“Año de la universalización de la salud”
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
LABORATORIO DE RESISTENCIA DE MATERIALES
(MC327-B)
INFORME DE LABORATORIO No. 01
“ENSAYOS MECÁNICOS – ENSAYO DE TRACCIÓN”
DOCENTE: Ing. LUIS SOSA, JOSÉ
SECCIÓN: B GRUPO: 01
INTEGRANTES:
ISIDRO OLLERO, ALEXANDER EMANUEL
LUCANA DOMINGUEZ, MIGUEL PATRICIO
MAMANI ATAO, HON ANTHONY
PINEDA RAMOS, DANIEL ALFREDO
FECHA DE PRESENTACIÓN: 19 DE DICIEMBRE DEL 2020
PERIODO ACADÉMICO: 2020-II
LIMA PERÚ
CONTENIDO
PRÓLOGO................................................................................................. 2
ENSAYOS MECÁNICOS - ENSAYO DE TRACCIÓN ........................... 2
1. OBJETIVOS........................................................................................ 2
2. MARCO TEÓRICO ............................................................................ 3
2.1. Ensayo de tracción ...................................................................... 3
2.2. Esfuerzo ...................................................................................... 4
2.3. Deformación ............................................................................... 5
2.4. Módulo de elasticidad o módulo de Young (E) ........................... 5
2.5. Estricción .................................................................................... 5
2.6. Esfuerzo limite elástico (esfuerzo de fluencia o de cedencia) ...... 6
3. MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS ...................................... 7
4. PROCEDIMIENTO ............................................................................ 8
5. DATOS DEL LABORATORIO .......................................................... 8
6. CÁLCULOS Y RESULTADOS .......................................................... 9
7. CUESTIONARIO.............................................................................. 12
CONCLUSIONES ................................................................................... 13
RECOMENDACIONES .......................................................................... 14
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................... 14
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PRÓLOGO
Este ensayo consiste en someter unas varillas denominadas probetas de
sección uniforme y conocida, a una fuerza de tracción que va aumentando
progresivamente. En forma simultánea se van midiendo los
correspondientes alargamientos de la probeta. Con los resultados de la
elongación de la probeta, se puede graficar una curva de carga contra
alargamiento, que generalmente se registran como valores de esfuerzo y
deformación unitarios, y son independientes de la geometría de la probeta.
ENSAYOS MECÁNICOS - ENSAYO DE TRACCIÓN
1. OBJETIVOS
En este proceso de investigación cada uno de nosotros nos proponemos
metas y objetivos a la cual queremos llegar y es por ello que en este
informe nuestros objetivos serán los siguientes.
• Aprender a efectuar y analizar la prueba de tensión de materiales
metálicos. Determinando aspectos importantes como la resistencia y
el alargamiento de estos.
• Demostrar de forma experimental la relación directa entre la tensión
y la deformación a la cual se denomina el módulo de Young.
• El valor de la tensión por debajo de la cual el alargamiento es
proporcional a la carga aplicada.
• Límite de fluencia. - es el valor de la tensión que soporta la probeta
en el momento de producirse el fenómeno de la fluencia.
• La resistencia de la probeta que soporta al someterse a cargas
máximas de la probeta.
• Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la
probeta.
• La reducción de la sección que se produce en la zona de rotura.
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2. MARCO TEÓRICO
2.1. Ensayo de tracción
Uno de los ensayos mecánicos tensión deformación más común es el
realizado a tracción. El ensayo de tracción puede ser utilizado para
determinar varias propiedades de los materiales y se realiza con la
máquina Universal. La versatilidad del ensayo de tracción radica en el
hecho de que permite medir al mismo tiempo, Tanto la ductilidad, como
la resistencia. El valor de resistencia es directamente utilizado en todo lo
que se refiere al diseño. Los datos relativos a la ductilidad proveen una
buena medida de los límites hasta los cuales se puede llegar a deformar
el acero Normalmente se deforma una probeta hasta rotura, con una
carga de tracción que aumenta gradualmente y que es aplicada uniaxial
mente a lo largo del eje de la probeta.
