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Alumbrado Publico

Este documento describe métodos para calcular la iluminación de vías públicas, incluyendo el método de los lúmenes y factores de utilización, así como métodos numéricos como el método de los nueve puntos.
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Debido a la gran cantidad de factores que intervienen en la iluminación  de vías

públicas (deslumbramiento, características de los pavimentos, condiciones


meteorológicas, etc.) y en la percepción de estas, el cálculo del alumbrado público ha
sido siempre una tarea muy compleja.

Por ello, en un principio los cálculos se enfocaron a determinar unas condiciones de


iluminancia sobre la calzada que proporcionaran una buena visibilidad dentro de los
márgenes establecidos por los organismos competentes.

A medida que se fue desarrollando la informática y aumentaron las capacidades de


procesamiento de datos, los cálculos se fueron orientando hacia la determinación de
luminancias. Esto no hubiera sido posible sin la existencia de ordenadores que
permiten ejecutar y aplicar los métodos de cálculo numérico en un tiempo razonable.

Así pues, podemos agrupar los métodos en:

 Cálculo de iluminancias
o Método de los lúmenes o del factor de utilización
o Métodos numéricos. El método de los nueve puntos
 Cálculo de luminancias

Método de los lúmenes o del factor de utilización

La finalidad de este método es calcular la distancia de separación adecuada entre las


luminarias que garantice un nivel de iluminancia medio determinado. Mediante un
proceso iterativo, sencillo y práctico, se consiguen unos valores que aunque no son
muy precisos, sí sirven de referencia para empezar a aplicar otros métodos.

El proceso a seguir se puede explicar mediante el siguiente diagrama de bloques:

Datos de entrada

 Determinar el nivel de iluminancia media (Em). Este valor depende de las


características y clase de pavimento , clase de vía, intensidad del tráfico, etc.
Como valores orientativos podemos usar:
Tipo de vía Iluminancia media (lx) Luminancia media (cd/m2)
A 35 2
B 35 2
C 30 1.9
D 28 1.7
E 25 1.4
 Escoger el tipo de lámpara (vapor de mercurio, sodio...) y la altura de montaje
necesarias sin exceder el flujo máximo recomendado en cada intervalo.

Flujo de la lámpara (lm) Altura (m)


3000  < 10000 6  H < 8
10000  < 20000  8  H < 10 
20000  < 40000  10  H <12
40000 12
 Elegir la disposición de luminarias más adecuada según la relación entre la
anchura de la calzada y la altura de las luminarias

Disposición Relación anchura/altura


Unilateral 1
Tresbolillo 1 < A/H  1.5
Pareada > 1.5
 Determinar el factor de mantenimiento (fm) dependiendo de las características de
la zona (contaminación, tráfico, mantenimiento...). Normalmente esto es difícil
de evaluar y se recomienda tomar un valor no superior a 0.8 (habitualmente 0.7).

Características de la vía Luminaria abierta Luminaria cerrada


Limpia 0.75 0.80
Media 0.68 0.70
Sucia 0.65 0.68
 Calcular el factor de utilización (

El factor de utilización es una medida del rendimiento del conjunto lámpara-


luminaria y se define como el cociente entre el flujo útil, el que llega a la
calzada, y el emitido por la lámpara.

Normalmente se representa mediante curvas que suministran los fabricantes


con las luminarias. Estas curvas podemos encontrarlas en función del cociente
anchura de la calle/altura (A/H), la más habitual, o de los ángulos  1, 2  en el
lado calzada y acera respectivamente.
Curvas del factor de utilización

De los gráficos se puede observar que hay dos valores posibles, uno
para el lado acera y otro para el lado calzada, que se obtienen de las
curvas.

A = A1+ A2
= 1+  2

Por tanto, para obtener el factor de utilización total de la sección transversal de


la calle habrá que sumar los coeficientes del lado acera y del lado calzada,
aunque en otros casos la cosa puede ser diferente.

Cálculo de la separación entre luminarias

Una vez fijados los datos de entrada, podemos proceder al cálculo de la separación (d)
entre las luminarias utilizando la expresión de la iluminancia media.

donde:

 Em es la iluminancia media sobre la calzada que queremos conseguir.


 es el factor de utilización de la instalación.
 fm es el factor de mantenimiento.
 es el flujo luminoso de la lámpara.
 A es la anchura a iluminar de la calzada que en disposición bilateral pareada es
la mitad (A/2)  y toda (A) en disposiciones unilateral y tresbolillo.

Unilateral o tresbolillo A
Bilateral A/2

son datos conocidos y

 d es la separación entre las luminarias.

y la incógnita a resolver.

Comprobación

Finalmente, tras las fases anteriores, entrada de datos y cálculo, solo queda
comprobar si el resultado está dentro de los límites. Si es así habremos acabado y si
no variaremos los datos de entrada y volveremos a empezar. Si la divergencia es
grande es recomendable cambiar el flujo de la lámpara.

A modo orientativo podemos usar la siguiente tabla que da la relación entre la


separación y la altura  para algunos valores de la iluminancia media.

