Análisis y determinación de los coeficientes de

fricción y ángulos de inclinación de una suela de

jebe en contacto con una superficie de mayólica.
Laboratorio Nº 02

Integrantes:
- Berrocal Bazan, Solanch.
- Castro Gavidia, Juvitsa.
- Arévalo Rojas, Franchesca.

 Curso: Mecánica Aplicada.

 Docente: Villarreal Albitres, William

 2018- II
Análisis y determinación de los coeficientes de fricción y ángulos
de inclinación de una suela de jebe en contacto con una superficie
de mayólica.
Laboratorio Nº 02

I. OBJETIVOS

- Establecer los conceptos de fricción y coeficiente de

fricción.
- Conocer y aplicar el método de la “Máquina de Atwood”
en el experimento del plano horizontal.
- Calcular el coeficiente de fricción estático y cinético,
entre dos materiales diferentes en contacto en distintos
planos y obtener ángulos en el plano inclinado.

II. MATERIALES

- 1 Zapatilla con suela de jebe.

- 1 Balanza.
- 2 retazos largos de mayólica.
- 1 Polea fija.
- Pasadores o cuerdas.
- Hilo.
- Cinta adhesiva.
- 1 Calculadora.
- Bolsas de plástico.
- Arroz.
- 1 Laptop y un soporte de laptop.
- 1 Mesa.
- 1 Centímetro y regla.
- 1 Cronómetro o celular.

III. INTRODUCCIÓN

“El estudio de la fricción ha tomado importancia en los últimos años,

manifestándose en investigaciones en distintas áreas como la física, las
ingenierías, ciencia de superficie y tribología, apareciendo en la literatura
clásica de la Ingeniería Mecánica con son los textos de Beer ; Russell (1990)
y Shigley (1990).

Sin embargo, el fenómeno de la fricción aún no ha sido comprendido del

todo y todavía se encuentra en estudio, a pesar de lo investigado durante
cientos de años por muchos de los científicos más brillantes como Leonardo
da Vinci, Amontons, Coulomb, Reynolds y otros. “ (Bogart, 2004).

“Durante el estudio de la fricción dinámica de la interacción suelo y otro

material el coeficiente de fricción dinámico puede sufrir variación en
ciertos rangos de velocidad relativa de deslizamiento y humedad del suelo,
(Persson, 1998). Por otro lado la determinación de las propiedades físicos
mecánicas del suelo resultan una etapa indispensable ya que constituyen
elementos de entrada para la evaluación de los métodos teóricos que se
elaboren y pueden variar en dependencia del tipo de suelo y material en
contacto presentando variaciones regidas por leyes estadísticas.” (García
de la Figal, 1978).

Muchos objetos en la vida diaria causan/tienen fricción con otros objetos

debido a que esta fuerza es la causante, por ejemplo, de que podamos andar
(cuesta mucho más andar sobre una superficie con poco rozamiento, hielo,
por ejemplo, que por una superficie con rozamiento como, por ejemplo, un
suelo rugoso).

El coeficiente de rozamiento o coeficiente de fricción vincula la oposición al

deslizamiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto según
la intensidad del apoyo mutuo que experimentan.

Existen dos tipos de fricción, la estática es aquella que impide que un objeto
inicie un movimiento y es igual a la fuerza neta aplicada sobre el cuerpo, solo
que con sentido opuesto ya que impide el movimiento que se da cuando dos
superficies están en contacto en reposo y la dinámica es aquella que aparece
cuando un objeto se desliza sobre otro; la superficie de contacto hace una
fricción opuesta hacia donde estemos hablando, dependiendo del material
de las superficies varia la fricción un objeto liso casi no presenta fricción
que es la que se opone al movimiento de un objeto que se desplaza sobre
una superficie.

En la vida cotidiana, el concepto de fricción se relaciona directamente con

frotar, restregar o rozar algo: la fuerza de fricción es la que realiza la
oposición, y es lo que permite a las personas o a los cuerpos automatizados
que el ser humano creó detenerse una vez puesto en marcha.

