Requisitos y concomitantes de la revolución industrial
Como ya se mencionó, la revolución agrícola es uno de los requisitos
para la posterior revolución industrial. Los cambios no solo fueron
industriales, sino también comerciales, financieros, agrícolas e incluso
políticos. El cambio intelectual fue más fundamental porque habilitó o
promovió a otros.
Ya en la Edad Media, algunas personas comenzaron a pensar en las
posibilidades prácticas de utilizar las fuerzas naturales. El conocimiento
es una fuerza para el desarrollo del conocimiento de la naturaleza.En el
alba de la industria moderna a principios del siglo XVIII, el cuerpo del
saber científico era demasiado pequeño y débil.
Una gran parte de las innovaciones importantes son realizadas por
hábiles hojalateros e ingenieros y mecánicos autodidactas. El término
método empírico puede ser demasiado formal y preciso para describir el
proceso; ensayo y error puede ser más apropiado.
A principios del siglo XIX, su participación disminuyó constantemente
al 36%, a mediados del siglo al 22% y a principios del siglo XX a menos
del 10%.
La innovación agrícola más importante antes de la introducción de la
agricultura científica en el siglo XIX fue el desarrollo de la llamada
agricultura convertible y la restauración de la fertilidad del suelo, la
mejora de las rotaciones, que incluía el cultivo de leguminosas, y la
autorización de un mayor número de animales que así produjeron, al
mismo tiempo que más carne, leche y lana, más abono para fertilizar.
También experimentaron con la cría selectiva de ganado. Al introducir
nuevos cultivos o rotaciones, y con el ganado pastando en rebaños
comunes, fue igualmente difícil seleccionar una raza.
No poseían praderas abiertas, solo el derecho consuetudinario de que
uno o dos animales pacieran en pastos comunes. La mitad o más de la
tierra cultivable de Inglaterra ya estaba vallada. surgió para reemplazar
las ciudades centrales rodeadas de espacios abiertos que consisten en
granjas compactas, fortificadas y cercadas.
Los agricultores mayores eran arrendatarios capitalistas. Las nuevas
técnicas de cultivo asociadas a ellos en realidad aumentaron la demanda
de mano de obra. Las nuevas técnicas de cultivo asociadas a ellos en
realidad aumentaron la demanda de mano de obra.
Incrementó tanto la riqueza como la población de la metrópolis. El
crecimiento demográfico fue extremadamente rápido en los siglos XVI y
XVII. A finales del siglo XVII el comercio externa inglés per cápita
superaba al del resto de las naciones, a excepción de los Países Bajos del
40 al 32,5% y las de la minería, la fabricación y la construcción se
llevaron 23,6%, la participación relativa del comercio y del transporte
aumentó del 12 a 17,5%, un incremento de casi el 50%.polo de
crecimiento: puerto más importante de Inglaterra ya en la Edad Media.
Incrementó tanto la riqueza como la población de la metrópolis. El
crecimiento demográfico fue extremadamente rápido en los siglos XVI y
XVII.
Los orígenes del sistema bancario inglés oscuros, La fundación del
Banco de Inglaterra en 1694, con su monopolio legal de capital social
bancario, e los «corredores de bolsa» (brokers), abogados y ricos
mayoristas lleva ricos mayoristas lleva ricos mayoristas lleva ricos remir
fondos a Londres, el resto de las provincias permanecieron sin
instalaciones bancarias oficiales.
La Real Casa de la Moneda era extremadamente ineficaz acuñaba muy
pocas monedas de plata o cobre. Banco de Inglaterra, con estatutos
reales y concesión de monopolio. venturoso final de la guerra de
Sucesión española, que culminó en el alza financiera especulativa
conocida como la Burbuja del Mar del Sur
La ley de espumas fue finalmente abolida en 1825. La Revolución
Gloriosa puso las finanzas públicas del reino en manos del parlamento,
reduciendo así la forma. Debido a la reinversión de utilidades, la
mayoría de las empresas industriales van creciendo poco a poco. El
transporte y el capital han contribuido de manera significativa al proceso
de industrialización. Mover grandes cantidades de carga grande requiere
métodos de transporte baratos y confiables. La temprana prosperidad y
primacía de Gran Bretaña en la industria moderna se debió en gran parte
a su aislamiento.
Su extensa costa, excelentes puertos naturales y abundantes arroyos
navegables han eliminado en gran medida la necesidad de transporte.
Quince leyes de interés local para mejorar ríos y puertos; de 1690 a
1719, 59 (incluidas algunas para la construcción de carreteras) y de 1720
a 1749, 130. Utilice acueductos y túneles. A través de estos canales y
ríos navegables, están conectados entre sí y con todos los puertos
principales, pero aún no pueden satisfacer las necesidades de transporte
terrestre. Por lo general, compuestas por terratenientes, agricultores,
comerciantes e industriales, buscan reducir las obligaciones tributarias
para proteger las carreteras municipales y mejorar el acceso a los
mercados. Cuando los ferrocarriles han comenzado a reemplazar
carreteras y canales, la red continúa evolucionando.
