Chavetas o Cuñas
Cargado por
Miguel Angel NassoChavetas o Cuñas
Cargado por
Miguel Angel NassoChavetas o cuñas
Las cuñas se usan en el ensamble de partes de maquinas para asegurarlas contra su
movimiento relativo, por lo general rotatorio, como es el caso entre flechas, cigüeñales,
volantes, etc. Aun cuando los engranajes, las poleas, etc., están montados con un ajuste
de interferencia, es aconsejable usar una cuña diseñada para transmitir el momento
torsionante total.
Cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplea una cuña redonda, una cuña de
silleta o una cuña plana. Para trabajo pesado son más adecuadas las cuñas rectangulares.
Cuñas
Una cuña es un elemento de maquina que se coloca en la interfase del eje y la masa de
una pieza que transmite potencia con el fin d transmitir torque. La cuña es desmontable
para facilitar el ensamble y desarmado del sistema de eje. Se instala dentro de una
ranura axial que se maquina en el eje, la cual se denomina cuñero. A una ranura similar
en la maza de la pieza que transmite potencia se le da el nombre de asiento de cuña, si
bien. Propiamente es también un cuñero.
La cuña también puede definirse como una máquina simple de madera o metal
terminada en ángulo diedro muy agudo. Sirve para hender o dividir cuerpos sólidos,
para ajustar o apretar uno con otro, para calzarlos o para llenar alguna raja o hueco.
Actúa como un plano inclinado móvil. El filo de un hacha es, en realidad, una cuña
afilada. Tal como lo haría una rampa, permite desplazar un peso con mayo facilidad.
Tipos de Chavetas o cuñas.
Cuñas paralelas cuadradas y rectangulares.
El tipo mas común de las cuñas para ejes de hasta 6 ½” de diámetro es la cuña
cuadrada. La cuña rectangular se sugiere para ejes largos y se utiliza en ejes cortos
donde puede tolerarse una menor altura. Tanto la cuña cuadrada como la rectangular se
denominan cuñas paralelas porque la parte superior, la inferior y los lados de la cuña
son todos paralelos.
Los cuñeros y la maza en el eje se diseñan de tal manera que exactamente la mitad de la
altura de la cuña se apoye en el lado del cuñero del eje, y la otra mitad en el lado del
cuñero de la maza.
El ancho de la cuña cuadrada es o plana es generalmente una cuarta parte del diámetro
del eje. Estas cuñas pueden ser rectas o ahusadas aproximadamente 1/8” por pie.
Cuando es necesario tener movimiento axial relativo entre el eje y la parte acoplada se
usan cuñas y ranuras. Existen normas ASME y ASA para los dimensionamientos de la
cuña y de la ranura.
Cuñas de Woodruff
Una cuña Woodruff es un segmento de disco plano con un fondo que puede ser plano o
redondeado. Se le especifica siempre mediante un numero, cuyo dos últimos dígitos
indican el diámetro nominal en octavos de pulgadas, mientras que los dígitos que
preceden a los últimos dan el ancho nominal en treintaidosavos de pulgada. Figura 1.
Corte transversal de eje con cuña Woodruff Figura 2. Ensamble de un eje con pasador y
una chaveta Woodruff.
Cuñas ahusadas y cuñas de cabeza
Las cuñas ahusadas están diseñadas para insertarse desde el extremo del eje después que
la maza está en su sitio en lugar de instalar la cuña primero y después deslizar la maza
sobre la cuña, como sucede en las cuñas paralelas. El ahusado se extiende, cuando
menos, a lo largo de la longitud de la maza y la altura medida desde el extremo de la
maza es la misma que para la cuña paralela. Por lo general el ahuesado es de 1/8” por
pie.
La cuña o chaveta de cabeza tiene una geometría ahusada dentro de la maza que es la
misma que la cuña ahusada simple. Pero la cabeza alargada permite extraer la cuña
desde el mismo extremo en que se instaló. Esto es muy deseable si el extremo expuesto
no está accesible para extraer la cuña.
