MINERA YANACOCHA S.R.L.

PST CAMIONES 001

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PROCEDIMIENTO STANDARD DE TRABAJO

TAREA : CAMBIO DE TOLVA PST-CAM-001

Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 24-05-10
793B (1LH00001-UP)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
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Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 15-12-09

CAMBIO DE TOLVA
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1. MISION Y VISION DE MANTENIMIENTO

VISION

Continuaremos siendo reconocidos como el mejor departamento de Mantenimiento Mina dentro

de Newmont, Trabajando en un nivel de clase Mundial en constante búsqueda de la excelencia
dentro de los objetivos de Yanacocha en Seguridad, Medio Ambiente y Responsabilidad Social.

MISION
Trabajaremos enfocados en maximizar la disponibilidad y confiabilidad de los equipos,
optimizando y reduciendo nuestros costos operativos, desarrollando a nuestro personal tratando
de ser la mejor opción en el mercado laboral en el Perú, viviendo con los valores de Yanacocha.
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2. PRE-REQUISITOS DE COMPETENCIA
PRE REQUISITOS DE COMPETENCIA
Referencias relacionadas:

• PST PP-P-30.01 Sistema de higiene industrial.

•

Electricista.

Inspector 1

Inspector 2
Técnico 1 PST PP-P-30.02 Conservación Auditiva.

Técnico 2

Técnico 3
• PST PP-P-30.03 Protección respiratoria.7

Lavador
Clipero.
• PST PP-P-37.01Aislamiento de Energía.
Líder

• PST PP-P-39.02 Herramientas manuales y

eléctricas.
Inducción General x x x • PST PP-P-44.01Trabajos en altura.
Introd. Prevención de pérdidas. x x x • PST PP-P-47.01 Equipos de izaje.
x x x • PST Subida-Bajada de tolva.
Introd sist de higiene Industrial EPP cumplimiento
• PST Lavado de camiones Gigantes.
Respuesta a emergencia x x x • PST Ingreso-Salida taller.
Repaso Anual x x x • Manual de partes 793C / B.
Primeros Aux. básicos x x x • Manual de servicio 793C / B.
• Boletín de información técnica (BIT).
Lucha contra incendios x x
• Services training meeting guide (STMG).
Aislamiento de energía x x x • Material safety data sheet ( MSDS )
Seguridad de trabajos en altura x x x • Manual de Medio ambiente.
Seguridad en trabajo de riggers x x x • Guías de control de contaminación.
• Manual de bolsillo de prevención de pérdidas.
Seguridad en trabajo de vigías y cuadradores x x x
• Observaciones de tarea.
Manejo defensivo x Referencias (Kidney looping, SOS, Coolant,
Autorización de manejo 793 B/C x Ferrrografia, desgaste, control de contaminación,
Autorización de grúa puente x x aceites, otros.)
• Sis Web ( https://sis.cat.com )
autorización de Montacargas x
Motores de combustión interna x x x
Hidráulica básica x x x
Neumática básica x x x Planeamiento.
Sistemas de frenos, suspensión y dirección x x x Fecha de inicio
Trenes de potencia x x x Hora de inicio
Sistemas eléctricos x x Tiempo de horas planificado
Cantidad mecánicos planificados
Uso de literatura CAT x x x
Tiempo de horas real
Ellipse x x x Cantidad de mecánicos real
Rigger x x x Fecha de termino
x x x Hora de de termino
Hand tools
Fasteners + broken bolts x x x
5´s x x x
Sistemas hidráulicos - Intermedio A x x x
Sistemas hidráulicos - Intermedio B x x x
Sistemas de frenos - Intermedio x x x
Suspensión y dirección - Intermedio x x x
Motores electrónicos CAT EUI x
Interpretación de planos eléctricos CAT x
Interpretación de planos hidráulicos CAT x x x
Introducción al OHT CAT 777D (PM)
Introducción al OHT CAT 785C (PM) x x x
Introducción al OHT CAT 793B (PM) x x x
Introducción al OHT CAT 793C (PM) x x x
SIS CAT x x x
CAT ET x x
Tren de potencia del OHT CAT x x x
Sistemas eléctricos y monitoreo OHT CAT x x
Sistema de frenos en OHT CAT x x
Sistema hidráulico de implementos en OHT CAT x x
Sistema de dirección en OHT CAT x x
Vims - Básico x x
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Pruebas y ajustes en motores EUI x

Pruebas y ajustes sistemas de frenos OHT CAT x x x
Pruebas y ajustes sistemas de dirección OHT CAT x x
Pruebas y ajustes en el tren de potencia OHT CAT x x x
Pruebas y ajustes sistema eléctrico y monitoreo x
OHT CAT
Pruebas y ajustes sistema de implementos OHT x x
CAT
Vims avanzado x
Fundamentos del AFA x
Solución de problemas en tren de potencia CAT x
Solución de problemas sistemas de frenos CAT x
Solución de problemas en sistemas electrónicos y x
de monitoreo CAT
Solución de problemas en motores electrónicos x
CAT
Solución de problemas en sistemas de dirección x
OHT CAT
Solución de problemas en sistemas de x
implementos OHT CAT
AFA x

No. PASO (QUÉ) EXPLICACIÓN (CÓMO) CA NC

• Ejecutar el proceso de CAMBIO DE TOLVA de

los camiones gigantes en los talleres y/o
lugares determinados de MYSRL, trabajando
en un nivel de clase mundial (cumpliendo los
procedimientos estándares en cuanto a
1. OBJETIVO seguridad, cuidado del medio ambiente,
calidad, limpieza, eficacia y mejora de
habilidades), enfocados en MAXIMIZAR LA
DISPONIBILIDAD Y CONFIABILIDAD de las
tolvas en los equipos, optimizando y
reduciendo nuestros costos operativos.

• Lavado de Maquina.
• Desmontaje de pin de cilindros de levante y pads.
• Traslado de camión a zona de desmontaje.
DESCRIPCION DE •
2. Remoción e Instalación de la tolva.
TAREAS • Traslado a talleres.
• Montaje de pin de cilindro de levante y pads.
• Ajustes finales.

• Casco de seguridad.
• Lentes de seguridad (Googles)
EQUIPO DE • Zapatos de seguridad.
3. PROTECCION • Guantes.
• Arnés de seguridad.
PERSONAL • Protección auditiva.
• Ropa de seguridad.
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3. Simbología y criterios de seguridad

• Indica que la tarea esta empezando con esta actividad.
1 START Inicio de tarea • Indicates that the task is begun with this activity.

• Indica que la actividad aun continúa.

2 Continua • Indicates that the activity still continues.

• Indica que la tarea debe ser aprobada por el supervisor antes de continuar la
siguiente actividad.
3 Decisión
• Indicates that the task must be approved by superior before continue the next
activity
• Indica que la tarea ha finalizado.
4 END Fin de tarea • Indicates that the task has finished

• Indica que existe una herramienta especial para realizar la actividad.

5 Herramienta especial • Indicates that there is a special tools to perform the activity

• Indica que se debe reemplazar una parte en esta actividad.

6 Cambio de Parte • Indicates that there is parts replacement required in this activity

• Indica que existe literatura de consulta para realizar esta actividad.

7 Literatura de apoyo • Indicates that there is support literature to perform the task

• Indica que existe cierto procedimiento para realizar la tarea.

8 Ver procedimiento • Indicates that there is a certain work scope to perform the task

• Este símbolo es usado cuando un peligro probablemente resulte en un daño

personal severo o la muerte si no es seguido el procedimiento correcto.
9 Peligro
• This prompt is used when there is an immediate hazard that is likely to result in
severe personal injury or death if correct procedures are not followed

• Este símbolo es usado para advertir contra peligros y practicas inseguras que
PODRIAN resultar en un daño personal severo o la muerte si no es seguido el
10 Advertencia procedimiento correcto.
• This prompt is used to warn against hazards and unsafe practices that COULD
result in severe personal injury or death if correct procedures are not followed.
• Este símbolo es usado para prevenir contra prácticas potencialmente inseguras
que PODRIAN resultar en un daño personal severo o la muerte si no es
seguido el procedimiento correcto.
11 Precaución
• This prompt is used to warn against potentially unsafe practices that COULD
result in personal injury and/or property damage if correct procedures are not
followed
• Las operaciones que pueden causar daño al producto se identifican con este
símbolo de llamada de atención.
12 Atención ( notice)
• The operations than can cause damages to the product are identified whit this
symbol of call of attention.