Existe rozamiento incluso cuando no hay movimiento relativo entre los dos
cuerpos que están en contacto. Hablamos entonces de Fuerza de rozamiento
estática. Por ejemplo, si queremos empujar un armario muy grande y
hacemos una fuerza pequeña, el armario no se moverá. Esto es debido a la
fuerza de rozamiento estática que se opone al movimiento. Si aumentamos la
fuerza con la que empujamos, llegará un momento en que superemos está
fuerza de rozamiento y será entonces cuando el armario se pueda mover.
Una vez que el cuerpo empieza a moverse, hablamos de fuerza de
rozamiento dinámica.

La fuerza de fricción también se presupone que es proporcional al

coeficiente de fricción. Sin embargo, la cantidad de fuerza que se requiere
para mover un objeto desde el reposo, es usualmente mayor que la fuerza
requerida para mantenerlo moviéndose a velocidad constante una vez
iniciado el movimiento.

Un ejemplo claro de fricción son los zapatos que entran en contacto con
distintas superficies. La fricción entre el calzado y el suelo es necesaria
para evitar caídas y proporcionar una fijación suficiente para desplazarse,
girar, etc.

El coeficiente de fricción depende de las características de las superficies

en contacto, de las condiciones ambientales y de la velocidad de
desplazamiento relativo entre las dos superficies.

En el siguiente informe nos centraremos en conocer los conceptos y

ecuaciones de manera clara para poder
emplearlos en un experimento (Máquina
de Atwood).

Fricción Estática
Fricción Dinámica
 IV. MARCO TEÓRICO

IV.1 Antecedentes experimentales:

 Ejemplos cotidianos de fricción:

- Al lanzar un objeto sobre la acera y luego tirarlo sobre el hielo,

éste llegará más lejos en el hielo debido a que la fuerza de
fricción del hielo es menor que el de la acera.
- Al frotar las manos una contra otra con rapidez se van a
calentar, debido a la fricción que ejercen entre ellas.
- Al deslizar un cuerpo sobre un plástico mojado llegará más
lejos que si lo hiciera sobre un plástico seco, ya que el agua
disminuye la fuerza de fricción entre las superficies.

 Ejemplificación según informe sobre coeficiente de fricción:

Fuerza de rozamiento por deslizamiento en un plano horizontal

En la figura, se muestra un bloque arrastrado por una fuerza F horizontal. Sobre el

bloque actúan el peso mg, la fuerza normal N que es igual al peso, y la fuerza de
rozamiento Fk entre el bloque y el plano sobre el cual desliza. Si el bloque desliza
con velocidad constante la fuerza aplicada F será igual a la fuerza de rozamiento
por deslizamiento Fk.

Podemos investigar la dependencia de Fkcon la fuerza normal N. Veremos que si

duplicamos la masa m del bloque que desliza colocando encima de éste otro igual, la
fuerza normal N se duplica, la
fuerza Fcon la que tiramos del bloque
se duplica y por tanto, Fk se duplica.

La fuerza de rozamiento  por

deslizamiento Fk es proporcional a la
fuerza normal N.

Fk=k  N

La fuerza normal

La fuerza normal, reacción del plano o fuerza que ejerce el plano sobre el bloque
depende del peso del bloque, la inclinación del plano y de otras fuerzas que se
ejerzan sobre el bloque.
 Supongamos que un bloque de
masa m está en reposo sobre una
superficie horizontal, las únicas
fuerzas que actúan sobre él son el
peso mg y la fuerza y la fuerza
normal N.  De las condiciones de
equilibrio se obtiene que la fuerza
normal N es igual al peso mg

N=mg

Plano Inclinando

Si ahora, el plano está inclinado un ángulo , el bloque está en equilibrio en sentido

perpendicular al plano inclinado por lo que la fuerza normal N es igual a la
componente del peso perpendicular al plano, N=mg·cos

Consideremos de nuevo el bloque sobre la superficie horizontal. Si además atamos

una cuerda al bloque que forme un ángulo  con la horizontal, la fuerza normal deja
de ser igual al peso. La condición de equilibrio en la dirección perpendicular al plano
establece  N+ F·sen  =mg

 Informe Fuerzas de Rozamiento, Universidad de Córdoba,

Cuestionario:

¿Qué resultaos se obtuvieron cuando se cambiaron las superficies de

contacto?

Cuando se cambió la superficie de contacto se observó que el coeficiente de

rozamiento de la goma - aluminio fue mayor que el de la madera C aluminio y
también fue mayor que el coeficiente de rozamiento entre la lija-aluminio. La
 explicación para el cambio en el coeficiente de rozamiento es que las partículas
en cada material están más juntas entre sí. En algunos casos las partículas se
encuentran más separadas en un material que en comparación con otros
materiales.

