l. TEMA: Rebobinado del inducido del Motor Universal.
11. OBJETIVOS
2. 1. El estudiante será capaz de reconocer las partes del inducido o
rotor.
2.2. Realizará en forma práctica el bobinado del inducido de
acuerdo al diagrama original.
2.3. Adquirirá las destrezas y habilidades manipulativas al realizar la
práctica de bobinado del inducido.
2.4. El estudiante tendrá en cuenta las normas de seguridad e
higiene industrial dentro del aula - taller.
111. FUNDAMENTO TEÓRICO
El inducido llamado también rotor, es la parte giratoria del
motor, mediante su movimiento se transforma la energía eléctrica
en energía mecánica, además el rotor está formado por un eje de
acero y un nucleo laminado de hierro silicoso con su colector. El ventilador, es
el dispositivo sirve para refrigerar a las bobinas del motor, cuando
entra en funcionamiento.
El rotor está· hecho de chapas ranuradas de hierro silicoso de
alta permeabilidad, en sus ranuras van alojadas las bobinas del rotor,
estas bobinas debidamente enseriadas van a ir soldados a cada una
de las delgas del colector.
IV. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS
4.1. Rotor o inducido.
4.2. Alicate de corte y presión (universal).
4.3. Un arco de sierra.
4.4. Extractor de rodajes.
4.5. Martillo de bola.
4.6. · Calibrador de conductores.
4.7. Destornillador plano.
4.8. Bencina.
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4.9. Punzón botador.
4.1 O. 1 mica transparente tamaño A4.
4.11. 1 cuchilla acerada de electricista.
4.12. Alambre de cobre doble esmalte
4.13. Barniz transparente para bobinado.
4.14. Pistola de soldar y estaño.
4.15. Cuerda.
4.16. Lámpara serie.
4. 17. Morza magnética.
4.18. 1 hoja de sierra.
4.19. Lija fina.
V. PROCEDIMIENTO: Realizar los siguientes pasos:
5.1. PRIMER PASO: Verificación del estado del inducido.
a. Verificar el estado del inducido o rotor.
b. Luego verificar el estado del colector con la lámpara serie.
c. Si la lámpara enciende en las prueba entre delga y
delga, quiere decir que existe cruce en el colector. (verificar)
d. Con una lija se debe limpiar el colector y con la cuchilla se
debe limpiar el aislamiento (la ranura entre las delgas) y
luego limpiar con bencina el colector para descartar cruce
debido a la acumulación de residuos del carbón grafitado.
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e. Nuevamente realizar la prueba con la lámpara serie si la
lámpara no enciende quiere decir que está bueno el colector.
f. Después, realizar la prueba con la morza magnética para
verificar el estado de las bobinas del rotor.
g. Si la hoja de sierra vibra al girar el rotor en la morza, quiere
decir que hay cruce o corto circuito.
5.2. SEGUNDO PASO: Toma de datos.
a. Luego se procede a determiner la caída o alineación de las
bobinas en el rotor.
b. Con una cuerda o alambre de cobre se procede a hacer la
alineación, colocando una cuerda en el extremo inferior del eje
y pasando por el centro de la ranura hacia el otro extremo
del eje posterior, cruzando por el colector.
c. Luego se verifica si el cuerda cae a centro de mica o
centro de delga.
d. Tomar la referencia en una hoja y verificar a cuantas delgas
está ubicado la bobina, si es a la derecha o izquierda.
e. Esta referencia se hace a la bobina que se encuentra encima
del bobinado, verificando así el final y el principio de la misma. f.
Observar que tipo de bobinado es, puede ser: bobinado
simple o corrido, tipo "H", tipo "V'' o tipo ojal.
g. Luego tomas los datos como son: Nº ranuras, Nº delgas, paso de
bobina, número de vueltas I bobinas, calibre del alambre y peso
del alambre.
5.3. TERCER PASO: Extracción de las bobinas.
a. Luego colocar el inducido en un tornillo de banco y con el arco de
sierra, cortar las bobinas del rotor.
b. Con un punzón y un martillo retirar las bobinas que s e
e n c u e n t r a n en la ranura.
c. Contar cuantas vueltas o espiras hay en el bloque de cada
ranura.
d. Luego identificar el tipo de bobinado: simple, doble o triple
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observando el colector del inducido.
5.4. CUARTO PASO: Preparar el inducido para el bobinado.
a. Primero limpiar las ranuras del rotor para luego colocar el
aislamiento en cada ranura.
b. E laborar el cuadro de datos del bobinado del inducido o rotor,
dependiendo cuantas ranuras tiene para ejecutar el bobinado.
. c. Realizar el enseriado de las bobinas final con principio (F con P)
en forma horaria hasta concluir con todas las bobinas del rotor.
d. Si el bobinado es simple se coloca al colector la
bobina de la ranura dependiendo de la caída o
desviación de acuerdo al dato original.
e. Si el bobinado es doble se une final con principio,
de igual
manera, luego se suelda con estaño de acuerdo al
diagrama obtenido a la hora de tomar los datos.
f. Se amarra con la cuerda los terminales de la bobina
para que tenga una buena seguridad.
g. Llevar al horno para quitarle la humedad y
barnizarlo dos veces.
h. Después se hace la limpieza del rotor, quitando los
residuos del barniz en las chapas del núcleo y en el
colector.
i. Finalmente se limpia con bencina el colector y se
procede a
realizar la prueba de aislamiento en la morza
magnética para determinar si hay cruce o corto
circuito en el bobinado.
VI. ESQUEMAS Y GRÁFICOS:
1. Inducido de 14 ranuras para realizar su reparación
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2. Verificar el estado del inducido con la morsa magnética.
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3. Toma de datos del inducido
4. Realizar la extracción del bobinado original del rotor para Volver a
rebobinar con e l nuevo alambre esmaltado.
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5. realizar el aislamiento de las ranuras con mica para comenzar a bobinar el
inducido.
6.
Rebobinar el
inducido
de
acuerdo al
diagrama elaborado
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7. Colocar las cuñas respectivas en cada ranura del inducido para que
las bobinas no se suelten.
8. Realizar el conexionado de las bobinas al colector de acuerdo al
diagrama eleborado y barnizar.
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9. Verificar el estado del inducido con la morsa magnética
