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Prueba de Entrada Camión Minero 793 F - Solucionario

El documento presenta una prueba de entrada para un camión minero 793F. Contiene preguntas sobre los sistemas de combustible, lubricación, enfriamiento y transmisión del camión. Algunas preguntas se refieren al funcionamiento de componentes como el turbocompresor y el convertidor, y otras identifican los componentes responsables de funciones como la lubricación en pendientes y el modo de operación en mando directo.

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El documento presenta una prueba de entrada para un camión minero 793F. Contiene preguntas sobre los sistemas de combustible, lubricación, enfriamiento y transmisión del camión. Algunas preguntas se refieren al funcionamiento de componentes como el turbocompresor y el convertidor, y otras identifican los componentes responsables de funciones como la lubricación en pendientes y el modo de operación en mando directo.

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PRUEBA DE ENTRADA CAMIÓN MINERO 793 F

1. El tratamiento de combustible se realiza de manera electrónica utilizando un:

______________________________________________________________________

2. En la siguiente imagen mencionar el nombre de este componente y una breve


descripción de su funcionamiento:

_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________

3. El componente que se encarga de evitar el desabastecimiento de aceite en el sistema


de lubricación en caso de estar trabajando en condiciones de pendientes positivas o
negativas es:

a) Engine Oil Pump


b) Scavenge Pump
c) High Pressure Fuel Pump
d) Prelube Pump

4. Las tuberías en el sistema de alta presión de combustible tienen doble protección


principalmente para:

Seleccionar una o mas de una opción:

a) Prevenir fugas
b) Evitar la corrosión
c) Regular el flujo de comustible
d) Soportar las elevadas presiones

5. El camión 793F está equipado con el sistema ___________________ reemplazando al


sistema _________________

a) Jacket Water After Cooler (JWAC) / Separate Circuit After Cooler (SCAC)

b) Separate Circuit After Cooler (SCAC) / Air to Air After Cooler (ATAAC)

c) Air to Air After Cooler (ATAAC) / Separate Circuit After Cooler (SCAC)

d) Separate Circuit After Cooler (SCAC) / Jacket Water After Cooler (JWAC)
6. Lee detenidamente y completa el texto

El sistema de ________________ está compuesto por ______________________

a) Admisión y escape / 2 turbocompresor en serie


b) Lubricación / 4 turbocompresores en paralelo
c) Combustible / 2 turbocompresores en paralelo
d) Admisión y escape / 4 turbocompresores en paralelo

7. Seleccione la afirmación correcta sobre el sistema de lubricación del eje posterior

a) No tiene un sistema de lubricación propio


b) Tiene un sistema de lubricación independiente
c) Comparte el sistema de lubricación junto con el convertidor
d) Su lubricación se realiza manualmente, con un operario calificado

8. ¿Cuál es el componente que permite el modo de operación en MANDO DIRECTO?

a) El embrague unidireccional
b) El estator
c) El eje de salida
d) La caja giratoria

9. ¿Qué partes conecta el eje motriz?

a) La salida del convertidor con los engranajes de transferencia de entrada


b) El enfriador de aceite con el filtro de aceite
c) El diferencial con el mando final
d) El convertidor con el enfriador de aceite

10. ¿En qué cambios se utiliza el mando convertidor?

Selecciona solo una opción

a) Retroceso, neutro y primer cambio


b) Neutro, primer y segundo cambio
c) Cuarto, quinto y sexto cambio
d) Retroceso, neutro y segundo cambio

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