Rectificadora de Motores "LASCAR"
Cilindrada 1555 cm3
Nº de Cilindros 4 en linea
Válvulas 8
Diámetro x carrera 77,0 x 83,5 mm
Arbol de levas lateral comandado por
Distribución
cadena ubicado en el bloque de cilindros
Relación de Compresión 9:1
Potencia máxima 73,7 CV (54,2 KW)a 5200 rpm
Par máximo 12,6 kgm (123,4 Nm) a 2400 rpm
Alimentación Carburador Weber doble boca
Orden de Encendido 1-3-4-2
a 900 rpm: 101,30 kPa (14,7
Presión de lubricación a temp.
Lb/pulg2)
normal de funcionamiento
a 4000 rpm: 413,40 kPa (60 Lb/pulg2)
Temperatura nomal de
91º C +/- 2ºC
funcionamiento
Combustible Nafta Especial
Tapa de cilindros
Cantidad de válvulas 8 (4 de admisión y 4 de escape)
Deformación máx. permisible
0,10 mm
del plano de la tapa
Diámetro interior de la guía de
Admisión y escape: 8-8,015 mm mm
válvula
Altura máxima y mínima de la
132,6 mm
tapa
Angulo del asiento de las
44º30´- 45º30´
válvulas
Admisión: 0,718 - 0,748 mm
Ancho del asiento de las válvula
Escape: 1,637 - 2,205 mm
Desviación máxima permisible
del asiento de la válvula con 0,08 mm
respecto al centro de la guía
Diámetro externo de la guía de
11,12 - 11,14 mm
válvula standard
1º Sobremedida 11,22 - 11,24 mm
2º Sobremedida 11,37 - 11,39 mm
Juego entre el vástago y la guiá Admisión: 0,010 - 0,054 mm
de válvula Escape: 0,020 - 0,064 mm
Comprimido a 32 mm: 20,8 - 22,8
Kg
Tensión del resorte de válvula
Comprimido a 23 mm: 43,4 - 46,6
Kg
Altura ajuste libre del resorte de
42,3 mm
válvula
Juego entre el balancín y el eje 0,016 - 0,052 mm
Admisión: 6,968 - 6,990 mm
Diámetro del vástago de válvula
Escape: 6,958 - 6,980 mm
PROPIEDAD DE RECTIFICADORA DE MOTORES "LASCAR"
Rectificadora de Motores "LASCAR"
En frío
Admisión: 0,15 - 0,25 mm
Escape: 0,35 - 0,45 mm
Luz de válvula
En caliente
Admisión: 0,20 - 0,30 mm
Escape: 0,40 - 0,50 mm
Bloque de cilindros
Ovalización máxima de camisa 0,030 mm
Conicidad máxima de camisa 0,020 mm
Distancia en que sobresale la
0,06 - 0,13 mm
camisa del bloque motor
Luz entre pistón y camisa 0,045 - 0,065 mm
Diferencia máxima de altura
0,04 mm
entre 2 camisa y el pistón
Distancia entre la camisa y el
0,079 - 0,693 mm
pistón
Azul: 0,08 mm
Espesor de la junta de las
Rojo: 0,10 mm
camisas
Verde: 0,12 mm
Azul: 77,01 - 77,02 mm
Diámetro interno de camisas Rojo: 77,02 - 77,03 mm
Verde: 77 - 77,01 mm
Cigüeñal
Diámetro del muñón de bancada Azul: 54,805 mm
principal Rojo: 54,785 mm
Luz entre muñón bancada y
0,010 - 0,063 mm
cojinete
Diámetro del muñón de biela 43,964 - 43,980 mm
Luz entre muñón biela y cojinete 0,010 - 0,063 mm
Juego longitudinal del cigüeñal 0,045 - 0,210 mm
Estandard: 2,29 - 2,34 mm
Espesor de las semiarandelas de
Sobremedida 0,010: 2,39 - 2,44 mm
ajuste longitudinal
Sobremedida 0,15: 2,44 - 2,49 mm
Desviación lateral del volante 0,18 mm
Excentricidad del volante 0,40 mm
