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Informe Tecnico Aveo Sedan

El informe técnico resume el mantenimiento preventivo y correctivo realizado al vehículo Chevrolet Aveo 2008 de Carlos Alberto Ochoa en el taller del Sena en Valledupar. Se reemplazaron los filtros de admisión y las bujías debido a su mal estado, y se calibrraron e inspeccionaron los inyectores. Finalmente, después de realizar todas las labores de mantenimiento preventivo y correctivo, el vehículo quedó en óptimas condiciones de funcionamiento.

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El informe técnico resume el mantenimiento preventivo y correctivo realizado al vehículo Chevrolet Aveo 2008 de Carlos Alberto Ochoa en el taller del Sena en Valledupar. Se reemplazaron los filtros de admisión y las bujías debido a su mal estado, y se calibrraron e inspeccionaron los inyectores. Finalmente, después de realizar todas las labores de mantenimiento preventivo y correctivo, el vehículo quedó en óptimas condiciones de funcionamiento.

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Informe técnico de mantenimiento

Instructor: Henry Cárdenas

Aprendices: Alexis Pérez carrascal


Carlos Alberto Ochoa
José libanel peña
Jhon Ríos García
Ficha:1923931

Servicio nacional de aprendizaje (Sena)

Valledupar Cesar
2020

Taller de mantenimiento sincromotor H.C.S


Servicio nacional de aprendizaje (Sena)
NIT:5469140-5
Diré. Calle 21 # 5-19
Valledupar. cesar

INFORME TECNICO MECANICO


CLIENTE: Carlos Alberto Ochoa
ASUNTO: mantenimiento preventivo y correctivo

INTRODUCCIÓN

Al momento del ingreso al taller, del vehículo Marca Chevrolet Aveo sedan modelo 2008 de placas CDU-618 de
propiedad de la Sr. Carlos Alberto Ochoa se evidencia visualmente en buenas condiciones sin rayones, golpes o daños de
algún tipo en la parte externa del vehículo en todo lo que es carrocería.

OBJETIVO
Se debe corregir todos los posibles problemas que presenta el vehículo y dejarlo en óptimas condiciones

DESARROLLO
El mantenimiento preventivo inicia con una inspección visual de:
• los filtros de admisión encontrándolos en mal estado taponados de polvo se precede a reemplazarlos por los nuevos se
instalan y se dejan culminada esa tarea.
• luego procedemos a quitar las bujías y encontramos que se encuentran algo quemadas y con alta cantidad de mugre
incrustado y con humedad de aceite evidenciando mal estado del empaque de culata.
• luego pasamos a verificar la presión der la bomba de combustible estando en u rango de 60 a 70 lo cual indica una leve
anomalía por que debería estar en 80 a 90 psi

• se pasó luego a desmontar inyectores encontrando sellos en mal estado por un mal montaje del anterior
mantenimiento o descuido al instalarlos nuevamente se encontraban mordidos se procede a
reemplazarlos, pero antes se le calibran inyectores, se le hace prueba de estanquidad o goteo de chorro para ver cómo
están en general todos los inyectores encontrándolos en buen funcionamiento los inyectores # 1, 2, 3, 4
CONCLUCION: se le realizan todas las labores de mantenimiento preventivo y correctivo al vehículo dejándolo en
óptimas condiciones de funcionamiento se le da encendido y se le hacen pruebas y todo queda funcional dando por
terminado el mantenimiento tanto preventivo como correctivo.

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