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Funcionamiento de la Caja de Cambios

El documento describe los componentes principales de una caja de cambios, incluyendo el eje primario, intermedio y secundario. Explica que la función principal de la caja de cambios es variar las revoluciones del motor según sea necesario y cambiar entre marchas adelante y atrás. También describe la diferencia entre transmisiones con engranajes deslizantes versus engranes constantes, así como la función del anillo sincronizador para facilitar la unión de velocidades de rotación entre engranajes. Además, realiza un cálculo sobre la relación y

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Funcionamiento de la Caja de Cambios

El documento describe los componentes principales de una caja de cambios, incluyendo el eje primario, intermedio y secundario. Explica que la función principal de la caja de cambios es variar las revoluciones del motor según sea necesario y cambiar entre marchas adelante y atrás. También describe la diferencia entre transmisiones con engranajes deslizantes versus engranes constantes, así como la función del anillo sincronizador para facilitar la unión de velocidades de rotación entre engranajes. Además, realiza un cálculo sobre la relación y

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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

Programa: Descripción y funcionamiento de los componentes del vehículo (caja de cambios)


Guía de Aprendizaje 1– Evidencia de desempeño
Taller: identificación y funcionamiento de elementos de la caja de cambios

1) Identifique en la caja de cambios de la imagen inferior, el eje primario, el eje intermediario y el eje
secundario. Señale los diferentes ejes y márquelos con el nombre que corresponda

Eje Primario

Eje Secundario

Eje Intermedio

2) Explique con sus propias palabras la principal función de la caja de cambios o caja de
velocidades:

 La función principal de la caja de cambios, es la de variar las revoluciones del motor de


acuerdo a lo requerido, así mismo se encarga de cambiar de marcha de adelante hacia
atrás, o de cambiar la velocidad o fuerza del vehículo dependiendo del terreno.
3) Describa en qué se diferencian las transmisiones de engranajes deslizantes, frente a las
transmisiones de engrane constante,

 La diferencia principal diferencia es el mecanismo ya que la transmisión con engranajes deslizante


implementa un eje intermedio para comunicar el eje primerio con el secundario, mientras que la
transmisión de engranajes constantes no usa dicho eje ya que los engranes están en contacto
continuo.

4) Explique con sus propias palabras cuál es la función del anillo sincronizador.

 La función del anillo sincronizador es facilitar el proceso de unir las velocidades de rotación de los
engranajes y de sus manguitos.

5) En una transmisión por engranajes, el engranaje conductor tiene 60 dientes y el conducido tiene 24.
Tenga en cuenta que el engranaje conductor está fijo a un eje que gira a 1700 RPM.

a) ¿Cuál es la relación de transmisión?

Z1=60
Z2=24
N1=1700

RT= Z1/Z2 RT=60/24

RT= 2.5

b) ¿Qué es lo que significa esta relación de transmisión?

 Significa que el engranaje Conducido gira 2,5 vueltas, por cada giro que realiza el engranaje conductor,

c) ¿Cuál es la velocidad de rotación del engranaje conducido?

N1 Con 60Dientes anda a 1700 RPM

N2 con 24 Dientes a cuantas RPM anda?

N2 = 60 Dientes x 1700RPM = 4250 RPM


24 Dientes

RTA= La velocidad del engranaje conducido es de 4250 RPM.

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