Versión: mar-17
INFORME INICIAL DESARME Y
Código: RT-ENG-001
EVALUACION
Fecha Rev 04-07-2017
1. DATOS GENERALES
Cliente: KOMATSU CHILE S.A. Fecha: 12-03-2019
Lugar o faena: Cerro Negro Norte Realizado por: ENRICO LEDESMA ZAPATA
Orden Servicio: 14101709 Revisado por: JORGE QUIJADA P.
2. DATOS DE LA MÁQUINA
Descripción CAMION RIGIDO Marca: KOMATSU
Modelo HD605-7 Serie:
3. DATOS DEL COMPONENTE
N° Parte: 6245-BO-0014 Marca: KOMATSU
Modelo SAA6D170E-3 Código cliente:
Serie: 514315 Código Komatsu:
4. ANTECEDENTES GENERALES DE SU CONDICIÓN (Inspección visual)
Motor ingresa a taller con 9.327 horas de trabajo, desmontado por imprevisto.
Motor no gira, presentra traba mecánica
5. PARTES FALTANTES O PARTES DAÑADAS (Impacto, fisura, siniestro)
Motor llega a taller con gran cantidad de pernos y piezas periféricas faltantes.
Motor llega con Damper que será reparado por THID.
6. TEST DE PRESIÓN (Revisar si hay fugas en culatas y bloque de cilindro)
N/A
7. ACTIVIDADES A REALIZAR SI / NO ACTIVIDADES A REALIZAR SI / NO
Sólo inspección NO Reemplazar kit de overhaul básico SI
Desarme SI Reemplazar arneses SI
Lavado y evaluación SI Reemplazar turbo cargador NO
Pedido de repuesto SI Reemplazar alternador NO
Mecanizado de culata SI Reemplazar bomba de aceite SI
Mecanizado de bloque de cilindros NO Reemplazar bomba de combustible NO
Reemplazar bielas NO Reemplazar camisas SI
Reemplazar cigüeñal NO Reemplazar pistones SI
Otros: Otros:
8. CONCLUSIÓN Y COMENTARIOS
Motor será desarmado modalidad Overhaul considerando que se encuentra con traba mecánica.
Pizas faltantes serán solicitadas en listado de repuestos para entregar motor en óptimas condiciones.
Se analizarán piezas móviles para detectar posible origen de la falla.
9. SET DE FOTOS Y UN BREVE COMENTARIO
Identificación de motor Vista frontal
Vista lado derecho Vista posterior
Motor ingresa a taller con Dámper instalado
Vista lateral izquierda, al ingreso. Placas térmicas y pernos faltantes
Compreso AC faltante Sensor de velocidad de bba de combustible
desmontado
Placa identificacion E.C.M. Placa identificación turbo cargador
Placa identificación Motores de arranque Placa Identificación E.G.R.
Líneas de combustible, bomba de cebado y Inyectores desmontados
componentes eléctricos serán reemplazados serán reemplazados en su totalidad
Damper con gran cantidad de pernos sueltos Damper desmontado para ingresar a proceso
de reparación en taller Hidráulico KRCC
En proceso de desarme se detecta metal de biela En proceso de desarme se detecta metal de biela
n° 4 fundido n° 4 fundido
Se desmonta para de biena n°4 Metal fundido y cigüeñal con daño
Tapa de biela con daños Metal fundido a Cigüeñal
Restos de metal fundido en carter de motor Conjunto pistón / biela n°4 en mal estado
se solicita cambio
Daños encontrados en el metal axial Bomba de combustible y enfriador de EGR
enviados a mantención
Aspa ventilador en buen estado
se realiza proceso de balancéo
Turbo enviado a mantención Multiple de escape sometido a tintas penetrantes
Se solicitará reemplazo de multiple completo
Volante sometido a tintas penetrantes Cubrevolante con tintas penetrantes
No presenta observaciones No presenta observaciones
Tapa distribución con tintas penetrantes Volante parte interior con tintas penetrantes
No presenta observaciones No presenta observaciones
Conjunto block,eje leva, bielas y cigüeñal a T.O.T. Culatas completas a T.O.T.
BINS con piezas a WIP Cajón con pernería,multiple de escape.
CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES FINALES CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES FINALES
- Daños encontrados en el metal axial presumiblemente - Aspa ventilador será sometida a balanceo para
porque cigüeñal trabaja cargado por la trasmisión. asegurar correcto funcionamiento.
- Al quedar cargado el cigüeñal queda sin juego axial - Motor ingresa a taller con PSN AT14173
esto se aprecia en metal axial con desgaste. aplicado.
- Además, al eliminar el juego axial del cigüeñal se - Se debe aplicar a motor PSN AT16103.
elimina el juego de axial de las bielas, afectando la
lubricación de sus metales y provocando agripamiento. - Motor debe ser reparado modalidad overhaul
considerando que este llego a taller con traba mecánica.
RECOMENDACIONES RECOMENDACIONES
Se recomienda continuar con el uso de líquido
refrigerante recomendado por fabricantes, en redes Intervención en los motores que sea el personal
de refrigeración del motor, así evitaremos algún capacitado para desarrollar cada tarea
daño ocasionado por la oxidación.
Se recomienda mantenciones periódicas,
Llevar a cabo todas las recomendaciones escritas en
establecidas por el fabricante según las condiciones
este informe para mejorar la vida útil de su motor
de la faena o zona de trabajo
Se recomienda no efectuar trabajos de soldaduras
Utilizar el lubricante estipulado por el fabricante
sobre el motor.
Se recomienda transportar motor en base de Utilizar un buen combustible limpio y de confianza
estándar, por precauciones en traslado. (DIESEL).
V°B° TECNICO: V°B° SUPERVISOR:
Enrico Ledesma Zapata Jorge Quijada P.
Técnico en motores Komatsu Supervisor taller de Motores Diésel
KRCC Santiago de Chile 2019.
