Partes de servicio Fecha
T920
July, 2000
Temas
No.
00T16-2
Grupo de archivos: Familia de motores:
16 ISX
Tema
Revisión de la Alineación de la Cubierta del Volante
Manual T & R Manual de taller Manual O & M Manual A R Manual de especificaciones Otros
Manuales Afectados por Este Tópico de Servicio/Partes
Boletín
Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas 3150971
Este tópico de servicio/partes introduce el procedimiento para revisar la alineación de la cubierta del volante en los
motores series Signature e ISX.
Indicador de Dial, Número de Parte 3376050
Aditamento del Indicador de Dial, Número de Parte ST-
1325
Alineación del Barreno
Fije un indicador de dial al cigüeñal. El indicador de dial
puede montarse por cualquier método que sostenga rígida
la barra de extensión del indicador, de modo que no se
flexione. Si la barra se flexiona o el indicador se desliza, las
lecturas obtenidas serán inexactas.
Posicione el indicador en la posición de 6 en punto y
póngalo a cero.
Gire lentamente el cigüeñal. Registre las lecturas obteni-
das en las posiciones de 9 en punto, 12 en punto, y 3 en
punto como (a), (b), y (c) en la hoja de trabajo de
concentricidad. Vuelva a comprobar cero en la posición de
6 en punto.
Los valores para (a), (b), y (c) pueden ser positivos o ne-
gativos. Consulte la figura acompañante para determinar
el signo correcto cuando registre estos valores.
Cummins Engine Company, Inc., Columbus, Indiana 47202-3005
Cummins Engine Company Ltd., Daventry, Northants, England NN11 5NU
Registered Office: 46-50 Coombe Road, New Malden, Surrey KT3 4QL
Registered No. 573951 England
Copyright Q 2000
Cummins Engine Company, Inc. Page 1 of 5
All rights reserved
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PRECAUCIÓN
No force el cigüeñal más allá del punto donde la holgura
del cojinete ha sido eliminada. No haga palanca contra
la cubierta del volante. Estas acciones pueden causar
falsas lecturas de holgura del cojinete.
Gire el cigüeñal hasta que el indicador de dial esté en la
posición de 12 en punto y ponga a cero el indicador.
Use una barra de palanca para elevar la parte trasera del
cigüeñal a su límite superior. Registre el valor como (d) en
la hoja de trabajo de concentricidad. Este es el ajuste de
la holgura vertical del cojinete y siempre será positivo.
Use la hoja de trabajo de concentricidad (vea la ilustración
acompañante) para determinar los valores verticales y ho-
rizontales totales.
El horizontal total es igual a la lectura de 9 en punto (a)
menos la lectura de 3 en punto (c).
El vertical total es igual a la lectura de 12 en punto (b) más
la holgura del cojinete (d).
Ejemplo:
6 en punto = ref. = 0
9 en punto = [a] = 0.004
12 en punto = [b] = 0.003
3 en punto = [c] = -0.002
Usando la hoja de trabajo y los números del ejemplo, el
valor horizontal total es igual a 0.006, y el valor vertical total
es igual a 0.005.
Marque el valor horizontal total en el lado horizontal de la
gráfica y el valor vertical total en el lado vertical de la
gráfica.
Use una regla para encontrar el punto de intersección de
los valores horizontal total y vertical total. El punto de in-
tersección debe caer dentro del área sombreada para que
la concentricidad de la cubierta del volante esté dentro de
especificación.
Usando los valores horizontal total y vertical total del ejem-
plo previo, el punto de intersección cae dentro del área
sombreada. Por lo tanto, la concentricidad de la cubierta
del volante está dentro de especificación.
Use la gráfica acompañante para cubiertas del volante
SAE 1, 2, y 3.
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Use la gráfica acompañante para cubiertas del volante
SAE 0 y 1/2.
Use la gráfica acompañante para cubiertas del volante
SAE 00.
Si el punto de intersección cae fuera del área sombreada,
los pasadores anulares deben removerse y la cubierta
reposicionarse.
NOTA: No se requieren los pasadores anulares para man-
tener la concentricidad de la cubierta; la fuerza de sujeción
de los tornillos sostiene la cubierta en su lugar.
Después de que los pasadores anulares sean desechados,
instale la cubierta del volante en el motor.
Para posicionar la cubierta, apriete los tornillos lo sufi-
ciente para sostener la cubierta del volante en su lugar,
pero lo suficientemente flojos para permitir pequeño mo-
vimiento cuando golpeé ligeramente con un mazo.
Vuelva a revisar la concentricidad. Cuando la
concentricidad esté dentro de especificación, apriete los
tornillos al valor especificado.
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Alineación de la Cara
PRECAUCIÓN
La punta del indicador de dial no debe entrar en los
barrenos para tornillo o el indicador se dañará.
Instale un indicador de dial como se ilustra.
NOTA: La barra de extensión para el indicador debe estar
rígida para una lectura exacta. No debe flexionarse.
Posicione el indicador en la posición de 12 en punto. Ajuste
el dial hasta que la aguja apunte a cero.
Gire lentamente el cigüeñal. Registre las lecturas en las
posiciones de 3 en punto, 6 en punto, y 9 en punto.
NOTA: El cigüeñal debe empujarse hacia el frente del
motor para eliminar la tolerancia axial del cigüeñal cada
vez que se mida una posición.
Continúe girando el cigüeñal hasta que el indicador esté
en la posición de 12 en punto. Revise el indicador para
asegurarse de que la aguja apunta a cero. Si no lo hace,
las lecturas serán incorrectas.
Determine la lectura total del indicador.
Ejemplo: mm pulg.
12 en punto 0.00 0.000
3 en punto +0.08 +0.003
6 en punto -0.05 -0.002
9 en punto +0.08 +0.003
Igual a TIR 0.13 0.005
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La lectura total máxima permisible del indicador se deter-
mina por el diámetro del barreno de la cubierta. Si está
fuera de especificaciones, reemplace la cubierta.
Número Diámetro TIR
SAE del Barreno Máx.
mm pulg. mm pulg.
00 787.40 a 30.88 a 0.30 0.012
787.65 31.00
0 647.70 a 25.50 a 0.25 0.010
647.95 25.51
1/2 584.2 a 23.000 a 0.25 0.010
584.4 23.008
1 511.18 a 20.125 a 0.20 0.008
511.30 20.130
2 447.68 a 17.625 a 0.20 0.008
447.80 17.630
3 409.58 a 16.125 a 0.20 0.008
409.70 16.130