Instrucciones de seguridad

Especificaciones de Torques, Presión y Pesos

Instrucciones Generales

Control de Contaminación
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4. ADVERTENCIA IMPORTANTE DE SEGURIDAD

En este procedimiento de trabajo no se pueden anticipar todas las
circunstancias que podrían involucrar un peligro potencial. Las
advertencias en este PST y en la maquina no lo incluye todo.
Corresponde al usuario determinar que las herramientas, los
procedimientos, los métodos de trabajo y las técnicas de
Advertencia operación ofrezcan seguridad.
Si usted usa una herramienta, procedimiento, método de trabajo o
técnica de operación que no ha sido recomendado por
CATERPILLAR o por este PST usted debe asegurarse de que en el
proceso no ocasione daños a usted, a su compañero ni al equipo.

El personal de mantenimiento deberá usar tapones auditivos u

Advertencia para orejeras obligatoriamente dentro de talleres de Minera Yanacocha
de manera permanente.
trabajos con Alcair Personal de soldadura debe comunicar antes de emplear alcair, al
personal que se encuentra laborando cerca del trabajo.

INDICACION PRELIMINAR CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD ANTES DE REALIZAR ESTE

TRABAJO:
(CA) COMPETENCIA ALCANZADA.
(NC) NO COMPETENTE.

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC

Se describe el concepto general del paso Descripción a detalle de cada paso de cómo realizar la tarea
#

PROCESOS BASICOS TRABAJOS PREVIOS, DESMONTAJE, MONTAJE, PRUEBAS,

DOCUMENTACION.

Subida y bajada de la máquina • Limpie, inspeccione los escalones y los asideros.

• Utilice los escalones y asideros para subir y bajar de la máquina.
• Mantenga un contacto de tres puntos con los escalones y los asideros.
• Nota: Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano.
Tres puntos de contacto también pueden ser un pie y las dos manos.
• No suba, no baje, ni salte de una máquina en movimiento.
• No trate de subir a la máquina llevando herramientas o pertrechos.
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RECUERDE: ¡SI NO ES
SEGURO, NO LO HAGA!
ONCE REGLAS BASICAS DE SEGURIDAD
Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC

1 Personal técnico inspeccionar el área de trabajo. Revisar el área 360 º.

Antes de usar herramientas de levante tales como gatas, Revise que tenga la última cinta de color del trimestre.
tecles, estrobos o eslingas se debe revisar
minuciosamente su estado, además de la cinta de
2 inspección .No usarlos si presentan fugas deformaciones
o daños .Se deben desechar y destruir estrobos o
eslingas con hebras o telas cortadas.
Cada vez que se trabaje con sistemas presurizados, antes Utilice bandejas limpias y que estén en buen estado.
de desacoplar cualquier línea hidráulica, neumática se
debe de aliviar el sistema.
3 Antes de abrir cualquier compartimiento o
desmontar algún componente que contenga fluidos,
asegúrese de tener recipientes adecuados para
recoger el aceite.
Contaminantes podrían causar el desgaste Siempre que retire mangueras, tuberías de
4 prematuro y reducir la vida útil del componente. cualquier sistema proteja con tapones adecuados.
Retire las líneas hidráulicas (A temperatura de Espere a que la temperatura del aceite del sistema se
5 funcionamiento, el aceite esta caliente y bajo presión. El enfrié a temperatura ambiente, antes de retirar cualquier
aceite puede causar quemaduras). línea.
Levantar la tolva ( si es necesario para realizar otros Siempre reciba la indicación de un técnico ubicado en
trabajos) la parte posterior antes de levantar (Instale el cable de
6 seguridad de tolva y coloque cinta de color rojo a 2
metros del borde).
Siempre que necesite subir o bajar del equipo. Al subir o bajar utilice los 3 puntos de apoyo, es decir
7 las dos manos y un pie fijos o los dos pies y una mano
fijos.
Siempre que necesite subir escaleras o subir al equipo, Los peldaños y superficies de acceso deben estar
8 completos, limpios de grasa y aceite, y en buen estado
(libres de herramientas u otros objetos).
Siempre reportar inmediatamente todo accidente y/o Reportarlo al supervisor inmediato por muy
incidente insignificante que sea .En caso de accidente personal
9 solo profesionales de la salud tiene la facultad de
diagnosticar.
Al usar esmeril, buriles, pulidoras neumáticas, combas. Es recomendable usar caretas faciales para colocarlos
10 u otras herramientas que proyecten partículas se deben en el casco de seguridad.
usar además de los lentes de seguridad ,protección facial
Levantar un componente. Antes de levantar cualquier componente verifique el
11 peso del componente la capacidad de la grúa, y la
capacidad del equipo de izaje.
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5. Trabajos Previos (PREPARACION)

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Ingreso de camión a Talleres
Recuerde, la tolva debe ingresar al taller
completamente limpia de cualquier material pegado.

El camión debe llegar con la TOLVA LIBRE DE

RESIDUOS de material de Operaciones a Talleres.
Comuníquese con su supervisor constantemente para
hacer efectivo esta orden.
1
• El camión es traído por un personal de Operaciones.
• Si el camión ha sido dejado en el área de “Camiones Listos” el
inspector lo llevará al lavadero.

Inspección de camión
• El inspector recibirá el camión, se comunicará con el operador
sobre las fallas e inspeccionará la máquina.
• Estacionará el camión al costado del lavadero, en una zona
donde pueda realizar la inspección de forma segura.

El inspector tomará todas las precauciones de

seguridad antes de ingresar a inspeccionar el camión.
2
El inspector tiene una programación diaria de
inspección a los camiones que entran a talleres y los
realiza a las 11:00 AM y a las 5:00 PM. Por eso tener en
cuenta la llegada de los camiones de operaciones.

Lavado de camión
Personal capacitado para esta tarea lo debe hacer.
Solo si entiende como funcionan las herramientas de
lavado

• Un personal con autorización para operar camiones gigantes

debe hacer ingresar el camión al lavadero con el conocimiento
de la supervisión del área de Lavadero y siguiendo el
3 “Procedimiento seguro de ingreso y salida de equipos del
lavadero”.
• Un personal con autorización para operar camiones gigantes
debe retirar el camión del lavadero con el conocimiento de la
supervisión del área de Lavadero y siguiendo el “Procedimiento
seguro de ingreso y salida de equipos del lavadero”.
• Asegúrese de que se lave bien la zona encima, debajo y dentro
de los Cilindros de Levante y de los pines de pivote de la tolva.
Revisar el diagrama GANTT.
• Conocer cual es la bahía en la que se debe realizar los trabajos
iniciales para el cambio de tolva.
• Leer la carta GANTT para saber:
1. las tareas de los trabajos de cambio de componentes.
2. Las tareas de los trabajos de PM.
3. Las tareas por trabajos diferidos “back logs”
• Informe al Líder del equipo y al supervisor sobre estos trabajos.
Asegúrese de ser escuchado. Solicite a “expeditting” que los
4 repuestos para el servicio de mantenimiento de las
suspensiones se encuentre completos.
• Haga las coordinaciones necesarias para evitar desviar la
programación.
• NO SE DEBE REALIZAR ESTE
TRABAJO EN LAS BAHIAS DEL T-1, LA
PUERTA ES BAJA. EL CAMIÓN
CHOCARÁ AL RETIRAR DE LA BAHÍA.
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Revisar información CATERPILLAR a aplicar

• Revise si hay alguna información nueva que se pueda aplicar al
cambio de la tolva del camión.

Más información se puede tener de los

comunicadores técnicos de Ferreyros SAA. Solicite a
su supervisor que pida información.

Preparación de herramientas
Todas las herramientas que se utilizan deben estar
debidamente inspeccionadas y marcadas con la cinta
de acuerdo al trimestre.
Esta inspección es responsabilidad de los
supervisores.
• Verifique que las herramientas se encuentren en el lugar de
trabajo.
6 • Realice un inventario de las herramientas de acuerdo al listado
de herramientas necesarias.
COLOR MES
AMARILLO 1º Trimestre
NEGRO 2º Trimestre
AZUL 3º Trimestre
ROJO 4º Trimestre

Preparación accesorios de izaje

Los accesorios de izaje deben estar debidamente
inspeccionados y estar en buenas condiciones de
operación. Si sufre algun desperfecto durante la
maniobra desencadenaria condiciones inseguras y/o
accidentes a la propiedad y personales (hasta FATALIDADES)

• Preparar todos los accesorios de izaje que necesitara:

1. dos grúas GROVE para desmontar la tolva.
7
2. dos estrobos de 1-1/4” x 22 pies.
3. dos estrobos de 1-1/4” x 23 pies.
4. 4 pines de anclaje para tolvas.
5. 4 cuatro grilletes de 1-1/2”
6. 4 soportes para debajo de la tolva.

