MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LAMPA
ECOIN HOLDING BUSINESS S.C.R.L.
INFORME Nº 002 - 2020/ ECOIN HOLDING BUSINESS S.C.R.L - RO/MRPR
A : Ing. NAPOLEON MAMANI PACHECO
REPRESENTANTE LEGAL – ECOIN HOLDING BUSINESS S.C.R.L
: Ing. AMILCAR ABEL RAMOS SANTOS.
INSPECTOR DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LAMPA
ASUNTO : INFORME FINAL DE OBRA
REFERENCIA : CONTRATO DE SERVICIO “MANTENIMIENTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS
DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO – PICHACANI –
PROVINCIA DE LAMPA – PUNO”
FECHA : 10 DE ENERO DEL 2,020
Mediante el presente me dirijo a usted a fin de hacer alcance el INFORME FINAL de la ejecución de la obra
“MANTENIMIENTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO
– PICHACANI – PROVINCIA DE LAMPA – PUNO”, según se detalla a continuación:
1. ALIDADES.
I. GENERALIDADES.
a. Datos Generales.
TÉRMINOS DE REFERENCIA DE REQUERIMIENTOS
REQUERIMIENTO DE SERVICIO :
DE SERVICIO N°00920
FIRMA DEL CONTRATO : 04 DE DICIEMBRE DEL 2,019
MODALIDAD DE CONTRATO : COMPARACIÓN DE PRECIOS
DIRECCIÓN DE LA OBRA : CHACAPRI-NICASIO-PICHACANI-LAMPA
CONTRATISTA : ECOIN HOLDING BUSINESS S.C.R.L
REPRESENTANTE LEGAL : Ing. NAPOLEON MAMANI PACHECO
Ing. MIDWAR RICHARD POCOHUANCA RAMOS
RESIDENTE DE OBRA :
CIP 84936
Ing. AMILCAR ABEL RAMOS SANTOS.
INSPECTOR DE LA MPL :
CIP 159637
ENTIDAD : Municipalidad Provincial de LAMPA
PRESUPUESTO BASE : 33,408.36 SOLES INC. IGV
MONTO CONTRATADO : : 33,400.00 SOLES INC. IGV
MONTO CONTRATO VIGENTE (lnc. IGV) : 33,400.00 SOLES INC. IGV
PLAZO CONTRACTUAL ORIGINAL : 25 Días Calendarios
ENTREGA DE TERRENO : 05 de Diciembre del 2,019
FECHA DE INICIO DE PLAZO : 07 de Diciembre del 2,019
FECHA DE FIN DE PLAZO : 31 de Diciembre del 2,019
b. Antecedentes.
El presente proyecto tiene como ámbito de intervención, CHACAPRI-NICASIO-PICHACANI-LAMPA, que
está conformado por las comunidades de QuelloQuello la cual se une con las comunidades de Chagrapi,
Balsapata, Anansaya, Distrito de Nicasio, Jupari, COA y Pichacani, en concertación con los beneficiarios y
el municipio, con el objetivo de la ejecución del Mantenimiento Rutinario 2019 “MANTENIMIENTO DE
OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO – PICHACANI –
PROVINCIA DE LAMPA – PUNO”, para ser ejecutado íntegramente en las comunidades.
OBRA: ¨ “MANTENIMIENTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO – PICHACANI –
PROVINCIA DE LAMPA – PUNO”
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b.1. Antecedentes de la Viabilidad:
Fuente de Financiamiento: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES -
PROVIAS DESCENTRALIZADO.
Nombre del Proyecto de Inversión Pública: ““MANTENIMIENTO DE OBRAS
COMPLEMENTARIAS DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO – PICHACANI –
PROVINCIA DE LAMPA – PUNO””
Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:
Función : 15 TRANSPORTE
División Funcional : 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo Funcional : 0066 VÍAS VECINALES
Responsable Funcional : TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
b.2. Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector : GOBIERNOS LOCALES
Pliego : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LAMPA
Nombre : IVP LAMPA
Responsable de la UE. : ING. AMILCAR ABEL RAMOS SANTOS.
c. Ubicación del Proyecto.
El proyecto se encuentra enmarcado en la las comunidades de QuelloQuello la cual se une con las
comunidades de Chagrapi, Balsapata, Anansaya, Distrito de Nicasio, Jupari, COA y Pichacan acuerdo a lo
siguiente:
c.1. Ubicación Política:
- Región : Puno
- Departamento : Puno
- Provincia : Lampa
- Distrito : Lampa - Nicasio
II. OBJETIVOS.
El objetivo de la ejecución del Mantenimiento Rutinario 2019, del Tramo: CHACRAPI – NICASIO -
PICHACANI, es mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad vial, manteniendo niveles de
servicio compatibles con los requerimientos de tráfico actual y futuro.
III. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.
El proyecto está determinado de acuerdo al estudio elaborado por la Municipalidad Provincial de Lampa,
El proyecto contempla los siguientes componentes a ejecutarse:
Las metas previstas en las actividades de Mantenimiento Rutinario del tramo CHACRAPI
– NICASIO - PICHACANI serán:
Item Descripción Unid. Cant.
100 TRABAJOS PRELIMINARES
103 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL dia 8.00
800 CONSERVACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD VIAL
801.01 REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVAS und 6.00
801.02 REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES REGLAMENTARIAS und 1.00
801.03 REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES INFORMATIVAS und 4.00
802 REPOSICIÓN Y/O COLOCACIÓN DE POSTES DE KILOMETRAJE und 25.00
OBRA: ¨ “MANTENIMIENTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO – PICHACANI –
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IV. CONTROL DE AVANCE.
a. Avance Físico de Obra
El control del avance se realiza de la manera siguiente:
Cuadro Nº 01: Avance Físico– Cronograma de Ejecución de Obra
Avance Real al 30/12/2,019 100% Avance Real Acumulado 100 %
Avance Prog. al 30/12/2,019 100 % Avance Programado Acumulado 100 %
DIFERENCIA AVANZADA 0% DIFERENCIA AVAN. ACUMU. 0%
RESPECTO A LO PROGRAMADO: Cumple con porcentaje indicado
RESPECTO A LO PROGRAMADO ACUMULADO: Atrazado en el porcentaje indicado
Cuadro Nº 02: Avance Físico Valorizado–Cronograma de Ejecución de Obra Valorizado.
MONTOS VALORIZADOS EJECUTADOS
AÑO 2019 MONTOS (Sin/ IGV) PORCENTAJES
PARCIAL ACUMUL. PARCIAL ACUMUL.
MES
S/. S/. % %
100.00%
DICIEMBRE 2019 33,400.00 33,400.00 100.00% 100.00%
TOTAL S/. 33,400.00 100.00%
V. EQUIPOS Y MAQUINARIA EMPLEADOS
Se describe el tipo y cantidad de equipos y maquinarias empleados en obra, los cuales son utilizados en los
diferentes tipos de trabajo.
a) Maquinaria y/o Equipo Pesado
ITEM DESCRIPCION MARCA CANTIDAD UNIDAD
1 Camioneta Hilux 4 x 4 Toyota 01 Und
2 Camión Liviano Canter 01 Und
b) Vehículo y Equipo Liviano
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD
1 Mezcladora de Concreto de 210 L. 01 Und
2 Vibradora de Concreto 01 Und
3 Generador eléctrico 01 Und
4 Equipo de Soldadura 02 Und
5 Nivel de Ingeniero 01 Und
6 GPS Manual 01 Und
VI. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES REALIZADAS PARA EL “MANTENIMIENTO DE OBRAS
COMPLEMENTARIAS DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO – PICHACANI – PROVINCIA
DE LAMPA – PUNO”,
OBRA: ¨ “MANTENIMIENTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHACAPRI – NICASIO – PICHACANI –
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VI.1. MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL
Los trabajos realizados, corresponden al mantenimiento del tránsito durante la colocación de las
señales.
El transporte del personal a zonas de la ejecución de la obra.
El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de conservación
vial.
La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas
a lo largo de la vía en mantenimiento.
La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la conservación vial.
El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas
de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de conservación
vial.
La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas
a lo largo de la vía en mantenimiento.
La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la conservación vial.
El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de
los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del proyecto.
El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas
de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecución de los trabajos de conservación vial.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
Se incluyo todas las acciones facilidades y operaciones que fueron requeridas para garantizar la seguridad
Y confort del público usuario erradicando las molestias que se puedan generar en la ejecución de la obra.
VI.2. REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVAS
Se realizó los siguientes trabajos para la colocación de señales preventivas;
Primero se hizo el trazo de las zonas de trabajo, se procedió a la excavación de zanjas para la
cimentación, con las siguientes dimensiones de 0.60 m. x 0.60 m. x 0.50 m. al nivel de terreno natural,
para el colocado de los poste de fierro negro de Ø 3”, se procedió al vaciado de la cimentación con
concreto ciclópeo, con dimensiones de 0.60 m. x 0.60 m x 0.50 m., posteriormente se procedió al vaciado
del dado, de concreto f´c = 140 kg/cm2., con dimensiones 0.38 m. x 0.38 m. x 0.40 m, posteriormente se
procedió con el revoque del dado de concreto.