Donde se desean ensamble y desarmado relativamente sencillo así como una carga
ligera debe considerarse una cuña Woodruff. La ranura circular en el eje mantiene la
cuña en su sitio en tanto la pieza que embona se desliza sobre la cuña. La cuña cuadrada
y la cuña Pratt & Whitney son las mas utilizadas en diseño de maquinas. La cuña de
cabeza acodada se diseña dé modo que la cabeza permanezca fuera del mamelón para
permitir que una clavija pueda impulsarla para remover la cuña.
Selección e instalación de cuñas y cuñeros
La cuña y el cuñero para una aplicación específica casi siempre se diseñan después que
se ha especificado el diámetro del eje. Por lo general la longitud de la cuña se
especifica como una parte sustancial de la longitud de la maza de la pieza que se instala
para dar margen a una alineación satisfactoria y una operación estable. Pero si el cuñero
en el eje debe estar cerca de otros cambios geométricos como chaflanes de los hombros
y ranuras para anillos de sujeción, es importante prever cierto espaciamiento axial entre
ellos de manera que las concentraciones de tensión no se multipliquen. La cuña puede
cortarse a escuadras en los extremos, o bien, se le asigna un radio en cada extremo
cuando se instala en un cuñero de perfil para mejorar su ubicación. Las cuñas que se
cortan a escuadra se utilizan, por lo general, con el tipo de cuñero de corredera
deslizable.
En ocasiones la cuña se mantiene en su sitio mediante un tornillo de ajuste en la maza
sobre la cuña. Sin embargo, la confiabilidad de este método es cuestionable debido a la
posibilidad de que el tornillo de ajuste presente retroceso con la consecuente vibración
del ensamble. Es necesario prever la ubicación axial del ensamble por medios más
positivos como hombros, anillos de sujeción o separadores.
Las chavetas Kennedy se fabrican generalmente en forma de cuña y se aprietan en
posición de montaje. Son adecuadas para trabajo muy pesado. Las chavetas woodruff
se emplean mucho en las industrias de vehículos automóviles y de las máquinas
herramientas.
Para construcción de alta calidad y en casos en que es necesario el movimiento axial
entre eje y cubo de acoplamiento, se evita la rotación relativa mediante estrías
mecanizadas en el eje y el cubo. Un tipo de estrías utiliza como directriz la curva
involuta. El estriado del eje puede realizarse mediante un proceso de fresado similar al
utilizado en el tallado de engranajes.
Materiales de fabricación de cuñas
Las cuñas se fabrican en su mayoría, de acero extruído en frío a bajo carbono. Si el
acero a bajo carbón no es lo suficientemente resistente, puede emplearse acero con un
contenido mas alto de carbón, también del tipo extruído en frío. Los aceros a los que se
les da tratamiento térmico pueden utilizarse para obtener una resistencia aun mayor. No
obstante, el material debe conservar una buena ductilidad como lo indica un valor de
elongación porcentual mayor del 10% aproximadamente, en particular cuando es
probable que se presenten cargas de choque o de impacto.
Diseño de chavetas
Factores que influyen en el diseño de chavetas
La distribución de los esfuerzos en la superficie de las chavetas es muy
complicado. Depende del ajuste de la chaveta y de las ranuras del eje y el cubo en los
cuales existen fuerzas distribuidas. Además las tensiones no son uniformes a lo largo de
la chaveta en dirección axial, siendo máximas en los extremos. Como consecuencia de
las muchas indeterminaciones, generalmente no puede hacerse un estudio exacto de las
tensiones. Los ingenieros suponen usualmente que todo el par es absorbido por una
fuerza tangencial F situada en la superficie del eje.
Esto es, Fr
T
Las tensiones de cortadura y de compresión en la chaveta se calculan a partir de la
fuerza F y se emplea un coeficiente de seguridad suficientemente grande.
Diseño de cuñas cuadradas y planas
Puede basarse en los esfuerzos cortantes y de compresión producidos en la cuña como
resultado del momento de torsión transmitido. Las fuerzas que actúan sobre la cuña se
muestran en la figura. Las fuerzas F´ actúan como un par resistente para prevenir la
tendencia de la cuña a rotar en el cuñero. La localización exacta de la fuerza F no es
conocida y es conveniente suponer que actúa tangencialmente a la superficie del eje.
Esta fuerza produce esfuerzos cortantes y de compresión en la cuña.