Ilustración 1. Ensayo de Tracción
Al iniciarse el ensayo, el material se deforma elásticamente; esto
significa que, si la carga se elimina, la muestra recupera su longitud
inicial. Se dice que el material sobrepasó su límite elástico cuando la
carga es de magnitud suficiente para iniciar una deformación plástica,
esto es, no recuperable. En otras palabras, el material no recupera su
longitud inicial si se elimina la carga aplicada. El esfuerzo alcanza su
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máximo en el valor de resistencia máxima a la tensión. En este valor de
esfuerzo, se forma en la probeta una estricción o cuello, la cual es una
reducción localizada en el área de la sección transversal, en la que se
concentra todo el alargamiento posterior. Una vez formado este cuello,
el esfuerzo disminuye al aumentar la deformación y continúa
disminuyendo hasta que la probeta se rompe.
Ilustración 2. Diagrama de rotura por tracción
Fmax = Fuerza máxima de tracción que soporta el material
Fe= Límite elástico del material donde el material tiene
Ff= Límite de fluencia, inicio de la deformación plástica
Fp= Límite de proporcionalidad
2.2. Esfuerzo
Relación entre la fuerza uniaxial aplicada sobre un área determinada de
una probeta o elemento
𝐹
𝜎=
𝐴
F = fuerza uniaxial A = área inicial
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2.3. Deformación
Es el alargamiento o deformación unitarios que experimenta el
material mientras es sometido a fuerzas de tracción. Se obtiene
mediante la relación:
∆𝐋
ℇ=
𝐋𝐨
Donde ∆L es el alargamiento (mm) cuando soporta una fuerza de
tracción y Lo es la longitud inicial del material.
2.4. Módulo de elasticidad o módulo de Young (E)
Es el valor de la pendiente de la curva de deformación
comprendida en la región elástica, desde el puno inicial hasta el
punto donde la curva comienza a desviarse de la línea recta
Está dada por la relación:
𝜎 𝐹. 𝐿
𝐸= =
ℇ 𝐴. ∆𝐿
2.5. Estricción
Es la disminución de la sección en la fractura de una probeta rota
por tracción. Se inicia inmediatamente después de la carga
máxima produciendo deformación localizada en la probeta
formando lo que se llama cintura o ahusamiento en el material.
Se expresa en porcentajes y está dado por la ecuación siguiente:
𝐴𝑜 − 𝐴𝑓
ѱ= . 100
𝐴𝑜
Ao = área inicial Af = área final
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El porcentaje de estricción es una medida de la ductilidad del
metal y nos da una idea de la calidad.
2.6. Esfuerzo limite elástico (esfuerzo de fluencia o de cedencia)
Se define como esfuerzo límite elástico, aquel esfuerzo, para el
que se produce una pequeña cantidad definida de deformación
plástica. En USA. en diseño estructural, el límite elástico se
establece cuando ha tenido lugar un 0.2% de deformación plástica
Ilustración 3. Representación del método Offset
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3. MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS
Equipo Amsler
Marca: Alfred J. Amsler y CIA.
Schaffhausen, Suiza
Mide las tensiones de rotura.
Puede realizar la gráfica del
material con que se trabaje (cobre,
bronce, aluminio, etc.)
Vernier
Modelo estándar
Diseño básico y plano
Error instrumental: ±0.05mm
Graduación: 0.05mm
Probetas de Acero de medio
carbono y bronce
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4. PROCEDIMIENTO
• Se mide con el vernier digital la longitud y el diámetro inicial de las
5 probetas (aluminio, cobre, bronce, acero de medio carbono y acero
de bajo carbono) proporcionadas
• Con la ayuda del profesor, procedemos a encender la maquina donde
se hará el ensayo, adecuándola para que entre la probeta; colocamos
el papel milimetrado en el rodillo, donde la maquina nos graficara
carga vs elongación, para esto colocamos un lapicero en la parte
superior.
• Colocamos mordazas en los extremos de la probeta y lo
introducimos a la máquina de tracción, estas mordazas nos aseguran
que se está aplicando la carga en las probetas.