Em (lux) separación / altura


2  Em < 7 5  d/h < 4
7  Em < 15 4  d/h < 3.5
15  Em 30 3.5  d/h < 2

Métodos numéricos

Los métodos numéricos se basan en la idea de que no es preciso calcular la


iluminancia en todos los puntos de la calzada para tener una idea exacta de la
distribución luminosa, sino que basta con hacerlo en unos cuantos puntos
representativos llamados nodos. Para ello, dividiremos la zona a estudiar en pequeñas
parcelas llamadas dominios, cada una con su correspondiente nodo, en las cuales
supondremos la iluminancia uniforme. La iluminancia total de la calzada se calculará
como una media ponderada de las iluminancias de cada dominio

El número de particiones que hagamos dependerá de la precisión que queramos


obtener. En nuestro caso trabajaremos con el criterio de los nueve puntos que es el
más sencillo, aunque la mecánica de trabajo es la misma siempre independientemente
del número de dominios que tengamos.

Los métodos numéricos son herramientas de cálculo muy potentes pero que requieren
mucho tiempo para su ejecución. Por ello es imprescindible el concurso de
ordenadores para aplicarlos.

Método de los nueve puntos

Supongamos un tramo de vía recta con disposición unilateral de las luminarias y


separadas una distancia d.
Debido a las simetrías existentes en la figura, bastará con calcular las iluminancias en
la zona señalada. En el resto de la calzada estos valores se irán repitiendo
periódicamente.

Para hacer los cálculos, la zona se divide en nueve dominios con otros tantos puntos.

El valor medio de las iluminancias será para este caso:

con:

Se puede demostrar fácilmente que la expresión anterior de Em es también válida


para las disposiciones tresbolillo y bilateral pareada.
Para calcular las iluminancias sobre cada nodo sólo consideraremos la contribución de
las luminarias más próximas despreciándose el resto por tener una influencia
pequeña.

La iluminancia en cada punto vale entonces:

Ei = EiA + EiB + EiC

Ei = EiA + EiB + EiC

Ei = EiA + EiB + EiC

Ei = EiA + EiB + EiC +


    EiD + EiE + EiF

Además de Em podemos calcular los coeficientes de uniformidad media y extrema de


las iluminancias

Uniformidad media = Emin / Em


Uniformidad extrema = Emin / Emax

Para calcular las iluminancias podemos proceder de dos maneras:

En primer lugar podemos calcularlas usando la fórmula:


donde I se puede obtener de los gráficos polares o de la matriz de intensidades.

La otra posibilidad es recurrir a un método gráfico. En él, los valores de las


iluminancias se obtienen por lectura directa de las curvas isolux. Para ello
necesitaremos:

1. Las curvas isolux de la luminaria (fotocopiadas sobre papel vegetal o


transparencias)
2. La planta de la calle dibujada en la misma escala que la curva isolux.
3. Una tabla para apuntar los valores leídos.

El procedimiento de cálculo es el siguiente. Sobre el plano de la planta situamos los


nueve puntos y las proyecciones de los centros fotométricos de las luminarias sobre la
calzada.

A continuación se superpone sucesivamente la curva isolux sobre el plano de manera


que su orígen quede situado sobre la luminaria y los ejes estén correctamente
orientados (0-180º paralelo al eje de la calzada y 90º-270º perpendicular al mismo). Se
leen los valores de la luminancia en cada punto y se apuntan en la tabla. a
continuación se suman los valores relativos para cada punto y se calculan los valores
reales.Finalmente calculamos la iluminancia media y los factores de uniformidad media
y extrema.

Veámoslo mejor con un ejemplo sencillo. Supongamos una calle con luminarias de
20000 lm situadas a una altura de 8 m.
 

Los valores reales de las iluminancias en cada punto se calculan a partir de los
relativos aplicando la fórmula:

Finalmente, calculamos la iluminancia media y los factores de uniformidad:

Existen otros métodos de cálculo más potentes y fiables orientados a su empleo en


aplicaciones informáticas, pero los principios en que se basa su funcionamiento son
los que acabamos de exponer.

Cálculo de luminancias

La luminancia de un punto de la calzada que percibe un observador depende


básicamente de la iluminancia recibida en dicho punto proveniente de las luminarias
de la calle, de las características reflectantes del pavimento y de la posición del
observador. Visto esto, y en especial teniendo en cuenta que los observadores, los
usuarios de la vía, van variando su posición, resulta fácil comprender la dificultad de
determinar las luminancias. Por ello, en la actualidad, el cálculo de luminancias está
orientado al empleo de métodos numéricos ejecutados por ordenador.

Como ya sabemos, la luminancia de un punto de la calzada vista por un


observador e iluminado por más de una luminaria se puede expresar como:
Luminancia de un punto de la calzada

Donde r( , ) es un factor que depende de las características reflectivas del


pavimento.

Para efectuar los cálculos, el observador se sitúa 60 metros, en el sentido de la


marcha, por delante de la primera fila de puntos que forman la partición que se ha
realizado en la vía y a una altura de 1.5 m sobre el suelo.

Los métodos consisten en determinar las luminancias de los puntos de la calzada


previamente escogidos. Una vez determinadas podremos calcular la luminancia media
y los factores de uniformidad de la calzada. Así comprobaremos si se cumplen los
criterios especificados en las recomendaciones.

Existen métodos manuales para el cálculo de la iluminancia por el método del


punto por punto aplicando gráficos (con diagramas iso-r e isocandela o con
diagramas iso-q e isolux) pero están en desuso por ser métodos lentos,
tediosos y poco fiables debido a que es fácil equivocarse durante su empleo.

© Javier Garcia Fernandez, Oriol Boix

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