Preparación de facilidades
• Preparar todas las facilidades que necesitara:
1. comba de 18 libras.
2. martillo de 4 libras
3. 2 caretas
4. botapin.
5. linterna
6. cuatro cuerdas para los vientos.
8 7. escaleras para acceder a la tolva.
8. 3 arneses de seguridad.
9. equipo de elevación (grúa FRANNA o equipo MANLIFT)
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Preparación de REPUESTOS
• Preparar todos los REPUESTOS que necesitara:
1. Pines nuevos
2. Espaciadores nuevos
3. Espaciadores usados pero que estén en buenas
condiciones
4. Antisieze
5. brocha para aplicar ANTISIEZE
9

Lavado de llantas

Personal capacitado para esta tarea lo debe hacer.

Solo si entiende como funcionan las herramientas de
lavado (línea de agua a alta presión).

• Antes de ingresar a la bahía se deberá lavar las llantas del

10 camión para controlar la contaminación.

Ingreso de equipo a bahía de talleres

Esta terminantemente prohibido ingresar un equipo a
las bahías de trabajo si es que no se cuenta con los
cuatro vigías con paletas.

• Realizar el procedimiento “PST Ingreso y salida de equipos en

las bahías de los talleres de mantenimiento V1.1”
• Use las paletas para ser vigía.
11
Antes de ingresar a las bahías, el operador debe
verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva paleta
de siga y pare.

• Ingrese la máquina de manera que la parada sea gradual y

uniforme. Una parada súbita modificará la cantidad de cromado
expuesto.
Estacionamiento del equipo en bahía Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente. Asegúrese que
todo el personal que no participa del proceso
permanezca alejado de la zona.
• Posicione el equipo de acuerdo a lo revisado en el GANTT
• Aplique el freno de parqueo, cierre la llave de contacto y el
motor se apagará solo usando el sistema TURBO TIMER.
• Instale los dos “tacos” de seguridad en la llanta posición 01.

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Levante de la tolva
Recuerde, la tolva debe ingresar al taller
completamente limpia de cualquier material pegado,
cerque la parte posterior de la tolva con cinta de
peligro COLOR ROJO.

Solo el vigía es la persona autorizada para dar la

orden al operador para levantar la tolva.
13
• Verifique que la grúa puente esté fuera del área del camión.
• Retire todas las escaleras, soportes, equipos de diálisis etc., en
la parte posterior del equipo.
• Un vigía dará la orden al operador para levantar la tolva.
• Con el motor encendido en baja velocidad levante la tolva.

Instale el cable de seguridad de tolva

Todas las tolvas deben estar aseguradas con su
respectivo estrobo o pines para evitar que la tolva
caiga sobre el personal. Use guantes de cuero para
esta tarea.

• Con la ayuda de un compañero instale el cable de seguridad

como se muestra en la figura adjunta.
14

Coloque los tacos de tolva

Todas las tolvas deben estar aseguradas con su
respectivo estrobo o pines para evitar que la tolva
caiga sobre el personal. Use guantes de cuero para
esta tarea.
• Instale los tacos con la ayuda del puente grúa y una eslinga.
• La parte del taco que tiene goma debe ir hacia abajo, para que
tenga buen agarre el taco con el riel.
15 • No es necesario que el taco se coloque detrás de la zona de
aplicación de los pads, si coloca muy detrás la tolva quedara
muy alto y al retirar el camión podría rozar la parte superior de la
puerta de la bahía.

Baje la tolva

16

Nadie debe estar debajo de la tolva al momento de

retirar el cable de seguridad de la tolva. Use guantes
de cuero para esta tarea.
El operador debe verificar que no aplastará nada al
momento de bajar la tolva.
• Desconecte el cable de seguridad de tolva.
• Baje la tolva, asegurándose que los tacos hacen buen contacto
con la tolva y el riel del camión.
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Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo

Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente.

• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de

Camiones en Taller”.
• Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la
posición desconectada.
17 • El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el
supervisor, es el primer candado en ser instalado y el último
en ser retirado.
• Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá
colocar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
delantera de equipo.
• Seguidamente libere las presiones y energías de los sistemas:
dirección y levante.
Revisión de riesgos • Todos los técnicos involucrados en el trabajo deberán
inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
• La hoja de control de riesgos deberá ser llenada por el mecánico
líder y con la participación de los mecánicos asignados a la
ejecución del trabajo.
• La hoja de control de riesgos deberá de ser validada y firmada
por el supervisor de guardia.
18 Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar
el área de trabajo y llenar la hoja de control de
riesgos y firmarlo.

Antes de la tarea el Supervisor debe:

• Asegurarse que el procedimiento se realice de manera segura
para el personal involucrado, ordenado, limpio, seguro para la
maquina (no golpear alguna estructura de la maquina o parte) y
cuidando el medio ambiente.
19 FIRMA DEL SUPERVISOR • QUE SU PERSONAL ESTE CAPACITADO PARA ESTA TAREA

6. Remoción en taller (pines, mud flaps, pads y botapiedras)

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Colocar escaleras
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Inspeccione la plataforma por daños.

• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
20 • Posicione de acuerdo al mud flap que va a retirar.

Retirar los MUD FLAP

Use una escalera adecuada para llegar a la altura de los
mud flaps.

• Retire los cuatro mud flaps que se encuentran en la tolva.

• Guarde los pernos y los mud flaps identificados.

21
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PROCEDIMIENTO STANDARD DE TRABAJO

TAREA : CAMBIO DE TOLVA PST-CAM-001

Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 24-05-10
793B (1LH00001-UP)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
Publicación anterior: 00-00-00
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 15-12-09

Colocar escalera en el cilindro de levante

Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Inspeccione la plataforma por daños.

• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
22 • Instale la escalera entre el tanque y la llanta.

Remover mangueras engrase

• Desconecte las mangueras de engrase de los pines de pivote de
tolva.
• Desconecte las mangueras de engrase de los pines superiores
de los cilindros de levante.
• Guarde las mangueras enrolladas
• Amarre en el chasis en una posición donde no se maltraten.
• Guarde los pernos identificados.
23

Remover el pin superior del cilindro de levante

• Retirar el “plate” que asegura el pin.
• Remover el pin con la ayuda de cilindros hidráulicos de
desmontaje y una bomba eléctrica.
• Coloque el cilindro entre el pin y la tolva, y expándalo.

24

CUIDADO: ALTA PRESION

HIDRAULICA →
Asegurar el cilindro
• Asegure el cilindro de levante con una eslinga y una “señorita”
• Asegure a un punto fijo y firme del camión.

25
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Retirar el pin superior del cilindro de levante

• Retire el pin superior del cilindro de tolva.

Si no es posible remover con el cilindro hidráulico,

entonces pida ayuda al área de soldadura para
remover con lanzas TORCH.

26

Remover pin con lanzas TORCH

• Solicite apoyo al área de soldadura.
• Al realizar el corte con lanzas Torch, deben proceder de acuerdo
al PST de corte con lanzas TORCH.

Es responsabilidad del área de soldadura realizar la

tarea con seguridad. Debe haber un observador de
fuego, debidamente entrenado en lucha contra
27 incendios.

• Se debe tener cuidado de no maltratar el alojamiento del pin.

• Se debe coordinar constantemente con el líder del equipo de
desmontaje de tolva.

Desmontar los PADS

• Ingrese por debajo de la tolva
• Desmonte los ocho pads que están debajo de la tolva.
• Retire los shims.

28

Desmontar los bota piedras

Antes de operar el montacargas realice la inspección
y complete los puntos en la hoja “check list”.
El operador debe contar con la autorización de
MYSRL.