• Llegando a la carga máxima del material este sufrirá una ruptura,
detenemos el funcionamiento de la máquina, sacamos la probeta rota
y proseguimos con la medición del material (longitud y diámetro
finales)
5. DATOS DEL LABORATORIO
L D D Carga Carga
Material L (final)
(inicial) (inicial) (final) mín. máx.
Bronce 24.32mm 6.28mm 30.73mm 5.8mm 1430Kgf
Acero 24.55mm 6.25mm 28.99mm 3.57mm 830Kgf 1380Kgf
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6. CÁLCULOS Y RESULTADOS
Curva de ensayo de tracción de Bronce
Curva de ensayo de tracción del acero
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7. CUESTIONARIO
1. De acuerdo a la Norma ITINTEC 341.002, ¿Cómo se define en el
ensayo de tracción para el acero, el alargamiento porcentual
después de la rotura?:
De acuerdo con la norma ITINTEC 341.002 se define el
alargamiento porcentual como el porcentaje de la diferencia de
longitudes de antes(Lu-Lo) y luego de la rotura, y esto respecto a la
longitud inicial Lo.
𝐿𝑢 − 𝐿𝑜
∗ 100
𝐿𝑜
2. De acuerdo a la Norma ITINTEC 341.002, ¿Cómo se define la
resistencia a la tracción de un acero?
De acuerdo a la norma ITINTEC 341.002 la resistencia de tracción
del acero es definida con el cociente entre la carga máxima y el área
de sección inicial.
3. ¿Cuál es la máxima carga que puede ser aplicada en la Máquina
Amsler de Ensayo de Tracción?
La carga máxima que puede ser aplicada en la máquina de Amsler de
ensayo de tracción es de 3000 toneladas.
4. ¿Cómo influye la temperatura en los valores de máximo esfuerzo
de rotura, elongación y tenacidad de un material metálico?
Tomando como ejemplo un material metálico lo que produce la
temperatura es que los átomos vibren de tal forma que el material es
más voluble mientras la temperatura aumente, por ende, e la figura 1
se puede ver que por menor temperatura el material se vuelve más
duro y frágil, en una temperatura ambiente es tenaz, y cuando la
temperatura es aumentada el material es más dúctil.
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Concluyendo el esfuerzo de rotura es menor según la temperatura
aumente, la elongación es mayor según la temperatura aumente, la
tenacidad disminuye si alejamos al material del punto en el que el
material sea más tenaz.
CONCLUSIONES
• Los métodos practicados en la experiencia de tracción son para
estandarizar, además, conocer las características más sobresalientes
del material estudiado, así como el esfuerzo, coeficiente de
elasticidad, estricción, resiliencia, entre otros. Por lo tanto, este
ensayo cumple una función esencial en la designación de metales
para su uso y mantenimiento comercial.
• Con respecto a la curva para los materiales no ferrosos, se puede
concluir que su zona plástica es muy reducida a comparación de los
aceros de bajo y medio carbono por lo que ese concluye que estos
materiales tienen menor rigidez estructural, por lo tanto, el esfuerzo
de ingeniería como el esfuerzo real son notoriamente menor a
comparación de otras características.
• En síntesis, los métodos practicados en los ensayos funcionan para
estandarizar los productos y materiales, en este caso cumplieron una
función básica en la designación de metales para su uso comercial.
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RECOMENDACIONES
• Se recomienda alinear bien y aumentar el peso en el graficado del
equipo AMSLER respecto a la hoja milimetrado para tener la gráfica
lista para la extracción de datos.
• Se recomienda trazar bien la línea base de la curva para mejores
aproximaciones.
• Tratar de mantener una velocidad de carga para evitar curvas en la
parte elástica del material
• Se recomienda medir bien las probetas y que estén de acuerdo a las
normas ASTM.
• Usar un resorte adecuado para una curva detallada
BIBLIOGRAFÍA
• http://www.acerosarequipa.com/informacion-
corporativa/productos/barras-de-construccion/detalle/article/fierro-
corrugado-astm-a615-grado-
60/chash/c6d33859632f417ec0cb49902a6a0223.html.
• https://faculty.engr.utexas.edu/sites/default/files/astm_e8_08_0.pdf
• https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_tracci%C3%B3n
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