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Posterior a ello se procedió al pintado del dado de concreto con pintura ( blanca al óleo) y posterior
colocación de las señales preventivas, adosada a una placa metálica de 0.60 m x 0.60 m, con pernos de
sujeción de 6”.
Los trabajos realizados abarcan un total de 6 und.
VI.3. REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES REGLAMENTARIAS
Se realizó los siguientes trabajos para la colocación de señales reglamentarias;
Primero se hizo el trazo de las zonas de trabajo, se procedió con la excavación de zanjas para la
cimentación, con las siguientes dimensiones de 0.60 m. x 0.60 m. x 0.50 m. al nivel de terreno natural,
para el colocado de los poste de fierro negro de Ø 3”, se procedió al vaciado de la cimentación con
concreto ciclópeo, con dimensiones de 0.60 m. x 0.60 m x 0.50 m., posteriormente se procedió al vaciado
del dado, de concreto f´c = 140 kg/cm2., con dimensiones 0.38 m. x 0.38 m. x 0.40 m, se complementó
con los trabajos de revoque y enlucidos.
Posterior a ello se procedió al pintado del dado de concreto con pintura (blanca al óleo) y posterior
colocación de las señales preventivas, adosada a una placa metálica de 0.60 m x 0.90 m, con pernos de
sujeción de 6”.
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El trabajo realizado abarca un total de 1 und.
VI.4. REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES INFORMATIVAS
Se realizó los siguientes trabajos para la colocación de señales informativas;
Primero se hizo el trazo de las zonas de trabajo, se procedió con la excavación de zanjas para la
cimentación, con las siguientes dimensiones de 0.80 m. x 0.60 m. x 0.70 m. al nivel de terreno natural,
para el colocado de los poste de fierro negro de Ø 3”, se procedió al habilitado y colocado de acero
fy=4200 kg/cm2, vaciado de la cimentación con concreto ciclópeo, con dimensiones de 0.60 m. x 0.80 m x
0.70 m., posteriormente se procedió al vaciado del dado, de concreto f´c = 140 kg/cm2., con dimensiones
0.40 m. x 0.60 m. x 0.80 m y 0.22 m x 0.30 m. x 0.20 m, culminándose con los trabajos de revoque y
enlucidos.
Posterior a ello se procedió al pintado del dado de concreto con pintura (blanca al óleo) y posterior
colocación de las señales informativas, adosada a las placas metálicas, conservando las siguientes
dimensiones 2.00 m. x 0.70 m y 2.00 m. x 0.60 m., la cuales se sujetaron con pernos de sujeción de 6”.
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El trabajo realizado abarca un total de 4 und.
VI.5. REPOSICIÓN Y/O COLOCACIÓN DE POSTES DE KILOMETRAJE
Se realizó los siguientes trabajos para la colocación de los postes de kilometraje;
Primero se hizo el trazo de las zonas de trabajo, se procedió a la excavación de zanjas de 0.50 m. x 0.50
m. x 0.40 m. al nivel de terreno natural, para el colocado de los postes de concreto prefabricados, se
procedió con el vaciado de concreto f´c= 140 kg/cm2 conservando las siguientes dimensiones 0.40 m. x
0.40 m x 0.50 m.
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El trabajo realizado abarca un total de 25 und.
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La instalación de señalizaciones reglamentaria va notificar a los usuarios de la vía de las limitaciones de
velocidad a la hora de conducir, las restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violación constituye
un delito.
La instalación de señalizaciones preventivas (curvas a la derecha, curvas a la izquierda, curva
pronunciada a la derecha, curva pronunciada a la izquierda), advertirá a los usuarios de la vía de la
existencia de un peligro y la naturaleza de éste.
La instalación de señalizaciones informativas en las progresivas 06+100, 06+200, 11+640, 12+300,
identifica las vías y guia a los usuarios proporcionándole información de las zonas.
.
Se recomienda concientizar a la población usuaria sobre la importancia de la implementación de las
señalizaciones, para salvaguardar la integridad de los usuarios.
Sin otro particular, es cuanto informo para su conocimiento, dejando constancia de cualquier
observación se ha alcanzada dentro del plazo más breve posible.
Atentamente.
CC. Archivo
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Representante Legal Común
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