• Instale en una uña del montacargas la herramienta para

desmontar los bota piedras.
29 • El montacargas debe ingresar y levantar lentamente el bota
piedras sobre el riel de la herramienta. Quedando el bota piedras
en la posición que indica la flecha.
• Suba encima de la llanta con la ayuda de una escalera.
• Su arnés de seguridad asegúrelo a un punto fijo y seguro.
• Retire el seguro del pin y el pin de sujeción del bota piedras.
• El montacargas deberá retirar el bota piedra de manera lenta y
segura.
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Desconecte sensor posición de tolva

Desconecte la varilla del sensor de posición de tolva.
Coloque la varilla en una posición donde no se
maltrate ni la varilla ni el sensor.

• Retire el perno del extremo final de la varilla.

• Acomode y sujete la varilla con el sensor al chasis, de tal
manera que no se malogre al trasladar el camión.
30 • No será necesario retirar el sensor de posición de tolva, que va
en el chasis.

Verificar agujero de izaje de tolva

• Verifique que los agujeros de izaje estén sin obstrucción.
• De encontrarse obstruido limpie la zona de tal modo que entre
los pines de izaje.

31

Verificar los pines de pivote

• Verifique que tipo de pin lleva en la zona de pivote de tolva.

Si lleva PIN EXPANDER

• Aflojar el torque de los elementos de ajuste del PIN EXPANDER
• Asegurarse de NO RETIRAR los elementos de ajuste, si no
32 cuando se realice el desmontaje de la tolva.

Si retira los elementos de ajuste (pernos, tuercas) al

llevar el camión en el trayecto podrían aflojarse y
soltarse las bocinas internas. Esto podría hacer que
el pin salga de su alojamiento. La tolva caería y darse
DAÑOS CATASTRÓFICOS en el chasis.

7. Traslado de camión a zona de desmontaje.

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Salida de equipo de bahía de talleres
Esta terminantemente prohibido ingresar o sacar un
equipo de bahía si es que no se cuenta con los cuatro
vigías con sus paletas respectivas.

• Realizar el procedimiento PST “Ingreso-Salida de los equipos a

las bahías de los talleres”.

33 Antes de salir de las bahía, el operador debe

verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva
paleta de SIGA PARE.
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Salida de equipo de talleres

• Solicite apoyo al área de OPERACIONES para que un operador
autorizado traslade el camión a la zona de cambio de tolva.
• Se debe llevar el camión despacio, ya que esta soportado solo
en los pines de pivote.
• Recuerde al operador que no debe accionar la palanca de
levante de tolva.

34

Limpieza total de bahía

• Una vez que la bahía esta despejado, limpie el piso a fondo.
• Ordene las mesas de trabajo.

35

Estacionar camión en zona de cambio

• Definir donde quedará la tolva con:
− Supervisor de Soldadura (reparación de tolvas)
− Supervisor de Taller o líder a cargo del desmontaje de la
tolva.
− Operadores de las grúas.

• Estacione el camión de acuerdo la lo definido

36
Esta terminantemente prohibido estacionar un equipo
si es que no se cuenta con los cuatro vigías con sus
paletas de SIGA PARE respectivas.

NOTA IMPORTANTE:
Definir si la tolva tendrá que ser sentada sobre los soportes. Este PST
se ha preparado contemplando los soportes. Si no es necesario obvie
los pasos para sentar la tolva en los soportes.

8. Preparación de desmontaje de tolva

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Colocar soportes para la tolva
Asegúrese de colocar los soportes donde no lo
aplasten el camión o las grúas.
Los soportes deben colocarlo entre tres o cuatro
personas, debido al peso y a que generalmente el
terreno no es liso, ni compacto.

• Coloque cuatro tacos a los costados del camión.

37 • Use UN MONTACARGAS apropiada para instalar los tacos.
• Se debe colocar cerca de la proyección de la tolva.

NOTA IMPORTANTE:
Definir si la tolva tendrá que ser sentada sobre los
soportes. Este PST se ha preparado contemplando
los soportes. Si no es necesario obvie los pasos para
sentar la tolva en los soportes y deje la tolva en el
suelo.
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Colocar soportes para la tolva

En esta foto se aprecia mejor donde deben estar los soportes

38

Estacionar grúas
Antes de ingresar a estacionarse, el operador debe
verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva
paleta de SIGA PARE.

• Las grúas deben estacionarse cada uno a un costado del

camión.
39 • Deben estar alineados a la tolva.

Estacionar grúas • La distancia que debe haber entre el camión y la grúa debe ser 1
a 1.5 metros.
• NOTA: estacione cuidando que la grúa no choque con nada al
girar

40

Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo

Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente.

• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de

Camiones en Taller”.
• Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la
posición desconectada.
41 • El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el
supervisor, es el primer candado en ser instalado y el último
en ser retirado.
• Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá
colocar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
delantera de equipo.
• Seguidamente libere la presión y energía del sistema de
dirección.
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Revisión de riesgos • Todos los técnicos involucrados en el trabajo deberán

inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
• La hoja de control de riesgos deberá ser llenada por el mecánico
líder y con la participación de los mecánicos asignados a la
ejecución del trabajo.
• La hoja de control de riesgos deberá de ser validada y firmada
por el supervisor de guardia.
Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar
42 el área de trabajo y llenar la hoja de control de
riesgos y firmarlo.

Antes de la tarea el Supervisor debe:

• Asegurarse que el procedimiento se realice de manera segura
para el personal involucrado, ordenado, limpio, seguro para la
maquina (no golpear alguna estructura de la maquina o parte) y
cuidando el medio ambiente.
43 FIRMA DEL SUPERVISOR • QUE SU PERSONAL ESTE CAPACITADO PARA ESTA TAREA
Estacionar grúas
• La grúa debe estar bien posicionada y firme en el terreno.
• Coloque los platos de las patas.
• La grúa debe estar soportada en sus cuatro patas.
• No debe soportarse sobre sus llantas al momento de realizar la
carga.

Los operadores de las grúas son los responsables

44 de posicionar bien y estable la grúa.

Instalar los estrobos

• El peso de la tolva es:
Para 785C es 32 toneladas
Para 793C es 38 toneladas
• Seleccione los estrobos que instalará.
• Se debe colocar un estrobo de 22 pies y otro de 23 pies en los
ganchos de cada grúa.

45

Acerque estrobos a tolva

• Indique a los operadores de las grúas que eleven los estrobos,
hasta el nivel de los alojamientos de la tolva.
• Deje cerca de los alojamientos los estrobos.

46
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Use GRUA FRANNA

Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no haya
riesgo de caídas del personal que va a ser elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario

usar:

47 Grúa franna con canastilla para elevar un personal.

El personal que subirá en la canastilla debe:

Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Use MAN LIFT

Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no haya
riesgo de caídas del personal que va a ser elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario

usar:

48 Elevador MANLIFT con canastilla para elevar un personal.

El personal que subirá en la canastilla debe:

Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Posición correcta de estrobos

• Recuerde que los estrobos deben estar en la siguiente posición:
Estrobos cortos en la parte delantera de la tolva.
Estrobos largos en la parte posterior de la tolva.
• Tal como se muestra en la foto.

49

Conecte estrobos a tolva

El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.

• Lleve los accesorios en la canastilla.

50 • Por el lado exterior de la tolva:

Inserte el pin en el alojamiento de izaje.

• Por el lado interno de la tolva:

Coloque la arandela en el pin.
Conecte el ojo del estrobo al agujero del pin con el grillete.

• Repita estos pasos para los cuatro puntos de izaje de la tolva.

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Colocar viento a tolva

• Coloque dos “vientos” en posición diagonal de la tolva.

51

Baje al personal de la tolva

• Al terminar de conectar los estrobos, el operador del equipo de
elevación debe bajar al personal que elevo a la tolva.

52

9. Desmontaje de tolva
Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Tensar estrobos
Asegúrese que los estrobos no tengan contacto con la
tolva, los filos podría maltratar los estrobos, si se
rompen estos podría causar daños catastróficos y/o
mortales.

• Al momento de izar los estrobos el rigger debe asegurarse de

señalizar de tal modo que los estrobos estén en POSICIÓN
53 VERTICAL al punto de izaje.

Levante ligeramente la tolva

Un solo rigger debe hacer las indicaciones a los dos
operadores de las grúas.
El rigger debe encontrarse en un punto estratégico de
tal modo que tenga contacto visual con ambos
operadores.
Asegúrese que los estrobos no tengan contacto con la
tolva, los filos podría maltratar los estrobos, si se
54 rompen estos podría causar daños catastróficos y/o
mortales.

• Eleve ligeramente la tolva hasta que los estrobos estén

tensados.
• Los ejes de los pines de pivote de tolva deben estar
ALINEADOS para facilitar su desmontaje.
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Colocar escalera
Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la altura
de los pines de pivote de tolva.