¿Qué sucede con la madera y el aluminio?

Comparando los resultados del coeficiente de rozamiento estático y cinético. El

de la madera es mayor al del aluminio esto se da porque la superficie del
aluminio está más pulida y también por efectos microscópicos.

Conclusión de los autores

De la práctica realizada, se puede concluir que el coeficiente de rozamiento

depende de si el sistema está en reposo o hay desplazamiento, pues o!ser9amos
que para el caso estático, el coeficiente de rozamiento era mayor que para el
caso del rozamiento cinético. También concluimos que la fuerza de rozamiento,
ya sea en el caso estático o cinético, guarda una relación lineal con la fuerza
normal, claro está que multiplicada por una constante, que para nuestro caso
ser8a el mismo coeficiente de rozamiento. La fricción depende de la masa de
los cuerpos, de las superficies y del material del objeto o un cuerpo que se esté
moviendo.

 Tablas obtenidas con coeficientes de fricción entre diferente

superficies:

Coeficientes de rozamiento por deslizamiento para diferentes materiales

Superficies en contacto k
Acero sobre acero 0.18
Acero sobre hielo (patines) 0.02-0.03
Acero sobre hierro 0.19
Hielo sobre hielo 0.028
Patines de madera sobre hielo y nieve 0.035
Goma (neumático) sobre terreno firme 0.4-0.6
Correa de cuero (seca) sobre metal 0.56
Bronce sobre bronce 0.2
Bronce sobre acero 0.18
Roble sobre roble en la dirección de la fibra 0.48
Fuente: Koshkin N. I., Shirkévich M. G.. Manual de Física Elemental. Editorial Mir
1975.

Coeficientes de rozamiento estático y cinético

Superficies en contacto s k
Cobre sobre acero 0.53 0.36
Acero sobre acero 0.74 0.57
Aluminio sobre acero 0.61 0.47
Caucho sobre concreto 1.0 0.8
Madera sobre madera 0.25-0.5 0.2
Madera encerada sobre nieve húmeda 0.14 0.1
Teflón sobre teflón 0.04 0.04
Articulaciones sinoviales en humanos 0.01 0.003

Fuente: Serway R. A.. Física. Editorial McGraw-Hill. (1992)

IV.2 Fricción:

La fricción es una fuerza de contacto que actúa para oponerse al

movimiento deslizante entre superficies. Señala a la fuerza que existe
entre dos superficies en contacto y las cuales se opone al movimiento
relativo entre una y otra superficie (fuerza de fricción dinámica). También
se dice que la fricción es la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento
(fuerza fricción estática).

La fuerza de fricción también se le conoce como fuerza de rozamiento. El

rozamiento se debe a las imperfecciones y rugosidades, principalmente
microscópicas, que existen en las superficies de los cuerpos. Al ponerse en
contacto, estas rugosidades se enganchan unas con otras dificultando el
movimiento. Para minimizar el efecto del rozamiento o bien se pulen las
superficies o bien, se lubrican, ya que el aceite rellena las imperfecciones,
evitando que estas se enganchen.

Por ejemplo, al caminar (cuesta mucho más andar sobre una superficie con
poco rozamiento, hielo, que por una superficie con rozamiento como un suelo
rugoso).

Esto nos muestra que:

La fuerza de rozamiento entre dos cuerpos no depende del tamaño de la
superficie de contacto entre dos cuerpos, pero si depende de cual sea la
naturaleza de la superficie en contacto, es decir, del material que la forme
y si es más o menos rugosa.

La magnitud de la fuerza de rozamiento entre dos cuerpos en contacto es

proporcional a la normal entre los cuerpos, es decir:

Fr = µ * N

Donde conocemos a µ como Coeficiente de rozamiento, y N como fuerza

normal.

IV.3 Tipos de fricción:

Existen dos tipos de rozamiento o fricción, la fricción estática y la fricción

dinámica. El primero es la resistencia que se debe superar para poner en
movimiento un cuerpo con respecto a otro que se encuentra en contacto.

El segundo, es la resistencia, de magnitud considerada constante, que se

opone al movimiento pero una vez que éste ya comenzó. En pocas palabras, lo
que diferencia a un roce con el otro, es que el estático actúa cuando los
cuerpos están en reposo relativo en tanto que el dinámico lo hace cuando ya
están en movimiento.

