECTRNICA
IDENTIFICACION DE LOS TERMINALES DE LA UNIDAD DE MANDO
1 Cuenta revoluciones.
2 Relay del sistema.
3 Inyectores.
4 Masa.
5 Masa.
6 Toma de diagnstico.
8 Sensor de temperatura del refrigerante
12 Relay de la bomba.
14 Terminal N 2 del interruptor de ralent/ pleno gas.
15 Terminal N 3 del interruptor de ralent/ pleno gas.
IMPORTANTE
Se recomienda siempre verificar que el vehculo a reparar sea del tipo del cual se
estn suministrando los valores de reparacin, ya que estos datos fueron verificados
al momento de la realizacin del manual, y las empresas fabricantes pueden
cambiar las caractersticas tcnicas de sus vehculos sin previo aviso
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