• Coloque una escalera apropiada que llegue hasta el pin de

pivote de la tolva.
• Solicite ayuda a varias personas para mover la escalera, debido
55 al terreno pedregoso e inestable.
• Asegúrese asentar bien la escalera, de manera firme. Podría
moverse cuando haya personal trabajando en su plataforma.

Colocarse arnés de seguridad

Para realizar trabajos en altura es obligatorio el uso del
arnés de seguridad.
Esta estipulado para trabajos de mas de 1.80 metros.

• Al estar en la plataforma de la escalera, asegure la línea de vida

a un punto firme y seguro del camión.

56

Retire seguros
• Asegure su línea de vida a un punto firme y seguro del camión.
• Retire los seguros de la oreja del pin.

57

Remueva pin de pivote de la tolva

Uso obligatorio de careta al usar comba, asegúrese de
sacar las rebabas del borde de la comba. Por ningún
motivo coloque su mano o alguna parte de su cuerpo
dentro del alojamiento.

• Inicialmente, desmonte el primer pin con la comba hasta que

pase
58 • A medida que va saliendo el pin será necesario usar un botapin
con la comba.

Mientras se remueve el pin será necesario que las

grúas alineen los centros de los alojamientos y pines
para que no se amarren. Por eso el rigger debe estar en
comunicación constante con los operadores de las
grúas y los mecánicos.
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Retire el pin
Verifique que la velocidad del aire no tenga la fuerza de
mover la tolva.
El segundo pin es más peligroso por que se mueve la
tolva de golpe

• Cuando perciba que el pin saldrá de su alojamiento, aléjese de

la tolva al retirar el pin.
59 • Al retirar el segundo pin tenga cuidado, si no están alineados los
ejes de ambos pines de pivote, la tolva se puede mover y podría
causar daños personales graves.

Para remover el segundo pin será necesario ALINEAR

los ejes de los alojamientos de los pines.

Retire PIN EXPANDER

Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la altura
de los pines de pivote de tolva.

• Coloque una escalera que le permita trabajar bien.

• Aflojar y retirar todos los pernos del sistema Expandir.
• Retire los elementos de ajuste de ambos lados.
• Retire las arandelas de ajuste de ambos lados.
60

Remover las bocinas (manguitos)

El uso de careta al golpear con comba es obligatorio.
Proceda cuidando el buen estado de los componentes
que están siendo desmontados.

• Golpee el cuerpo del pin expander alternadamente por ambos

lados.
• Proceda hasta que las bocinas empiecen a salir.
• Use una pieza o extensión (botapin) entre el pin y la comba,
61 cuidando de no dañar el roscado de los alojamientos de los
elementos de ajuste (pernos).
• Asegurese que la extensión no entre en contacto con la bocina
(manguito)

Retirar los manguitos

• Retire las bocinas (manguitos) con un alicate regulable pico de
loro u otra herramienta similar.
• Remover el pin expandir.

62
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Despeje debajo de la tolva

• Retire la escalera y todo las herramientas de debajo de la tolva.
• Esto es para que se siente después la tolva.

63

Eleve la tolva
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.

• El rigger debe comunicar a los dos operadores de las grúas para

que eleven la tolva de manera uniforme.
64 • Eleve la tolva aproximadamente 0.5 metros desde el nivel donde
salio el ultimo pin de pivote de tolva.

Retire los candados de seguridad

• Una vez seguros que los involucrados no están a los
alrededores del camión y de la tolva suspendida, retire los
candados de seguridad del camión.

65

Retire el camión de debajo de la tolva

Esta terminantemente prohibido ingresar o sacar un
equipo de bahía si es que no se cuenta con los cuatro
vigías con sus paletas respectivas.

• Arranque el camión.
• Libere el freno de parqueo
• Retire el camión de debajo de la tolva.
66
Antes de salir de las bahía, el operador debe verificar
que cuatro mecánicos hagan las veces de vigías y que
cada uno cuente con su respectiva paleta de SIGA
PARE.

• Lleve el camión a un lugar despejado donde lo pueda

estacionarlo.
• Solicite apoyo al área de operaciones, para poder trasladarlo de
la zona de desmontaje a talleres.
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Baje la tolva al nivel de soportes

No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.

• No debe haber personal debajo o cerca de la tolva que esta en

movimiento.
67 • El rigger debe indicar constantemente a los operadores de las
grúas
• Baje la tolva hasta el nivel de los soportes

Coloque soportes NO ARRIESGUE SU VIDA entrando y/o posicionándose

debajo de la carga suspendida (tolva)

• Con la ayuda del nuevo transportador de tacos y de tres

técnicos, instale los soportes

68

Baje tolva sobre soportes

No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.

• Baje la tolva sobre los soportes.

• El personal de soldadura (reparación de tolvas) debe verificar si
69 los soportes están bien ubicados.
• Si es necesario reubicar los soportes levante la tolva.
• Reubique los soportes y baje la tolva

Desconecte los estrobos

Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no haya
riesgo de caídas del personal que va a ser elevado.

• Para llegar a la altura de los alojamientos de izaje, use un equipo

de elevación (grúa Franna o Equipo Manlift).
• Desconecte los estrobos de los pines.
70 • Recoja los accesorios de izaje, y bájelos en la misma canastilla.
• El operador del equipo de elevación debe bajar al personal.

El personal que subirá en la canastilla debe:

Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.
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Tolva sentada
• Limpie y despeje la zona de trabajo.
• Comunique al Supervisor de soldadura (reparación de Tolvas)
que la tarea se ha terminado.

Decida con su supervisor:

Si se instalara la nueva tolva inmediatamente o
71 Será llevado el camión a talleres para tareas
adicionales.

• Limpie y despeje la zona de trabajo.

• Comunique al Supervisor de soldadura (reparación de Tolvas)
que la tarea se ha terminado.

10. Montaje de tolva

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Estacione camión delante de tolva
Antes de ingresar a estacionarse, el operador
debe verificar que cuatro mecánicos hagan las
veces de vigías y que cada uno cuente con su
respectiva paleta de SIGA PARE.

• Solicite apoyo al área de operaciones, para poder trasladarlo del

taller a la zona de desmontaje.
72
• Definir que tolva se instalará con:
− Supervisor de Soldadura (reparación de tolvas)
− Supervisor de Taller o líder a cargo del desmontaje de la
tolva.
− Operadores de las grúas.

• Estacione el camión sin tolva delante de la tolva que se va a

instalar.
Preparación alojamientos pin
• Limpie bien los alojamientos donde se insertará los pines de
pivote de tolva.
• Aplique la pasta antiagarrotante ANTISIEZE con una brocha
adecuada, no con la mano.
• Proteja la aplicación con plástico de embalaje o bolsa plástica de
tal manera que el polvo no contamine el antisieze, hasta que se
instale le pin
73
Proteja las partes descubiertas para evitar la
contaminación.

Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo

Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente.

• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de

Camiones en Taller”.
• Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la
posición desconectada.
74 • El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el
supervisor, es el primer candado en ser instalado y el último
en ser retirado.
• Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá
colocar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
delantera de equipo.
• Seguidamente libere las presiones y energías de los sistemas:
dirección y levante.
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PROCEDIMIENTO STANDARD DE TRABAJO

TAREA : CAMBIO DE TOLVA PST-CAM-001

Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 24-05-10
793B (1LH00001-UP)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
Publicación anterior: 00-00-00
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 15-12-09

Revisión de riesgos • Todos los técnicos involucrados en el trabajo deberán

inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
• La hoja de control de riesgos deberá ser llenada por el mecánico
líder y con la participación de los mecánicos asignados a la
ejecución del trabajo.
• La hoja de control de riesgos deberá de ser validada y firmada
por el supervisor de guardia.
Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar
75 el área de trabajo y llenar la hoja de control de
riesgos y firmarlo.

Antes de la tarea el Supervisor debe:

• Asegurarse que el procedimiento se realice de manera segura
para el personal involucrado, ordenado, limpio, seguro para la
maquina (no golpear alguna estructura de la maquina o parte) y
cuidando el medio ambiente.
76 FIRMA DEL SUPERVISOR • QUE SU PERSONAL ESTE CAPACITADO PARA ESTA TAREA
Estacione las grúas
Antes de ingresar a estacionarse, el operador debe
verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva
paleta de SIGA PARE.
• Las grúas deben estacionarse cada uno a un costado de la tolva.
• Deben estar alineados a la tolva.
• La distancia que debe haber entre la tolva y la grúa debe ser de
1 a 1.5 metros.

