UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL
SEDE SANTO DOMINGO
FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERA
INGENIERA ELECTROMECNICA
ASIGNATURA:
MAQUINAS ELCTRICAS 2
DOCENTE:
ING. NILO ORTEGA
TEMA:
PREGUNTAS Y EJERCICIOS DEL LIBRO DE KOSOW 8.1-8.10 Y 8.1-8.5
AUTOR:
EDISON CONDOY
FECHA:
26/ 07/ 2017
PREGUNTAS:
8.1 Mencionar el nombre de dos factores que haga que se motrice un
alternador.
Depende de la velocidad, de la excitacin del campo en c.c. y del factor de
potencia de la carga. Si se mantiene la velocidad constante y se aumenta la
excitacin del campo c.c., aumentar el flujo magntico y por lo tanto, la tensin
de salida en proporcin directa.
8.2 Escribir la ecuacin que determina la velocidad promedio de un motor
sncrono.
8.3 Por qu el motor sncrono es un caso especial de una dinamo de con
excitacin doble?
El primero sirve para mejorar la velocidad de respuesta al arranque, mientras
que el segunda es transformado en corriente continua y alimenta al inductor.
8.4 a. Explicar por que un motor sncrono no es de arranque propia
inherente.
Porque necesita de excitatrices cc para que logre inducir corriente de arranque,
desde el inductor y formar un campo magntico que este a su vez producir flujo
magntico al inducido y genera el arranque del motor.
b. Explicar por que un motor sncrono trabaja a una velocidad sincrona o
no trabaja en absoluto.
Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensin de la
red elctrica a la que est conectado y por el nmero de pares de polos del
motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo".
8.5 a. Describir cuatro mtodos que se usen para poner en marcha motores
sncronos.
1. Arranque por medio de la reduccin de la frecuencia elctrica (reduciendo
la velocidad del campo magntico del estator).
2. Arranque con un motor primario externo.
3. Arranque con devanados de amortiguamiento.
4. Arranque automtico.
b. Explicar cul de los cuatro mtodos se utiliza con mayor frecuencia y
por que.
Arranque con devanados de amortiguamiento.
Este es el mtodo ms popular de arranque. Recibe el nombre de devanado
amortiguador porque reduce las oscilaciones que se producen en los procesos
transitorios de las maquinas, como son:
Acoplamiento a la red.
Vibraciones bruscas de carga elctrica o mecnica, etc.
8.6 a. A partir de las condiciones del ejemplo 8.1 definir la excitacin
normal.
Como sabemos, la velocidad del motor sncrono no puede variar al conectarse
la carga debido a que este se encuentra funcionando a velocidad de sincronismo,
sin embargo, si se produce una pequea variacin en el ngulo del par. El ngulo
representa el desplazamiento mecnico del rotor en relacin al estator.
b. Describir la excitacin normal mediante un diagrama fasorial que
muestre a Vp, Ia, Er y Egp.
Ah puede observarse que segn aumenta la carga y, el voltaje resultante Er que
resulta de la diferencia del voltaje generado Egp y el voltaje aplicado Vp,
aumenta con rapidez y el ngulo del factor de potencia tiende a aumentar
ligeramente sin embargo su retraso no es en forma considerable.
c. Qu son el factor de potencia y el ngulo del factor de potencia, bajo
condiciones de excitacin normal?
No existe perdidas el Fdp=1
8.7 Bajo condiciones de excitacin normal describir el efecto del aumento
de carga en un motor sncrono.
a. Sobre el ngulo del par o
El ngulo tiende a crecer con respecto del eje horizontal, lo que ocasionara que
el voltaje Er crezca rpidamente.
b. Sobre el ngulo del factor de potencia.
Tendera a aumentar debido al aumento de carga, lo que ocasionar una mayor
demanda de corriente y habr un mayor desfase del ngulo entre la corriente y
el voltaje.
c. Sobre la corriente de armadura Ia.
La corriente de armadura aumentara gradualmente, pero con ngulo en atraso
con respecto al voltaje.
8.8 Repetir la pregunta 8.7 a, b, c para el efecto de un aumento de carga en
un motor sncrono que este.
a. Subexitado
Cuando el motor se excita con un voltaje Egp < Vp, se produce una corriente en
la armadura con un ngulo de retraso muy cercano a los 90 y a medida que la
carga aumenta el factor de potencia mejora. Esta mejora del factor de potencia
se debe al mayor voltaje resultante en la mquina, provocando con ello una
mayor corriente.
b. Sobreexcitado.
Es cuando se trabaja al motor sncrono con una sobreexcitacin es decir Egp >
Vp. En este caso cuando la carga es pequea el voltaje resultante Er1 tiene un
pequeo desfasamiento respecto a Egp y la corriente en la armadura Ia1 se
encuentra en cuadratura, sin embargo, a medida que se suministra una mayor
carga al motor se observa como el ngulo de factor de potencia mejora,
acercndose a la unidad.
8.9 Trazar la familia de curvas V de un motor sncrono para los casos sin
carga, media carga y plena carga, en donde se vea:
a. La relacin de la corriente de armadura y la de campo.
Cuando estas caractersticas de corriente de armadura vs corriente de excitacin
se grafican para diferentes condiciones de carga, se obtiene un conjunto de
curvas conocidas como curvas V mismas que se aprecian en la figura.
b. La relacin entre el factor de potencia y la corriente de campo.
1. Cuando el voltaje en las terminales de la mquina se encuentra en fase con la
corriente de armadura, esta corriente es mnima y el factor de potencia es
unitario.
2. Cuando el motor sncrono se trabaja Subexitado, el motor se comporta como
una carga inductiva y por consecuencia su factor de potencia es atrasado.
3. Cuando el motor sncrono se trabaja sobreexcitado, el factor de potencia es
en adelanto comportndose como una carga capacitiva.
8.10 Empleando las curvas que se trazaron en la pregunta 8.9 explicar:
a. Porque es necesario aumentar la excitacin para obtener la corriente
mnima al aplicar la carga.
Porque la corriente mnima me ayuda a poner en marcha al motor y debe de
incrementarse de forma igualitaria con respecto al aumento de la carga caso
contrario el motor no girara.
b. Porque a cualquier carga el factor de potencia disminuye y la corriente
de armadura aumenta si se hace variar la corriente de campo arriba y abajo
de la excitacin normal.
Porque cuando se aumenta la demanda de carga en el motor, aumentar la
demanda de corriente debido a que se induce un campo magntico y habr un
desfase entre el ngulo de la corriente.
c. Como se puede sobrecargar un motor sncrono sin que haya carga
conectada a su eje?
La prueba consiste en arrancar el motor bajo tensin y frecuencia (cuando
corresponda) nominales, y cargarlo hasta que suministre su potencia nominal; el
par se regula al valor correspondiente a la potencia nominal.