Bielas
Diámetro del alojamiento del
19,951 - 19,971 mm
perno de pistón
PROPIEDAD DE RECTIFICADORA DE MOTORES "LASCAR"
Rectificadora de Motores "LASCAR"
Juego lateral de la biela 0,110 - 0,372 mm
Pistón
Rojo: 76,965 - 76,975 mm
Diámetro del pistón Azul: 76,955 - 76,965 mm
Verde: 76,945 - 76,955 mm
Diámetro del alojamiento del
19,999 - 20,008 mm
perno
Perno de pistón
Diámetro 19,991 - 20,000 mm
Aros de pistón
Juego lateral de los aros de Superior: 0,030 - 0,058 mm
compresión Inferior: 0,024 - 0,050 mm
Luz entre puntas de aros de
0,30 - 0,50 mm
compresión
Luz entre puntas del aro de
0,38 - 1,40 mm
control de aceite
Compresión: 1,5 mm
Espesor de aros
Control de aceite: 3,0 mm
Arbol de levas
Admisión: 5,794 mm
Alzada máxima de leva
Escape: 5,829 mm
Juego axial del árbol de levas 0,06 - 0,11 mm
Juego entre muñón y cojinete 0,05 - 0,10 mm
Juego de la placa de retención 0,060 - 0,110mm
Reglaje de la distribución
Avance apertura admisión AAE 18º
Retardo cierre admisión RCA 74º
Avance apertura escape AAE 62º
Retardo cierre escape RCE 30º
Bomba de aceite
Juego entre engranajes y cuerpo
0,095 - 0,212 mm
de la bomba
Tensión del resorte de la válvula
PROPIEDAD DE RECTIFICADORA DE MOTORES "LASCAR"
Rectificadora de Motores "LASCAR"
reguladora de presión,
2,50 - 1,78 kg
comprimido a 22,5 mm
Presión de aceite a temperatura a 900 RPM: 14,7 Lb/pulg2
normal de trabajo a 4000 RPM: 60 Lb/pulg2
Torques de Ajuste (Lb/pie)
1º etapa: 37 - 40
Tornillos tapa de cilindro
2º etapa: 44 - 48
Tornillos tapa de bancada
44 - 48
principales
Tuercas tapas de biela 30 - 35
Tuercas y tornillos de los
11 - 15
soportes del eje de balancines
Tornillos del volante de motor 33 - 37
Tornillo de la polea del cigüñal 51 - 60
Tuercas de la tapa de válvulas 0,7 - 1,5
Tuercas de fijación del filtro de
15 - 18
la bomba de aceite
Tornillos del cárter 5-7
Tapón drenaje del cárter 15 - 25
Tuercas de la regulación de
7 - 11
válvulas
Tuercas y tornillos de la tapa de
4-7
distribución
Tuerca y tornillos de la tapa
2-4
trasera de la tapa de cilindros
Tuercas y tornillos del multiple
16 - 20
de admisión al de escape
Tuercas de los múltiples a la
11 - 18
tapa de cilindros
Tornillos placa de retención del
6-7
árbol de levas
Tornillos tensor correa de
4-7
distribución
Tornillos de la bomba de aceite 5 - 9
Tornillos de los aisladores a los
12 - 22
soportes
Tornillos del soporte del
15 - 20
altermador
Tornillos de la bomba de
12 - 15
combustible
Tornillo de fijación del
11 - 15
distribuidor
Tornillos de fijación del radiador 4 - 7
Tornillos de la bomba de agua 4 - 7
Tornillos de la poleade la bomba
16 - 19
de agua
Tuercas de fijación del filtro de
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Rectificadora de Motores "LASCAR"
aire 3-4
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