• NOTA: estacione cuidando que la grúa no choque con nada al

girar.

77

Tareas previas • Asegúrese de instalar los tacos sobre los rieles del chasis.
• Instale los “vientos” en la tolva que se instalará.
• Limpie los alojamientos donde ingresaran los pines de pivote (en
tolva y camión).

78
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Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 24-05-10
793B (1LH00001-UP)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
Publicación anterior: 00-00-00
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 15-12-09

Use GRUA FRANNA

Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no haya
riesgo de caídas del personal que va a ser elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario

usar:

79 Grúa FRANNA con canastilla para elevar un personal.

El personal que subirá en la canastilla debe:

Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Inspeccionar su arnés de seguridad, cambiar si esta
deteriorado.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Use MAN LIFT

Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no haya
riesgo de caídas del personal que va a ser elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario

usar:

79 Elevador MANLIFT con canastilla para elevar un personal.

El personal que subirá en la canastilla debe:

Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Inspeccionar su arnés de seguridad, cambiar si esta
deteriorado.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Posición correcta de estrobos

• Recuerde que los estrobos deben estar en la siguiente posición:
Estrobos cortos en la parte delantera de la tolva.
Estrobos largos en la parte posterior de la tolva.
• Tal como se muestra en la foto.
• Coloque los estrobos en el gancho de las grúas.
• El peso de la tolva es:
Para 785C es 32 toneladas
Para 793C es 38 toneladas
80
• Seleccione los estrobos que instalará.
• Se debe colocar un estrobo de 22 pies y otro de 23 pies en los
ganchos de cada grúa.

Debe tener un rigger que comunique las acciones

entre operador del equipo de elevación y el personal
encargado de instalar los pines.
• Lleve los accesorios en la canastilla y asegúrese a la canastilla.
Conecte estrobos a tolva • Por el lado exterior de la tolva:
Inserte el pin en el alojamiento de izaje.
• Por el lado interno de la tolva:
Coloque la arandela en el pin.
Conecte el ojo del estrobo al agujero del pin con el grillete.
• Repita estos pasos para los cuatro puntos de izaje de la tolva.

81
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
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Eleve tolva de soportes

No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.

• Solo un RIGGER debe indicar a los operadores de las grúas

• Eleve ligeramente la tolva, hasta que los soportes sean fácil de
82 ser retirados.

Retire soportes de tolva

Asegúrese que nadie esté, ni entre debajo de la carga
suspendida (tolva)

• Con la ayuda del transportador de tacos y de tres técnicos, retire

los soportes a un lugar seguro.

83

Eleve la tolva totalmente

No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.

• No debe haber personal debajo o cerca de la tolva que esta en

movimiento.
84 • El rigger debe indicar constantemente a los operadores de las
grúas
• Eleve la tolva hasta una altura que permita que el camión
retroceda debajo de la tolva suspendida.

Retire los candados de seguridad

• Una vez seguros que los involucrados no están a los
alrededores del camión y de la tolva suspendida, retire los
candados de seguridad del camión.

85
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
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Retroceda camión debajo de la tolva

Esta terminantemente prohibido ingresar o sacar un
equipo de bahía si es que no se cuenta con los cuatro
vigías con sus paletas respectivas.

• Arranque el camión.
• Libere el freno de parqueo
• Retroceda el camión hacia debajo de la tolva, obedeciendo las
instrucciones de los vigías.
86
Antes de salir de las bahía, el operador debe verificar
que cuatro mecánicos hagan las veces de vigías y que
cada uno cuente con su respectiva paleta de SIGA
PARE.

Acerque camión • Los vigías deben hacer retroceder el camión hasta que se
acerque los alojamientos de los pines de pivote, tanto del camión
como de la tolva.

87

Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo

Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente.

• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de

Camiones en Taller”.
• Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la
posición desconectada.
87 • El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el
supervisor, es el primer candado en ser instalado y el último
en ser retirado.
• Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá
colocar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
delantera de equipo.
• Seguidamente libere la presión y energía del sistema de
dirección.

Baje la tolva
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.
• El rigger debe comunicar a los dos operadores de las grúas para
que bajen la tolva de manera uniforme.
• Baje la tolva hasta que los alojamientos de los pines de pivote
88 estén alineados.
• En lo posible el RIGGER debe buscar alinear los alojamientos
con los movimientos de las grúas
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Baje la tolva Baje la tolva

89

Colocar escalera
Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la altura
de los pines de pivote de tolva.

• Coloque una escalera apropiada que llegue hasta el pin de

pivote de la tolva.
• Solicite ayuda a varias personas para mover la escalera, debido
90 al terreno pedregoso e inestable.
• Asegúrese asentar bien la escalera, de manera firme. Podría
moverse cuando haya personal trabajando en su plataforma.

Colocarse arnés de seguridad

Para realizar trabajos en altura es obligatorio el uso del
arnés de seguridad.
Esta estipulado para trabajos de mas de 1.80 metros.

• Al estar en la plataforma de la escalera, asegure la línea de vida

a un punto firme y seguro del camión.

91

Prepare el pin nuevo

Al transportar el pin cuide su postura, mantenga la
columna vertebral recta, el pin de pivote pesa 41 Kg.
Solicite la ayuda de un compañero

• Lleve el pin de pivote nuevo a la plataforma de la escalera.

• Limpie el pin.
• Aplique pasta ANTI SIZE con una brocha adecuada, no con la
92 mano.
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Asegure alineamiento de ejes

No introduzca su mano dentro de los alojamientos por
ningún motivo.

• Una vez listo el pin y las arandelas en la plataforma, verifique

que el alojamiento este alineado.
• Comunique al RIGGER para que busque la posición alineada
93 para facilitar la instalación del pin nuevo.
• En algunos casos será necesario usar una linterna para
visualizar mejor sin acercarse al alojamiento.

Instale el pin
Verifique que la velocidad del aire no tenga la fuerza de
mover la tolva.
Al instalar el pin puede ser peligroso si se mueve la
tolva, podría ocurrir daños materiales, personales y/o
mortales.

• El personal que instalará debe estar puesto el arnés de

seguridad.
94
• Un compañero debe pasar el pin al encargado de instalar.
• Instale el pin en su alojamiento asegurándose que tenga la
aplicación de ANTI SIZE.
• El peso del pin es de 41 Kg.
• Puede usar para introducir el martillo de 4 libras.

Para instalar el segundo pin será necesario ALINEAR

los ejes de los alojamientos de los pines.

Instale las arandelas

CUIDE SU MANO al instalar, use alguna herramienta
para instalar totalmente (una barra o desarmador
largo)
Se puede reusar las arandelas si están en buen
estado.

• Instale las arandelas entre el soporte del chasis y de la tolva.

95 • Hay arandelas de dos espesores de 10mm y 6mm.

Instale los seguros

• Asegure su línea de vida a un punto firme y seguro del camión.
• Instale los seguros de la oreja del pin.
• Use dos pernos y dos arandelas para instalar los seguros.
• Se debe ajustar a un torque de 73.8 ± 14.8 lb-pie.

Repita los mismos pasos para el otro pin.

96
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OPCIONAL
OPCIONAL: Ajuste del PIN EXPANDER Si el camión llevara PIN EXPANDER:
• Aplique ANTI SIZE al pin nuevo
• Instale el pin en el alojamiento
• Asegúrese de CENTRAR bien el pin en todo su alojamiento.
• Si es necesario instale las arandelas de desgaste.
• Instale las bocinas en ambos lados.
• Instale las arandelas de ajuste y los pernos de sujeción.
97 • Busque el torque que lleva los pernos (tabla de abajo)
• Se debe torquear escalonadamente y alternativamente hasta
alcanzar el torque recomendado por fábrica.
• ESCALONAMIENTO:
1ro) torquee los pernos de ambos lados del pin a 100 lb-ft
2do) torquee los pernos de ambos lados del pin a 200 lb-ft
3ro) torquee los pernos de ambos lados del pin a 300 lb-ft
4to) y así consecutivamente hasta que llegue al torque
final.
• Cada vez que torquee 100 lb-ft golpear con una comba de cobre
Cuidados al instalar a los cuatro costados de las orejas del chasis donde se aloja el
pin expander para lograr que las bocinas se acomoden a los
alojamientos del chasis.
• Volver a torquear los pernos al torque recomendado por fábrica

OBSERVACIONES:
• La arandela de ajuste que se encuentra entre el perno y la parte
final del pin expander NUNCA DEBERA entrar en contacto con
la cara lateral final del pin expander.
• La arandela de ajuste NUNCA DEBERA entrar en contacto con
98 la cara de la oreja del alojamiento de las bocinas.
• Debe haber SIEMPRE una misma luz o distancia libre en los dos
lados del sistema del pin expander.