Fricción estática:

Es aquella que impide que un objeto inicie un movimiento y es igual a la

fuerza neta aplicada sobre un cuerpo, solo que con sentido opuesto ( ya que
impide el movimiento).

En resumen, las fuerzas que actúan sobre el son la Fuerza normal y su peso.

El coeficiente de fricción estático se define como el cociente entre la

fuerza de fricción estática y la fuerza normal. Su valor depende de la
naturaleza de las superficies en contacto:

Ff
µ=
N

Donde:
µ = Coeficiente de Fricción.
 Ff= Fuerza de Fricción.
N= Normal

Fricción cinética:

Es la resistencia, de magnitud considerada constante, que se opone al

movimiento pero una vez que éste ya comenzó.

Esta fuerza se presenta cuando se rompe el estado de reposo y el cuerpo

inicia un movimiento.

La magnitud de la fuerza de rozamiento cinético disminuye y se define como

la fuerza que se opone al movimiento de los cuerpos que están en contacto y
su magnitud es directamente proporcional a la fuerza normal. Depende
además de muchos factores como la temperatura, el acabado de las
superficies, la velocidad relativa entre las superficies, etc. La naturaleza de
este tipo de fuerza esta ligada a las interacciones de las partículas
microscópicas de las dos superficies implicadas,

1. 2.-
T =m A a+ μ s ma g T =Δ mB a+ Δm B g

( mB ) g−( m A + Δ mB ) A
μk =
mA g

IV.4 Máquina de Atwood:

La máquina de Atwood fue inventada en 1784 por George Atwood.
Este mecanismo está formado por una polea fija, una cuerda inextensible de
masa tan pequeña que pueda despreciarse, y dos cuerpos de masa M1 y M2.
El hilo se pasa por la polea y en cada uno de sus extremos se cuelgan los
cuerpos sobre las cuales actuara solamente la acción de la aceleración de la
gravedad y la tensión en los hilos.

En este mecanismo se desprecia la fuerza de fricción entre el hilo y la

polea, y entre la polea y su propio eje y no se tiene en cuenta el torque que
produce el hilo sobre el cuerpo de la polea.

El modelo sin embargo no deja de presentar algunas ambigüedades, por

ejemplo ¿Si no existe fricción entre la polea y el hilo cómo es posible que
esta gire?, porque sin fricción el hilo debería deslizarse sobre esta
superficie,  por otra parte ¿Cómo es posible que la polea rote sin no hay un
torque neto sobre ella? Teniendo en cuenta todas las restricciones, se
puede concluir que la máquina de Atwood constituye un modelo “ideal”. 

Cuando los cuerpos tienen masas diferentes, se produce un movimiento

variado en ambos cuerpos que en primera aproximación puede ser tomado
como rectilíneo uniformemente acelerado.

La ventaja de este dispositivo para medir para medir la aceleración de la

gravedad radica en que si la diferencia entre las masas que se utilizan en el
experimento no es muy grande, la aceleración que experimentan será muy
pequeña y el tiempo en que cada una haga su recorrido será suficientemente
grande como para poderlo medir con cronómetros convencionales.

V. METODOLOGÍA DEL EXPERIMENTO

V.1 Procedimiento

- Despejar el área para la ejecución del experimento.

Para el siguiente experimento fue necesario elaborar una
plataforma, que consistía en una polea (rueda de cinta para
sellar tuberías) firmemente sujetada al retazo de mayólica
mediante hilos trenzados y cinta adhesiva, sobre una mesa.

- Como se trabaja con cargas de distinto peso, rellenamos bolsas

con arroz con los siguientes pesos: 100 gramos, 200 gramos,
240 gramos, 250 gramos, 300 gramos, 450 gramos y 500
gramos, usando una balanza.

- Luego de tener la plataforma y las cargas, procedimos a

sujetar la zapatilla y las bolsas de arroz para la toma de
muestras.

- En la primera muestra sujetamos la bolsa de 100 g de arroz y

soltamos levemente la zapatilla, lo cual no produjo ningún
movimiento. Para la segunda muestra usamos la bolsa de 200 g,
la cual tampoco produjo movimiento.

