BMS 12/200 para baterías de fosfato de hierro y litio de 12,8

Diseñado especialmente para vehículos y embarcaciones www.victronenergy.com

¿Por qué fosfato de hierro y litio?

Las baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4 o LFP), son las baterías tradicionales de Li-Ion más seguras. La
tensión nominal de una celda de LFP es de 3,2V (plomo-ácido: 2V/celda). Una batería LFP de 12,8V, por lo tanto,
consiste de 4 celdas conectadas en serie; y una batería de 25,6V consiste de 8 celdas conectadas en serie.

Motivos por los que se necesita un BMS (Sistema de Gestión de Baterías):

1. Una celda LFP fallará si la tensión sobre la misma cae por debajo de 2,5V.
2. Una celda LFP fallará si la tensión sobre la misma aumenta por encima de 4,2V.
Las baterías de plomo-ácido también quedarán eventualmente dañadas cuando se descarguen o sobrecarguen
demasiado, pero no inmediatamente. Una batería de plomo-ácido se recuperará de una descarga total incluso
después de que se haya dejado descargada durante días o semanas (según el tipo y la marca de la batería).
3. Las celdas de una batería LFP no se autoequilibran al final del ciclo de carga.
Las celdas de una batería no son idénticas al 100%. Por lo tanto, al finalizar un ciclo, algunas celdas se cargarán o
descargarán completamente antes que otras. Las diferencias aumentarán si las celdas no se equilibran/ecualizan
de vez en cuando.
Batería LiFePO4 de 12,8V
En una batería de plomo-ácido, incluso después de que una o más celdas se hayan cargado completamente,
90Ah
seguirá fluyendo una pequeña cantidad de corriente (el principal efecto de esta corriente es la decomposición
del agua en hidrógeno y oxígeno). Esta corriente ayuda a cargar completamente aquellas celdas que todavía no
lo estén, ecualizando así el estado de carga de todas las celdas.
Sin embargo, la corriente que pasa a través de una celda LFP cuando está completamente cargada es casi nula,
por lo que las celdas retrasadas no terminarán de cargarse completamente. Las diferencias entre celdas pueden
llegar a ser tan importantes con el tiempo que, aún cuando la tensión global de la batería está dentro de los
límites, algunas celdas se destruirán debido a una sobre- o subtensión.

Por lo tanto, una batería LFP debe estar protegida por un BMS que equilibre de forma activa cada una de las
celdas y evite sub- y sobre-tensiones.

Robusta
Una batería de plomo-ácido fallará prematuramente debido a la sulfatación si:
Batería LiFePO4 de 12,8V • funciona en modo de déficit durante largos periodos de tiempo (esto es, si la batería nunca, o
60Ah raramente, está completamente cargada).
• se deja parcialmente cargada o, peor aún, completamente descargada (yates o caravanas durante el
invierno).

Una batería LFP no necesita estar completamente cargada. Su vida útil incluso mejorará en caso de que esté
parcialmente en vez de completamente cargada. Esta es una ventaja decisiva de las LFP en comparación con las
de plomo-ácido.
Otras ventajas son el amplio rango de temperaturas de trabajo, excelente rendimiento cíclico, baja resistencia
interna y alta eficiencia (ver más abajo).

La composición química de las LFP son la elección adecuada para aplicaciones muy exigentes.

Eficiente
En varias aplicaciones (especialmente aplicaciones no conectadas a la red, solares y/o eólicas), la eficiencia
energética puede llegar a ser de crucial importancia.
La eficiencia energética del ciclo completo (descarga de 100% a 0% y vuelta a cargar al 100%) de una batería de
plomo-ácido normal es del 80%.
La eficiencia de ciclo completo de una batería LFP es del 92%.
El proceso de carga de las baterías de plomo-ácido se vuelve particularmente ineficiente cuando se alcanza el
estado de carga del 80%, que resulta en eficiencias del 50% o incluso inferiores en sistemas solares en los que se
necesitan reservas para varios días (baterías funcionando entre el 70% y el 100% de carga).
Por el contrario, una batería LFP seguirá logrando una eficiencia del 90% en condiciones de descarga leve.