SI NOTA ALGUN DESPERFECTO

COMUNIQUELO A SU SUPERVISOR
Si retira los elementos de ajuste (pernos, tuercas) al
llevar el camión en el trayecto podrían aflojarse y
soltarse las bocinas internas. Esto podría hacer que
el pin salga de su alojamiento. La tolva caería y darse
DAÑOS CATASTRÓFICOS en el chasis.

Busque el torque correcto

• Diríjase a la tabla adjunta,

donde se muestra el valor
apropiado del torque para el
perno de ajuste.

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Despeje debajo de la tolva • Retire la escalera y todo las herramientas de debajo de la tolva.
• Esto es para que se siente después la tolva.

100

Baje la tolva al nivel de soportes No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger desde un lugar estratégico debe
realizar las señales a los dos operadores de las grúas.
• Baje la tolva hasta que la tolva se siente en los soportes que
están sobre los rieles.

101

Desconecte los estrobos

Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no haya
riesgo de caídas del personal que va a ser elevado.

• Para llegar a la altura de los alojamientos de izaje, use un equipo

de elevación (grúa Franna o Equipo Manlift).
• Desconecte los estrobos de los pines.
102 • Recoja los accesorios de izaje, y bájelos en la misma canastilla.
• El operador del equipo de elevación debe bajar al personal.
• Retire los estrobos de la grúa y guárdelos.

El personal que subirá en la canastilla debe:

Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Retire las grúas

Antes de retirar la grúa, el operador debe verificar
que cuatro mecánicos hagan las veces de vigías y
que cada uno cuente con su respectiva paleta de
SIGA PARE.

• Retire las grúas con la ayuda de cuatro vigías.

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Traslade camión a talleres

Esta terminantemente prohibido estacionar un equipo
si es que no se cuenta con los cuatro vigías con sus
paletas de SIGA PARE respectivas.

• Solicite apoyo al área de OPERACIONES para que un operador

autorizado traslade el camión a Talleres.
• Se debe llevar el camión despacio, ya que esta soportado solo
104 en los pines de pivote.
• Recuerde al operador que no debe accionar la palanca de
levante de tolva.

Ordene área de montaje:

• Recoja todas las herramientas de la zona de montaje
• Coloque los soportes en el lugar destinado para su
almacenamiento (pregunte a supervisor de soldadura)

11. Tareas en Taller

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente.

• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de

Camiones en Taller”.
• Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la
posición desconectada.
• El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el
105 supervisor, es el primer candado en ser instalado y el último
en ser retirado.
• Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá
colocar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
delantera de equipo.
• Seguidamente libere las presiones y energías de los sistemas:
dirección y levante.

Revisión de riesgos
• Todos los técnicos involucrados en el trabajo deberán
inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
• La hoja de control de riesgos deberá ser llenada por el mecánico
líder y con la participación de los mecánicos asignados a la
ejecución del trabajo.
• La hoja de control de riesgos deberá de ser validada y firmada
por el supervisor de guardia.
Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar
106 el área de trabajo y llenar la hoja de control de
riesgos y firmarlo.

Antes de la tarea el Supervisor debe:

• Asegurarse que el procedimiento se realice de manera segura
para el personal involucrado, ordenado, limpio, seguro para la
maquina (no golpear alguna estructura de la maquina o parte) y
cuidando el medio ambiente.
• QUE SU PERSONAL ESTE CAPACITADO PARA ESTA TAREA
Verificar los pines de pivote Si lleva PIN EXPANDER
• Se debe torquear escalonadamente y alternativamente con 100
lb-ft hasta alcanzar el torque recomendado por fábrica.
AL INSPECCIONAR
• Ajuste los pernos al recomendado por fabrica
• Golpee con la comba de cobre los costados de las orejas de
107 montaje (chasis) para que se acomode la bocina.
• Ajuste finalmente los pernos al torque recomendado por fabrica
(refiérase a la tabla colocada en el paso 97)
Si retira los elementos de ajuste (pernos, tuercas) al
llevar el camión en el trayecto podrían aflojarse y
soltarse las bocinas internas. Esto podría hacer que
el pin salga de su alojamiento. La tolva caería y darse
DAÑOS CATASTRÓFICOS en el chasis.
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
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Colocar escalera en el cilindro de levante

Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Inspeccione la plataforma por daños.

• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
108 • Instale la escalera entre el tanque y la llanta.

Instale pin superior cilindro levante

• Libere la tensión de la “señorita” para alinear los cilindros de
levante.
• Alinee el cilindro al alojamiento de la tolva.
• Retire candados de seguridad
• Arranque la maquina.
• Accione ligeramente la palanca de levante para elevar los
cilindros de levante.
109 • Eleve los cilindros de levante hasta que esté alineado con el
alojamiento

El peso del cilindro de levante es aproximadamente

1150 Kg. (2535 lb).

Instale el pin superior del cilindro de levante

• Verificando que los alojamientos de cilindro y tolva estén
alineados.
• Instale el pin superior del cilindro de tolva.
• Inserte los espaciadores (arandelas) de tal manera de el cilindro
quede centrado.
• Ajuste los pernos que aseguran el pin a un torque de 74 ± 15 lb
ft.
110
El peso del pin superior del cilindro de levante es
aproximadamente 23.4 Kg. (52 lb).

Instale mangueras de engrase

• Conecte las mangueras de engrase de los pines de pivote de
tolva.
• Conecte las mangueras de engrase de los pines superiores de
los cilindros de levante.

ACOMODAR TACOS:
• Levante la tolva totalmente
111 • Coloque el cable de seguridad de tolva
• Acomode los tacos de debajo de la tolva hacia atrás, donde no
se sienten los PADS.
Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva.
• Retire el cable de seguridad de tolva.
• Baje la tolva, asegurándose que se siente sobre los tacos que
Acomode los tacos debajo de tolva están en los rieles del camión.
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Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 24-05-10
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
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Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 15-12-09

Colocar escaleras para mud flap

Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Inspeccione la plataforma por daños.

• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
112 • Posicione de acuerdo al mud flap que va a instalar.

Instalar los MUD FLAP

Use una escalera adecuada para llegar a la altura de los
mud flaps.

• Instale los cuatro mud flaps que se encuentran en la tolva.

• Ajuste los pernos a un torque de 41 ± 7 lb ft

113

Instalar los bota piedras

Antes de operar el montacargas realice la inspección
y complete los puntos en la hoja “check list”.
El operador debe contar con la autorización de
MYSRL.
• Instale en una uña del montacargas la herramienta para
desmontar los bota piedras.
• Coloque el bota piedras en posición horizontal sobre la
114 herramienta.
• Eleve el botapiedras a la altura del alojamiento del pin de
botapiedras.
• Suba encima de la llanta con la ayuda de una escalera.
• Su arnés de seguridad asegúrelo a un punto fijo y seguro.
• Instale el pin y el seguro del pin.
• Después de instalado, el montacargas debe bajar lentamente su
uña para dejar el botapiedras en posición vertical.

Durante la tarea de calibración de los pads va a necesitar levantar y bajar la tolva constantemente por lo que:
115 El personal que va a entrar debajo de la tolva debe aislar la energía y colocar su CANDADO DE SEGURIDAD.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara trabajos en espacios reducidos.
Instalación de los PADS OSCILANTES
Vea el “Nuevo procedimiento de ajuste de calces para cajas en
camiones de obras grandes” SERVICE MAGAZINE SSPD0905
• Instale los pads oscilantes con la mínima cantidad de shims.
• Retire el cable de seguridad de la tolva
Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva.
116
• Baje la tolva
• Verifique que el asentamiento sea uniforme (parejo) en los dos
pads oscilantes.
• El asentamiento debe ser al mismo tiempo en los dos pads
• Si el asentamiento en los pads no es uniforme aumente “shims”
de acuerdo a lo que necesita.
• Compruebe el asentamiento hasta que sea uniforme.
• Ajuste los pernos a un torque de 75 ± 15 lb ft.
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PROCEDIMIENTO STANDARD DE TRABAJO

TAREA : CAMBIO DE TOLVA PST-CAM-001

Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 24-05-10
793B (1LH00001-UP)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
Publicación anterior: 00-00-00
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 15-12-09

Calibrar los PADS

Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva.
• Retire el cable de seguridad de la tolva
• Baje la tolva
• Mida la distancia entre el riel de la caja (A) y el riel del bastidor
(C) en la parte delantera de la caja y en la parte posterior de la
117
caja.
• Asegúrese de que la distancia entre el riel de la caja (A) y el riel
del bastidor (C) sea igual en la parte delantera y en la parte
trasera de la caja.
• Tenga presente la medida para tener como referencia para la
instalación de los PADS y los SHIMS.