- Al realizar la muestra con 250 gramos la zapatilla empezó a

deslizarse por la superficie de mayólica, es decir se produjo un
movimiento. Para determinar el peso casi exacto con el que
empezaba el movimiento, realizamos el mismo proceso con una
bolsa de 240 g, con el cual la zapatilla empezó a deslizarse de
manera más lenta. Tomamos este último como el peso que
produce un deslizamiento.

- Las siguientes pruebas fueron con pesos mayores a los

iniciales: 300 g, 450 g y 550 g.

- En el caso de la bolsa con 300 gramos de arroz que igualaba al

peso de la zapatilla (300 g), se logró un movimiento de
velocidad moderada con un promedio de 17,064 seg.

- Las últimas dos pruebas también produjeron el deslizamiento

de la zapatilla, pero con mayor velocidad debido al peso.
- Al soltar la zapatilla sujetada a la bolsa de 550 gramos, el
tiempo se redujo 1,16 segundos hasta llegar a la base de la
polea.

- Calculamos una media de tiempo para la bolsa de 240 gramos

(la que produce el movimiento), tomando el tiempo 5 veces con
un cronometro. Llegando a un aproximado de 41,926 segundos.
Este tiempo se usará para hallar la aceleración.

- Medimos la distancia que recorre la zapatilla del inicio hasta

chocar con la polea, que resulta en 60, 5 cm o 0,605 m.

- Para el caso del plano diagonal fue necesario usar otro tipo de
plataforma que nos permitió formar ángulos de inclinación para
hallar otros coeficientes de fricción. La cual se estructuró de
un soporte-ventilador para laptop, sobre el cual se colocó un
retazo de mayólica y la zapatilla. En el plano inclinado no es
necesaria la acción de otra fuerza para producir deslizamiento,
ya que este dependerá del ángulo de inclinación obtenido.

- Para calcular los ángulos se miden la altura y longitud del

triángulo recto formado, posteriormente se calcularon hallando
el arco tangente de la división entre altura y longitud. Ángulos
obtenidos: 29°(C.F.Estático) y 30° ( C.F Cinético).

- Anotamos todos los datos obtenidos para emplearlos en las

ecuaciones respectivas y encontrar los coeficientes estático y
cinético.
VI. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

VI.1 Plano Horizontal- Tablas para tiempo promedio:

- 240 g (Peso que produce movimiento):

N° de Tiempo obtenido
Muestra
T1 46.20
T2 43.95
T3 43.40
T4 39.15
T5 36.93
Tiempo promedio: 209.63/5 = 41.926 segundos.

- 300 g (Peso que iguala al peso de la zapatilla):

N° de Tiempo obtenido (s)

Muestra
T1 15.93
T2 14.32
T3 19.21
T4 18.37
T5 17.49
Tiempo promedio: 85.32/5 = 17.064 segundos.

VI.2 Tabla de muestras- Plano Horizontal:

N° de Masa (g) Masa (kg) Comportamiento

Muestra del movimiento
M1 100 0.1 No se mueve.

M2 200 0.2 No se mueve.

M3 250 0.25 Existe
movimiento.
M4 300 0.3 Existe
movimiento.
M5 450 0.45 Existe
movimiento.
M6 550 0.55 Existe
movimiento.
VI.3 Plano Diagonal a 30° - Tabla para tiempo promedio:

N° de Tiempo obtenido (s)

Muestra
T1 2.47
T2 2.18
T3 2.17
T4 1.55
T5 1.50
Tiempo promedio: 9.87/5 = 1.97 segundos.

VI.4 Cálculos

PLANO HORIZONTAL

- Coeficiente estático:
mB × g
µs=
mA × g
Donde:
µs= Coeficiente de Fricción Estático:
mB = Masa de la carga.
mA =¿ Masa de la zapatilla.
m
g=¿ Gravedad (9.81 )
s

0.2× 9.81
us=
0.3× 9.81

us=0.67

- Coeficiente cinético:

( ΔmB × g )−( ( mA + ΔmB ) × a )

uk=
mA × g
Donde:
uk = Coeficiente de Fricción Cinético.
mA = Masa de la zapatilla.
ΔmB = Masa de la carga que produce movimiento.
g = Gravedad.
 2x
a = Aceleración a= -> Donde: x= Distancia y t= tiempo.
t2

Medimos la distancia y convertimos a m:

60.5
x = 60.5 cm -> x = ( ) -> x= 0.605 m
100

Hallamos a:
a=(2 × 0.605m)/(41.926 s)² = 7.095 x 10−4 = 0.000709 m/s²

Usamos los datos obtenidos y el peso que mueve el objeto como ΔmB
= 0.24 g.
( 0.24 × 9.81 )−( ( 0.3+0.24 ) × ( 7.095 x 10−4 ) )
uk=
0.3 ×9.81
uk=0.7998=0. 8

- Coeficiente de Fricción resultante:

Ff
µ=
N

Donde:
µ = Coeficiente de Fricción.
Ff= Fuerza de Fricción.
N= Normal
0.24 × 9.81
µ= =0.8
0.3 ×9.81
VI.5 Argumento sobre resultados obtenidos:

 El coeficiente de fricción para este caso, suela de jebe-mayólica en

un plano horizontal, es de 0.8. El cual es un valor apropiado debido a
las superficies, rugosidad y textura de los materiales en contacto.

 La superficie de la mayólica es lisa casi sin rugosidad, en cambio la

suela de cualquier zapato tiene una superficie rugosa en diferentes
niveles para evitar resbalar al caminar. Las suelas de jebe no tienen
tantas deformaciones o rugosidad pero no son lisas o semi-lisas por lo
que al estar en contacto con la mayólica el coeficiente de fricción
asciende en comparación a otros materiales más lisos en contacto.

 Nuestros coeficientes estático y cinético son: 0,67 y 0,8

respectivamente. Por lo que se determina que el coeficiente de
fricción del jebe sobre mayólica en un plano horizontal se encuentra
entre 0.6 y 0.8.

 Un ejemplo que respalda este resultado es el coeficiente ya

establecido de materiales parecidos a los empleados en el
experimento como: Hule sobre concreto, que se encuentra entre 0,6 y
0,9. Dado a que el hule es un material bastante parecido al jebe y la
superficie del concreto a la superficie de la mayólica.

 En el caso del plano inclinado se obtuvo un coeficiente de fricción

estático de 0.40 y un coeficiente de fricción cinético de 0.60. Esta
variación se debe a los ángulos de inclinación del plano, los cuales
fueron 21.8 ° y 30 ° respectivamente. El ángulo de 30° es el que
produce el deslizamiento de la zapatilla por la plataforma, ya que
forma una altura levemente más alta que la altura formada por el
ángulo de 21.8°(el cual no produce movimiento alguno).
VII. CONCLUSIONES

- Establecimos los conceptos y coeficiente de fricción a través

de un experimento en donde los resultados de estas pruebas
confirman que el coeficiente de fricción depende de varios
factores, en este caso para la toma de datos, los valores de
fricción varían respecto al peso, la velocidad relativa y la
naturaleza del material; lo cual confirma algunos estudios en
los cuales el coeficiente de fricción puede incrementarse o
disminuir con la fuerza normal.

- Conocimos y aplicamos el método de la “Maquina de Atwood” en

este experimento, el cual consta de una polea fija y una cuerda
inextensible, además de masa despreciable que pasa por la
polea y de cuyos extremos tienen dos masas diferentes o
iguales. Este método fue empleado para la obtención de datos
en el plano horizontal.

- Calculamos el coeficiente de fricción estático y cinético, entre

dos materiales diferentes de contacto, que a través de las
fórmulas encontradas de cada una de ellas por el método de la
“Maquina de Atwood” pudimos aplicarla en el experimento
obteniendo resultados diferentes con forme el peso variaba.
En el caso de la plataforma inclinada calculamos ángulos de
inclinación para la obtención de los coeficientes
correspondientes.
ANEXOS
 BIBLIOGRAFÍA

- Documentación pdf, Informe sobre fuerzas de

Rozamiento, Universidad de Córdoba.
http://www.academia.edu/23750889/Informe_de_fu
erzas_de_rozamiento_GRUPO_02-2_

- Revista Digital, Parque Ciencia, Efecto de la Fricción.

https://parqueciencia.wordpress.com/tag/efecto-de-
la-friccion/

- Documentación pdf, Ejemplos de Fricción.

https://www.ejemplosde.com/37-fisica/1447-
ejemplos_de_friccion.html

- Documentación pdf, Tipos de Rozamiento.

https://friccion-2.blogspot.com/2012/06/tipos-de-
rozamiento.html