Tamaño y peso
Ahorra hasta un 70% de espacio
BMS 12/200 con: Ahorra hasta un 70% de peso
- salida de carga de 12V 200A, a
prueba de cortocircuitos ¿Costosa?
- batería de Li-Ion con protección Las baterías LFP son caras en comparación con las de plomo-ácido. Pero si se usan en aplicaciones exigentes, el
de sobrecarga alto coste inicial se verá más que compensado por una vida útil mayor, una fiabilidad superior y una excelente
- baterías de arranque con protección eficiencia.
contra descargas
- límite ajustable de la corriente del Flexibilidad sin límites
alternador Las baterías LFP son más fáciles de cargar que las de plomo-ácido. La tensión de carga puede variar entre 14V y
- interruptor on/off remoto 16V (siempre y cuando ninguna celda está sometida a más de 4,2V), y no precisan estar completamente
cargadas.
Se pueden conectar varias baterías en paralelo y no se producirá ningún daño si algunas baterías están más
cargadas que otras.
Nuestro BMS de 12V gestionará hasta 10 batteries en paralelo (las BTV sencillamente se conectan en cadena).
 Un BMS de 12V que protege el alternador (y el cableado), y suministra hasta 200A a cualquier carga CC (incluidos inversores e
inversores/cargadores)

Entrada de alternador/batería del cargador (Power Port AB)

1. La primera función del Power Port AB (Puerto de Alimentación AB) es el de evitar que la carga conectada a la batería LFP descargue la batería de arranque.
Esta función es similar al de un combinador de baterías Cyrix o puente de diodos Argo FET. La corriente puede llegar a la batería LFP sólo si la tensión de
entrada (= tensión en la batería de arranque) excede los 13V.
2. La corriente no puede regresar desde la batería LFP a la batería de arranque, evitando así posibles daños a la batería LFP debido a un exceso de descarga.
3. Las sobretensiones de entrada, incluso transitorias, quedan reguladas en un nivel seguro.
4. La corriente de carga se reduce a un nivel seguro en caso de desequilibrio o sobretemperatura de las celdas.
5. La corriente de entrada se limita electrónicamente a aproximadamente el 80% de la capacidad nominal del fusible AB. Por ejemplo, un fusible de 50A
limitará la corriente de entrada a 40A.
Por lo tanto, la elección del fusible adecuado:
a. protegerá la batería LFP contra corrientes de carga excesivas (importante en el caso de las baterías LFP de baja capacidad).
b. protegerá el alternador contra sobrecarga en caso de un banco de baterías LFP de alta capacidad (la mayoría de los alternadores de 12V se
sobrecalientan y fallan si funcionan a máximo rendimiento durante más de 15 minutos).
c. limitará la corriente de carga para no exceder la capacidad nominal de corriente del cableado.
El valor nominal máximo del fusible es 100A (que limita la corriente de carga a unos 80A).

Entrada/salida de carga/batería del cargador (Power Port AB)

1. Corriente máxima en ambas direcciones: 200A continua.
2. Corriente de descarga pico limitada electrónicamente a 400A.
3. La descarga de la batería se corta cuando la celda más débil cae por debajo de 3V.
4. La corriente de carga se reduce a un nivel seguro en caso de desequilibrio o sobretemperatura de las celdas.

Especificaciones del BMS 12/200

Cantidad máx. de baterías de 12,8V 10
Corriente de carga máx., Power Port AB 80A @ 40°C
Corriente de carga máx., Power Port LB 200A @ 40°C
Corriente de descarga continua máxima, LB 200A @ 40°C
Corriente de descarga pico, LB (a prueba de 400A
cortocircuitos)
Tensión de corte aproximada 11V
GENERAL AB LB
Sin corriente de carga en funcionamiento 10mA
Consumo de corriente estando apagada 5mA
(la descarga se detiene y la carga permanece habilitada, tanto
a través de AB como de LB, cuando está apagado)
Consumo de corriente tras el corte de descarga 3mA
de la batería por baja tensión en las celdas
Temperatura de trabajo -40 to +60°C
Humedad, máxima 100%
Humedad, media 95%
Protección, dispositivos electrónicos IP65
Conexión CC a AB, LB y negativo de la batería M8
Conexión CC al positivo de la batería Conexión de
lengueta hembra
6,3 mm
LED
Se necesita un convertidor CC-CC Orion
Batería en carga mediante Power Port AB verde aislado para cargas CC con el negativo
Hasta diez baterías LFP de
Batería en carga mediante Power Port LB verde 12,8V pueden conectarse en
conectado al chasis
Power Port LB activo verde paralelo
Exceso de temperatura rojo
CARCASA
Peso (kg) 1,8
Dimensiones (al x an x p en mm.) 65 x 120 x 260
NORMATIVAS
Emisión EN 50081-1
Inmunidad EN 50082-1
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