Durante la tarea de calibración de los pads va a necesitar levantar y bajar la tolva constantemente por lo que:
118 El personal que va a entrar debajo de la tolva debe aislar la energía y colocar su CANDADO DE SEGURIDAD.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara trabajos en espacios reducidos.
Calibrar los PADS
Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva al bajar y/o subir la tolva

• Baje totalmente la tolva

El personal que va a entrar debajo de la tolva debe

119 OBLIGATORIAMENTE aislar la energía y colocar su
CANDADO DE SEGURIDAD.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara
trabajos en espacios reducidos.

• Ingrese por debajo de la tolva

Calibrar los PADS

• En el espacio entre tolva y riel del camión coloque los pads.

120

Calibrar los PADS

• Encima de los pads coloque los shims que entren.
• Marque cuantos shims entran, para que al final aumente un shim
a cada pad para compensar la compresión de los pads por el
peso de la tolva.
OBSERVACION:
Los “shims” estándar son los 8X-3046. Pero también se
puede usar una nueva plancha que se puede combinar
121 con los “shims”. La plancha es 8X-3044. (SSPD0861)

N parte Descripción Medida

8X-3046 Calce (Shim) 2 mm
8X-3044 Plancha 8 mm

• Deje los PADS y SHIMS calculados sobre los rieles.

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Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 24-05-10
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
Publicación anterior: 00-00-00
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 15-12-09

Calibrar los PADS

Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva.
• Levante la tolva
• Asegure la tolva levantada instalando el cable de seguridad de la
tolva.
• Coloque los soportes de tolva en los rieles.
122 • Retire a todo el personal de debajo de la tolva.
• Siente la tolva sobre los soportes.
• Afloje los pernos y tuercas de los pads.

Calibrar los PADS

• Instale el “shim” faltante que compensara el peso de la tolva.
• Asegure el conjunto de amortiguacion a la tolva con los pernos y
tuercas.
• Ajuste los pernos a un torque de 75 ± 15 lb ft.
• Retire al personal de debajo de la tolva.

123

Compruebe asentamiento de PADS

Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva.
• Levante la tolva
• Asegure la tolva con su cable de seguridad.
• Retire los soportes de los rieles del frame.
• Manche los rieles y los pads oscilantes con grasa.
124 • Retire el cable de seguridad de la tolva.
• Baje la tolva
• Levante la tolva
• Asegure la tolva con su cable de seguridad.
• Verifique que los pads hayan tenido contacto con los rieles.
• Aumente o retire shims de acuerdo a lo observado en los rieles.
• Finalmente todos los pads deben tener contacto con el riel.

Conecte sensor posición de tolva

Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la altura
deseada.
• La tolva debe estar totalmente sentada.
• Coloque una escalera apropiada que llegue hasta el sensor de
posición de la tolva.
• Instale el perno del extremo final de la varilla.
125 CALIBRE EL SENSOR:
• En el panel del VIMS escriba 7 2 4 y presione OK.
• Regule la varilla hasta que en el panel indique 0°
• Asegure las contratuercas.
• Espere cinco segundos después de la calibración.
• Levante y baje la tolva.
• Verifique que la posición del SNUB trabaje al asentar la tolva.
• La lectura en el panel del VIMS debe ser igual a 0°
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12. Entrega de Equipo

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Retire el camión de talleres
Esta terminantemente prohibido ingresar o retirar un
equipo a las bahías de trabajo si es que no se cuenta
con los cuatro vigías con paletas.

• Realizar el procedimiento “PST Ingreso y salida de equipos en

las bahías de los talleres de mantenimiento V1.1”
• Use las paletas para ser vigía.
126
Antes de ingresar a las bahías, el operador debe
verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva paleta
de siga y pare.

Calibración de balanza (PAYLOAD)

Antes de realizar este procedimiento verifique:
-Que no haya eventos activos que puedan afectar las
medidas de carga útil, estos sucesos podrían ser:
Interruptor de tolva levantada, control de la transmisión,
cilindros de la suspensión cargados incorrectamente y
cualquier otro suceso con la carga útil.
-Tanque de combustible totalmente lleno.
127 -Tolva vacía
• En terreno plano, desplace el camión solo a 6,5 Km/h (4 MPH).
• Ponga la palanca de cambios a la posición neutral y deje que el
camión se pare por si solo, sin el uso de los frenos.
• inmediatamente que el camión pare, escriba en el panel del
VIMS el código “7 2 9 2 2 5” (PAYCAL) y presione OK
• Debe leerse CALIBRACION COMPLETADO CON ÉXITO.
• Si no se lee este mensaje vuelva a calibrar el camión.

Inspección de calidad final

• Complete los valores solicitados en el formato de inspección final
de calidad.

128

Entrega de equipo
• Terminada la inspección, entregue el camión a Operaciones.
• Comunique a su Supervisor para que lo comunique a Dispatch.
• Lleve el camión a la zona de “camiones listos”

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Tareas Finales (DOCUMENTACION)

N° PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Ingreso de datos al Ellipse
La no revisión de la documentación puede originar
descontrol en el proceso de planeamiento generando
sobre costos al departamento de mantenimiento

• Escriba los trabajos realizados en la hoja de descripción del

ELLIPSE ( MSQ-620).
130 • Mencione el N º de plaqueteo del componente saliente y del
entrante, las horas del componente saliente y otras
observaciones importantes.
• Cierre la O/T.
• Llene guiándose del adjunto Entrenamiento Codificación
WO_03_Feb_09

Culminar el llenado del diagrama GANTT

• Complete de marcar el tiempo en el diagrama Gantt de las
tareas realizadas
• Asegúrese que la información sea real y precisa.

131

Firma de OT´s ejecutadas en el turno

La no revisión de la documentación puede originar
descontrol en el proceso de planeamiento
generando sobre costos al departamento de
mantenimiento.

Llenar las Hojas “Job Card”.

132 Debe figurar:

1. Nombre de la persona que realiza la tarea.

2. Fecha en que se realiza la tarea.
3. Firma del supervisor.

Revisión final del fólder de la maquina

La no revisión de la documentación puede originar
descontrol en el proceso de planeamiento
generando sobre costos al departamento de
mantenimiento.

Revisar que todos los formatos estén correctamente llenados y que el

fólder debe estar completo y tener revisados los siguientes datos:
133 • Hoja Gantt con las tareas ejecutadas y las desviaciones
graficadas.
• Hoja de TASK RECORD del Proceso de COMPONENTES.
• Hoja de cambio de componentes.
• Hoja de Job Cards (Ordenes impresas) firmadas.
• Llene la hoja de check list de entrega del equipo y adjuntarlo
al diagrama gantt
• La hoja deberá ser firmado por líder del equipo.
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Llenar la hoja de reporte de cambio de componente

Si no se registra los datos del componente entrante
y saliente originaria un descontrol en el proceso de
de planeamiento. ANOTE LOS PLAQUETEOS DE
LOS COMPONENTES SALIENTES Y ENTRANTES.

EL LLENADO DE ESTA HOJA ES IMPORTANTE PARA :

• Registrar el cambio de componente en el ellipse.
134
• Ingresar las horas de los componentes al ellipse.
• No volver a programar el cambio de componente.
• Que el área de monitoreo realice un buen seguimiento del
componente cambiado.

Limpieza total de bahía Una vez que la bahía esta despejado, limpie el piso a fondo.

135

NOMBRE FECHA FIRMA

Actualizado por:
Área de Mantenimiento
Camiones
Revisado por:
Departamento de Prevención
de Perdidas
Aprobado por:
Superintendencia de
Camiones