NOMBRE DEL ESTUDIANTE María Isabel Muñoz Rengifo

TÍTULO DEL TEXTO ANALIZADO Los nuevos principios del urbanismo

Capitulo: La tercera revolución urbana
AUTOR DEL TEXTO ANALIZADO Ascher, Francoise.
MEDIO DE PUBLICACIÓN Libro

FICHA BIBLIOGRÁFICA Ascher, Francoise. (2004) Los nuevos

principios del urbanismo. Madrid: Alianza. P.
Capítulo La tercera revolución urbana
moderna.
P 55-69

RESUMEN ANALÍTICO
1. Contextualización Descripción de la estructura El texto comienza mencionando los logros de
del texto. Motivaciones, las primeras revoluciones urbanas, para
luego introducir y definir la tercera revolución
urbana.
Se divide en 5 subcapítulos en donde se
habla tanto de complejidades como
disoluciones, además, se comienza a
explicar como el urbanismo ha cambiado a lo
largo de los años influenciado por los
cambios de pensamiento y las nuevas
tecnologías, y como las ciudades se ven
favorecidas o afectada.
2. Ideas centrales Argumentos principales del Mientras la primera y la segunda revolución
autor. Máximo 300 palabras urbana se encargó de consolidar el
urbanismo, la tercera se está ocupando de
cambiar este urbanismo concebido, debido al
cambio en las formas de pensar y de actuar,
además del auge en tecnología y la
globalización, y la crisis climática.
Este nuevo proceso de modernización se
encarga de determinar las tendencias a largo
plazo con el objetivo de evaluar el impacto
que estos cambios podrían tener en las
ciudades

El primer gran cambio es el de la

metapolización, que se define como “un
doble proceso de metropolización y de
formación de nuevos territorios” (Ascher,
Francoise, 2004, P. 56) todo esto como
consecuencia del alto crecimiento
poblacional, de la globalización y de la
división del trabajo. Esto trae como resultado
la gran necesidad de ciudades cargadas de
urbanismo con un alto nivel en servicios y
equipamientos. El transporte cumple un
papel fundamental en la metropolización, así
como el almacenamiento de bienes. Este
proceso de urbanización se da por el
crecimiento tanto interno como externo,
absorbiendo los pueblos y ciudades que se
encuentran a su alrededor.
Esta dilatación le da un nuevo significado a lo
local, por ejemplo, el barrio deja de ser el
espacio para crear relaciones, ya prima mas
el ser individual ocupado de sus propios
problemas.
Las redes de transporte Influyen
notablemente en la urbanización ya que si la
ciudad crece en territorio los ciudadanos
comienzan a desplazarse más.
En la metapolización se manifiesta la doble
dinámica de homogeneización y
diferenciación, en distintas materias como la
economía, las posibilidades de elección,
entre otros, pero a su vez acentúa la
importancia de las diferencias.

El segundo gran cambio habla sobre la

transformación del sistema de movilidad
urbana, ya que, aunque se esperaba que,
con todo el auge de la tecnología,
comenzaran a primar las relaciones virtuales,
lo cierto es que la necesidad de encuentro y
de relacionarse físicamente se consolidaron
como los principales valores de las zonas
urbanas. Lo anterior deja claro que el
objetivo de la tercera revolución urbana es de
virtualizar las relaciones, por el contrario,
reafirma la importancia de que las ciudades
se muevan y se comuniquen.

El tercero, la recomposición social de las

ciudades, establece la preocupación sobre la
individualización de los ciudadanos y como
esto es un problema para el “Espacio-
tiempo” de las ciudades, esta
individualización se ve reflejada en el
transporte ya el ciudadano prefiere moverse
por la ciudad de una manera totalmente
autónoma. Por otro lado, los celulares se
determinan como el objeto mas importante
debido a la autonomía y libertad que genera
en el ciudadano y se vuelve indispensable
para la vida urbana.
Modificar el tiempo y el lugar de las
actividades individuales es una de las
características principales de la nueva
 revolución urbana.

El cuarto cambio también se relaciona con la

individualidad y como esto a hecho que se
originen Nuevos tipos de servicios públicos.
El transporte público cada vez mas usado a
todas las horas y en todos los lugares, esto
crea un cambio en el servicio que debe
responder a las nuevas necesidades de los
ciudadanos. Estos nuevos tipos de servicios
públicos comienzan a marcar las
desigualdades sociales, y las desventajas
que tienen las personas que no pueden
tenerlos.

Finalmente, el quinto cambio nos habla sobre

La ciudad de los riesgos, aquí, se resalta la
ambivalencia de seguridad y riesgo que
ofrecen las ciudades. Entre más avance de
las ciencias se desarrolle, mas riesgos
comienzan a existir. Un ejemplo de esto es la
contaminación, lo que se creía que era una
solución de movilidad, se convirtió en un
riesgo para la salud.
La seguridad que se exige es cada vez
mayor, pero a su vez se incrementa la
inseguridad. Esto crea la sensación de que la
ciudad se vuelve más peligrosa.
Todas estas sensaciones de inseguridad y
de riesgo son el resultado de las
incertidumbres de todo tipo y de la manía de
querer controlar el futuro.

3. Referentes Los habitantes de las ciudades privadas

norteamericanas (gated communities) se
desplazan a diario más lejos y son un
ejemplo de ciudades que comenzaron a estar
en una escala metapolitana

La revalorización de los inmuebles cercanos

a la infraestructura de transporte es un
ejemplo de la importancia de los espacios de
encuentro físicos.

Un ejemplo de la modificación del tiempo y el

espacio, característica principal de la tercera
revolución urbana, es el correo electrónico,
ya que acelera excesivamente la
información.
DEBATE DE IDEAS CENTRALES El texto habla sobre los cambios principales
por los que pasan las ciudades como
consecuencia de los diferente fenómenos
económicos, sociales, políticos de la
contemporaneidad; la primera es la de
metapolización, que se refiere a la expansión
de las ciudades, esto hace que la población
comience a necesitar más calidad en los
servicios que la ciudad debe garantizar.
Además, el transporte comienza a cobrar
importancia, ya que los ciudadanos tienen la
necesidad de moverse por toda la ciudad, es
por esto que el diseño del transporte público
es el nuevo reto de las metápolis. Debido a
que el ciudadano pasa a ser un ser
individual, muchos espacios de encuentro
comienzan a mutar, como por ejemplo los
barrios, ya las personas no entablan
relaciones con sus vecinos ni, ya cada ser
individual se ocupa de sus propios
problemas.
El segundo y tercer cambio habla del
transporte y la importancia de que las
ciudades se están en constante movimiento,
ya que aunque se pensaba que por la
tecnología las ciudades y las relaciones se
iban a volver virtuales, pasa todo lo contrario,
se recalca la importancia de los espacios de
encuentro físicos y de transporte que los
ligue entre sí.
El cuarto cambio habla sobre que el producto
de la individualidad son los nuevos servicios
públicos, esto es un reto para el desarrollo
del urbanismo moderno, ya que se debe
garantizar estos servicios para toda la
población, porque de lo contrario, se
realzaría las diferencias y las desigualdades
sociales.
Finalmente, el quinto cambio introduce la
inseguridad que generan las ciudades, más
que todo la incertidumbre a las nuevas
tecnologías porque no se puede saber qué
impacto pueden tener a futuro.